CN206655857U - 一种柱塞油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柱塞油缸，包括充油阀、模缸体和模缸轴芯，所述充油阀的两侧分别设置有一个一号O环和一个二号O环，所述二号O环的一侧设置有一个满油阀吸油口法兰，所述模缸体的底部设置有一个一号背托环，所述模缸法兰的底部设置有一个耐磨环，所述耐磨环的底部设置有一个油封，所述油封的底部设置有一个二号背托环，所述二号背托环的底部设置有一个四号O环，所述四号O环的底部设置有一个尘封，所述尘封的底部设置有一个模缸轴芯，所述三号杯头内六角螺丝嵌入模缸法兰。该柱塞油缸内设有一个尘封，并且尘封设置在模缸体底部最外侧，能有效防止尘土进入液压缸内部，防止内部零件损坏，结构设计比较周到，是一款较为人性化的设计。

Description

一种柱塞油缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种柱塞油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的液压缸结构简单，防尘功能较差，内部结构容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱塞油缸，以解决上述背景技术中提出的现有的液压缸结构简单，防尘功能较差，内部结构容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柱塞油缸，包括一号O环、充油阀、二号O环、一号杯头内六角螺丝、满油阀吸油口法兰、二号杯头内六角螺丝、模缸下模板对正块、模缸体、45°型接头、内六角止塞、一号背托环、三号O环、气接头、模缸法兰、耐磨环、油封、二号背托环、四号O环、尘封、三号杯头内六角螺丝、模缸轴芯和L型加长接头，所述充油阀的两侧分别设置有一个一号O环和一个二号O环，所述二号O环的一侧设置有一个满油阀吸油口法兰，所述一号杯头内六角螺丝嵌入充油阀，所述二号杯头内六角螺丝嵌入满油阀吸油口法兰，所述充油阀的底侧安装有一个L型加长接头，所述模缸体的顶部设置有一个模缸下模板对正块，所述模缸体的一侧设置有一个45°型接头和一个内六角止塞，所述模缸体的底部设置有一个一号背托环，所述一号背托环的底部设置有一个三号O环，所述三号O环的底部设置有一个模缸法兰，所述模缸法兰的一侧安装有一个气接头，所述模缸法兰的底部设置有一个耐磨环，所述耐磨环的底部设置有一个油封，所述油封的底部设置有一个二号背托环，所述二号背托环的底部设置有一个四号O环，所述四号O环的底部设置有一个尘封，所述尘封的底部设置有一个模缸轴芯，所述三号杯头内六角螺丝嵌入模缸法兰。

优选的，所述一号杯头内六角螺丝嵌入充油阀并安装在模缸体的一侧。

优选的，所述尘封设置在模缸体底部最外侧。

优选的，所述二号杯头内六角螺丝嵌入满油阀吸油口法兰并安装在充油阀上。

优选的，所述模缸轴芯的顶侧设有一圈凸环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柱塞油缸内设有一个尘封，并且尘封设置在模缸体底部最外侧，能有效防止尘土进入液压缸内部，防止内部零件损坏，内部还安装有一个耐磨环，油缸运动时能减轻对内部零件的磨损，模缸轴芯的顶侧设有一圈凸环，可以限制模缸轴芯下降高度，结构设计比较周到，使用方便，是一款较为人性化的设计。

附图说明

图1为本实用新型拆分结构示意图。

图中：一号O环-1；充油阀-2；二号O环-3；一号杯头内六角螺丝-4；满油阀吸油口法兰-5；二号杯头内六角螺丝-6；模缸下模板对正块-7；模缸体-8；45°型接头-9；内六角止塞-10；一号背托环-11；三号O环-12；气接头-13；模缸法兰-14；耐磨环-15；油封-16；二号背托环-17；四号O环-18；尘封-19；三号杯头内六角螺丝-20；模缸轴芯-21；L型加长接头-22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种柱塞油缸，包括一号O环1、充油阀2、二号O环3、一号杯头内六角螺丝4、满油阀吸油口法兰5、二号杯头内六角螺丝6、模缸下模板对正块7、模缸体8、45°型接头9、内六角止塞10、一号背托环11、三号O环12、气接头13、模缸法兰14、耐磨环15、油封16、二号背托环17、四号O环18、尘封19、三号杯头内六角螺丝20、模缸轴芯21和L型加长接头22，充油阀2的两侧分别设置有一个一号O环1和一个二号O环3，二号O环3的一侧设置有一个满油阀吸油口法兰5，一号杯头内六角螺丝4嵌入充油阀2，二号杯头内六角螺丝6嵌入满油阀吸油口法兰5，充油阀2的底侧安装有一个L型加长接头22，模缸体8的顶部设置有一个模缸下模板对正块7，模缸体8的一侧设置有一个45°型接头9和一个内六角止塞10，模缸体8的底部设置有一个一号背托环11，一号背托环11的底部设置有一个三号O环12，三号O环12的底部设置有一个模缸法兰14，模缸法兰14的一侧安装有一个气接头13，模缸法兰14的底部设置有一个耐磨环15，耐磨环15的底部设置有一个油封16，油封16的底部设置有一个二号背托环17，二号背托环17的底部设置有一个四号O环18，四号O环18的底部设置有一个尘封19，尘封19的底部设置有一个模缸轴芯21，三号杯头内六角螺丝20嵌入模缸法兰14。

上述实施例中，具体的，一号杯头内六角螺丝4嵌入充油阀2并安装在模缸体8的一侧；

上述实施例中，具体的，尘封19设置在模缸体8底部最外侧，能有效防止尘土进入液压缸内部，防止内部零件损坏；

上述实施例中，具体的，二号杯头内六角螺丝6嵌入满油阀吸油口法兰5并安装在充油阀2上；

上述实施例中，具体的，模缸轴芯21的顶侧设有一圈凸环，可以限制模缸轴芯21下降高度，防止脱落。

工作原理：安装时先用二号杯头内六角螺丝6将满油阀吸油口法兰5和充油阀2连接在一起，且满油阀吸油口法兰5和充油阀2中间夹有一个二号O环3，用一号杯头内六角螺丝4将充油阀2和模缸体8连接在一起，且充油阀2和模缸体8中间夹有一个一号O环1，将模缸轴芯21从模缸法兰14上部放入，将一号背托环11、三号O环12、耐磨环15、油封16、二号背托环17、四号O环18和尘封19依次从上向下放到模缸体8内部，用三号杯头内六角螺丝20将模缸法兰14和模缸体8连接在一起，进而完成一系列的操作流程。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种柱塞油缸，包括一号O环(1)、充油阀(2)、二号O环(3)、一号杯头内六角螺丝(4)、满油阀吸油口法兰(5)、二号杯头内六角螺丝(6)、模缸下模板对正块(7)、模缸体(8)、45°型接头(9)、内六角止塞(10)、一号背托环(11)、三号O环(12)、气接头(13)、模缸法兰(14)、耐磨环(15)、油封(16)、二号背托环(17)、四号O环(18)、尘封(19)、三号杯头内六角螺丝(20)、模缸轴芯(21)和L型加长接头(22)，其特征在于：所述充油阀(2)的两侧分别设置有一个一号O环(1)和一个二号O环(3)，所述二号O环(3)的一侧设置有一个满油阀吸油口法兰(5)，所述一号杯头内六角螺丝(4)嵌入充油阀(2)，所述二号杯头内六角螺丝(6)嵌入满油阀吸油口法兰(5)，所述充油阀(2)的底侧安装有一个L型加长接头(22)，所述模缸体(8)的顶部设置有一个模缸下模板对正块(7)，所述模缸体(8)的一侧设置有一个45°型接头(9)和一个内六角止塞(10)，所述模缸体(8)的底部设置有一个一号背托环(11)，所述一号背托环(11)的底部设置有一个三号O环(12)，所述三号O环(12)的底部设置有一个模缸法兰(14)，所述模缸法兰(14)的一侧安装有一个气接头(13)，所述模缸法兰(14)的底部设置有一个耐磨环(15)，所述耐磨环(15)的底部设置有一个油封(16)，所述油封(16)的底部设置有一个二号背托环(17)，所述二号背托环(17)的底部设置有一个四号O环(18)，所述四号O环(18)的底部设置有一个尘封(19)，所述尘封(19)的底部设置有一个模缸轴芯(21)，所述三号杯头内六角螺丝(20)嵌入模缸法兰(14)。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞油缸，其特征在于：所述一号杯头内六角螺丝(4)嵌入充油阀(2)并安装在模缸体(8)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种柱塞油缸，其特征在于：所述尘封(19)设置在模缸体(8)底部最外侧。

4.根据权利要求1所述的一种柱塞油缸，其特征在于：所述二号杯头内六角螺丝(6)嵌入满油阀吸油口法兰(5)并安装在充油阀(2)上。

5.根据权利要求1所述的一种柱塞油缸，其特征在于：所述模缸轴芯(21)的顶侧设有一圈凸环。