CN207360092U - 车辆仪表组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆仪表组件及车辆，车辆仪表组件包括：仪表板本体；主屏幕壳体，设置在仪表板本体的靠近车辆的驾驶室的一侧，主屏幕壳体上开设有第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口；其中，第一显示屏安装口朝向车辆的主驾驶位置，第三显示屏安装口朝向车辆的副驾驶位置，第二显示屏安装口位于第一显示屏安装口和第三显示屏安装口之间。由于第三显示屏安装口上设置的显示屏为朝向副驾驶位置上的乘客，因此该显示屏上可以集成各种娱乐功能，以便于在行车途中副驾驶乘客能进行休息娱乐，提升用户操作体验。

Description

车辆仪表组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆仪表组件及一种车辆。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展和人机交互的要求升级，越来越多的汽车采用增加屏幕数量或者增大屏幕尺寸的方式满足人们对于交互体验的要求，越来越多地重视汽车对于娱乐性，操作性以及多功能的要求。在相关技术中的汽车，仪表台的屏幕多为主驾前的组合仪表和一块设置在中间的多媒体屏幕，以满足驾驶员对于车辆及驾驶情况的了解以及满足多媒体播放的要求；但副驾驶侧则没有布置屏幕，对于副驾驶位置上的乘员的娱乐性要求无法满足；同时对于空调的控制也多为物理按键或旋钮控制，科技感不足，且占用布置空间大，而且越来越多的新功能要求无法进行添加操作。

因此，设计出一种提高副驾驶位置上的乘员的娱乐性要求，去按键化、增强车辆内饰的科技感的一种车辆仪表组件及一种车辆成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一个方面提出一种车辆仪表组件。

本实用新型的第二个方面在于提出一种车辆。

有鉴于此，根据本实用新型的第一个目的，本实用新型提供了一种车辆仪表组件，用于车辆，车辆仪表组件包括：仪表板本体；主屏幕壳体，设置在仪表板本体的靠近车辆的驾驶室的一侧，主屏幕壳体上开设有第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口；其中，第一显示屏安装口朝向车辆的主驾驶位置，第三显示屏安装口朝向车辆的副驾驶位置，第二显示屏安装口位于第一显示屏安装口和第三显示屏安装口之间。

本实用新型提供了一种车辆仪表组件，包括仪表板本体和主屏幕壳体，主屏幕壳体设置在仪表板本体的靠近驾驶室的一侧上，使得主屏幕壳体位于仪表板本体与驾驶室之间，并且在主屏幕壳体上开设有第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口，在第一显示屏安装口和第三显示屏安装口之间还开设有第二显示屏安装口，其中使得第一显示屏安装口设置为朝向主驾驶位置，在该第一显示屏安装口上可以进行安装上具有能便于驾驶员行车操作和控制的显示屏，第三显示屏安装口设置为朝向车辆的副驾驶位置，使得在该第三显示屏安装口上可以进行安装上具有多种功能的显示屏，由于第三显示屏安装口上设置的显示屏为朝向副驾驶位置上的乘客，因此该显示屏上可以集成各种娱乐功能，以便于在行车途中副驾驶乘客能进行休息娱乐，提升用户操作体验；在第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口上设置三块显示屏，三块显示屏由共用的一个主屏幕壳体进行固定设置在一起，而形成三联屏，这样一方面保证了仪表台处的设计感统一；同时，在将车辆仪表组件进行安装时，可以保证先将各个显示屏安装口上的显示屏安装至仪表板本体上，减少了逐一安装步骤对显示屏损伤，一体设计的主屏幕壳体可以保证三联屏的拆装方便，连接方式稳定。

在上述技术方案中，优选地，车辆仪表组件还包括：第一显示屏，设置在第一显示屏安装口中；和/或第二显示屏，设置在第二显示屏安装口中；和/或第三显示屏，设置在第三显示屏安装口中。

在上述技术方案中，优选地，所述第一显示屏为组合仪表显示屏；和/或所述第二显示屏为中控多媒体控制屏；和/或所述第三显示屏为副驾驶娱乐屏。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆仪表组件还包括：三联显示屏，设置在主屏幕壳体的内部，且三联显示屏上设置有第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域；第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域分别通过第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口被显示。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口的面积相等。

在上述任一技术方案中，优选地，第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口均开设在主屏幕壳体的同一平面上。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆仪表组件还包括：副仪表板骨架，设置在仪表板本体的下方；副屏幕壳体，设置在副仪表板骨架靠近驾驶室的一侧，在副屏幕壳体上开设有第四显示屏安装口。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆仪表组件还包括：空调屏，设置在第四显示屏安装口中。

