CN207360023U - 用于汽车上的分体式空调机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车上的分体式空调机外壳，包括冷热风机外壳和与冷热风机外壳一端连接的风道，风道的另一端与出风口连接，风道包括风道管和设置于风道管一端的风道管上的固定组件，出风口包括出风口上壳和设置在出风口上壳下端的出风口下壳，风机上壳与风机下壳为可拆卸式连接结构，风道管与出风口为可拆卸式连接结构，风道管的一端与出风口通过风道管固定组件连接，出风口上壳与出风口下壳为可拆式连接结构。本实用新型解决了现有技术中空调机外壳为一体式，在拆卸、组装、维修过程中都有很大不便，往往一个功能部件出现故障，需要将整个空调机外壳拆下，浪费了维修、拆卸的时间的问题。

Description

用于汽车上的分体式空调机外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种用于汽车上的分体式空调机外壳。

背景技术

汽车空气调节装置(air conditioning device)简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。目前市场上的空调机外壳为一体式，在拆卸、组装、维修过程中都有很大不便，往往一个功能部件出现故障，需要将整个空调机外壳拆下，浪费了维修、拆卸的时间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车上的分体式空调机外壳，旨在解决现有技术中的空调机外壳为一体式，在拆卸、组装、维修过程中都有很大不便，往往一个功能部件出现故障，需要将整个空调机外壳拆下，浪费了维修、拆卸的时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车上的分体式空调机外壳，包括冷热风机外壳和与冷热风机外壳一端连接的风道，风道的另一端与出风口连接，冷热风机外壳包括风机上壳和设置在风机上壳下端的风机下壳，风道包括风道管和设置于风道管一端的风道管上的固定组件，出风口包括出风口上壳和设置在出风口上壳下端的出风口下壳，风机上壳与风机下壳为可拆卸式连接结构，风机上壳与风机下壳通过机壳固定组件连接，风道管与出风口为可拆卸式连接结构，风道管的一端与出风口通过风道管固定组件连接，且风道管的另一端套接于冷热风机外壳内，出风口上壳与出风口下壳为可拆式连接结构，出风口上壳与出风口下壳通过出风口上下壳固定组件连接。

在其中一个实施例中，机壳固定组件包括一号机壳固定件和二号机壳固定件，一号机壳固定件和二号机壳固定件设置于风机上壳和风机下壳连接处。

在其中一个实施例中，出风口上下壳固定组件包括一号出风口固定件、二号出风口固定件和三号出风口固定件，且出风口上下壳固定组件设置于风口上壳与出风口下壳连接处。

在其中一个实施例中，风道管固定组件包括一号风道固定件、二号风道固定件和三号风道固定件，一号风道固定件设置于风道管与出风口连接处，二号风道固定件和三号风道固定件设置于风道管下侧。

在其中一个实施例中，冷热风机外壳上还设有进风口和排水口，进风口位于风机上壳一侧，排水口位于风机下壳一侧，冷热风机外壳内部还设有金属片和排水管路，排水管路与排水口连接。

在其中一个实施例中，风道一侧还设有二号出风口，风道另一侧还设有三号出风口。

在其中一个实施例中,冷热风机外壳的表面一端还设有风机固定组件，风机固定组件包括一号风机固定件、二号风机固定件、三号风机固定件和四号风机固定件。

在其中一个实施例中,出风口的外壳表面设有出风口机壳固定组件，出风口机壳固定组件包括一号出风口即可固定件和二号出风机壳固定件。

有益效果如下：

通过将汽车空调的一体式外壳改为可拆卸式的分体结构，如将冷热风机外壳、出风口、风道各自设置为单独的机构，其中冷热风机外壳、出风口还可以分为上下壳的形式，这样可以灵活拆卸，方便维修和组装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型立体示意图。

图2为图1上焊接头立体示意图。

图3为本实用新型中的出风口机壳固定组件和出风口上下机壳固定组件设置示意图。

图4为本实用新型中的风机固定组件结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	冷热风机外壳	20	出风口上壳
10	风机上壳	21	出风口下壳
				101	进风口	22	出风口上下机壳固定组件
11	风机下壳	220	一号出风口固定件
				110	排水口	221	二号出风口固定件
12	机壳固定组件	222	三号出风口固定件
				120	一号机壳固定件	23	出风口机壳固定组件
121	二号机壳固定件	230	一号出风口机壳固定件
				13	风机固定组件	231	二号出风口机壳固定件
130	一号风机固定件	3	风道
				131	二号风机固定件	30	风道管
132	三号风机固定件	31	风道管固定组件
				133	四号风机固定件	310	一号风道固定件
14	金属片	311	二号风道固定件
				15	排水管路	312	三号风道固定件
2	出风口

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1，参照图1～图2，一种用于汽车上的分体式空调机外壳，包括冷热风机外壳1和与冷热风机外壳1一端连接的风道3，风道3的另一端与出风口2 连接，冷热风机外壳1包括风机上壳10和设置在风机上壳10下端的风机下壳 11，风道3包括风道管30和设置于风道管30一端的风道管固定组件31，出风口2包括出风口上壳20和设置在出风口上壳20下端的出风口下壳21；

