CN207405538U - 一种环保型隔离带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保型隔离带，包括底板，底板的顶部从左到右依次固定连接有第一隔板和第二隔板，第一隔板与第二隔板之间设置有第一废旧轮胎，第一隔板左侧的顶部和底部且靠近第一废旧轮胎的位置均固定连接有第一卡接块，第一废旧轮胎左侧的顶部和底部均固定连接有第二卡接块。本实用新型通过设置第一废旧轮胎、第一卡接块、第二卡接块、卡接板、第一螺栓、第一螺帽、第二螺栓、第二螺帽、支撑板、支撑块、第二废旧轮胎、固定板、连接板、固定块和销轴相互配合，隔离带采用废旧轮胎作为材料，不仅不需要耗费电能，不会产生污染，而且使得废旧轮胎得到很好的利用，不会使环境受到污染，给居民的生活带来了极大的便利。

Description

一种环保型隔离带

技术领域

本实用新型涉及节能环保技术领域，具体为一种环保型隔离带。

背景技术

为了便于整顿和维护交通秩序，公路的车道之间通常设置有隔离带，在城市道路上设置隔离带，可以隔离机动车道和非机动车道，使交通更加有序，提高了交通的安全性，减少了事故的发生，保障了人民新车和行走的安全，常见的隔离带大多采用钢结构来制作，钢制材料的隔离带在生产过程中，不仅需要耗费大量的电能，还会排放出一些污染性气体和废料，导致环境受到污染，给居民的生活带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保型隔离带，具备环保节能的优点，解决了常见的隔离带在制作时不具备环保节能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型隔离带，包括底板，所述底板的顶部从左到右依次固定连接有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板与第二隔板之间设置有第一废旧轮胎，所述第一隔板左侧的顶部和底部且靠近第一废旧轮胎的位置均固定连接有第一卡接块，所述第一废旧轮胎左侧的顶部和底部均固定连接有第二卡接块，所述第一卡接块与第二卡接块的内部设置有卡接板，所述卡接板的底部对应第一卡接块的位置通过第一螺栓与第一卡接块螺纹连接，所述第一螺栓的表面且位于第一卡接块后侧的位置螺纹连接有第一螺帽，所述卡接板的顶部对应第二卡接块的位置通过第二螺栓与第二卡接块螺纹连接，所述第二螺栓的表面且位于第二卡接块后侧的位置螺纹连接有第二螺帽，所述第一废旧轮胎的顶部和底部均开设有凹槽，所述第一废旧轮胎内壁的顶部和底部均固定连接有支撑板，所述支撑板靠近凹槽的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块依次贯穿第一废旧轮胎和凹槽且延伸至凹槽的外部，位于凹槽外部的支撑块的表面固定连接有第二废旧轮胎，所述第一废旧轮胎的右侧固定连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有连接板，所述第二隔板左侧的顶部和底部对应连接板的位置均固定连接有固定块，所述固定块通过两个销轴与连接板螺纹连接。

优选的，所述第一废旧轮胎的内部且位于两个支撑板之间的位置设置有固定套，所述固定套的左右两侧均通过连接块与第一废旧轮胎的内壁固定连接。

优选的，所述卡接板靠近第一隔板的位置通过支撑杆与第一隔板的右侧固定连接。

优选的，所述凹槽的内壁固定连接有卡接套，所述支撑块远离支撑板的一端依次贯穿第一废旧轮胎、卡接套、和凹槽且延伸至凹槽的外部。

优选的，所述第一隔板的左侧固定连接有安装板，所述安装板的左侧固定连接有安装块。

优选的，所述底板底部的左右两侧均固定连接有安装座，所述安装座的底部固定连接有支撑柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一废旧轮胎、第一卡接块、第二卡接块、卡接板、第一螺栓、第一螺帽、第二螺栓、第二螺帽、支撑板、支撑块、第二废旧轮胎、固定板、连接板、固定块和销轴相互配合，隔离带在制作时，采用废旧轮胎作为材料，不仅不需要耗费电能，不会产生污染，而且使得废旧轮胎得到很好的利用，不会使环境受到污染，给居民的生活带来了极大的便利。

