CN207844884U - 一种辙叉吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路施工装置领域内的一种辙叉吊具，其两根主吊梁下侧设置有辅吊梁，辅吊梁内设置的滑杆上对称设有两组起吊组件；每组起吊组件包括有滑套，滑套连接在两块相互平行的连接板上；连接板下端设有滑动部，滑动部滑动设置在下支撑架上设置的纵向滑槽中，下支撑架下侧铰接一个夹头，起吊组件上的夹头相向设置，形成用于夹持辙叉的夹持口；连接板之间还设置有行程开闭器；辅吊梁内与滑杆平行设置有调节螺杆，调节螺杆上啮合设置有螺母，螺母与相应的连接板相连。工作时，主吊梁拉起和放下一次，行程开闭器动作一次，使得夹头可以在锁定和释放状态之间互换，自动完成辙叉的起吊和卸放，其适用于铁路施工。

Description

一种辙叉吊具

技术领域

本实用新型涉及一种用于起吊钢轨的吊具，特别涉及一种用于高铁施工的钢轨吊具。

背景技术

辙叉是指使火车车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成。按平面形式分，有直线辙叉和曲线辙叉两类；按构造类型分，有固定辙叉和活动辙叉两类。直线式固定辙叉分两种，即整铸辙叉和钢轨组合式辙叉。辙叉一般包括上部的轨道部分和下部相连的基座部分，其轨道部分的侧面具有局部凹陷，其单侧断面大体呈工字形，目前，我国的辙叉长度大约14m左右，其现场吊装比较困难。

中国专利数据库中，公开了一种单根钢轨吊具，其申请号：200820034624.5；申请日：2008-04-15；该装置包括上联板和钩板，上联板和钩板分别两两成对并左右对称设置有四块，各上联板上端经上销轴相铰接，钩板上端与上联板一一对应并经左、右两销轴相铰接，钩板下端分别设有可夹持钢轨的钩头，四块钩板之间还经下销轴相铰接，所述下销轴与钩板之间的铰接点位于钩头上侧，上销轴和下销轴之间设有行程开闭器，所述行程开闭器包括套筒，套筒内配合设有旋转轴，套筒上端与上销轴相对固定，旋转轴下端经可转动接头与下销轴相连接，旋转轴上设有一周向凹槽，所述周向凹槽在X—Y坐标系中周向展开后，周向凹槽的上、下壁面成锯齿形波设置，所述锯齿形波的波峰、波谷为一一对应的偶数个，上壁面上锯齿形波的波峰Y轴向对应于下壁面上锯齿形波的下降段，下壁面上锯齿形波的波谷Y轴向对应于上壁面上锯齿形波的上升段；上壁面上每间隔一个波峰处设有一沿旋转轴表面向上延伸的纵向直槽，套筒侧面设有至少一根直径小于纵向直槽宽度的导向销轴，导向销轴沿套筒径向插入周向凹槽中。起始工作时时，钩头保持张开，以卸扣、吊环向上吊起该装置，再从钢轨正上方放下，使下销轴处的钩板触碰到钢轨并继续下放，旋转轴相对于套筒向上运动，导向销轴相对于旋转轴向下运动，推动旋转轴转动一定角度，直至导向销轴到达下壁面上锯齿形波的波谷处，钩头保持张开，再向上起吊吊环，在重力作用下，上联板下端以及钩板均相对于上销轴向下运动，旋转轴相对于套筒向下运动，旋转轴向下运动时，导向销轴首先相对于旋转轴从下壁面上锯齿形波的波谷向上运动接触到轴向凹槽上壁面，并沿上壁面上锯齿形波的上升段向上运动，推动旋转轴转动一定角度，导向销轴进入纵向直槽中，此时，左右两侧的钩头可相向运动使钩头将钢轨夹紧，可安全吊起钢轨，当吊起的钢轨需向下卸下时，可向下放整个装置，当钢轨接触到支承面后，旋转轴相对于套筒向上运动，导向销轴脱离纵向直槽并相对于旋转轴向下运动，接触到下壁面上锯齿形波的下降段，推动旋转轴继续转动一定角度，直至导向销轴到达下壁面上锯齿形波的波谷处，此时，钩头张开，松脱钢轨，再次起吊吊环，旋转轴再次相对于套筒向下运动，导向销轴相对于旋转轴向上运动，并沿上壁面上锯齿形波的上升段向上运动，推动旋转轴转过一定角度，直至导向销轴到达上壁面上与刚才离开的纵向直槽相邻的锯齿形波的一个波峰处，此时，钩头保持张开状态，继续起吊，可拉起整个装置，为下次起吊钢轨作好准备。本实用新型拉起和放下一次，行程开闭器动作一次，钩头可在张开、锁紧状态之间互换，拉起和放下一次，自动完成钩头的张开和收紧，现场不需要操作人员手动张开钩头，提高了工作效率。