在上述任一技术方案中，优选地，第四显示屏安装口位于第二显示屏安装口的下方。

在上述任一技术方案中，优选地，主屏幕壳体和副屏幕壳体分别与水平面之间的夹角小于90度，使得第一显示屏安装口、第二显示屏安装口、第三显示屏安装口和第四显示屏安装口均向上倾斜。

在上述任一技术方案中，优选地，主屏幕壳体与水平面之间的夹角大于副屏幕壳体与水平面之间的夹角。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆仪表组件还包括：第一壳体支架，设置在主屏幕壳体远离驾驶室的一侧，第一壳体支架为L型结构，且L型结构的第一壳体支架的其中一端固定在主屏幕壳体上，且L型结构的第一壳体支架的另一端沿远离驾驶室的方向延伸，并水平插入仪表板本体的内部；至少一个第二壳体支架，第二壳体支架的一端固定在主屏幕壳体上，第二壳体支架的另一端贴合仪表板本体并固定在仪表板本体上。

在上述任一技术方案中，优选地，在L型结构的第一壳体支架的两端上分别开设有螺纹孔，使得第一壳体支架通过螺钉固定在主屏幕壳体和仪表板本体上。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆仪表组件还包括：多个第一定位销，设置在主屏幕壳体远离驾驶室的一侧，且多个第一定位销沿主屏幕壳体的中心分布在两侧；在仪表板本体上设置有多个第一定位孔，第一定位孔的位置与第一定位销的位置相适配。

在上述任一技术方案中，优选地，车辆仪表组件还包括：多个第二定位销，设置在副屏幕壳体远离驾驶室的一侧，且多个第二定位销沿主屏幕壳体的中心分布在两侧；在副仪表板骨架上设置有多个第二定位孔，第二定位孔的位置与第二定位销的位置相适配；第三壳体支架，第三壳体支架的一端固定在副屏幕壳体上，第三壳体支架的另一端贴合副仪表板骨架并固定在副仪表板骨架上。

根据本实用新型的第二个方面，本实用新型提供了一种车辆，具有第一方面任一实施例提供的车辆仪表组件，因此，本实用新型的实施例提供的车辆具有第一方面任一实施例提供的车辆仪表组件的全部有益效果，在此不一一列举。

本实用新型提供了一种车辆仪表组件和车辆，车辆仪表组件中的主屏幕壳体中设置有驾驶员用组合仪表显示屏，副驾驶乘客用副驾驶娱乐屏，和设置在组合仪表显示屏和副驾驶娱乐屏之间的中控多媒体控制屏，满足在驾驶途中司机和乘客对屏幕的各种需求，同时还在中控多媒体控制屏下方的副屏幕壳体上设置有空调屏，使得用户可以通过触控屏幕对空调进行操作，减少了以往的物理按键的设置，同时，提升了车辆内饰整体的科技感，提升了产品的用户体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆仪表组件的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆仪表组件的又一结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆仪表组件的又一结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆仪表组件的又一结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆仪表组件的又一结构示意图。

其中，图1至图5中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1仪表板本体，2主屏幕壳体，21第一壳体支架，22第二壳体支架，23第一定位销，24螺钉，3组合仪表显示屏，4中控多媒体控制屏，5副驾驶娱乐屏，6副仪表板骨架，7副屏幕壳体，71第二定位销，72第三壳体支架，8空调屏。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图5描述根据本实用新型一些实施例提供的车辆仪表组件及车辆。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种车辆仪表组件，用于车辆，车辆仪表组件包括：仪表板本体1；主屏幕壳体2，设置在仪表板本体1的靠近车辆的驾驶室的一侧，主屏幕壳体2上开设有第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口；其中，第一显示屏安装口朝向车辆的主驾驶位置，第三显示屏安装口朝向车辆的副驾驶位置，第二显示屏安装口位于第一显示屏安装口和第三显示屏安装口之间。

本实用新型提供了一种车辆仪表组件，包括仪表板本体1和主屏幕壳体2，主屏幕壳体2设置在仪表板本体1的靠近驾驶室的一侧上，使得主屏幕壳体2位于仪表板本体1与驾驶室之间，并且在主屏幕壳体2上开设有第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口，在第一显示屏安装口和第三显示屏安装口之间还开设有第二显示屏安装口，其中使得第一显示屏安装口设置为朝向主驾驶位置，在该第一显示屏安装口上可以进行安装上具有能便于驾驶员行车操作和控制的显示屏，第三显示屏安装口设置为朝向车辆的副驾驶位置，使得在该第三显示屏安装口上可以进行安装上具有多种功能的显示屏，由于第三显示屏安装口上设置的显示屏为朝向副驾驶位置上的乘客，因此该显示屏上可以集成各种娱乐功能，以便于在行车途中副驾驶乘客能进行休息娱乐，提升用户操作体验；在第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口上设置三块显示屏，三块显示屏由共用的一个主屏幕壳体2进行固定设置在一起，而形成三联屏，这样一方面保证了仪表台处的设计感统一；同时，在将车辆仪表组件进行安装时，可以保证先将各个显示屏安装口上的显示屏安装至仪表板本体1上，减少了逐一安装步骤对显示屏损伤，一体设计的主屏幕壳体2可以保证三联屏的拆装方便，连接方式稳定。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，车辆仪表组件还包括：第一显示屏，设置在所述第一显示屏安装口中；和/或第二显示屏，设置在所述第二显示屏安装口中；和/或第三显示屏，设置在所述第三显示屏安装口中。

在该实施例中，车辆仪表组件还包括：第一显示屏，第二显示屏和第三显示屏，分别将第一显示屏，第二显示屏和第三显示屏设置在第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口处，使得三个显示屏通过三个显示屏安装口能显示不同内容或提供不同的功能，以满足车辆内部的驾驶员或副驾驶乘员的需求。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，第一显示屏为组合仪表显示屏3；和/或第二显示屏为中控多媒体控制屏4；和/或第三显示屏为副驾驶娱乐屏5。

在该实施例中，车辆仪表组件还包括：组合仪表显示屏3、中控多媒体控制屏4和副驾驶娱乐屏5，分别设置在第一显示屏安装口中、第二显示屏安装口中和第三显示屏安装口中，组合仪表显示屏3可以用来显示车辆的驾驶信息，便于驾驶员对车辆进行操控；中控多媒体控制屏4上可以用来播放多媒体文件，车辆导航信息，与手机相连接进行接听电话、播放倒车影像等功能；副驾驶娱乐屏5上可以设置各种休闲娱乐的方式以供副驾驶乘员进行操作，如播放多媒体文件、进行单机游戏操作、连接网络进行网络游戏操作、将手机屏幕投影至该屏幕上、与中控多媒体控制屏4相连接并对其进行控制、显示车内外的空气PM2.5含量、对车载空气净化设备进行操作等功能；同时还可以在该副驾驶娱乐屏5上预留其他接口，以使将来在对车辆进行其他功能拓展后能有区域可供显示。

此外，副驾驶娱乐屏5的音响设备可以与整车音响设备相连接，也可以单独设置耳机孔或无线耳机，以减少副驾驶乘员在观看多媒体文件时对驾驶员的影响。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，组合仪表显示屏3、中控多媒体控制屏4和副驾驶娱乐屏5中所显示内容能够进行互换。

在该实施例中，组合仪表显示屏3、中控多媒体控制屏4和副驾驶娱乐屏5中显示的内容可以不限于显示上述各自的功能，驾驶员或副驾驶乘员可以根据当前的需求，将在第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口上的各个显示屏中显示所需的内容；例如当驾驶员停车休息时，其可以控制在组合仪表显示屏3上显示娱乐屏中所显示的各种休闲娱乐的功能，以供驾驶员在驾驶室位置上可以进行娱乐，而后续在驾驶员需要开始驾驶时，其则再次将组合仪表显示屏3上显示车辆的驾驶信息。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，车辆仪表组件还包括：三联显示屏，设置在主屏幕壳体的内部，且三联显示屏上设置有第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域；第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域分别通过第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口被显示。

在该实施例中，车辆仪表组件还包括设置在主屏幕壳体2内部的三联显示屏，三联显示屏的长度小于主屏幕壳体的长度，使得三联显示屏可设置到主屏幕壳体的内部，且在三联显示屏的显示区域上具有第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域，三个显示区域的位置分别与第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口的位置相适配，使得通过三个显示屏安装口能将三联屏的三个显示区域中的内容进行显示；同时，设置一体式的三联屏相对于分别设置三个显示屏来说能减少装配的工序，保证显示屏外观的统一性。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域中所显示内容能够进行互换。

