CN207374204U - 自卸车吊开门液压锁止机构 - Google Patents
自卸车吊开门液压锁止机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207374204U CN207374204U CN201721429585.4U CN201721429585U CN207374204U CN 207374204 U CN207374204 U CN 207374204U CN 201721429585 U CN201721429585 U CN 201721429585U CN 207374204 U CN207374204 U CN 207374204U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dumper
- hangs
- oil cylinder
- enabling
- elongated pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种自卸车吊开门液压锁止机构，属于液压锁止装置技术领域，包括锁止机构本体，锁止机构本体包括锁止油缸、通长圆管联接件和通长圆管，锁止油缸的一端联接在自卸车车架上，另一端在锁止油缸活塞杆的外部通过通长圆管联接件联接通长圆管，通长圆管的末端联接有多个楔形板，楔形板联接自卸车车厢吊开门，锁止油缸的外部还连接有换向阀，换向阀连接自卸车内的液压管路，能够实现自卸车车厢吊开门的锁紧与开启，且能够利用自卸式半挂车自有的液压动力系统，不需要重新安装液压动力，解决了现有技术中出现的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车吊开门液压锁止机构，属于液压锁止装置技术领域。
背景技术
目前，自卸车吊开门多为手动锁止机构，每次卸货时都需要人工开门，费时费力，操作人员近距离开启吊开门容易被吊开门碰倒和被货物掩埋的可能，而现有的自动锁止机构，需要在锁止机构上增加动力元件以实现开启和锁紧动作，上述自动锁止机构浪费了资源，且不易控制，浪费了人力物力，不利于工作效率的提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸车吊开门液压锁止机构，能够实现自卸车车厢吊开门的锁紧与开启，且不需要重新安装液压动力，解决了现有技术中出现的问题。
本实用新型所述的自卸车吊开门液压锁止机构，包括锁止机构本体，锁止机构本体包括锁止油缸、通长圆管联接件和通长圆管，锁止油缸的一端联接在自卸车车架上，另一端在锁止油缸活塞杆的外部通过通长圆管联接件联接通长圆管，通长圆管的末端联接有多个楔形板，楔形板联接自卸车车厢吊开门，锁止油缸的外部还连接有换向阀，换向阀连接自卸车内的液压管路。
工作时，利用自卸式半挂车自有的液压动力系统，不需要重新安装液压动力，只需增加1位换向阀，引出一条液压管路接到锁止液压缸上，锁止油缸一端固定在自卸车车架上，一端联接有通长圆管，通长圆管上焊有多个楔形板，通过通长圆管带动楔形板的前后移动实现车厢吊开门的锁紧与开启，通过操纵锁止油缸的运动来实现对自卸车吊开门的开启与锁紧，进而实现颗粒货物的自动倾斜，实现了全自动化卸货。
所述的自卸车内的液压管路包括液压油泵、移位油缸和举升油缸，其中换向阀的出油口分别连接锁止油缸上的双作用油口，换向阀的高压进油口连接液压油泵，换向阀的回油口连接自卸车内的液压管路的回油管路，自卸车内的液压管路为现有的液压管路，移位油缸为自卸车内的油缸，液压油泵连通油箱，通过液压油泵外部连接的三位三通换向阀分别连接移位油缸、锁止油缸和举升油缸实现液压动力的传输。
所述的换向阀为三位四通换向阀。
所述的锁止油缸通过油缸固定座焊接在自卸车车架上。
所述的油缸固定座、锁止油缸和通长圆管联接件三部分结构之间通过销轴联接。
所述的楔形板通过挂鼻和门扇联接板联接自卸车车厢吊开门。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
提供一种自卸车吊开门液压锁止机构，能够实现自卸车车厢吊开门的锁紧与开启，进而实现颗粒货物的自动倾斜，且能够利用自卸式半挂车自有的液压动力系统，不需要重新安装液压动力，使传统的半自动化卸货实现了全自动化卸货，避免了操作人员近距离开启吊开门容易被吊开门碰倒和被货物掩埋的可能，起到了保护操作人员人身安全的功能，避免了不必要的伤害。同时，通过操作液压系统对吊开门统一实现控制，节约了卸货时间，提高了工作效率，解决了现有技术中出现的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的液压原理图；
图中：1、油缸固定座；2、锁止油缸；3、通长圆管联接件；4、通长圆管；5、楔形板；6、挂鼻；7、门扇联接板；8、换向阀；9、移位油缸；10、三位三通换向阀；11、液压油泵；12、举升油缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：
实施例
如图1-2所示，本实用新型所述的自卸车吊开门液压锁止机构，包括锁止机构本体，锁止机构本体包括锁止油缸2、通长圆管联接件3和通长圆管4，锁止油缸2的一端联接在自卸车车架上，另一端在锁止油缸2活塞杆的外部通过通长圆管联接件3联接通长圆管4，通长圆管4的末端联接有多个楔形板5，楔形板5联接自卸车车厢吊开门，锁止油缸2的外部还连接有换向阀8，换向阀8连接自卸车内的液压管路。
为了进一步说明上述实施例，自卸车内的液压管路包括液压油泵11、移位油缸9和举升油缸12，其中换向阀8的出油口A和进油口B分别连接锁止油缸2上的双作用油口，换向阀8的高压进油口P1连接液压油泵11，换向阀8的回油口P2连接自卸车内的液压管路的回油管路。
为了进一步说明上述实施例，换向阀8为三位四通换向阀。
为了进一步说明上述实施例，锁止油缸2通过油缸固定座1焊接在自卸车车架上。
为了进一步说明上述实施例，油缸固定座1、锁止油缸2和通长圆管联接件3三部分结构之间通过销轴联接。
为了进一步说明上述实施例，楔形板5通过挂鼻6和门扇联接板7联接自卸车车厢吊开门。
本实施例的工作原理为：工作时，利用自卸式半挂车自有的液压动力系统，不需要重新安装液压动力，只需增加1位换向阀8，其中换向阀8的出油口A和进油口B分别连接锁止油缸2上的双作用点，换向阀8的高压进油口P1连接液压油泵11，换向阀8的回油口P2连接自卸车内的液压管路的回油管路，自卸车内的液压管路中移位油缸9通过一三位四通换向阀连接高压油泵，举升油缸12通过三位三通换向阀10连接液压油泵11，锁止油缸2一端固定在自卸车车架上，一端联接有通长圆管4，通长圆管4上焊有多个楔形板5，通过通长圆管4带动楔形板5的前后移动实现车厢吊开门的锁紧与开启，通过操纵锁止油缸2的运动来实现对自卸车吊开门的开启与锁紧，进而实现颗粒货物的自动倾斜，实现了全自动化卸货。
