CN207403538U - 一种汽车顶盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车顶盖，其包括顶盖本体和天窗，顶盖本体上设有开口，天窗设置于开口处；汽车顶盖还包括对称设置的两个驱动装置；驱动装置包括电机、第一转动臂、第二转动臂和连杆，电机固定于顶盖本体上，第一转动臂的第一端与电机的输出轴连接，第一转动臂的第二端与连杆的第一端铰接，连杆的第二端与第二转动臂的中部铰接；第二转动臂的第一端与顶盖本体铰接，第二转动臂的第二端与天窗铰接。本实用新型在驾驶员需要打开天窗进行通风时，电机启动并带动第一转动臂旋转，第一转动臂进一步的带动连杆、第二转动臂以及天窗转动以达到通风的效果，结构简单，且只需对顶盖本体进行细微改造可供安放电机即可，制造成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车顶盖。
背景技术
如今，汽车顶盖上一般都设置有天窗，以使汽车具有较好的通风、采光、散热等功能。现有技术中的天窗一般分为外滑式和内藏式两种，均采用电机和导轨进行驱动；为固定电机和导轨，汽车顶盖本体上还需安装天窗框架，结构复杂，制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车顶盖，以克服上述现有技术中的不足。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车顶盖，包括顶盖本体和天窗，所述顶盖本体上设有开口，所述天窗设置于所述开口处；所述汽车顶盖还包括对称设置于所述天窗前后两侧的两个驱动装置；所述驱动装置包括电机、第一转动臂、第二转动臂和连杆，所述电机固定于所述顶盖本体上，所述第一转动臂的第一端与所述电机的输出轴连接，所述第一转动臂的第二端与所述连杆的第一端铰接，所述连杆的第二端与所述第二转动臂的中部铰接；所述第二转动臂的第一端与所述顶盖本体铰接，所述第二转动臂的第二端与所述天窗铰接。
本实用新型的有益效果是：当驾驶员需要打开天窗进行通风时，电机启动并带动第一转动臂旋转，第一转动臂进一步的带动连杆、第二转动臂以及天窗转动以达到通风的效果，结构简单，且只需对顶盖本体进行细微改造可供安放电机即可，制造成本较低；通过设置两个驱动装置，使天窗的开合更加平稳；另本实用新型的天窗打开时，天窗置于汽车内部，避免驾驶员在风力较大时开窗造成天窗的损坏。
进一步：所述顶盖本体上还设有凹槽，所述第二转动臂的第一端设置于所述凹槽内。
进一步：所述第二转动臂的第一端到顶盖本体底面的距离等于所述第二转动臂第二端到天窗顶面的距离。
上述进两步方案的有益效果是：确保天窗闭合后，天窗的底面与顶盖本体的底面平齐，更加美观。
进一步：所述天窗的左右两侧设有缺口，所述开口处设有与所述缺口相匹配的凸块；所述缺口在与所述凸块相连接的一面嵌设有第一磁条，所述凸块上嵌设有与所述第一磁条相对应的第二磁条。
上述进一步方案的有益效果是：闭合后的天窗与顶盖本体之间可通过第一磁条和第二磁条作用的磁性吸合，以避免途经颠簸路段时造成天窗的脱落。
进一步：所述天窗的底面外周套设有密封圈。
上述进一步方案的有益效果是：增强密封性能。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车顶盖的立体结构示意图；
图2为图1中A处结构的放大示意图；
图3为本实用新型的截面示意图；
图4为图3中B处结构的放大示意图；
图中：1为顶盖本体、11为开口、111为凸块、112为第二磁条、12为凹槽、2为天窗、21为缺口、211为第一磁条、22为密封圈、3为驱动装置、31为第一转动臂、32为第二转动臂、33为连杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种汽车顶盖，包括顶盖本体1和天窗2，所述顶盖本体1上设有开口11，所述天窗2设置于所述开口11处。
如图1至图4所示，所述汽车顶盖还包括对称设置于所述天窗2前后两侧的两个驱动装置3；所述驱动装置3包括电机、第一转动臂31、第二转动臂32和连杆33，所述电机固定于所述顶盖本体1上，所述第一转动臂31的第一端与所述电机的输出轴连接，所述第一转动臂31的第二端与所述连杆33的第一端铰接，所述连杆33的第二端与所述第二转动臂32的中部铰接；所述第二转动臂32的第一端与所述顶盖本体1铰接，所述第二转动臂32的第二端与所述天窗2铰接。