在该实施例中，在三联屏中，第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域所显示的内容和提供的功能可以与上述组合仪表显示屏3、中控多媒体控制屏4和副驾驶娱乐屏5中显示的内容相同，也可以根据驾驶员或者副驾驶乘员的需求，将第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域中所显示内容能够进行互换调整，保证三块显示区域中所显示的内容能满足驾驶员或者副驾驶乘员的需要。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口的面积相等。

在该实施例中，将第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口设置为面积相等，使得设置在第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口上的第一显示屏、第二显示屏或第三显示屏的面积相等，或者使得三联屏中的第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域的面积相等；这样一方面能保证车辆内部设计美观，设计风格一致，另一方面能使三个显示屏或三个显示区域统一设置或划分，其硬件设备可以统一购买或制作，并且在安装时可以互换，区别仅为内部显示的内容不相同。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口均开设在主屏幕壳体2的同一平面上。

在该实施例中，将第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口均开设在主屏幕壳体2的同一平面上，保证了在三个显示屏安装口处设置的显示屏能位于同一平面上，进而可以使得车辆内部风格统一，并且能便于用户对三个显示屏进行的操作。

如图4和图5所示，在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，车辆仪表组件还包括：副仪表板骨架6，设置在仪表板本体1的下方；副屏幕壳体7，设置在副仪表板骨架6靠近驾驶室的一侧，在副屏幕壳体7上开设有第四显示屏安装口。

在该实施例中，在仪表板本体1的下方还设置有副仪表板骨架6，在副仪表板骨架6上还设置有副屏幕壳体7，副屏幕壳体7位于方向盘的右侧，并且在副屏幕壳体7上开设有第四显示屏安装口，副屏幕壳体7固定设置在副仪表板骨架6上，并且使得第四显示屏安装口朝向驾驶室的一侧开启设置。在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，车辆仪表组件还包括：空调屏8，设置在第四显示屏安装口中。

在该实施例中，车辆仪表组件还包括空调屏8，空调屏8设置在第四显示屏安装口中，空调屏8上可以显示车内温度值、控制车内空调系统的操作；同时，该空调屏8可以设置为触控式空调屏，使得在对空调进行控制时无需通过物理按键进行控制，最大程度地减小了车辆内部的按键，提升了车辆内部的现代感和科技感。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，第四显示屏安装口位于第二显示屏安装口的下方。

在该实施例中，第四显示屏安装口位于第二显示屏安装口下方，且处于驾驶员及副驾驶乘员之间，在第四显示屏安装口上可以设置有用于显示和触控的显示屏，方便驾驶员及副驾驶乘员都能进行操作。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，主屏幕壳体2和副屏幕壳体7分别与水平面之间的夹角小于90度，使得第一显示屏安装口、第二显示屏安装口、第三显示屏安装口和第四显示屏安装口均向上倾斜。

在该实施例中，在主屏幕壳体2和副屏幕壳体7分别安装到仪表板本体1和副仪表板骨架6上后，此时保持主屏幕壳体2和副屏幕壳体7分别与水平面之间的夹角小于90度，使得在主屏幕壳体2和副屏幕壳体7安装的组合仪表显示屏3，中控多媒体控制屏4，副驾驶娱乐屏5和空调屏8均能向上倾斜设置，保证了用户在对各个屏幕进行操作时，无需弯腰即可清晰地看到各个屏幕上的显示内容。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，主屏幕壳体2与水平面之间的夹角大于副屏幕壳体7与水平面之间的夹角。

在该实施例中，主屏幕壳体2与水平面之间的夹角大于副屏幕壳体7与水平面之间的夹角，保证位于下方的空调屏8能更向上倾斜，便于驾驶员及副驾驶乘员对下方的空调屏8进行观看与操作，避免了需要驾驶员及副驾驶乘员弯腰进行操作的必要，提升了车辆的舒适性。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，车辆仪表组件还包括：第一壳体支架21，设置在主屏幕壳体2远离驾驶室的一侧，第一壳体支架21为L型结构，且L型结构的第一壳体支架21的其中一端固定在主屏幕壳体2上，且L型结构的第一壳体支架21的另一端沿远离驾驶室的方向延伸，并水平插入仪表板本体1的内部；至少一个第二壳体支架22，第二壳体支架22的一端固定在主屏幕壳体2上，第二壳体支架22的另一端贴合仪表板本体1并固定在仪表板本体1上。

在该实施例中，车辆仪表组件还包括第一壳体支架21和至少一个第二支架，第一壳体支架21为L型结构，且L型的相互垂直的两端中的一端固定在主屏幕壳体2上，另一端则沿远离驾驶室的方向延伸，并水平插入仪表板本体1的内部，使得对主屏幕壳体2进行水平方向上的固定；第二壳体支架22大致上为长条状结构，其一端固定在主屏幕壳体2上，另一端贴合仪表板本体1并固定在仪表板本体1上，使得对主屏幕壳体2进行竖直方向上的固定。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，在L型结构的第一壳体支架21的两端上分别开设有螺纹孔，使得第一壳体支架21通过螺钉24固定在主屏幕壳体2和仪表板本体1上。

在该实施例中，在L型结构的第一壳体支架21的两端上分别开设有螺纹孔，在L型结构的第一壳体支架21的一端插入到仪表板本体1的内部后再将第一壳体支架21和仪表板本体1进行螺钉24固定，保证在水平方向上的连接可靠。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，车辆仪表组件还包括：多个第一定位销23，设置在主屏幕壳体2远离驾驶室的一侧，且多个第一定位销23沿主屏幕壳体2的中心分布在两侧；在仪表板本体1上设置有多个第一定位孔，第一定位孔的位置与第一定位销23的位置相适配。

在该实施例中，车辆仪表组件还包括多个第一定位销23，设置在主屏幕壳体2的后方，在将主屏幕壳体2进行固定时，需要双手对螺钉24的紧固，因此便无法再腾出手扶住主屏幕壳体2保证其安装位置无误，此时，设置第一定位销23，在进行固定前先通过第一定位销23先插入到仪表板本体1上的第一定位孔中，保证主屏幕壳体2相对于仪表板本体1的位置不易发生变化，再对其进行固定，便于安装操作。

可以想到的，为了保证在插入第一定位销23后主屏幕壳体2不会在第一定位孔内转动，因此设置多个第一定位销23，保证定位牢固；多个第一定位销23也可以通过设置一个非回转结构的定位件，保证在其插入到第一定位孔内后无法进行旋转。

在本实用新型提供的一个实施例中，优选地，车辆仪表组件还包括：多个第二定位销71，设置在副屏幕壳体7远离驾驶室的一侧，且多个第二定位销71沿主屏幕壳体2的中心分布在两侧；在副仪表板骨架6上设置有多个第二定位孔，第二定位孔的位置与第二定位销71的位置相适配；第三壳体支架72，第三壳体支架72的一端固定在副屏幕壳体7上，第三壳体支架72的另一端贴合副仪表板骨架6并固定在副仪表板骨架6上。

在该实施例中，车辆仪表组件还包括第二定位销71和第三壳体支架72，第三壳体支架72的一端固定在副屏幕壳体7上，另一端贴合副仪表板骨架6并固定在副仪表板骨架6上；同时，在将副屏幕壳体7进行固定时，需要双手对螺钉24进行紧固，因此便无法再腾出手扶住副屏幕壳体7保证其安装位置无误，此时，设置第二定位销71，在进行固定前先通过第二定位销71先插入到副仪表板骨架6上的第二定位孔中，保证副屏幕壳体7相对于副仪表板骨架6的位置不易发生变化，再对其进行固定，便于安装操作。

可以想到的，为了保证在插入第二定位销71后副屏幕壳体7不会在第二定位孔内转动，因此设置多个第二定位销71，保证定位牢固；多个第二定位销71也可以通过设置一个非回转结构的定位件，保证在其插入到第二定位孔内后无法进行旋转。

根据本实用新型的第二个方面，本实用新型提供了一种车辆，具有第一方面任一实施例提供的车辆仪表组件，因此，本实用新型的实施例提供的车辆具有第一方面任一实施例提供的车辆仪表组件的全部有益效果，在此不一一列举。

本实用新型提供了一种车辆仪表组件和车辆，车辆仪表组件中的主屏幕壳体2中设置有驾驶员用组合仪表显示屏3，副驾驶乘客用副驾驶娱乐屏5，和设置在组合仪表显示屏3和副驾驶娱乐屏5之间的中控多媒体控制屏4，满足在驾驶途中司机和乘客对屏幕的各种需求，同时还在中控多媒体控制屏4下方的副屏幕壳体7上设置有空调屏8，使得用户可以通过触控屏幕对空调进行操作，减少了以往的物理按键的设置，同时，提升了车辆内饰整体的科技感，提升了产品的用户体验。

在本说明书的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种车辆仪表组件，用于车辆，其特征在于，所述车辆仪表组件包括：

仪表板本体；

主屏幕壳体，设置在所述仪表板本体靠近所述车辆的驾驶室的一侧，所述主屏幕壳体上开设有第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口；