2、本实用新型通过设置固定套起到了防护的作用，防止行人从第一废旧轮胎的内部钻过，通过设置支撑杆起到了支撑的作用，使得卡接板能够更好的固定，通过设置卡接套起到了固定支撑块的作用，防止由于外力作用导致支撑块从凹槽内部脱落，影响行人和车辆的安全，通过设置安装块起到了便于安装的作用，使得隔离带之间能够相互连接，便于安装，通过设置支撑柱起到了固定隔离带的作用。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型俯视图的结构剖面图；

图3为本实用新型图2中A-A的局部放大图。

图中：1底板、2第一隔板、3第二隔板、4第一废旧轮胎、5第一卡接块、6第二卡接块、7卡接板、8第一螺栓、9第一螺帽、10第二螺栓、11第二螺帽、12凹槽、13支撑板、14支撑块、15第二废旧轮胎、16固定板、17连接板、18固定块、19销轴、20固定套、21连接块、22支撑杆、23卡接套、24安装板、25安装块、26安装座、27支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种环保型隔离带，包括底板1，底板1的顶部从左到右依次固定连接有第一隔板2和第二隔板3，第一隔板2的左侧固定连接有安装板24，安装板24的左侧固定连接有安装块25，通过设置安装块25起到了便于安装的作用，使得隔离带之间能够相互连接，便于安装，第一隔板2与第二隔板3之间设置有第一废旧轮胎4，底板1底部的左右两侧均固定连接有安装座26，安装座26的底部固定连接有支撑柱27，通过设置支撑柱27起到了固定隔离带的作用，第一隔板2左侧的顶部和底部且靠近第一废旧轮胎4的位置均固定连接有第一卡接块5，第一废旧轮胎4左侧的顶部和底部均固定连接有第二卡接块6，第一卡接块5与第二卡接块6的内部设置有卡接板7，卡接板7靠近第一隔板2的位置通过支撑杆22与第一隔板2的右侧固定连接，通过设置支撑杆22起到了支撑的作用，使得卡接板7能够更好的固定，卡接板7的底部对应第一卡接块5的位置通过第一螺栓8与第一卡接块5螺纹连接，第一螺栓8的表面且位于第一卡接块5后侧的位置螺纹连接有第一螺帽9，卡接板7的顶部对应第二卡接块6的位置通过第二螺栓10与第二卡接块6螺纹连接，第二螺栓10的表面且位于第二卡接块6后侧的位置螺纹连接有第二螺帽11，第一废旧轮胎4的顶部和底部均开设有凹槽12，第一废旧轮胎4内壁的顶部和底部均固定连接有支撑板13，第一废旧轮胎4的内部且位于两个支撑板13之间的位置设置有固定套20，固定套20的左右两侧均通过连接块21与第一废旧轮胎4的内壁固定连接，通过设置固定套20起到了防护的作用，防止行人从第一废旧轮胎4的内部钻过，支撑板13靠近凹槽12的一侧固定连接有支撑块14，支撑块14依次贯穿第一废旧轮胎4和凹槽12且延伸至凹槽12的外部，位于凹槽12外部的支撑块14的表面固定连接有第二废旧轮胎15，凹槽12的内壁固定连接有卡接套23，支撑块14远离支撑板13的一端依次贯穿第一废旧轮胎4、卡接套23、和凹槽12且延伸至凹槽12的外部，通过设置卡接套23起到了固定支撑块14的作用，防止由于外力作用导致支撑块14从凹槽12内部脱落，影响行人和车辆的安全，第一废旧轮胎4的右侧固定连接有固定板16，固定板16的右侧固定连接有连接板17，第二隔板3左侧的顶部和底部对应连接板17的位置均固定连接有固定块18，固定块18通过两个销轴19与连接板17螺纹连接，通过设置第一废旧轮胎4、第一卡接块5、第二卡接块6、卡接板7、第一螺栓8、第一螺帽9、第二螺栓10、第二螺帽11、支撑板13、支撑块14、第二废旧轮胎15、固定板16、连接板17、固定块18和销轴19相互配合，隔离带在制作时，采用废旧轮胎作为材料，不仅不需要耗费电能，不会产生污染，而且使得废旧轮胎得到很好的利用，不会使环境受到污染，给居民的生活带来了极大的便利。

