CN204956007U - 汽车空调水冷辅助空气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调水冷辅助空气净化装置，该装置是包括集水箱、蒸发器箱和二次加压泵，本实用新型所设计的汽车空调水冷辅助空气净化装置，通过将集水箱内部的空调废水经制冷片组制冷后，由高密度过滤网过滤，经二次加压泵加压后，再经高压共轨水雾喷射嘴组将制冷后的水喷淋到蒸发器的一侧形成水雾，水雾可通过由汽车内外循环空气经内外循环空调滤芯和空气负离子发射板处理后的空气再鼓风机箱的作用下，将凉爽湿润的空气吹到汽车暖风箱中。本装置环保节能，产品适用性较广，适用于汽车、火车和轮船，以及家用空调和商用大型空调的废水再循环利用，节省能源消耗。

Description

汽车空调水冷辅助空气净化装置
技术领域
本实用新型涉及空调系统领域，尤其涉及汽车空调水冷辅助空气净化装置。
背景技术
汽车蒸发箱是汽车空调中重要组成部分，对空调的制冷效果有着显著的影响，而目前，现有的蒸发箱工作时往往将产生的废水直接排到车外，这显然是浪费资源，并且废水也是可以通过再循环利用的。
因此，本实用新型设计了空调废水再循环水冷辅助和进气净化装置，在蒸发箱在工作时，将产生的废水收集起来，经过再次电子制冷，经过喷淋雾化把来的空气吸收热量经过风道带走，通过暖风箱到达驾驶室可得到干净湿润的空气。
发明内容
本发明针对上述问题，弥补现有技术存在的不足，提供了汽车空调水冷辅助空气净化装置；该汽车空调水冷辅助空气净化装置，在蒸发器箱工作时，高压共轨水雾喷射嘴组工作使空气二次降温来减少空气压缩机的工作量，使车辆使用空调时减少发动机动力损耗和汽车耗油比，减少温室气体的排放，达到环保节能效果。
本实用新型是以如下技术方案实现的：汽车空调水冷辅助空气净化装置，包括集水箱、蒸发器箱和二次加压泵，所述的蒸发器箱设在集水箱的上方，所述的蒸发器箱通过风道与暖风箱相连接，所述的蒸发器箱内设有高压共轨水雾喷射嘴组，所述的高压共轨水雾喷射嘴组下方设有废水收集板，所述的高压共轨水雾喷射嘴组与高压水雾喷射导管相连接，所述的集水箱的上方通过连接管与人工加水罐相连接，所述的集水箱的底部设有电子制冷片组，所述的电子制冷片组的下方设有散热片组，所述的散热片组下方设有风扇组，所述的风扇组一侧设有风道筒；所述的集水箱的底部通过进水管与二次加压泵相连接；所述的二次加压泵与高压水雾喷射导管相连接，所述的二次加压泵内设有水压压力开关；所述的蒸发器箱与鼓风机箱通过风道管相连接，所述的风道管内设有空气负离子发射板，所述的空气负离子发射板通过高压导线与空气负离子高压放生器相连接，所述的鼓风机箱上方设有外循环空调滤芯，所述的鼓风机箱下方设有内循环空调滤芯。
所述的集水箱上方设有液面高水位排水管，所述的集水箱的内部设有液面位置传感器和集水箱水温传感器，所述的集水箱的下方设有放水螺丝，所述的集水箱内设有防溅水隔板；
所述的散热片组上设有风扇温控开关传感器；
所述的高压水雾喷射导管与二次加压泵相连接处设有水压压力传感器；
所述的液面位置传感器、风扇温控开关传感器、集水箱水温传感器和水压压力传感器与空调的CUP控制盒相连接；
所述的连接管下端设有人工加水水位控制阀；
所述的进水管进水处设有高密度过滤网；
所述的二次加压泵的内部设有水泵和限压回水管；
所述的废水收集板带呈斜面。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型所设计的汽车空调水冷辅助空气净化装置，通过将集水箱内部的空调废水经制冷片组制冷后，由高密度过滤网过滤，经进水管进入二次加压泵后加压后，通过高压水雾喷射导管，传送到高压共轨水雾喷射嘴组将制冷后的水雾呈45度角喷淋到蒸发器，水雾可分别通过由汽车内外循环空气经内外循环空调滤芯和空气负离子发射板处理后的空气再鼓风机的作用下，将凉爽湿润的空气吹到汽车暖风箱中，再经风道送入驾驶室，其中液面位置传感器、集水箱水温传感器、风扇温控开关传感器和水压压力传感器可实时监测此装置工作状态，通过空调CPU控制盒来保护该装置正常工作。本装置环保节能，产品适用性较广，适用于汽车、火车和轮船，以及家用空调和商用大型空调的废水再循环利用，节省能源消耗。
