CN207345421U - 一种货车厢体装卸货用移动式空调降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车厢体装卸货用移动式空调降温装置，包括一承载板，承载板下侧面四角上分别设置有一万向脚轮，承载板上侧面四角上分别设置有一升降气缸，这些升降气缸上端共同托起一升降板，升降板和承载板之间间隔形成第一层储物空间，第一层储物空间内设置有一空调外机，升降板上侧面水平铺设有一对滑轨，两滑轨上承托有一滑移板，滑移板上侧面四角上分别设置有一立柱，这些立柱上端共同托起一顶棚，顶棚与滑移板之间间隔形成第二层储物空间，第二层储物空间内设置有一空调内机，空调内机的冷气出口连接有一导气管。提供一种安装方便、操作容易，适用任何尺寸型号的车厢，制冷效果理想货车厢体装卸货用移动式空调降温装置。

Description

一种货车厢体装卸货用移动式空调降温装置

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，更具体地说是一种货车厢体装卸货用移动式空调降温装置。

背景技术

厢式货车，尤其是大型的集装箱货车，大家都一定不陌生，但是很少有人能体会到集装箱货车在装卸货的苦恼，尤其是夏日炎炎的高温天气，集装箱货车的厢体内温度高达五十多度，装卸工人很容易中暑，严重的会引发安全生产事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术以上缺陷，提供一种结构简单、安装方便、操作容易，适用任何尺寸型号的车厢，制冷效果理想的货车厢体装卸货用移动式空调降温装置。

为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种货车厢体装卸货用移动式空调降温装置，其特征在于，包括一呈长方体结构的承载板，所述承载板下侧面四角上分别设置有一万向脚轮，所述承载板上侧面四角上分别设置有一升降气缸，这些升降气缸上端共同托起一升降板，所述升降板和承载板之间间隔形成第一层储物空间，所述第一层储物空间内设置有一空调外机，所述升降板上侧面水平铺设有一对滑轨，两所述滑轨上承托有一滑移板，所述滑移板上侧面四角上分别设置有一立柱，这些立柱上端共同托起一顶棚，所述顶棚与滑移板之间间隔形成第二层储物空间，所述第二层储物空间内设置有一空调内机，所述空调内机和空调外机之间通过空调铜管相连接，所述空调内机的冷气出口连接有一导气管。

本实用新型针对夏日里集装箱货车装卸货车厢内温度高不便工作的情况，设计了一种移动式空调降温装置；针对集装箱货车停车位置不固定的情况，将整套机构安装在移动小车上；针对集装箱货车车厢尺寸大小不一的情况，将移动小车设计成可以上下和左右调整，使得导气管能够更好地对接到车厢当中。

作为优选，所述空调内机的冷气出口通过一汇聚转送管连接有一导气管。

导气管通过汇聚转送管与空调内机进行对接，因为对于空调机子采用现成的，特别去研发一款适用的，成本太高，而采用现有家用的空调机子，其出风口都比较窄以及长，所以需要中间采用转接管进行对接，如此一来可以减少能量的损耗，节能又环保。

作为优选，所述汇聚转送管内设置有一风机。

因为导气管都比较长，所以从空调内机中风出来风速都不大，为了能让能耗损失小一点，快速到达车厢，增加风机来提升气流流速。

作为优选，升降板的侧方设置有一扶手。

扶手，首先得功能就是移动小车，使得整个移动式空调降温装置方便灵活的移动，其次扶手还能在装置不工作的时候盘电源线用。

有益效果：本实用新型针对夏日里集装箱货车装卸货车厢内温度高不便工作的情况，设计了一种移动式空调降温装置；针对集装箱货车停车位置不固定的情况，将整套机构安装在移动小车上；针对集装箱货车车厢尺寸大小不一的情况，将移动小车设计成可以上下和左右调整，使得导气管能够更好地对接到车厢当中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-承载板，2-万向脚轮，3-升降气缸，4-升降板，5-第一层储物空间，6-空调外机，7-滑轨，8-滑移板，9-立柱，10-顶棚，11-第二层储物空间，12-空调内机，13-空调铜管，14-汇聚转送管，15-导气管，16-扶手。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

实施例：如图1所示，一种货车厢体装卸货用移动式空调降温装置，包括一呈长方体结构的承载板1，承载板1下侧面四角上分别设置有一万向脚轮2，承载板1上侧面四角上分别设置有一升降气缸3，这些升降气缸3上端共同托起一升降板4，升降板4的侧方设置有一扶手16。

升降板4和承载板1之间间隔形成第一层储物空间5，第一层储物空间5内设置有一空调外机6。升降板4上侧面水平铺设有一对滑轨7，两滑轨7上承托有一滑移板8，滑移板8上侧面四角上分别设置有一立柱9，这些立柱9上端共同托起一顶棚10。顶棚10与滑移板8之间间隔形成第二层储物空间11，第二层储物空间11内设置有一空调内机12。

空调内机12和空调外机6之间通过空调铜管13相连接，空调内机12的冷气出口通过一汇聚转送管14连接有一导气管15。汇聚转送管14内设置有一风机。

使用：将整套装置通过万向脚轮推到集装箱货车旁边，然后根据集装箱货车车厢尺寸大小的情况，为了让导气管的出风口能够更好地对接到车厢当中去，升降气缸动作升降高低，原则上使得导气管的出风口到达厢体的顶端一角落，因为热气都是网上跑的，如此能够降低能耗，快速制冷，而且不影响装卸工的正常工作，接着手动移动滑移板，使得导气管的出风口进入厢体内，最后开启运动空调外机和空调内机。

Claims (4)

1.一种货车厢体装卸货用移动式空调降温装置，其特征在于，包括一呈长方体结构的承载板，所述承载板下侧面四角上分别设置有一万向脚轮，所述承载板上侧面四角上分别设置有一升降气缸，这些升降气缸上端共同托起一升降板，所述升降板和承载板之间间隔形成第一层储物空间，所述第一层储物空间内设置有一空调外机，所述升降板上侧面水平铺设有一对滑轨，两所述滑轨上承托有一滑移板，所述滑移板上侧面四角上分别设置有一立柱，这些立柱上端共同托起一顶棚，所述顶棚与滑移板之间间隔形成第二层储物空间，所述第二层储物空间内设置有一空调内机，所述空调内机和空调外机之间通过空调铜管相连接，所述空调内机的冷气出口连接有一导气管。

2.根据权利要求1所述的货车厢体装卸货用移动式空调降温装置，其特征在于，所述空调内机的冷气出口通过一汇聚转送管连接有一导气管。

3.根据权利要求2所述的货车厢体装卸货用移动式空调降温装置，其特征在于，所述汇聚转送管内设置有一风机。

4.根据权利要求1或2或3所述的货车厢体装卸货用移动式空调降温装置，其特征在于，升降板的侧方设置有一扶手。