CN207333666U - 复合式多档位变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开并提供了一种尺寸相对较小，生产装配精度低，生产成品率高的复合式多档位自动变速器。所述复合式多档位自动变速器包括底座、设置在底座上的手柄，设置在所述手柄上的第一滑板、第二滑板、棘爪，设置在所述手柄一侧的T字控制杆、锁叉、限位棒，所述底座设置有多阶限位槽孔和多档档位槽孔，所述限位棒被设置在所述多阶限位槽孔内，所述棘爪上的突起部和所述多档档位槽孔相接触并配合。本实用新型可广泛应用于变速器领域。

Description

复合式多档位变速器

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，具体说涉及一种复合式多档位变速器。

背景技术

目前存在的部分同类型的变速器上的换档操纵机构，由于其构件采用整体浇铸成型工艺或钢板焊接的方法所制造，采用浇铸成型工艺所制造的构件体积较大且浪费了材料，而采用钢板焊接方法所制造的构件，在焊接过程中构件的焊接位置又难以对构件的整体精度提供良好的保障，导致在生产装配中精度要求不达标继而导致生产成品率低。

实用新型内容

考虑到现有技术的前述缺点，本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种尺寸相对较小、生产装配精度要求低、生产成品率高的变速器。

本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括底座、设置在底座上的手柄；设置在所述手柄上的第一滑板、第二滑板和棘爪；设置在所述手柄一侧的T字控制杆、锁叉和限位棒，所述底座设置有多阶限位槽孔和多档档位槽孔，其中，所述第一滑板、所述第二滑板被设置在所述手柄的两侧水平位置，所述棘爪被设置在所述第二滑板的外侧，所述手柄的下端与所述第一滑板和所述第二滑板的上端固定连接；所述T字控制杆的下端穿过所述手柄上的安装孔后与所述锁叉顶部固定连接；所述限位棒的两端与所述锁叉的下端固定连接，所述限位棒被设置在所述多阶限位槽孔内；所述棘爪上的突起部和所述多档档位槽孔相接触并配合，操作所述手柄可带动所述限位棒在所述多阶限位槽孔内移动，操作所述手柄还可以带动所述棘爪移动至所述多档档位槽孔内相对应的所述档位槽孔，由此，可达到档位切换的目的。

进一步的，所述第一滑板和所述第二滑板中间位置还设置有滑套，所述的滑套两端穿过设置在所述第一滑板和所述第二滑板上的孔并与所述第一滑板和所述第二滑板隙配合连接；所述滑套的外圆周面和所述底座顶端相接触，所述滑套在档位切换操作时可在所述底座顶端前后往复移动。

进一步的，所述第一滑板、所述第二滑板和所述底座通过轴销转动连接。

进一步的，所述的第一滑板外侧设置有行程开关，所述行程开关和所述限位棒固定连接。

进一步的，所述的手柄、所述第一滑板、所述第二滑板和所述棘爪通过手柄轴销固定连接。

进一步的，所述的T字控制杆底端通过E形夹和所述锁叉固定连接。

进一步的，所述的第二滑板外侧还设置有保护开关，所述保护开关和所述第二滑板通过轴销固定连接。

进一步的，所述第二滑板的外侧还设置有拉杆，所述拉杆和设置在所述第二滑板上的所述轴销定位连接。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括底座、设置在底座上的手柄；设置在所述手柄上的第一滑板、第二滑板和棘爪；设置在所述手柄一侧的T字控制杆、锁叉和限位棒，所述底座设置有多阶限位槽孔和多档档位槽孔，其中，所述第一滑板、所述第二滑板被设置在所述手柄的两侧水平位置，所述棘爪被设置在所述第二滑板的外侧，所述手柄的下端与所述第一滑板和所述第二滑板的上端固定连接；所述T字控制杆的下端穿过所述手柄上的安装孔后与所述锁叉顶部固定连接；所述限位棒的两端与所述锁叉的下端固定连接，所述限位棒被设置在所述多阶限位槽孔内；所述棘爪上的突起部和所述多档档位槽孔相接触并配合，操作所述手柄可带动所述限位棒在所述多阶限位槽孔内移动，操作所述手柄还可以带动所述棘爪移动至所述多档档位槽孔内相对应的所述档位槽孔，由此，可达到档位切换的目的，所以本实用新型尺寸相对小、生产装配精度低、生产成品率高。