其中,风机上壳10与风机下壳11为可拆卸式连接结构，风机上壳10与风机下壳11通过机壳固定组件12连接；

其中，风道管30与出风口2为可拆卸式连接结构，风道管30的一端与出风口2通过风道管固定组件31连接，且风道管30的另一端套接于冷热风机外壳1内；

其中，出风口上壳20与出风口下壳21为可拆式连接结构，出风口上壳20 与出风口下壳21通过出风口上下壳固定组件连接；

将冷热风机外壳1分为风机上壳10和风机下壳11，且使用机壳固定组件 12固定连接，出风口2同样使用可拆卸式的上下壳结构，使用出风口上下机壳固定连接，还设有其他出风的区域，如二号出风口、三号出风口，可以使用这些出风口2连接不同的吹风口，如吹脚、吹面、整个车内温度调节，出现故障需要拆卸时，只需将出现故障的部分单独拆下来即可进行维修。

优选地，机壳固定组件12包括一号机壳固定件120和二号机壳固定件121，一号机壳固定件120和二号机壳固定件121设置于风机上壳10和风机下壳11 连接处。

优选地，出风口上下壳固定组件包括一号出风口固定件220、二号出风口固定件221和三号出风口固定件222，且出风口上下壳固定组件设置于风口上壳与出风口下壳21连接处。

优选地，风道管固定组件31包括一号风道固定件310、二号风道固定件311 和三号风道固定件312，一号风道固定件310设置于风道管30与出风口2连接处，二号风道固定件311和三号风道固定件312设置于风道管30下侧。

一号风道固定件310用于固定风道管30与出风口2，二号风道固定件311 和三号风道固定件312用于固定风道整体与汽车内相应安装部位。

优选地，冷热风机外壳1上还设有进风口101和排水口110，进风口101位于风机上壳10一侧，排水口110位于风机下壳11一侧，冷热风机外壳1内部还设有金属片14和排水管路15，排水管路15与排水口110连接。

汽车空调工作时产生的水汽可通过排水管路15从排水口110排出。

优选地，风道3一侧还设有二号出风口，风道3另一侧还设有三号出风口。

二号出风口、三号出风口为附加的出风，可以用来连接不同位置的吹气口，如吹脚的、吹面的。

优选地，冷热风机外壳1的表面一端还设有风机固定组件13，风机固定组件13包括一号风机固定件130、二号风机固定件131、三号风机固定件132和四号风机固定件133。

优选地，出风口2的外壳表面设有出风口机壳固定组件12，出风口机壳固定组件23包括一号出风口机壳固定件230和二号出风口机壳固定件231。

工作原理如下：

将冷热风机外壳1的风机上壳10与风机下壳11对齐，使用设置在冷热风机外壳1的机壳固定组件12将风机上壳10与风机下壳11固定，使用风机固定组件13将冷热风机外壳1固定在汽车空调相应安装处；将风道3一端套接于冷热风机外壳1中，使用风道管固定组件31的一号风道固定件310将风道3的另一端与出风口2固定连接，使用二号风道固定件311、三号风道固定件312将风道3固定在汽车空调相应安装处；将出风口上壳20与出风口下壳21对应，使用出风口上下机壳固定组件22将出风口上壳20与出风口下壳21固定连接，使用出风口机壳固定组件23将出风口固定在汽车空调相应安装处。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，包括冷热风机外壳和与所述冷热风机外壳一端连接的风道，所述风道的另一端与出风口连接，所述冷热风机外壳包括风机上壳和设置在所述风机上壳下端的风机下壳，所述风道包括风道管和设置于所述风道管一端的风道管上的固定组件，所述出风口包括出风口上壳和设置在所述出风口上壳下端的出风口下壳；

其中,所述风机上壳与所述风机下壳为可拆卸式连接结构，所述风机上壳与所述风机下壳通过机壳固定组件连接；

其中，所述风道管与所述出风口为可拆卸式连接结构，所述风道管的一端与所述出风口通过风道管固定组件连接，且所述风道管的另一端套接于所述冷热风机外壳内；

其中，所述出风口上壳与所述出风口下壳为可拆式连接结构，所述出风口上壳与所述出风口下壳通过出风口上下壳固定组件连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述机壳固定组件包括一号机壳固定件和二号机壳固定件，所述一号机壳固定件和二号机壳固定件设置于所述风机上壳和所述风机下壳连接处。

3.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述出风口上下壳固定组件包括一号出风口固定件、二号出风口固定件和三号出风口固定件，且所述出风口上下壳固定组件设置于所述风口上壳与所述出风口下壳连接处。

4.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述风道管固定组件包括一号风道固定件、二号风道固定件和三号风道固定件，所述一号风道固定件设置于所述风道管与所述出风口连接处，所述二号风道固定件和三号风道固定件设置于所述风道管下侧。

5.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述冷热风机外壳上还设有进风口和排水口，所述进风口位于风机上壳一侧，所述排水口位于风机下壳一侧，所述冷热风机外壳内部还设有金属片和排水管路，所述排水管路与所述排水口连接。

6.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述风道一侧还设有二号出风口，所述风道另一侧还设有三号出风口。

7.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述冷热风机外壳的表面一端还设有风机固定组件，所述风机固定组件包括一号风机固定件、二号风机固定件、三号风机固定件和四号风机固定件。

8.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述出风口的外壳表面设有出风口机壳固定组件，所述出风口机壳固定组件包括一号出风口即可固定件和二号出风机壳固定件。