使用时，将隔离带放置在需要安装的地面上，通过安装座26和卡接板7将隔离带与地面固定，然后将第一废旧轮胎4放置在第一隔板2和第二隔板3之间，第一废旧轮胎4的右侧通过固定板16固定连接，然后固定板16通过连接板17固定连接，然后连接板17通过销轴19与第二隔板3固定连接，第一废旧轮胎4左侧的顶部和底部均通过第二卡接块6与第一废旧轮胎4固定连接，第二卡接块6通过第二螺栓10与卡接板7螺纹连接，然后卡接板7通过第一螺栓8与第一卡接块5螺纹连接，然后第一废旧轮胎4的顶部和底部均通过支撑板14与第二废旧轮胎15固定连接，隔离带采用废旧轮胎进行制作，使得废旧轮胎得到很好的利用，给居民的生活带来了极大的便利。

综上所述：该环保型隔离带，通过设置第一废旧轮胎4、第一卡接块5、第二卡接块6、卡接板7、第一螺栓8、第一螺帽9、第二螺栓10、第二螺帽11、支撑板13、支撑块14、第二废旧轮胎15、固定板16、连接板17、固定块18和销轴19相互配合，解决了常见的隔离带在制作时不具备环保节能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种环保型隔离带，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部从左到右依次固定连接有第一隔板(2)和第二隔板(3)，所述第一隔板(2)与第二隔板(3)之间设置有第一废旧轮胎(4)，所述第一隔板(2)左侧的顶部和底部且靠近第一废旧轮胎(4)的位置均固定连接有第一卡接块(5)，所述第一废旧轮胎(4)左侧的顶部和底部均固定连接有第二卡接块(6)，所述第一卡接块(5)与第二卡接块(6)的内部设置有卡接板(7)，所述卡接板(7)的底部对应第一卡接块(5)的位置通过第一螺栓(8)与第一卡接块(5)螺纹连接，所述第一螺栓(8)的表面且位于第一卡接块(5)后侧的位置螺纹连接有第一螺帽(9)，所述卡接板(7)的顶部对应第二卡接块(6)的位置通过第二螺栓(10)与第二卡接块(6)螺纹连接，所述第二螺栓(10)的表面且位于第二卡接块(6)后侧的位置螺纹连接有第二螺帽(11)，所述第一废旧轮胎(4)的顶部和底部均开设有凹槽(12)，所述第一废旧轮胎(4)内壁的顶部和底部均固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)靠近凹槽(12)的一侧固定连接有支撑块(14)，所述支撑块(14)依次贯穿第一废旧轮胎(4)和凹槽(12)且延伸至凹槽(12)的外部，位于凹槽(12)外部的支撑块(14)的表面固定连接有第二废旧轮胎(15)，所述第一废旧轮胎(4)的右侧固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的右侧固定连接有连接板(17)，所述第二隔板(3)左侧的顶部和底部对应连接板(17)的位置均固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)通过两个销轴(19)与连接板(17)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种环保型隔离带，其特征在于：所述第一废旧轮胎(4)的内部且位于两个支撑板(13)之间的位置设置有固定套(20)，所述固定套(20)的左右两侧均通过连接块(21)与第一废旧轮胎(4)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种环保型隔离带，其特征在于：所述卡接板(7)靠近第一隔板(2)的位置通过支撑杆(22)与第一隔板(2)的右侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种环保型隔离带，其特征在于：所述凹槽(12)的内壁固定连接有卡接套(23)，所述支撑块(14)远离支撑板(13)的一端依次贯穿第一废旧轮胎(4)、卡接套(23)、和凹槽(12)且延伸至凹槽(12)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种环保型隔离带，其特征在于：所述第一隔板(2)的左侧固定连接有安装板(24)，所述安装板(24)的左侧固定连接有安装块(25)。

6.根据权利要求1所述的一种环保型隔离带，其特征在于：所述底板(1)底部的左右两侧均固定连接有安装座(26)，所述安装座(26)的底部固定连接有支撑柱(27)。