附图说明

图1是本实用新型的分解示意图。

图2是本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括底座1、设置在底座1上的手柄2；设置在所述手柄2上的第一滑板3、第二滑板4和棘爪5；设置在所述手柄2一侧的T字控制杆6、锁叉7和限位棒8，所述底座1设置有多阶限位槽孔9和多档档位槽孔10，其中，所述第一滑板3、所述第二滑板4被设置在所述手柄2的两侧水平位置，所述棘爪5被设置在所述第二滑板4的外侧，所述手柄2的下端与所述第一滑板3和所述第二滑板4的上端固定连接；所述T字控制杆6的下端穿过所述手柄2上的安装孔后与所述锁叉7顶部固定连接；所述限位棒8的两端与所述锁叉7的下端固定连接，所述限位棒8被设置在所述多阶限位槽孔9内；所述棘爪5上的突起部和所述多档档位槽孔10相接触并配合，操作所述手柄2可带动所述限位棒8在所述多阶限位槽孔9内移动，操作所述手柄2还可以带动所述棘爪5移动至所述多档档位槽孔10内相对应的所述档位槽孔，由此，可达到档位切换的目的。

所述手柄2底端还设置有滑套12，所述滑套12设置在所述第一滑板3和所述第二滑板4中间位置，所述的滑套12两端穿过设置在所述第一滑板3和所述第二滑板4上的孔并与所述第一滑板3和所述第二滑板4隙配合连接；所述滑套12的外圆周面和所述底座1顶端相接触，所述滑套12在档位切换操作时可在所述底座1顶端前后往复移动。

所述第一滑板3、所述第二滑板4和所述底座1通过轴销14转动连接。

所述的第一滑板3外侧设置有行程开关13，所述行程开关13和所述限位棒8固定连接，所述行程开关13上设置有安装孔并且所述限位棒8穿过此孔与所述行程开关13固定连接，行程开关13可控制车辆上的换档显示机构，让使用者有明确的感知，确实换档操作已实施。

所述的手柄2、所述第一滑板3、所述第二滑板4和所述棘爪5通过手柄轴销11固定连接。

所述的T字控制杆6底端通过E形夹和所述锁叉7固定连接。

所述的第二滑板4外侧还设置有保护开关15，所述保护开关15和所述第二滑板4通过轴棒固定连接。

所述第二滑板4的外侧还设置有拉杆16，所述拉杆16和设置在所述第二滑板4上的所述轴棒定位连接。

本实用新型可广泛应用于机械传动领域。

Claims (8)

1.一种复合式多档位变速器，其特征在于：所述复合式多档位变速器包括底座（1）、设置在底座（1）上的手柄（2）；设置在所述手柄（2）上的第一滑板（3）、第二滑板（4）和棘爪（5）；设置在所述手柄（2）一侧的T字控制杆（6）、锁叉（7）和限位棒（8），所述底座（1）设置有多阶限位槽孔（9）和多档档位槽孔（10），其中，所述第一滑板（3）、所述第二滑板（4）被设置在所述手柄（2）的两侧水平位置，所述棘爪（5）被设置在所述第二滑板（4）的外侧，所述手柄（2）的下端与所述第一滑板（3）和所述第二滑板（4）的上端固定连接；所述T字控制杆（6）的下端穿过所述手柄（2）上的安装孔后与所述锁叉（7）顶部固定连接；所述限位棒（8）的两端与所述锁叉（7）的下端固定连接，所述限位棒（8）被设置在所述多阶限位槽孔（9）内；所述棘爪（5）上的突起部和所述多档档位槽孔（10）相接触并配合，操作所述手柄（2）可带动所述限位棒（8）在所述多阶限位槽孔（9）内移动，操作所述手柄（2）还可以带动所述棘爪（5）移动至所述多档档位槽孔（10）内相对应的所述档位槽孔。

2.根据权利要求1所述的复合式多档位变速器，其特征在于：所述第一滑板（3）和所述第二滑板（4）中间位置还设置有滑套（12），所述滑套（12）两端穿过设置在所述第一滑板（3）和所述第二滑板（4）上的安装孔并与所述第一滑板（3）和所述第二滑板（4）固定连接，所述滑套（12）的外圆周面和所述底座（1）顶端相接触。

3.根据权利要求1或2所述的复合式多档位变速器，其特征在于：所述第一滑板（3）、所述第二滑板（4）和所述底座（1）通过轴销（14）转动连接。

4.根据权利要求1或2所述的复合式多档位变速器，其特征在于：所述第一滑板（3）外侧设置有行程开关（13），所述行程开关（13）和所述限位棒（8）固定连接。

5.根据权利要求1所述的复合式多档位变速器，其特征在于：所述手柄（2）、所述第一滑板（3）、所述第二滑板（4）和所述棘爪（5）通过手柄销（11）固定连接。

6.根据权利要求1所述的复合式多档位变速器，其特征在于：所述T字控制杆（6）底端通过E形夹和所述锁叉（7）固定连接。

7.根据权利要求1所述的复合式多档位变速器，其特征在于：所述第二滑板（4）外侧还设置有保护开关（15），所述保护开关（15）和所述第二滑板（4）通过轴棒固定连接。

8.根据权利要求7所述的复合式多档位变速器，其特征在于：所述复合式多档位变速器还包括设置在所述第二滑板（4）外侧的拉杆（16），所述拉杆（16）和设置在第二滑板（4）上的轴棒定位连接。