其中，所述第一显示屏安装口朝向所述车辆的主驾驶位置，所述第三显示屏安装口朝向所述车辆的副驾驶位置，所述第二显示屏安装口位于所述第一显示屏安装口和所述第三显示屏安装口之间。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表组件，其特征在于，所述车辆仪表组件还包括：

第一显示屏，设置在所述第一显示屏安装口中；和/或

第二显示屏，设置在所述第二显示屏安装口中；和/或

第三显示屏，设置在所述第三显示屏安装口中。

3.根据权利要求2所述的车辆仪表组件，其特征在于，

所述第一显示屏为组合仪表显示屏；和/或

所述第二显示屏为中控多媒体控制屏；和/或

所述第三显示屏为副驾驶娱乐屏。

4.根据权利要求1所述的车辆仪表组件，其特征在于，所述车辆仪表组件还包括：

三联显示屏，设置在所述主屏幕壳体的内部，且所述三联显示屏上设置有第一显示区域，第二显示区域和第三显示区域；所述第一显示区域，所述第二显示区域和所述第三显示区域分别通过所述第一显示屏安装口、第二显示屏安装口和第三显示屏安装口露出于所述主屏幕壳体。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆仪表组件，其特征在于，

所述第一显示屏安装口、所述第二显示屏安装口和所述第三显示屏安装口的面积相等。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆仪表组件，其特征在于，

所述第一显示屏安装口、所述第二显示屏安装口和所述第三显示屏安装口均开设在所述主屏幕壳体的同一平面上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆仪表组件，其特征在于，所述车辆仪表组件还包括：

副仪表板骨架，设置在所述仪表板本体的下方；

副屏幕壳体，设置在所述副仪表板骨架靠近所述驾驶室的一侧，在所述副屏幕壳体上开设有第四显示屏安装口。

8.根据权利要求7所述的车辆仪表组件，其特征在于，所述车辆仪表组件还包括：

空调屏，设置在所述第四显示屏安装口中。

9.根据权利要求7所述的车辆仪表组件，其特征在于，

所述第四显示屏安装口位于所述第二显示屏安装口的下方。

10.根据权利要求7所述的车辆仪表组件，其特征在于，

所述主屏幕壳体和所述副屏幕壳体分别与水平面之间的夹角小于90度，使得所述第一显示屏安装口、所述第二显示屏安装口、所述第三显示屏安装口和所述第四显示屏安装口均向上倾斜。

11.根据权利要求10所述的车辆仪表组件，其特征在于，

所述主屏幕壳体与水平面之间的夹角大于所述副屏幕壳体与水平面之间的夹角。

12.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆仪表组件，其特征在于，所述车辆仪表组件还包括：

第一壳体支架，设置在所述主屏幕壳体远离所述驾驶室的一侧，所述第一壳体支架为L型结构，且L型结构的所述第一壳体支架的其中一端固定在所述主屏幕壳体上，且L型结构的所述第一壳体支架的另一端沿远离所述驾驶室的方向延伸，并水平插入所述仪表板本体的内部；

至少一个第二壳体支架，所述第二壳体支架的一端固定在所述主屏幕壳体上，所述第二壳体支架的另一端贴合所述仪表板本体并固定在所述仪表板本体上。

13.根据权利要求12所述的车辆仪表组件，其特征在于，

在L型结构的所述第一壳体支架的两端上分别开设有螺纹孔，使得所述第一壳体支架通过螺钉固定在所述主屏幕壳体和所述仪表板本体上。

14.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆仪表组件，其特征在于，所述车辆仪表组件还包括：

多个第一定位销，设置在所述主屏幕壳体远离所述驾驶室的一侧，且多个所述第一定位销沿所述主屏幕壳体的中心分布在两侧；

在所述仪表板本体上设置有多个第一定位孔，所述第一定位孔的位置与所述第一定位销的位置相适配。

15.根据权利要求7所述的车辆仪表组件，其特征在于，所述车辆仪表组件还包括：

多个第二定位销，设置在所述副屏幕壳体远离所述驾驶室的一侧，且多个所述第二定位销沿所述主屏幕壳体的中心分布在两侧；

在所述副仪表板骨架上设置有多个第二定位孔，所述第二定位孔的位置与所述第二定位销的位置相适配；

第三壳体支架，所述第三壳体支架的一端固定在所述副屏幕壳体上，所述第三壳体支架的另一端贴合所述副仪表板骨架并固定在所述副仪表板骨架上。

16.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至15中任一项所述的车辆仪表组件。