当驾驶员需要打开天窗2进行通风时，电机启动并带动第一转动臂31旋转，第一转动臂31进一步的带动连杆33、第二转动臂32以及天窗2转动以达到通风的效果，结构简单，且只需对顶盖本体1进行细微改造可供安放电机即可，制造成本较低；通过设置两个驱动装置3，使天窗2的开合更加平稳；另本实用新型的天窗2打开时，天窗2置于汽车内部，避免驾驶员在风力较大时开窗造成天窗2的损坏。
天窗2采用透明材质制成。使光线可通过天窗2透入至汽车内部，同时方便驾驶员或乘客观看风景。具体地，可选用玻璃或塑料。
如图3和图4所示，所述顶盖本体1上还设有凹槽12，所述第二转动臂32的第一端设置于所述凹槽12内。
如图4所示，所述第二转动臂32的第一端到顶盖本体1底面的距离h1等于所述第二转动臂32第二端到天窗2底面的距离h2。确保天窗2闭合后，天窗2的底面与顶盖本体1的底面平齐，更加美观。
如图2、图3和图4所示，所述天窗2的左右两侧设有缺口21，所述开口11处设有与所述缺口21相匹配的凸块111；所述缺口21在与所述凸块111相连接的一面嵌设有第一磁条211，所述凸块111上嵌设有与所述第一磁条211相对应的第二磁条112。闭合后的天窗2与顶盖本体1之间可通过第一磁条211和第二磁条112作用的磁性吸合，以避免途经颠簸路段时造成天窗2的脱落。
如图2所示，所述天窗2的底面外周套设有密封圈22。增强密封性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车顶盖，其特征在于：包括顶盖本体(1)和天窗(2)，所述顶盖本体(1)上设有开口(11)，所述天窗(2)设置于所述开口(11)处；所述汽车顶盖还包括对称设置于所述天窗(2)前后两侧的两个驱动装置(3)；所述驱动装置(3)包括电机、第一转动臂(31)、第二转动臂(32)和连杆(33)，所述电机固定于所述顶盖本体(1)上，所述第一转动臂(31)的第一端与所述电机的输出轴连接，所述第一转动臂(31)的第二端与所述连杆(33)的第一端铰接，所述连杆(33)的第二端与所述第二转动臂(32)的中部铰接；所述第二转动臂(32)的第一端与所述顶盖本体(1)铰接，所述第二转动臂(32)的第二端与所述天窗(2)铰接。
2.根据权利要求1所述一种汽车顶盖，其特征在于：所述顶盖本体(1)上还设有凹槽(12)，所述第二转动臂(32)的第一端设置于所述凹槽(12)内。
3.根据权利要求2所述一种汽车顶盖，其特征在于：所述第二转动臂(32)的第一端到顶盖本体(1)底面的距离等于所述第二转动臂(32)第二端到天窗(2)底面的距离。
4.根据权利要求1所述一种汽车顶盖，其特征在于：所述天窗(2)的左右两侧设有缺口(21)，所述开口(11)处设有与所述缺口(21)相匹配的凸块(111)；所述缺口(21)在与所述凸块(111)相连接的一面嵌设有第一磁条(211)，所述凸块(111)上嵌设有与所述第一磁条(211)相对应的第二磁条(112)。
5.根据权利要求1所述一种汽车顶盖，其特征在于：所述天窗(2)的底面外周套设有密封圈(22)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207403538U true CN207403538U (zh) | 2018-05-25 |
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Family Applications (1)
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| CN201721226693.1U Expired - Fee Related CN207403538U (zh) | 2017-09-20 | 2017-09-20 | 一种汽车顶盖 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-09-20 CN CN201721226693.1U patent/CN207403538U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180525 Termination date: 20180920 |