其不足之处在于：该装置上联板和钩板采用铰接方式连接，其承载强度差，此外，其结构上不够紧凑，其不能用于吊装辙叉。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辙叉吊具，使其能快速安全吊装辙叉。

本实用新型的目的是这样实现的：一种辙叉吊具，包括平行设置的两根主吊梁，所述主吊梁下侧之间间隔设置至少两根辅吊梁，辅吊梁内设置有滑杆，滑杆上对称设置有两组起吊组件；每组起吊组件包括有滑套，滑套连接在两块相互平行的连接板上；连接板下端设有滑动部，所述滑动部滑动设置在下支撑架上设置的纵向滑槽中，所述下支撑架下侧铰接一个夹头，所述两组起吊组件上的夹头相向设置，形成用于夹持辙叉的夹持口；所述夹头包括弧形的夹持部、位于夹持部上方的驱动部和位于驱动部上侧的限位部；所述两块相互平行的连接板之间还设置有行程开闭器，所述行程开闭器包括下端设置的且可上下移动的活络头，活络头上设有导向销，下支撑架上纵向设置有导向槽，所述导向销配合设置在导向槽中；当主吊梁整体向下运动，使驱动部接触到辙叉时，辙叉推动夹头转动，使夹持部伸入到辙叉的侧面凹陷中，此时，活络头恰好可运动贴靠在所述限位部上；所述辅吊梁内与滑杆平行设置有调节螺杆，调节螺杆与起吊组件一一对应，调节螺杆上啮合设置有螺母，所述螺母与相应的连接板相连，所述主吊梁下侧还连接有加强梁，加强梁上设有吊带。

本实用新型工作时，主吊梁从辙叉上方向下整体下放，当夹头接触到辙叉时，辙叉通过驱动部驱动夹头转动，使夹持部伸入到辙叉轨道部分的侧面凹陷中，此时，继续下放主吊梁，滑动部在滑槽中向下移动，带动活络头向下运动并贴靠在所述限位部上，继续下放主吊梁，则触发行程开闭器动作，此时起吊主吊梁，活络头不随主吊梁上升而上升，两块夹头被锁定，则可以将辙叉吊起；当需要将辙叉释放时，向下放主吊梁，先是辙叉触地，然后是行程开闭器再次动作，使得活络头可随主吊梁上升而上升，当再次起吊主吊梁时，活络头脱离限位部被向上拉起，夹头解锁，其可转动并释放辙叉，使主吊梁可以进行下一辙叉的吊装。本装置中，行程开闭器与现有技术中的行程开闭器工作方式相一致，其拉起和放下一次，行程开闭器动作一次，使得夹头可以在锁定和释放状态之间互换，拉起和放下一次，自动完成辙叉的起吊和卸放，其操作方便。该装置中，通过手轮可调节下支撑架之间的间距及下支撑架在辅吊梁下方的位置，其在吊装辙叉时，可根据辙叉局部的宽度进行适应性调整。本实用新型可安全吊装辙叉，适用于铁路施工。

为便于安装固定，所述主吊梁内侧经加强板与辅吊梁相连，主吊梁外侧经侧板与辅吊梁相连。

作为本实用新型的进一步改进在于，所述辅吊梁中部设有支撑板，调节螺杆的一端可转动地支撑在支撑板上，调节螺杆的另一端穿过外侧板与所述手轮相连。支撑板起加强作用，保证调节螺杆支撑可靠。