附图说明
图1为根据本实用新型示例性实施例的汽车空调水冷辅助空气净化装置的结构示意图。
其中：1-集水箱，2-高压共轨水雾喷射嘴组，3-风道管，4-电子制冷片组，5-散热片组，6-风扇组，7-二次加压泵，8-废水收集板，9-高压水雾喷射导管，10-限压回水管，11-进水管，12-人工加水罐，13-连接管，14-空气负离子发射板，15-鼓风机箱，16-空气负离子高压放生器，17-放水螺丝，18-液面高水位排水管，19-防溅水隔板，20-风道筒。
参照附图，结合具体实施例，详细描述本发明。
实施例
参见图1，即汽车空调水冷辅助空气净化装置.的结构示意图，包括集水箱1、蒸发器箱和二次加压泵7，所述的蒸发器箱设在集水箱1的上方，蒸发器箱1通过风道3与暖风箱相连接，蒸发器箱内设有高压共轨水雾喷射嘴组2，高压共轨水雾喷射嘴组2下方设有废水收集板5，废水收集板8带呈斜面，高压共轨水雾喷射嘴组2与高压水雾喷射导管9相连接，集水箱1的上方通过连接管13与人工加水罐12相连接，连接管13下端设有人工加水水位控制阀，集水箱1上方设有液面高水位排水管18，所述的集水箱1的下方设有放水螺丝17，集水箱1内设有防溅水隔板19，集水箱1的底部设有电子制冷片组4，电子制冷片组4的下放设有散热片组5，散热片组5下方设有风扇组6，风扇组6一侧设有风道筒20；集水箱1的底部通过进水管11与二次加压泵7相连接，进水管11进水处设有高密度过滤网，二次加压泵7与高压水雾喷射导管9相连接，二次加压泵的内部设有水泵和限压回水管10，二次加压泵7内设有水压压力传感器22；蒸发器箱与鼓风机箱15通过风道管3相连接，风道管3内设有空气负离子发射板14，空气负离子发射板14通过高压导线与空气负离子高压放生器16相连接，鼓风机箱15上方设有外循环空调滤芯，所述的鼓风机箱下方设有内循环空调滤芯。
其中，所述的集水箱1的内部设有集水箱水位位置传感器和集水箱水温传感器，散热片组5上设有风扇温控开关传感器，所述的高压水雾喷射导管9与二次加压泵7相连接处设有水压压力传感器；所述的集水箱水位位置传感器、集水箱水温传感器、风扇温控开关传感器和水压压力传感器与空调的CUP控制盒相连接；
本发明的工作原理为：在原有的空调制冷系统的基础上，在蒸发器的下方设有集水箱，将空调制冷后的废水经过二次加压泵加压后，在蒸发器箱的一侧通过高压水雾喷射管喷淋形成水雾，并且在空调废水进入二次加压泵之前，先经过制冷片组制冷，再经过高密度过滤网过滤，来制得干净其温度较低的水雾；而经过低温水雾的空气，是通过空气分别经过内外循环空调滤芯过滤后，再经过空气负离子发射板处理得到的净化后的空气，此净化后的空气通过在鼓风机箱的作用下，经过低温水雾后，到达暖风箱中，来实现降温制冷效果，而且低温水雾在制冷之后可顺着废水收集板的斜面流入集水箱中。在集水箱上方设有液面高水位排水管，是当集水箱内的水量过多时，设置在集水箱上方的液面高水位排水管可将集水箱中的部分水自然排出，并且在此系统经历震荡时，在集水箱中的防溅水隔板可防止有水溅出；在二次加压泵中的限压回水管的设计，可使当二次加压泵中水压过大时，限压回水管将水送回到进水管中，其中，电子制冷片在工作产生的热量可通过风扇组经过风道吹到发动机舱内。
在本装置中，如果空调废水的水量无法达到使用所需的用水量时，可通过在人工加水罐手动加水，并且加水量达到使用要求时，设置在连接管下端的人工加水水位控制阀可自动关闭，抑制继续加水。其中，空气负离子发射板工作受鼓风机箱工作指令控制，不受空调工作指令工作；高压共轨水雾喷射嘴组、电子制冷片组、风扇组和二次加压泵受空调工作指令工作，也可单独设开关控制使用。
二次加压泵安装在发动机舱蒸发箱位置下方，以便于工作时无水流循环带来的工作损坏，本实用新型所采用的水泵为低转速大功率无声电机，在发动机舱内工作时无噪音；在冬季或低温时，可将此装置的进水管拆下，以便排水。
如果集水箱内水位过低，空调CPU盒上有蜂鸣器报警提示，可人工加水，达到正常工作水位，提示音关闭；空气负离子发射板上有放电碳纤维工作时，可杀菌和去除有机异味，具有净化空气的作用。

Claims (9)

1.汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：包括集水箱、蒸发器箱和二次加压泵，所述的蒸发器箱设在集水箱的上方，所述的蒸发器箱通过风道与暖风箱相连接，所述的蒸发器箱内设有高压共轨水雾喷射嘴组，所述的高压共轨水雾喷射嘴组下方设有废水收集板，所述的高压共轨水雾喷射嘴组与高压水雾喷射导管相连接，所述的集水箱的上方通过连接管与人工加水罐相连接，所述的集水箱的底部设有电子制冷片组，所述的电子制冷片组的下方设有散热片组，所述的散热片组下方设有风扇组，所述的风扇组一侧设有风道筒；所述的集水箱的底部通过进水管与二次加压泵相连接；所述的二次加压泵与高压水雾喷射导管相连接，所述的二次加压泵内设有水压压力开关；所述的蒸发器箱与鼓风机箱通过风道管相连接，所述的风道管内设有空气负离子发射板，所述的空气负离子发射板通过高压导线与空气负离子高压放生器相连接，所述的鼓风机箱上方设有外循环空调滤芯，所述的鼓风机箱下方设有内循环空调滤芯。
2.根据权利要求1所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的集水箱上方设有液面高水位排水管，所述的集水箱的内部设有液面位置传感器和集水箱水温传感器，所述的集水箱的下方设有放水螺丝，所述的集水箱内设有防溅水隔板，所述的液面位置传感器和集水箱水温传感器均与空调的CUP控制盒相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的散热片组上设有风扇温控开关传感器，所述的风扇温控开关传感器与空调的CUP控制盒相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的高压水雾喷射导管与二次加压泵相连接处设有水压压力传感器。
5.根据权利要求4所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的水压压力传感器与空调的CUP控制盒相连接。
6.根据权利要求1所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的连接管下端设有人工加水水位控制阀。
7.根据权利要求1所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的进水管进水处设有高密度过滤网。
8.根据权利要求1所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的二次加压泵的内部设有水泵和限压回水管。
9.根据权利要求1所述的汽车空调水冷辅助空气净化装置，其特征在于：所述的废水收集板带呈斜面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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