CN207364125U - 一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构 - Google Patents

一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构 Download PDF

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陈祥龙
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Abstract

本实用新型涉及一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构，其特点是：包括连接螺栓，连接螺栓的螺栓杆上远离螺帽的一端制有连接螺纹，连接螺栓由螺帽一端至连接螺纹的一端依次穿装于主动盘、弹性体和从动盘上设置的连接孔内，连接螺栓的螺帽内端与主动盘上的定位孔的外端面形成压紧接触，螺栓杆上靠近螺帽的一端安装有第一垫片及与主动盘上的定位孔形成插装配合的定位套；螺栓杆上带螺纹的一端从从动盘的外端伸出，并由内至外连接有第二垫片和锁紧螺母。本连接结构通过拧紧锁紧螺母，可实现主从动盘的牢固连接，且通过调节锁紧螺母的拧紧量，可改变弹性连轴节上弹性体的压缩量，进而方便实现弹力大小的调节。

Description

一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构
技术领域
本实用新型属于内燃机机车设备，特别涉及一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构。
背景技术
内燃机机车上的弹性连接轴主要由主动盘、从动盘和设置在两盘之间的弹性体，三者需要形成同轴固定连接。现有的连接结构较复杂，且弹性体的压缩量的调节不便。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、能实现了弹性连轴节上主、从动盘牢固连接，且可方便调节弹性体的弹力大小的机车弹性连轴节的主从动盘连接结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构，其特征在于：包括连接螺栓，连接螺栓的螺栓杆上远离螺帽的一端制有连接螺纹，连接螺栓由螺帽一端至连接螺纹的一端依次穿装于主动盘、弹性体和从动盘上设置的连接孔内，连接螺栓的螺帽内端与主动盘上的定位孔的外端面形成压紧接触，螺栓杆上靠近螺帽的一端安装有第一垫片及与主动盘上的定位孔形成插装配合的定位套；螺栓杆上带螺纹的一端从从动盘的外端伸出，并由内至外连接有第二垫片和锁紧螺母。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
本连接结构主要由连接螺栓、定位套和锁紧螺母构成，具有结构简单的优点；本连接结构通过拧紧锁紧螺母，可方便实现主、从动盘的牢固连接，且通过调节锁紧螺母的拧紧量，可改变弹性连轴节上弹性体的压缩量，进而方便实现弹性体的弹力大小的调节。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态参考图。
图中：1、连接螺栓；1-1、螺栓杆；1-2、螺帽；2、第一垫片；3、定位套；4、第二垫盘；5、锁紧螺母；1’、主动盘；2’、弹性体；3’、从动盘。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参见图1-2，一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构，其发明点在于：
包括连接螺栓1，连接螺栓的螺栓杆1-1上远离螺帽的一端制有连接螺纹，连接螺栓由螺帽1-2一端至连接螺纹的一端依次穿装于主动盘1’、弹性体2’和从动盘3’上设置的连接孔内，连接螺栓的螺帽内端与主动盘上的定位孔的外端面形成压紧接触，螺栓杆上靠近螺帽的一端安装有第一垫片2及与主动盘上的定位孔形成插装配合的定位套3。螺栓杆上带螺纹的一端从从动盘的外端伸出，并由内至外连接有第二垫片4和锁紧螺母5。
以上所述仅为本实用新型的较佳施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所做的等效变化与修饰，均落入本实用新型的技术范围。

Claims (1)

1.一种机车弹性连轴节的主从动盘连接结构，其特征在于：包括连接螺栓，连接螺栓的螺栓杆上远离螺帽的一端制有连接螺纹，连接螺栓由螺帽一端至连接螺纹的一端依次穿装于主动盘、弹性体和从动盘上设置的连接孔内，连接螺栓的螺帽内端与主动盘上的定位孔的外端面形成压紧接触，螺栓杆上靠近螺帽的一端安装有第一垫片及与主动盘上的定位孔形成插装配合的定位套；螺栓杆上带螺纹的一端从从动盘的外端伸出，并由内至外连接有第二垫片和锁紧螺母。
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