所述下支撑架上设有限位块，当夹头转动触碰到限位块时，两组起吊组件对应的夹头之间的开口恰好可以夹持住辙叉。通过制造精度的控制，使得夹头触碰到限位块时，夹持部之间形成的间隙略大于辙叉局部凹陷位置的距离，这样可以避免夹持部从两侧直接撞击辙叉，造成损伤。

为保证在吊装过程中，两个下支撑架之间的间距保持稳定，同一辅吊梁下方对应的两个下支撑架之间经长度可调的拉杆相连。通过可调拉杆限制夹头的开口宽度，可避免变形造成辙叉脱落。

作为本实用新型的进一步改进，所述下支撑架下端设有与辙叉上部形状相匹配的缺口。可方便辙叉卡入夹持部。

作为本实用新型的进一步改进在于，所述辅吊梁在主吊梁下方均匀间隔设有5根，加强梁有两根并分别位于中间位置的辅吊梁两侧。通过辅吊梁形成的五个吊装点吊装，可以使10-20m的辙叉在吊装时不会变形，加强梁提供了吊装过程中的强支撑，装置的整体结构得以加强。

为方便吊装，所述加强梁相向一侧设有用于连接吊带的吊挂件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图2的局部结构示意图。

图4为夹头夹持钢轨时的工作原理图。

图5为夹头释放钢轨时的工作原理图。

图6为下支撑架结构示意图。

图7为图1的A-A向局部视图。

其中，1主吊梁，2起吊组件，3辅吊梁，4吊带，5加强梁，6加强板，7连接螺杆，8侧板，9手轮，10连接板，10a滑动部，11行程开闭器，12滑槽，13下支撑架，14限位块，15夹头，15a限位部，15b驱动部，15c夹持部，16辙叉，17滑套，18滑杆，19调节螺杆，20支撑板，21拉杆，22螺母，23活络头，24导向销，25导向槽，26缺口，27吊挂件。

具体实施方式

如图1-7所示，为辙叉吊具，其结构包括平行设置的两根主吊梁1，主吊梁1下侧之间均匀间隔设置有5根辅吊梁，主吊梁1内侧经加强板6与辅吊梁相连，主吊梁1外侧经侧板8与辅吊梁相连，平行设置的两根连接螺杆7将主吊梁1、侧板8和加强板6固定连接；各辅吊梁内设置有滑杆18，滑杆18上对称设置有两组起吊组件2；每组起吊组件2包括有滑套17，滑套17连接在两块相互平行的连接板10上；连接板10下端设有滑动部10a，滑动部10a滑动安装在下支撑架13上设置的纵向滑槽12中，使滑动部10a可沿滑槽12纵向滑动，下支撑架13下侧铰接一个夹头15，两组起吊组件2上的夹头15相向设置，形成用于夹持辙叉16的夹持口；夹头15包括弧形的夹持部15c、位于夹持部15c上方的驱动部15b和位于驱动部15b上侧的限位部15a；两块相互平行的连接板10之间还设置有行程开闭器11，行程开闭器11包括下端设置的且可上下移动的活络头23，活络头23上设有导向销24，下支撑架13上纵向设置有导向槽25，导向销24配合设置在导向槽25中；当主吊梁1整体向下运动，使驱动部15b接触到辙叉16时，辙叉16推动夹头15转动，使夹持部15c伸入到辙叉16的侧面凹陷中，此时，活络头23恰好可运动贴靠在限位部15a上；辅吊梁内与滑杆18平行设置有调节螺杆19，调节螺杆19与起吊组件2一一对应，调节螺杆19上啮合设置有螺母22，螺母22与相应的连接板10相连，辅吊梁中部设有支撑板20，调节螺杆19的一端可转动地支撑在支撑板20上，调节螺杆19的另一端穿过外侧板8与手轮9相连；主吊梁1下侧还连接有加强梁5，加强梁5有两根并分别位于中间位置的辅吊梁两侧；加强梁5相向一侧设有用于连接吊带的吊挂件，加强梁5上通过吊挂件27连接有吊带4。

下支撑架13上设有限位块14，当夹头15转动触碰到限位块14时，两组起吊组件2对应的夹头15之间的开口恰好可以夹持住辙叉16。

同一辅吊梁下方对应的两个下支撑架13之间经长度可调的拉杆21相连。下支撑架13下端设有与辙叉16上部形状相匹配的缺口26。

工作时，通过手轮9可调节下支撑架13之间的间距及下支撑架13在辅吊梁下方的位置，其在吊装辙叉16时，可根据辙叉16局部的宽度进行适应性调整。在吊装辙叉16作业时，主吊梁1从辙叉16上方向下整体下放，当夹头15接触到辙叉16时，辙叉16通过驱动部15b驱动夹头15转动，使夹持部15c伸入到辙叉16轨道部分的侧面凹陷中，此时，继续下放主吊梁1，滑动部10a在滑槽12中向下移动，带动活络头23向下运动并贴靠在限位部15a上，继续下放主吊梁1，则触发行程开闭器11动作，此时起吊主吊梁1，活络头23不随主吊梁1上升而上升，两块夹头15被锁定，则可以将辙叉16吊起；当需要将辙叉16释放时，向下放主吊梁1，先是辙叉16触地，然后是行程开闭器11再次动作，使得活络头23可随主吊梁1上升而上升，当再次起吊主吊梁1时，活络头23脱离限位部15a被向上拉起，夹头15解锁，其可转动并释放辙叉16，使主吊梁1可以进行下一辙叉16的吊装。本装置中，行程开闭器11与现有技术中的行程开闭器11工作方式相一致（可参见专利ZL200820034624.5及ZL200520070269.3），其拉起和放下一次，行程开闭器11动作一次，使得夹头15可以在锁定和释放状态之间互换，拉起和放下一次，自动完成辙叉16的起吊和卸放，其操作方便。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。例如吊带可以由钢丝、链条、绳索等直接进行等同替换。

Claims (8)

1.一种辙叉吊具，其特征在于，包括平行设置的两根主吊梁，所述主吊梁下侧之间间隔设置至少两根辅吊梁，辅吊梁内设置有滑杆，滑杆上对称设置有两组起吊组件；每组起吊组件包括滑套，滑套连接在两块相互平行的连接板上；连接板下端设有滑动部，所述滑动部滑动设置在下支撑架上设置的纵向滑槽中，所述下支撑架下侧铰接一个夹头，所述两组起吊组件上的夹头相向设置，形成用于夹持辙叉的夹持口；所述夹头包括弧形的夹持部、位于夹持部上方的驱动部和位于驱动部上侧的限位部；所述两块相互平行的连接板之间还设置有行程开闭器，所述行程开闭器包括下端设置的且可上下移动的活络头，活络头上设有导向销，下支撑架上纵向设置有导向槽，所述导向销配合设置在导向槽中；当主吊梁整体向下运动，使驱动部接触到辙叉时，辙叉推动夹头转动，使夹持部伸入到辙叉的侧面凹陷中，此时，活络头恰好可运动贴靠在所述限位部上；所述辅吊梁内与滑杆平行设置有调节螺杆，调节螺杆与起吊组件一一对应，调节螺杆上啮合设置有螺母，所述螺母与相应的连接板相连，所述主吊梁下侧还连接有加强梁，加强梁上设有吊带。

2.根据权利要求1所述的一种辙叉吊具，其特征在于，所述主吊梁内侧经加强板与辅吊梁相连，主吊梁外侧经侧板与辅吊梁相连。

3.根据权利要求2所述的一种辙叉吊具，其特征在于，所述辅吊梁中部设有支撑板，调节螺杆的一端可转动地支撑在支撑板上，调节螺杆的另一端穿过外侧板与手轮相连。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种辙叉吊具，其特征在于，所述下支撑架上设有限位块，当夹头转动触碰到限位块时，两组起吊组件对应的夹头之间的开口恰好可以夹持住辙叉。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种辙叉吊具，其特征在于，同一辅吊梁下方对应的两个下支撑架之间经长度可调的拉杆相连。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的一种辙叉吊具，其特征在于，所述下支撑架下端设有与辙叉上部形状相匹配的缺口。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的一种辙叉吊具，其特征在于，所述辅吊梁在主吊梁下方均匀间隔设有5根，加强梁有两根并分别位于中间位置的辅吊梁两侧。

8.根据权利要求7所述的一种辙叉吊具，其特征在于，所述加强梁相向一侧设有用于连接吊带的吊挂件。