CN207375614U - 一种基本轨钢轨吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路施工装置领域内的一种基本轨钢轨吊具，其吊梁下侧间隔设置有至少两组起吊组件；起吊组件包括连接在吊梁上的支撑板，支撑板的伸出端两侧分别设有滑块，滑块滑动设置在下支撑架的滑槽中，所述下支撑架上对称铰接有夹头，支撑板下端还连接有行程开闭器，行程开闭器的活络头位于两块夹头之间并可上下移动；所述吊梁上还连接有用于起吊吊梁的吊带。工作时，吊梁拉起和放下一次，行程开闭器动作一次，使得夹头可以在锁紧和释放状态之间互换，自动完成钢轨的起吊和卸放，其操作方便。本实用新型可用于吊装基本轨，也可以用于吊装标准轨，其适用于铁路施工，尤其适用于高铁施工。

Description

一种基本轨钢轨吊具

技术领域

本实用新型涉及一种用于起吊钢轨的吊具，特别涉及一种用于高铁施工的钢轨吊具。

背景技术

目前，我国的高铁运营里程数大约为全球运营里程数的60%，由于高铁运营时间短，钢轨直线段磨损较小，未达更换标准，而在弯道、道岔位置，其磨损较大，部分路段需要更换基本轨或标准轨，目前在更换基本轨时，现场吊装的都是直线轨，其断面大体呈工字形，长度大约14m左右，其现场吊装比较困难。

中国专利数据库中，公开了一种单根钢轨吊具，其申请号：200820034624.5；申请日：2008-04-15；该装置包括上联板和钩板，上联板和钩板分别两两成对并左右对称设置有四块，各上联板上端经上销轴相铰接，钩板上端与上联板一一对应并经左、右两销轴相铰接，钩板下端分别设有可夹持钢轨的钩头，四块钩板之间还经下销轴相铰接，所述下销轴与钩板之间的铰接点位于钩头上侧，上销轴和下销轴之间设有行程开闭器，所述行程开闭器包括套筒，套筒内配合设有旋转轴，套筒上端与上销轴相对固定，旋转轴下端经可转动接头与下销轴相连接，旋转轴上设有一周向凹槽，所述周向凹槽在X—Y坐标系中周向展开后，周向凹槽的上、下壁面成锯齿形波设置，所述锯齿形波的波峰、波谷为一一对应的偶数个，上壁面上锯齿形波的波峰Y轴向对应于下壁面上锯齿形波的下降段，下壁面上锯齿形波的波谷Y轴向对应于上壁面上锯齿形波的上升段；上壁面上每间隔一个波峰处设有一沿旋转轴表面向上延伸的纵向直槽，套筒侧面设有至少一根直径小于纵向直槽宽度的导向销轴，导向销轴沿套筒径向插入周向凹槽中。起始工作时时，钩头保持张开，以卸扣、吊环向上吊起该装置，再从钢轨正上方放下，使下销轴处的钩板触碰到钢轨并继续下放，旋转轴相对于套筒向上运动，导向销轴相对于旋转轴向下运动，推动旋转轴转动一定角度，直至导向销轴到达下壁面上锯齿形波的波谷处，钩头保持张开，再向上起吊吊环，在重力作用下，上联板下端以及钩板均相对于上销轴向下运动，旋转轴相对于套筒向下运动，旋转轴向下运动时，导向销轴首先相对于旋转轴从下壁面上锯齿形波的波谷向上运动接触到轴向凹槽上壁面，并沿上壁面上锯齿形波的上升段向上运动，推动旋转轴转动一定角度，导向销轴进入纵向直槽中，此时，左右两侧的钩头可相向运动使钩头将钢轨夹紧，可安全吊起钢轨，当吊起的钢轨需向下卸下时，可向下放整个装置，当钢轨接触到支承面后，旋转轴相对于套筒向上运动，导向销轴脱离纵向直槽并相对于旋转轴向下运动，接触到下壁面上锯齿形波的下降段，推动旋转轴继续转动一定角度，直至导向销轴到达下壁面上锯齿形波的波谷处，此时，钩头张开，松脱钢轨，再次起吊吊环，旋转轴再次相对于套筒向下运动，导向销轴相对于旋转轴向上运动，并沿上壁面上锯齿形波的上升段向上运动，推动旋转轴转过一定角度，直至导向销轴到达上壁面上与刚才离开的纵向直槽相邻的锯齿形波的一个波峰处，此时，钩头保持张开状态，继续起吊，可拉起整个装置，为下次起吊钢轨作好准备。本实用新型拉起和放下一次，行程开闭器动作一次，钩头可在张开、锁紧状态之间互换，拉起和放下一次，自动完成钩头的张开和收紧，现场不需要操作人员手动张开钩头，提高了工作效率。

其不足之处在于：该装置上联板和钩板采用铰接方式连接，其承载强度差，此外，其结构上不够紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基本轨钢轨吊具，使其能快速安全吊装基本轨或标准轨。

本实用新型的目的是这样实现的：一种基本轨钢轨吊具，包括吊梁，所述吊梁下侧间隔设置有至少两组起吊组件；所述起吊组件包括连接在吊梁上的支撑板，支撑板从吊梁下侧伸出，支撑板的伸出端两侧分别设有滑块，滑块滑动设置在下支撑架的滑槽中，所述下支撑架上对称铰接有两块用于夹持钢轨的夹头，支撑板下端还连接有行程开闭器，所述行程开闭器包括下端设置的活络头，活络头位于两块夹头之间并可上下移动，当夹头夹持住钢轨且活络头插入两块夹头之间时，两块夹头被锁定；当活络头脱离两块夹头之间时，两块夹头可以转动并释放钢轨；所述夹头包括一个弧形的夹持部和一个驱动部，当夹头向下运动使驱动部接触到钢轨时，钢轨通过驱动部驱动夹头转动，使夹持部转动并伸入到钢轨的腰部凹陷中；所述吊梁上还连接有用于起吊吊梁的吊带。

本实用新型工作时，当吊梁下放到钢轨上方时，夹头向下运动接触到钢轨时，钢轨通过驱动部驱动夹头转动，使夹持部伸入到钢轨的腰部凹陷中，此时，继续下放吊梁，滑块在滑槽中移动，使得活络头插入两块夹头之间，继续下放吊梁，则触发行程开闭器动作，此时起吊吊梁，活络头不随吊梁上升而上升，两块夹头被锁定，则可以将钢轨吊起；当需要将钢轨释放时，向下放吊梁，先是钢轨触地，然后是行程开闭器再次动作，使得活络头随吊梁上升而上升，再次起吊吊梁时，活络头脱离夹头被向上拉起，夹头转动并释放钢轨，使吊梁可以进行下一钢轨的吊装。本装置中，行程开闭器与现有技术中的行程开闭器工作方式相一致，其拉起和放下一次，行程开闭器动作一次，使得夹头可以在锁紧和释放状态之间互换，拉起和放下一次，自动完成钢轨的起吊和卸放，其操作方便。本实用新型可用于吊装基本轨，也可以用于吊装标准轨，适用于铁路施工，尤其适用于高铁施工。

作为本实用新型的进一步改进，所述活络头上设有导向销，下支撑架上纵向设置有导向槽，所述导向销配合设置在导向槽中。通过导向销的稳定导向，保证活络头在插入夹头之间和脱离夹头之间动作时的稳定可靠。

为进一步保持吊装平衡，所述吊带有两根并对称设置在吊梁中心两侧。

为避免吊装的钢轨变形，所述起吊组件共有五组。通过五个吊装点吊装，可以使10-20m的钢轨不会变形或变形量很小。

为避免吊装过程中夹头对钢轨造成冲击，所述下支撑架上设有限位块，当夹头转动触碰到限位块时，两块夹头之间的开口恰好可以夹持住钢轨。通过制造尺寸的控制，使得夹头触碰到限位块时，夹持部之间形成的间隙略大于钢轨的腰部凹陷位置的厚度，这样可以避免夹持部直接撞击钢轨，造成损伤。

为保证连接可靠，检修方便，所述支撑板经平行设置的两个销轴连接在吊梁断面中部。

为方便钢轨卡入夹持部，所述下支撑架下端设有与钢轨上侧形状相匹配的缺口。

本实用新型的进一步改进在于，所述滑块为倒置的T形块，T形块的两个悬臂配合设置在下支撑架的滑槽中。T形块受力均衡，制造方便，承载力大。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为起吊组件的结构示意图。

图3为夹头夹持钢轨时的工作原理图。

图4为夹头释放钢轨时的工作原理图。

图5为下支撑架结构示意图。

其中，1吊梁，2起吊组件，201销轴，202支撑板，203T形块，203a悬臂，204下支撑架，204a滑槽，204b导向槽，204c缺口，205铰接轴，206夹头，206a驱动部，206b夹持部，207限位块，3吊耳，4吊带，5行程开闭器，501上连接头，502活络头，6钢轨。

具体实施方式

如图1-5所示，为基本轨钢轨吊具，其吊梁1下侧均匀间隔设置有五组起吊组件2；所述起吊组件2包括连接在吊梁1上的支撑板202，支撑板202从吊梁1下侧伸出，支撑板202经平行设置的两个销轴201连接在吊梁1断面中部，支撑板202的伸出端两侧分别设有滑块，滑块为倒置的T形块203，T形块203的两个悬臂203a配合设置在下支撑架204的滑槽204a中，下支撑架204上经铰接轴205对称铰接有两块用于夹持钢轨6的夹头206，支撑板202下端还经上连接头501连接有行程开闭器5，所述行程开闭器5包括下端设置的活络头502，活络头502位于两块夹头206之间并可上下移动，当夹头206夹持住钢轨6且活络头502插入两块夹头206之间时，两块夹头206被锁定；当活络头502脱离两块夹头206之间时，两块夹头206可以转动并释放钢轨6；活络头502上设有导向销，下支撑架204上纵向设置有导向槽204b，所述导向销配合设置在导向槽204b中；夹头206包括一个弧形的夹持部206b和一个驱动部206a，当夹头206向下运动使驱动部206a接触到钢轨6时，钢轨6通过驱动部206a驱动夹头206转动，使夹持部206b转动并伸入到钢轨6的腰部凹陷中；所述吊梁1上还连接有用于起吊吊梁1的吊带4，吊带4有两根并对称设置在吊梁1中心两侧，吊带4通过吊耳3连接在吊梁1上。

下支撑架204上设有限位块207，限位块207设置的目的是挡住夹头206，可以在一侧设置，也可以在双侧设置，当夹头206转动触碰到限位块207时，两块夹头206之间的开口恰好可以夹持住钢轨6。通过制造尺寸的控制，使得夹头206触碰到限位块207时，夹持部206b之间形成的间隙略大于钢轨6的腰部凹陷位置的厚度，这样可以避免夹持部206b直接撞击钢轨6，造成损伤。

下支撑架204下端设有与钢轨6上侧形状相匹配的缺口204c。

工作时，当吊梁1下放到钢轨6上方时，夹头206向下运动接触到钢轨6时，钢轨6通过驱动部206a驱动夹头206转动，使夹持部206b伸入到钢轨6的腰部凹陷中，此时，继续下放吊梁1，滑块在滑槽204a中移动，使得活络头502插入两块夹头206之间，继续下放吊梁1，则触发行程开闭器5动作，此时起吊吊梁1，活络头502不随吊梁1上升而上升，两块夹头206被锁定，则可以将钢轨6吊起；当需要将钢轨6释放时，向下放吊梁1，先是钢轨6触地，然后是行程开闭器5再次动作，使得活络头502随吊梁1上升而上升，再次起吊吊梁1时，活络头502脱离夹头206被向上拉起，夹头206转动并释放钢轨6，使吊梁1可以进行下一钢轨的吊装。本装置中，行程开闭器5与现有技术中的行程开闭器5工作方式相一致（可参见专利ZL200820034624.5及ZL200520070269.3），其拉起和放下一次，行程开闭器5动作一次，使得夹头206可以在锁紧和释放状态之间互换，拉起和放下一次，自动完成钢轨的起吊和卸放，其操作方便。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。例如吊带可以由钢丝、链条、绳索等直接进行等同替换。

Claims (8)

1.一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，包括吊梁，所述吊梁下侧间隔设置有至少两组起吊组件；所述起吊组件包括连接在吊梁上的支撑板，支撑板从吊梁下侧伸出，支撑板的伸出端两侧分别设有滑块，滑块滑动设置在下支撑架的滑槽中，所述下支撑架上对称铰接有两块用于夹持钢轨的夹头，支撑板下端还连接有行程开闭器，所述行程开闭器包括下端设置的活络头，活络头位于两块夹头之间并可上下移动，当夹头夹持住钢轨且活络头插入两块夹头之间时，两块夹头被锁定；当活络头脱离两块夹头之间时，两块夹头可以转动并释放钢轨；所述夹头包括一个弧形的夹持部和一个驱动部，当夹头向下运动使驱动部接触到钢轨时，钢轨通过驱动部驱动夹头转动，使夹持部转动并伸入到钢轨的腰部凹陷中；所述吊梁上还连接有用于起吊吊梁的吊带。

2.根据权利要求1所述的一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，所述活络头上设有导向销，下支撑架上纵向设置有导向槽，所述导向销配合设置在导向槽中。

3.根据权利要求2所述的一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，所述吊带有两根并对称设置在吊梁中心两侧。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，所述起吊组件共有五组。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，所述下支撑架上设有限位块，当夹头转动触碰到限位块时，两块夹头之间的开口恰好可以夹持住钢轨。

6.据权利要求1-3任意一项所述的一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，所述支撑板经平行设置的两个销轴连接在吊梁断面中部。

7.据权利要求1-3任意一项所述的一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，所述下支撑架下端设有与钢轨上侧形状相匹配的缺口。

8.据权利要求1-3任意一项所述的一种基本轨钢轨吊具，其特征在于，所述滑块为倒置的T形块，T形块的两个悬臂配合设置在下支撑架的滑槽中。