CN207360348U - 一种具有减震效果的独轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震效果的独轮车，包括第二置物板，所述第二置物板的内部设有空腔，所述空腔内设有移动杆，所述移动杆的两端分别与空腔内相对的侧壁滑动连接，所述移动杆上套接有两个移动块与两个第一弹性装置，所述第一弹性装置位于移动块与空腔内侧壁之间，所述第二置物板的下端设有设有开口，所述开口内设有连接块，所述连接块与两个移动块之间均设有连接杆，所述连接块的内部设有凹槽，所述凹槽内设有固定杆，所述固定杆的两端分别与凹槽内相对的侧壁固定连接，所述固定杆上套接有滚轮；该具有减震效果的独轮车减震效果好，独轮车内的物品不易洒落，保护了物品的安全，且放置时稳定性好。

Description

一种具有减震效果的独轮车

技术领域

本实用新型涉及独轮车技术领域，尤其涉及一种具有减震效果的独轮车。

背景技术

独轮车俗称手推车，在近现代交通运输工具普及之前，是一种轻便的运物、载人工具，特别在北方，几乎与毛驴起同样的作用独轮车是一个以人力推动的小型运载工具，最早为希腊人或中国汉朝人发明，它符合工效学，能够抵受在崎岖路面行进，但是不能在太过倾斜的地面作物资或工具运输独轮车利用杠杆原理而把负载的抗力点的靠近支点而令本身运作有效率，亦把负载分担在独轮车及操纵者之上。现有的独轮车存在减震作用差，车内的物品容易因为颠簸而洒落，不需要使用时，不能稳定的放置等缺点，这些问题都亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中独轮车减震作用差、车内物品易洒落、不能稳定放置的问题，而提出的一种具有减震效果的独轮车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震效果的独轮车，包括第二置物板，所述第二置物板的内部设有空腔，所述空腔内设有移动杆，所述移动杆的两端分别与空腔内相对的侧壁滑动连接，所述移动杆上套接有两个移动块与两个第一弹性装置，所述第一弹性装置位于移动块与空腔内侧壁之间，所述第二置物板的下端设有开口，所述开口内设有连接块，所述连接块与两个移动块之间均设有连接杆，所述连接块的内部设有凹槽，所述凹槽内设有固定杆，所述固定杆的两端分别与凹槽内相对的侧壁固定连接，所述固定杆上套接有滚轮，所述移动杆与空腔内的顶端侧壁之间设有伸缩装置，所述第二置物板的上端设有限位装置，所述第二置物板的一端连接有第一置物板，所述第一置物板的内部设有滑槽，所述滑槽内设有滑动杆，所述滑动杆的两端分别与滑槽内相对的侧壁滑动连接，所述滑动杆的上端连接有连接板，所述连接板的上端贯穿第一置物板并连接有推动把手，所述第一置物板的上端设有两个位置对应的卡槽，两个所述卡槽内均设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与卡槽内侧壁固定连接，所述扭力弹簧的另一端连接有第二卡杆，所述第二卡杆的上端贯穿卡槽并连接有第一卡杆，所述第一卡杆与第二卡杆之间设有第二弹性装置，所述连接板上设有与两个第一卡杆对应的中空槽。

优选地，所述连接板与推动把手转动连接，所述连接板上设有将推动把手固定在连接板上锁紧螺钉。

优选地，所述限位装置包括包括第一环形限位板与第二环形限位板，所述第一限位板的侧壁为中空结构，所述第二限位板套接在第一限位板内部，所述第一限位板上设有将第二限位板固定在其内部的锁紧螺钉。

优选地，所述连接杆与连接块、移动块均为转动连接。

优选地，所述第一弹性装置与第二弹性装置均采用弹簧。

优选地，所述伸缩装置采用电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外侧套接有弹簧。

优选地，所述推动把手的外侧设有橡胶圈。

本实用新型中，该具有减震效果的独轮车通过推动把手推动，由滚轮实现整体的移动，向两边拉动第二卡杆，将连接板从第一置物板内拉出，松开第二卡杆，由扭力弹簧作用，将第一卡杆卡进连接板上的中空槽内，保证推动时不易松动，遇颠簸路面时，滚轮接触地面，向上施加压力，连接杆向两边移动，带动移动块在移动杆上移动，通过第一弹性装置实现缓冲减震，同时限位装置可以增加独轮车的高度，防止物品洒落，在不需要使用时，通过伸缩装置收缩，将滚轮收至空腔内，由第二置物板与地面接触，更加稳定，防止放置时因为碰撞移动，造成损坏。该具有减震效果的独轮车减震效果好，独轮车内的物品不易洒落，保护了物品的安全，且放置时稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震效果的独轮车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震效果的独轮车的A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种具有减震效果的独轮车的连接块侧视图。

