CN203477659U - 发动机燃油管路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机燃油管路，它包括管路本体和螺纹接头，管路本体的一端与发动机进油口连接，它还包括铆压固定在管路本体的另一端的套环、活动套合在管路本体的另一端的第一螺母，第一螺母的远离螺纹接头的一侧设有用于与套环相抵的限位部，螺纹接头的一端设有第一螺纹连接部，第一螺纹连接部套合在管路本体的另一端端口上并与第一螺母螺纹连接，第一螺纹连接部的内壁的一部分为向第一螺纹连接部的外端面延伸且直径逐渐增大的锥形周壁，套环与锥形周壁相抵。本实用新型密封性较好、螺纹接头的角度定位准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机燃油管路。
背景技术
目前的发动机燃油管路，一般包括管路本体和螺纹接头，管路本体的一端与发动机进油口连接，管路本体的另一端与螺纹接头的一端螺纹连接，螺纹连接无法保证密封性，而且螺纹连接时需要通过转动螺纹接头来使得管路本体的另一端与螺纹接头的一端旋紧，这就使得螺纹接头旋紧后的角度很难准确定位，无法有效满足发动机燃油管路的使用要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供密封性较好、螺纹接头的角度定位准确的发动机燃油管路。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的发动机燃油管路，它包括管路本体和螺纹接头，管路本体的一端与发动机进油口连接，它还包括铆压固定在管路本体的另一端的套环、活动套合在管路本体的另一端的第一螺母，第一螺母的远离螺纹接头的一侧设有用于与套环相抵的限位部，螺纹接头的一端设有第一螺纹连接部，第一螺纹连接部套合在管路本体的另一端端口上并与第一螺母螺纹连接，第一螺纹连接部的内壁的一部分为向第一螺纹连接部的外端面延伸且直径逐渐增大的锥形周壁，套环与锥形周壁相抵。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：
管路本体与螺纹接头连接时，将第一螺纹连接部套合在管路本体的另一端端口上，然后将第一螺母与第一螺纹连接部旋紧，第一螺母与第一螺纹连接部旋紧后，使得套环与锥形周壁相抵，由于套环与锥形周壁相抵，使得套环与锥形周壁的接触面可以起到很好的密封效果，而且管路本体和螺纹接头连接时，只需要旋转第一螺母即可，无需转动螺纹接头，也就可以先将螺纹接头的角度定位好，然后再将第一螺母与第一螺纹连接部旋紧即可，使得螺纹接头的角度可以准确定位，而且操作方便。
作为改进，所述的螺纹接头的另一端设有第二螺纹连接部，第二螺纹连接部上设有环形凹槽，环形凹槽内设有密封圈；密封圈使得第二螺纹连接部连接时密封效果较好。
作为改进，所述的第二螺纹连接部上旋合有用于固定密封圈的第二螺母；通过第二螺母可以方便的固定和拆卸密封圈。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型结构分解图；
图3是本实用新型的剖面图；
图4是图3的结构分解图。
其中，1、管路本体；2、螺纹接头；201、第一螺纹连接部；202、第二螺纹连接部；203、锥形周壁；204、环形凹槽；3、套环；4、第一螺母；401、套环；5、密封圈；6、第二螺母。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1、图2、图3、图4所示，本实用新型发动机燃油管路，它包括管路本体1和螺纹接头2，螺纹接头2具有九十度转角，管路本体1的一端与发动机进油口连接，所述的发动机燃油管路还包括铆压固定在管路本体1的另一端的套环3、活动套合在管路本体1的另一端的第一螺母4，第一螺母4的远离螺纹接头2的一侧设有用于与套环3相抵的限位部401，限位部401与套环3的远离螺纹接头2的一侧相抵，螺纹接头2的一端设有第一螺纹连接部201，第一螺纹连接部201套合在管路本体1的另一端端口上并与第一螺母4螺纹连接，第一螺纹连接部201的内壁的一部分为向第一螺纹连接部201的外端面延伸且直径逐渐增大的锥形周壁203，套环3与锥形周壁203相抵。
所述的螺纹接头2的另一端设有第二螺纹连接部202，第二螺纹连接部202上设有环形凹槽204，环形凹槽204内设有密封圈5。
所述的第二螺纹连接部202上旋合有用于固定密封圈5的第二螺母6。
本实用新型的工作原理如下：管路本体1与螺纹接头2连接时，将第一螺纹连接部201套合在管路本体1的另一端端口上，然后将第一螺母4与第一螺纹连接部201旋紧，第一螺母4与第一螺纹连接部201旋紧后，使得套环3与锥形周壁203相抵，即完成管路本体1与螺纹接头2的连接。
以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种发动机燃油管路，它包括管路本体（1）和螺纹接头（2），管路本体（1）的一端与发动机进油口连接，其特征在于：它还包括铆压固定在管路本体（1）的另一端的套环（3）、活动套合在管路本体（1）的另一端的第一螺母（4），第一螺母（4）的远离螺纹接头（2）的一侧设有用于与套环（3）相抵的限位部（401），螺纹接头（2）的一端设有第一螺纹连接部（201），第一螺纹连接部（201）套合在管路本体（1）的另一端端口上并与第一螺母（4）螺纹连接，第一螺纹连接部（201）的内壁的一部分为向第一螺纹连接部（201）的外端面延伸且直径逐渐增大的锥形周壁（203），套环（3）与锥形周壁（203）相抵。
2.根据权利要求1所述的发动机燃油管路，其特征在于：所述的螺纹接头（2）的另一端设有第二螺纹连接部（202），第二螺纹连接部（202）上设有环形凹槽（204），环形凹槽（204）内设有密封圈（5）。
3.根据权利要求2所述的发动机燃油管路，其特征在于：所述的第二螺纹连接部（202）上旋合有用于固定密封圈（5）的第二螺母（6）。
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| CN113550847A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-10-26 | 合肥康尔信电力系统有限公司 | 一种柴油发电机用燃油智能供给设备 |
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