CN207362605U - 一种轻轨压板固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻轨压板固定装置，包括基座，设置在基座上的呈“工”型轻轨，还包括带有斜面的压板、固定在基座上的底板；压板一端的斜面压在轻轨的底脚上，另一端可拆卸固定在底板上，从而使轻轨、压板、底板共同固定在基座上。本实用新型使用压板和底板把轻轨固定牢靠，结构简单，设计灵巧，且方便安装、检修，故障率低，运行安全可靠，大大提高了交通安全的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻轨压板固定装置。
背景技术
近年来，社会经济的快速发展对交通安全的要求越来越高，对轻轨的固定要求也越来越高。如果轨道固定不稳固，很容易发生倾斜或者侧翻，使人和货物受损，从而严重降低交通系统中的安全性、稳定性。为了满足交通安全系统的稳定性，就需要一种牢固的轨道固定装置。新型的固定装置设计灵巧，结构合理，且方便安装、检修，故障率低，运行安全可靠，大大提高了交通安全的稳定性。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种轻轨压板固定装置，该装置使用压板和底板把轻轨固定牢靠，结构简单，方便安装、检修，故障率低，运行安全可靠。
本实用新型采用的技术方案：一种轻轨压板固定装置，包括基座，设置在基座上的呈“工”型轻轨，还包括带有斜面的压板、固定在基座上的底板；所述压板一端的斜面压在轻轨的底脚上，另一端可拆卸固定在底板上，从而使轻轨、压板、底板共同固定在基座上。
优选的，所述压板的上部为平面，下部一端为斜度13°的斜面，另一端为和底板配合的台阶面。
优选的，所述压板的台阶面的垂直方向上开有一个通孔。
优选的，所述底板内部开有一个带有内螺纹的螺栓孔，螺栓孔和压板的通孔相对应。
优选的，所述压板和底板通过螺栓固定连接。
优选的，所述压板和螺栓中间设有垫片。
优选的，所述底板和基座的连接方式为焊接。
本实用新型的有益效果：本实用新型使用压板和底板把轻轨固定牢靠，结构简单，设计灵巧，且方便安装、检修，故障率低，运行安全可靠，大大提高了交通安全的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是压板俯视图；
图3是压板主视图；
图4是底板俯视图；
图5是底板主视图。
图中符号说明：1、轻轨，2、螺栓，3、压板，4、底板，5、基座。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚，完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示的是本实用新型的选定实施例。基于本实验实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种轻轨压板固定装置，包括基座5，设置在基座5上的呈“工”型轻轨1，还包括带有斜面的压板3、固定在基座5上的底板4；压板3一端的斜面压在轻轨1的底脚上，另一端可拆卸固定在底板4上，从而使轻轨1、压板3、底板4共同固定在基座5上。
如图2所示，压板3的上部为平面。如图3所示，压板3的下部一端为斜度13°的斜面。如图1所示，轻轨1的底脚斜面为13°，压板3下面的斜面配合压在轻轨1底脚斜面上。如图3所示，压板3的下部另一端为和底板4配合的台阶面，台阶面高度为16mm，长宽为60×50(mm)。压板3的台阶面的垂直方向上开有一个直径20mm通孔，用M18的螺栓2将压板固定在底板上，压紧后轻轨1不会沿长度方向窜动。根据轻轨1安装长度确定压板装置间隔距离，依上述固定即可。
如图4所示，底板4为一块60×50×20(mm)的钢板，安装时将底面边长60mm长度方向靠紧轻轨1底脚，其余三边焊接在基座5上，对称轻轨1各焊一个底板4，这样轻轨就被限制不会左右移动。
如图5所示，底板4内部开有一个带有内螺纹的螺栓孔，螺栓孔和压板3的通孔相对应。
如图1所示，基座5经过预找平后，将轻轨1铺在基座5上。压板3通过螺栓2压紧在底板4上；压板3和螺栓2中间设有垫片；底板4和基座5的连接方式为焊接。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种轻轨压板固定装置，包括基座（5），设置在基座（5）上的呈“工”型轻轨（1），其特征在于：还包括带有斜面的压板（3）、固定在基座（5）上的底板（4）；所述压板（3）一端的斜面压在轻轨（1）的底脚上，另一端可拆卸固定在底板（4）上，从而使轻轨（1）、压板（3）、底板（4）共同固定在基座（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种轻轨压板固定装置，其特征在于：所述压板（3）的上部为平面，下部一端为斜度13°的斜面，另一端为和底板（4）配合的台阶面。
3.根据权利要求2所述的一种轻轨压板固定装置，其特征在于：所述压板（3）的台阶面的垂直方向上开有一个通孔。
4.根据权利要求1所述的一种轻轨压板固定装置，其特征在于：所述底板（4）内部开有一个带有内螺纹的螺栓孔，螺栓孔和压板（3）的通孔相对应。
5.根据权利要求1所述的一种轻轨压板固定装置，其特征在于：所述压板（3）和底板（4）通过螺栓（2）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轻轨压板固定装置，其特征在于：所述压板（3）和螺栓（2）中间设有垫片。
7.根据权利要求1所述的一种轻轨压板固定装置，其特征在于：所述底板（4）和基座（5）的连接方式为焊接。
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|---|---|---|---|
| CN201721303664.0U CN207362605U (zh) | 2017-10-11 | 2017-10-11 | 一种轻轨压板固定装置 |
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| CN201721303664.0U CN207362605U (zh) | 2017-10-11 | 2017-10-11 | 一种轻轨压板固定装置 |
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| CN207362605U true CN207362605U (zh) | 2018-05-15 |
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| CN (1) | CN207362605U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111021156A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-04-17 | 重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司 | 新型主副轨压板 |
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2017
- 2017-10-11 CN CN201721303664.0U patent/CN207362605U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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