采用以上结合附图描述的本实用新型的实施例的自卸车吊开门液压锁止机构，能够实现自卸车车厢吊开门的锁紧与开启，且不需要重新安装液压动力，解决了现有技术中出现的问题。但本实用新型不局限于所描述的实施方式，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种自卸车吊开门液压锁止机构，包括锁止机构本体，其特征在于：所述的锁止机构本体包括锁止油缸(2)、通长圆管联接件(3)和通长圆管(4)，锁止油缸(2)的一端联接在自卸车车架上，另一端在锁止油缸(2)活塞杆的外部通过通长圆管联接件(3)联接通长圆管(4)，通长圆管(4)的末端联接有多个楔形板(5)，楔形板(5)联接自卸车车厢吊开门，锁止油缸(2)的外部还连接有换向阀(8)，换向阀(8)连接自卸车内的液压管路。
2.根据权利要求1所述的自卸车吊开门液压锁止机构，其特征在于：所述的自卸车内的液压管路包括液压油泵(11)、移位油缸(9)和举升油缸(12)，其中换向阀(8)的出油口分别连接锁止油缸(2)上的双作用油口，换向阀(8)的高压进油口连接液压油泵(11)，换向阀(8)的回油口连接自卸车内的液压管路的回油管路。
3.根据权利要求1或2所述的自卸车吊开门液压锁止机构，其特征在于：所述的换向阀(8)为三位四通换向阀。
4.根据权利要求1所述的自卸车吊开门液压锁止机构，其特征在于：所述的锁止油缸(2)通过油缸固定座(1)焊接在自卸车车架上。
5.根据权利要求1所述的自卸车吊开门液压锁止机构，其特征在于：所述的油缸固定座(1)、锁止油缸(2)和通长圆管联接件(3)三部分结构之间通过销轴联接。
6.根据权利要求1所述的自卸车吊开门液压锁止机构，其特征在于：所述的楔形板(5)通过挂鼻(6)和门扇联接板(7)联接自卸车车厢吊开门。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721429585.4U CN207374204U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 自卸车吊开门液压锁止机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721429585.4U CN207374204U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 自卸车吊开门液压锁止机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207374204U true CN207374204U (zh) | 2018-05-18 |
Family
ID=62333751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721429585.4U Expired - Fee Related CN207374204U (zh) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | 自卸车吊开门液压锁止机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207374204U (zh) |
-
2017
- 2017-10-31 CN CN201721429585.4U patent/CN207374204U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105951703B (zh) | 一种齿轮齿条式升降机构的液压系统 | |
| CN205136180U (zh) | 大铁斗压缩式垃圾箱压缩上料同时工作的液压系统 | |
| CN202097399U (zh) | 一种钢包滑动水口整备倾翻装置 | |
| CN207374204U (zh) | 自卸车吊开门液压锁止机构 | |
| CN105757035B (zh) | 一种垃圾箱液压系统及其运作方法 | |
| CN102635144B (zh) | 装载机液压系统 | |
| CN205034996U (zh) | 一种货物装卸设备及拖拉机 | |
| CN103470559B (zh) | 一种混凝土搅拌运输车 | |
| CN206475788U (zh) | 自卸车车厢后门液压锁紧装置 | |
| CN105236051A (zh) | 用于双开门结构的自卸式垃圾车开关门控制装置 | |
| CN206175365U (zh) | 一种整体式多路阀 | |
| CN202971389U (zh) | 兼作输油管用油缸及多缸多级伸缩臂 | |
| CN207390166U (zh) | 一种垃圾车后门锁紧装置 | |
| CN209853066U (zh) | 钩臂车和带有压缩式垃圾箱的垃圾车 | |
| CN209762304U (zh) | 一种溜槽的弧形栅棒阀门装置 | |
| CN203977874U (zh) | 一种移动式搅拌泵送布料一体机 | |
| CN201280089Y (zh) | 一种自卸车 | |
| CN202944240U (zh) | 一种侧翻式自卸挂车 | |
| CN203062954U (zh) | 混凝土搅拌运输车出料滑槽遥控装置 | |
| CN102635142B (zh) | 装载机蓄能节能液压系统 | |
| CN204239361U (zh) | 一种矿用汽车的液压控制系统 | |
| CN209684032U (zh) | 一种倒置的强注灌装装置 | |
| CN201817235U (zh) | 叉车同步装卸装置 | |
| CN205574814U (zh) | 一种用于垃圾车的液压系统 | |
| CN219792202U (zh) | 一种翻转式吊具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180518 Termination date: 20211031 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |