CN207361398U - 一种货车卸料系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货车卸料系统，一种货车卸料系统，其包括：底部垫块、竖向支杆、顶部垫块、建筑物连接梁、轨道梁、卸货装置和料桶定位装置；底部垫块与建筑物的地面固定连接；竖向支杆的下端与底部垫块固定连接；顶部垫块固定在竖向支杆的上端；建筑物连接梁的第一端部插入建筑物的墙体，建筑物连接梁与顶部垫块固定连接；轨道梁固定安装在建筑物连接梁的第二端部；卸货装置可移动的安装在轨道梁上；料桶定位装置用于保持卸货装置所装卸料桶保持竖直位置。卸货装置下移将料桶提起，卸货装置在轨道梁移动到货车外，进而下放料桶至料桶定位装置，完成卸货。
Description
技术领域
本实用新型属于料桶卸车设备技术领域，特别是涉及一种货车卸料系统。
背景技术
路面材料生产过程中，需要在厂房内将汽车运输的桶装料卸到地面。由于厂房内空间比较狭小，难以施工结构复杂的卸货系统，无法安装复杂的卸货架。采用人工的方式进行卸料，劳动效率低，而且极易发生人员受伤的事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种货车卸料系统。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种货车卸料系统，安装在设置有门的建筑物墙体位置；其包括：底部垫块、竖向支杆、顶部垫块、建筑物连接梁、轨道梁、卸货装置和料桶定位装置；所述底部垫块与建筑物的地面固定连接；所述竖向支杆的下端与底部垫块固定连接；所述顶部垫块固定在竖向支杆的上端；所述建筑物连接梁的第一端部插入建筑物的墙体，建筑物连接梁与顶部垫块固定连接；所述轨道梁固定安装在建筑物连接梁的第二端部；所述卸货装置可移动的安装在轨道梁上；所述料桶定位装置包括定位筒，用于保持卸货装置所装卸料桶保持竖直位置。
本实用新型如上所述的货车卸料系统，进一步，所述底部垫块的数量为四个，分别为第一底部垫块、第二底部垫块、第三底部垫块和第四底部垫块；底部垫块排布为矩形结构，位于门的两侧。
本实用新型如上所述的货车卸料系统，进一步，所述料桶定位装置包括底板、行走轮、第一夹筒、第二夹筒、铰链、弹簧固定钉、弹簧和推手；行走轮安装在底板的底部；第一夹筒和第二夹筒通过铰接轴连接，铰接轴的下端与底板固定连接；弹簧固定钉分别设置在第一夹筒和第二夹筒上；弹簧的两端分别连接第一夹筒的弹簧固定钉和第二夹筒的弹簧固定钉，用于使第一夹筒和第二夹筒保持闭合状态；推手与底板固定连接。
本实用新型如上所述的货车卸料系统，进一步，所述第一夹筒和第二夹筒均包括半圆柱结构的筒体和渐缩结构的过渡口，过渡口连接在筒体的顶部边缘。
本实用新型的有益效果是：
货车从门的位置进入到建筑物的内部，并且使料桶位于轨道梁下方，使卸货装置便于卸货。卸货装置下移将料桶提起，卸货装置在轨道梁移动到货车外，进而下放料桶至料桶定位装置，完成卸货。由于将建筑物连接梁的第一端部插入建筑物的墙体，能够是第一端部极为稳固，能够降低整个卸料系统在运行时发生的晃动，使卸货装置更加准确的将料桶卸到指定的位置。
附图说明
通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
图1为本实用新型一种实施例的货车卸料系统示意图；
图2为本实用新型一种实施例的料桶定位装置示意图；
图3为本实用新型一种实施例的料桶定位装置示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底部垫块，2、竖向支杆，3、顶部垫块，4、建筑物连接梁，5、轨道梁，6、建筑物墙体，7、门，8、底板，9、第一夹筒，10、第二夹筒，11、弹簧固定钉，12、行走轮，13、推手，14、铰链，15、筒体，16、过渡口。
具体实施方式
在下文中，将参照附图描述本实用新型的货车卸料系统的实施例。
在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
图1示出本实用新型一种实施例的货车卸料系统，安装在设置有门7的建筑物墙体6位置；其包括：底部垫块1、竖向支杆2、顶部垫块3、建筑物连接梁4、轨道梁5、卸货装置和料桶定位装置；
底部垫块1与建筑物的地面固定连接；在如图1所示出的实施例中，底部垫块1的数量为四个，分别为第一底部垫块1、第二底部垫块1、第三底部垫块1和第四底部垫块1；底部垫块1排布为矩形结构，位于门7的两侧。例如，第一底部垫块和第二底部垫块分别固定在门的两侧，距离门的位置一定距离（如1米），第三底部垫块与第一底部垫块相比更远离建筑物墙体，与第一底部垫块位于同一直线；第四底部垫块与第三底部垫块设置方式类似。
