CN207345756U - 机车二位四通气动刮雨器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机车二位四通气动刮雨器装置，其包括控制阀、执行气缸和传动装置，控制阀和执行气缸相连通，执行气缸的内部设有第一气孔、第二气孔和第三气孔，执行气缸还包括接触层，接触层的材料为金属材料；控制阀包括活塞和滑块，滑块位于控制阀的内部，滑块的下表面紧贴于接触层。本实用新型通过将控制阀与执行气缸之间的密封方式改良为接触面为金属材料，实现滑块和接触面的金属密封，减少了滑块和接触面的磨损，延长了执行气缸和滑块的寿命，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车气动刮雨器装置技术领域，特别涉及一种机车二位四通气动刮雨器装置。
背景技术
现有技术中，机车二位四通气动刮雨器装置中控制阀和执行气缸在工作中，常常需要在执行气缸的与滑块相接触的面上垫放垫片，控制阀中的滑块在垫片表面滑动，实现密封。此密封方式对控制阀中的滑块和执行气缸表面磨损较大，在相对滑动过程中无法实现较好的密封效果。设备操作不方便，同时缩短了使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的滑块和执行气缸在相对滑动时密封效果差，滑块和执行气缸的表面磨损大的缺陷，提供一种密封效果好且各部件磨损小的机车二位四通气动刮雨器装置。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种机车二位四通气动刮雨器装置，其包括控制阀、执行气缸和传动装置，控制阀和执行气缸相连通，执行气缸的内部设有第一气孔、第二气孔和第三气孔，执行气缸还包括接触层，接触层的材料为金属材料；控制阀包括活塞和滑块，滑块位于控制阀的内部，滑块的下表面紧贴于接触层。
较佳地，滑块通过与活塞的台肩配合固定，使活塞能够带动滑块相对于执行气缸做往复运动。
较佳地，滑块的下表面开有凹槽，凹槽用于连通第一气孔和第二气孔，或者连通第二气孔和第三气孔。
较佳地，滑块位于第一位置时，凹槽连通第一气孔和第二气孔；滑块位于第二位置时，凹槽连通第二气孔和第三气孔。
较佳地，凹槽为一矩形凹槽。
较佳地，执行气缸还包括第一气道、第二气道和第三气道，第一气道与第一气孔连通，第二气道与第二气孔连通，第三气道与第三气孔连通。
本实用新型的积极进步效果在于：
本方案通过将控制阀与执行气缸之间的密封方式改良为接触面为金属材料，实现滑块和接触面的金属密封，减少了滑块和接触面的磨损，延长了执行气缸和滑块的寿命，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的机车二位四通气动刮雨器装置的结构示意图。
图2为本实用新型的滑块位于第一位置时的状态示意图。
图3为本实用新型的滑块位于第二位置时的状态示意图。
图4为本实用新型的执行气缸的接触层的示意图。
图5为本实用新型的滑块的下表面的示意图。
附图标记说明
控制阀100
活塞110
台肩111
滑块120
下表面121
凹槽122
第一位置123
第二位置124
执行气缸200
第一气孔211
第二气孔212
第三气孔213
第一气道221
第二气道222
第三气道223
接触层230
传动装置300
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1所示，一种机车二位四通气动刮雨器装置，其包括控制阀100、执行气缸200和传动装置300，控制阀100和执行气缸200相连通。
如图2-图3所示，控制阀100包括活塞110和滑块120。
如图2和图5所示，滑块120的下表面121由下至上沿竖直方向开有凹槽122，凹槽122为矩形。
如图2和图3所示，滑块120内置于控制阀100内部，滑块120的下表面121紧贴于执行气缸200的表面。滑块120通过与活塞110的台肩111配合固定，使活塞110能够带动滑块120相对于执行气缸200做往复运动。活塞110在气体的推动下向左移动时，滑块120随着活塞110向左移动，当活塞110带动滑块120向左移动到极限位置时，此时滑块120所处的位置为第一位置123，如图2所示；活塞110在气体的推动下向右移动时，滑块120随着活塞110向右移动，当活塞110带动滑块120向右移动到极限位置时，此时滑块120所处的位置为第二位置124，如图3所示。
如图4所示，执行气缸200内部包括有三个气孔、三个气道和接触层230。
三个气孔分别为第一气孔211、第二气孔212和第三气孔213；三个气道分别为第一气道221、第二气道222和第三气道223。第一气道221与第一气孔211连通，第二气道222与第二气孔212连通，第三气道223与第三气孔213连通。
如图2-图4所示，当滑块120位于第一位置123时，凹槽122连通第一气孔211和第二气孔212，使得第一气道221和第二气道222被导通；当滑块120位于第二位置124时，凹槽122连通第二气孔212和第三气孔213，使得第二气道222和第三气道223被导通。
接触层230为执行气缸200上与滑块120相接触的表面，接触层230的材料为金属材料。滑块120的下表面121紧贴于执行气缸200的接触层230，与执行气缸200之间形成金属密封，减少了滑块120在执行气缸200表面滑动时产生对执行气缸200和滑块120的损耗，使得机车二位四通气动刮雨器装置中的执行气缸200与控制阀100之间的密封部分结构简单、磨损小、使用寿命长。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种机车二位四通气动刮雨器装置，其特征在于，其包括控制阀、执行气缸和传动装置，所述控制阀和所述执行气缸相连通，所述执行气缸的内部设有第一气孔、第二气孔和第三气孔，所述执行气缸还包括接触层，所述接触层的材料为金属材料；所述控制阀包括活塞和滑块，所述滑块位于所述控制阀的内部，所述滑块的下表面紧贴于所述接触层。
2.如权利要求1所述的机车二位四通气动刮雨器装置，其特征在于，所述滑块通过与所述活塞的台肩配合固定，使所述活塞能够带动所述滑块相对于所述执行气缸做往复运动。
3.如权利要求1所述的机车二位四通气动刮雨器装置，其特征在于，所述滑块的下表面开有凹槽，所述凹槽用于连通所述第一气孔和所述第二气孔，或者连通所述第二气孔和所述第三气孔。
4.如权利要求3所述的机车二位四通气动刮雨器装置，其特征在于，所述滑块位于第一位置时，所述凹槽连通所述第一气孔和所述第二气孔；所述滑块位于第二位置时，所述凹槽连通所述第二气孔和所述第三气孔。
5.如权利要求3所述的机车二位四通气动刮雨器装置，其特征在于，所述凹槽为一矩形凹槽。
6.如权利要求1所述的机车二位四通气动刮雨器装置，其特征在于，所述执行气缸还包括第一气道、第二气道和第三气道，所述第一气道与所述第一气孔连通，所述第二气道与所述第二气孔连通，第三气道与所述第三气孔连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721370461.3U CN207345756U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 机车二位四通气动刮雨器装置 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109909182A (zh) * | 2019-03-16 | 2019-06-21 | 安徽理工大学 | 一种基于互联网的选矿用光电分选一体装置 |
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2017
- 2017-10-23 CN CN201721370461.3U patent/CN207345756U/zh active Active
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| CN109909182B (zh) * | 2019-03-16 | 2020-10-27 | 安徽理工大学 | 一种基于互联网的选矿用光电分选一体装置 |
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