CN212473017U - 一种新能源汽车通风系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车通风系统，包括进风口、进风管道、回流排液管、固定件、过滤装置、分风管道，中部出风口、顶部出风通道和下部出风口，所述进风口设置在汽车前端，进风口还与进风管道连通，所述进风管道通过固定件安装固定在车体前部发动机仓侧壁上，所述进风管道沿进风口倾斜向上设置，所述进风管道靠近进风管的一端还向车体底盘竖直延伸设置有回流排液管，所述回流排液管用于排出沿进风口飘入的雨水，所述进风管道内部还设置有过滤装置，所述进风管道背离进风口的一端连通有分风管道，所述分风管道分别与顶部出风通道、中部出风口和下部出风口连通。本实用新型利用自然通风，节能省电，且不会发生雨水渗入车内的情况。

Description

一种新能源汽车通风系统
技术领域
本实用新型涉及汽车通风装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车通风系统。
背景技术
汽车的通风系统是保障车内舒适驾驶环境的一项重要环节，汽车在高速行驶时，为了驾驶的安全，车窗需要关闭，这时车辆就成为了一个密闭的环境，汽车的通风系统就成为了车内空气交换的主要来源，目前燃油车的汽车空调系统能够很好地完成空气的净化与输送目的，为车内人员提供更舒适的环境。但是对于新兴的以电力动力的新能源汽车来说，空调系统会耗费大量的电力，使汽车的续航能力大大降低，且若遇到雨天，雨水容易顺着进风通道进入到车体内部，造成不便。
现需要一种新型的通风系统，能够很好的利用自然风对车内进行通风，且不会受雨天影响。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新能源汽车通风系统，通过对现有设备进行技术改造，解决了现有汽车空调通风系统耗费大量电力，不够节能，且雨天会渗水进车内的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：
一种新能源汽车通风系统，包括进风口、进风管道、回流排液管、固定件、过滤装置、分风管道，中部出风口、顶部出风通道和下部出风口，所述进风口设置在汽车前端，所述进风口呈扁平状，进风口还与进风管道连通，所述进风管道通过固定件安装固定在车体前部发动机仓侧壁上，所述进风管道沿进风口倾斜向上设置，所述进风管道靠近进风管的一端还向车体底盘竖直延伸设置有回流排液管，所述回流排液管用于排出沿进风口飘入的雨水，所述进风管道内部还设置有过滤装置，所述进风管道背离进风口的一端连通有分风管道，所述分风管道分别与顶部出风通道、中部出风口和下部出风口连通。
相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过进风口吹进空气，沿着倾斜设置的进风通道进入分风管道，之后再由顶部出风通道、中部出风口和下部出风口进入车体不同部位，所述进风管道靠近进风口的一端还向车体底盘竖直延伸设置有回流排液管，所述回流排液管用于排出沿进风口飘入的雨水，能够防止雨水沿通风管道进入车内，且通过过滤装置能够过滤空气中的灰尘杂质，使得车内能够获得干净的自然通风，节能省电。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
标号说明：进风口1、进风管道2、回流排液管3、固定件4、过滤装置5、过滤网片51、分风管道6，中部出风口7、顶部出风通道8、下部出风口9、风道阀10、冷凝管11、排水槽12、排水口13。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。
如图1所示，本实施例提供了一种新能源汽车通风系统，包括：进风口1、进风管道2、回流排液管3、固定件4、过滤装置5、分风管道6，中部出风口7、顶部出风通道8和下部出风口9，所述进风口1设置在汽车前端，所述进风口1呈扁平状，进风口1还与进风管道2连通，所述进风管道2通过固定件4安装固定在车体前部发动机仓侧壁上，所述进风管道2沿进风口1倾斜向上设置，所述进风管道2靠近进风管的一端还向车体底盘竖直延伸设置有回流排液管3，所述回流排液管3用于排出沿进风口1飘入的雨水，所述进风管道2内部还设置有过滤装置5，所述进风管道2背离进风口1的一端连通有分风管道，所述分风管道分别与顶部出风通道8、中部出风口和下部出风口9连通。
进一步地，为了实现所述过滤装置5能够过滤空气中的灰尘杂质，所述过滤装置5包括过滤网片51，所述过滤网片51可拆卸的安装在进风管道内。
进一步地，所述进风管道2与分风管道6对接处设置有风道阀10，所述风道阀10用于打开或关闭进风管道2与分风管道6之间的通道。
进一步地，所述进风管道2内还设置有冷凝管11。含有水蒸气的空气进入进风管道2内时，会降温液化变成水，并顺着回流排液管3流出车体外部。
进一步地，所述中部出风口7设置在车内仪表台处，且出风方向可调节设置。
进一步地，所述顶部出风通道8连通至车内后部空间。
进一步地，所述下部出风口9正对设置在人腿脚处。
进一步地，所述回流排液管下方设置有V型排水槽12，所述排水槽底面设置有排水口13。
本实施例通过进风口1吹进空气，沿着倾斜设置的进风通道2进入分风管道6，之后再由顶部出风通道8、中部出风口7和下部出风口9进入车体不同部位，所述进风管道2靠近进风口1的一端还向车体底盘竖直延伸设置有回流排液管3，所述回流排液管3用于排出沿进风口1飘入的雨水，能够防止雨水沿通风管道进入车内，且通过过滤装置5能够过滤空气中的灰尘杂质，使得车内能够获得干净的自然通风，节能省电。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉。焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (8)

1.一种新能源汽车通风系统，其特征在于，包括进风口、进风管道、回流排液管、固定件、过滤装置、分风管道，中部出风口、顶部出风通道和下部出风口，所述进风口设置在汽车前端，所述进风口呈扁平状，进风口还与进风管道连通，所述进风管道通过固定件安装固定在车体前部发动机仓侧壁上，所述进风管道沿进风口倾斜向上设置，所述进风管道靠近进风管的一端还向车体底盘竖直延伸设置有回流排液管，所述回流排液管用于排出沿进风口飘入的雨水，所述进风管道内部还设置有过滤装置，所述进风管道背离进风口的一端连通有分风管道，所述分风管道分别与顶部出风通道、中部出风口和下部出风口连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通风系统，其特征在于，所述过滤装置包括过滤网片，所述过滤网片可拆卸的安装在进风管道内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通风系统，其特征在于，所述进风管道与分风管道对接处设置有风道阀，所述风道阀用于打开或关闭进风管道与分风管道之间的通道。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通风系统，其特征在于，所述进风管道内还设置有冷凝管。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通风系统，其特征在于，所述中部出风口设置在车内仪表台处，且出风方向可调节设置。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通风系统，其特征在于，所述顶部出风通道连通至车内后部空间。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通风系统，其特征在于，所述下部出风口正对设置在人腿脚处。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通风系统，其特征在于，所述回流排液管下方设置有V型排水槽，所述排水槽底面设置有排水口。
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