图中：1第一置物板、2滑动杆、3连接板、4推动把手、5移动杆、6滚轮、7连接块、8连接杆、9限位装置、10伸缩装置、11第一弹性装置、12第二置物板、13第一卡杆、14第二弹性装置、15第二卡杆、16扭力弹簧、17移动块、18固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有减震效果的独轮车，包括第二置物板12，第二置物板12的内部设有空腔，空腔内设有移动杆5，移动杆5的两端分别与空腔内相对的侧壁滑动连接，移动杆5上套接有两个移动块17与两个第一弹性装置11，第一弹性装置11位于移动块17与空腔内侧壁之间，第二置物板12的下端设有开口，所述开口内设有连接块7，连接块7与两个移动块17之间均设有连接杆8，连接块7的内部设有凹槽，凹槽内设有固定杆18，固定杆18的两端分别与凹槽内相对的侧壁固定连接，固定杆18上套接有滚轮6，滚轮6实现整体的移动，遇颠簸路面时，滚轮6接触地面，向上施加压力，由连接杆8向两边移动，带动移动块17在移动杆5上移动，通过第一弹性装置11实现缓冲减震，移动杆5与空腔内的顶端侧壁之间设有伸缩装置10，在不需要使用时，通过伸缩装置10收缩，将滚轮6收至空腔内，由第二置物板12与地面接触，增加与地面接触面积，使整体更加稳定，第二置物板12的上端设有限位装置9，限位装置9可以增加独轮车的高度，防止物品洒落，第二置物板12的一端连接有第一置物板1，第一置物板1的内部设有滑槽，滑槽内设有滑动杆2，滑动杆2的两端分别与滑槽内相对的侧壁滑动连接，滑动杆2的上端连接有连接板3，连接板3的上端贯穿第一置物板1并连接有推动把手4，推动把手4推动，第一置物板1的上端设有两个位置对应的卡槽，两个卡槽内均设有扭力弹簧16，扭力弹簧16的一端与卡槽内侧壁固定连接，扭力弹簧16的另一端连接有第二卡杆15，第二卡杆15的上端贯穿卡槽并连接有第一卡杆13，第一卡杆13与第二卡杆15之间设有第二弹性装置14，连接板3上设有与两个第一卡杆13对应的中空槽，向两边拉动第二卡杆15，将连接板3从第一置物板1内拉出，松开第二卡杆15，由扭力弹簧16作用，将第一卡杆13卡进连接板3上的中空槽内，保证推动时不易松动。

本实用新型中，连接板3与推动把手4转动连接，连接板3上设有将推动把手4固定在连接板3上锁紧螺钉，松动锁紧螺钉，推动把手可以绕连接板3转动，限位装置9包括第一环形限位板与第二环形限位板，第一限位板的侧壁为中空结构，第二限位板套接在第一限位板内部，第一限位板上设有将第二限位板固定在其内部的锁紧螺钉，能够实现伸长收缩，连接杆8与连接块7、移动块17均为转动连接，第一弹性装置11与第二弹性装置14均采用弹簧，方便获取，成本低，伸缩装置10采用电动伸缩杆，电动伸缩杆的外侧套接有弹簧，能提供减震作用，推动把手4的外侧设有橡胶圈，增加使用者握持感。

本实用新型中，该具有减震效果的独轮车通过推动把手4推动，由滚轮6实现整体的移动，向两边拉动第二卡杆15，将连接板3从第一置物板1内拉出，松开第二卡杆15，由扭力弹簧16作用，将第一卡杆13卡进连接板3上的中空槽内，保证推动时不易松动，遇颠簸路面时，滚轮6接触地面，向上施加压力，连接杆8向两边移动，带动移动块17在移动杆5上移动，通过第一弹性装置11实现缓冲减震，同时限位装置9可以增加独轮车的高度，防止物品洒落，在不需要使用时，通过伸缩装置10收缩，将滚轮6收至空腔内，由第二置物板12与地面接触，更加稳定，防止放置时因为碰撞移动，造成损坏。该具有减震效果的独轮车减震效果好，独轮车内的物品不易洒落，保护了物品的安全，且放置时稳定性好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有减震效果的独轮车，包括第二置物板（12），其特征在于，所述第二置物板（12）的内部设有空腔，所述空腔内设有移动杆（5），所述移动杆（5）的两端分别与空腔内相对的侧壁滑动连接，所述移动杆（5）上套接有两个移动块（17）与两个第一弹性装置（11），所述第一弹性装置（11）位于移动块（17）与空腔内侧壁之间，所述第二置物板（12）的下端设有开口，所述开口内设有连接块（7），所述连接块（7）与两个移动块（17）之间均设有连接杆（8），所述连接块（7）的内部设有凹槽，所述凹槽内设有固定杆（18），所述固定杆（18）的两端分别与凹槽内相对的侧壁固定连接，所述固定杆（18）上套接有滚轮（6），所述移动杆（5）与空腔内的顶端侧壁之间设有伸缩装置（10），所述第二置物板（12）的上端设有限位装置（9），所述第二置物板（12）的一端连接有第一置物板（1），所述第一置物板（1）的内部设有滑槽，所述滑槽内设有滑动杆（2），所述滑动杆（2）的两端分别与滑槽内相对的侧壁滑动连接，所述滑动杆（2）的上端连接有连接板（3），所述连接板（3）的上端贯穿第一置物板（1）并连接有推动把手（4），所述第一置物板（1）的上端设有两个位置对应的卡槽，两个所述卡槽内均设有扭力弹簧（16），所述扭力弹簧（16）的一端与卡槽内侧壁固定连接，所述扭力弹簧（16）的另一端连接有第二卡杆（15），所述第二卡杆（15）的上端贯穿卡槽并连接有第一卡杆（13），所述第一卡杆（13）与第二卡杆（15）之间设有第二弹性装置（14），所述连接板（3）上设有与两个第一卡杆（13）对应的中空槽。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的独轮车，其特征在于，所述连接板（3）与推动把手（4）转动连接，所述连接板（3）上设有将推动把手（4）固定在连接板（3）上锁紧螺钉。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的独轮车，其特征在于，所述限位装置（9）包括第一环形限位板与第二环形限位板，所述第一环形限位板的侧壁为中空结构，所述第二环形限位板套接在第一环形限位板内部，所述第一环形限位板上设有将第二环形限位板固定在其内部的锁紧螺钉。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的独轮车，其特征在于，所述连接杆（8）与连接块（7）、移动块（17）均为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的独轮车，其特征在于，所述第一弹性装置（11）与第二弹性装置（14）均采用弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的独轮车，其特征在于，所述伸缩装置（10）采用电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外侧套接有弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的独轮车，其特征在于，所述推动把手（4）的外侧设有橡胶圈。