竖向支杆2的下端与底部垫块1固定连接；竖向支杆的数量为四个；
顶部垫块3固定在竖向支杆2的上端；顶部垫块能够提高建筑物连接梁的受力面积，防止其发生移动；
建筑物连接梁4的第一端部插入建筑物的墙体，建筑物连接梁4与顶部垫块3固定连接；本使用新型的技术方案中，由于将建筑物连接梁的第一端部插入建筑物的墙体，能够是第一端部极为稳固，能够降低整个卸料系统在运行时发生的晃动，使卸货装置更加准确的将料桶卸到指定的位置。
轨道梁5固定安装在建筑物连接梁4的第二端部；
卸货装置可移动的安装在轨道梁5上；
料桶定位装置包括定位筒，用于保持卸货装置所装卸料桶保持竖直位置。
本实用新型上述实施例的货车卸料系统使用方法如下：货车从门的位置进入到建筑物的内部，并且使料桶位于轨道梁下方，使卸货装置便于卸货。卸货装置下移将料桶提起，卸货装置在轨道梁移动到货车外，进而下放料桶至料桶定位装置，完成卸货。由于将建筑物连接梁的第一端部插入建筑物的墙体，能够是第一端部极为稳固，能够降低整个卸料系统在运行时发生的晃动，使卸货装置更加准确的将料桶卸到指定的位置。
在一种具体实施例的货车卸料系统中，如图2和图3所示，料桶定位装置包括底板8、行走轮12、第一夹筒9、第二夹筒10、铰链14、弹簧固定钉11、弹簧和推手13；
行走轮12安装在底板8的底部；在料桶卸到料桶定位装置，人工将料桶推至存料空间，行走轮的设计能够节省人力，便于工人操作，提高卸货效率；
第一夹筒9和第二夹筒10通过铰接轴连接，铰接轴的下端与底板8固定连接；在一种更优选的实施例中，第一夹筒9和第二夹筒10均包括半圆柱结构的筒体15和渐缩结构的过渡口16，过渡口16连接在筒体15的顶部边缘。即第一夹筒和第二夹筒通过铰接轴组合后，形成上部为渐缩结构，下部为柱体结构的部件；筒体的直径小于等于料筒的外径，这样能够使料筒更稳固的定位，防止在推送过程中发生倾倒或移动；
弹簧固定钉11分别设置在第一夹筒9和第二夹筒10上；
弹簧的两端分别连接第一夹筒9的弹簧固定钉11和第二夹筒10的弹簧固定钉11，用于使第一夹筒9和第二夹筒10保持闭合状态；
推手13与底板8固定连接。
上述改进的实施例，使用过程如下：利用卸货装置将料桶移下货车后，放置到料桶定位装置，通过第一夹筒9和第二夹筒10的定位作用将其夹紧，防止在推送过程中移动。此外，在第一夹筒和第二夹筒优选的结构中，卸货装置无需对料桶与料桶定位装置进行精确的位置控制，渐缩结构能够为提供一定的定位余量，只要料桶底部置于渐缩结构内即可使料桶进一步滑入筒体。
上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据发明之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。
Claims (4)
1.一种货车卸料系统，安装在设置有门的建筑物墙体位置；其特征在于，包括：底部垫块、竖向支杆、顶部垫块、建筑物连接梁、轨道梁、卸货装置和料桶定位装置；所述底部垫块与建筑物的地面固定连接；所述竖向支杆的下端与底部垫块固定连接；所述顶部垫块固定在竖向支杆的上端；所述建筑物连接梁的第一端部插入建筑物的墙体，建筑物连接梁与顶部垫块固定连接；所述轨道梁固定安装在建筑物连接梁的第二端部；所述卸货装置可移动的安装在轨道梁上；所述料桶定位装置包括定位筒，用于保持卸货装置所装卸料桶保持竖直位置。
2.根据权利要求1所述的货车卸料系统，其特征在于，所述底部垫块的数量为四个，分别为第一底部垫块、第二底部垫块、第三底部垫块和第四底部垫块；底部垫块排布为矩形结构，位于门的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的货车卸料系统，其特征在于，所述料桶定位装置包括底板、行走轮、第一夹筒、第二夹筒、铰链、弹簧固定钉、弹簧和推手；行走轮安装在底板的底部；第一夹筒和第二夹筒通过铰接轴连接，铰接轴的下端与底板固定连接；弹簧固定钉分别设置在第一夹筒和第二夹筒上；弹簧的两端分别连接第一夹筒的弹簧固定钉和第二夹筒的弹簧固定钉，用于使第一夹筒和第二夹筒保持闭合状态；推手与底板固定连接。
4.根据权利要求3所述的货车卸料系统，其特征在于，所述第一夹筒和第二夹筒均包括半圆柱结构的筒体和渐缩结构的过渡口，过渡口连接在筒体的顶部边缘。
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