CN205383247U - 一种变速器操纵高低选档手感装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种变速器操纵高低选档手感装置，包括双H操纵总成，双H操纵总成包括操纵装置壳体和换挡拨头，操纵装置壳体内设置有3/4档和5/6档，换挡拨头的一面设置有斜面，换挡拨头的斜面朝向3/4档和5/6档的升档方向，本实用新型改变双H操纵机构中挂档拨头斜面位置和朝向，使高低档切换时的阻力方向反向，双H阀在选3/4过程的选档力大于选5/6档的选档力，这样在实际驾驶操作中，手臂向内的拉力要大于向外推力，符合人机工程。

Description

一种变速器操纵高低选档手感装置
【技术领域】
本实用新型属于变速器领域，具体涉及一种变速器操纵高低选档手感装置。
【背景技术】
在传统的双H操纵总成中，有2个空档位置，3/4档位置、5/6档位置，客户要求选5/6档的力小于选3/4档的力，由于3/4档位置靠近司机，5/6位置远离司机，实际驾驶操作中，手臂向内的拉力要大于向外推力。原操纵结构从3/4档选5/6档的过程中，由于3双H阀的顶销在选档过程中被1挂档拨头的斜面顶起，导致3双H阀定销后的压缩弹簧被压缩，选5/6档的力大于选3/4档的力，与客户要求不符。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种变速器操纵高低选档手感装置，使选5/6档的力小于选3/4档的力。
为了达到上述目的，本实用新型包括双H操纵总成，双H操纵总成包括操纵装置壳体和换挡拨头，操纵装置壳体内设置有3/4档和5/6档位置，换挡拨头的一面设置有斜面，换挡拨头的斜面朝向3/4档和5/6档的档位方向。
所述换挡拨头相配合的有双H气阀，双H气阀上设置有顶销，顶销与换挡拨头配合，能够在自由状态和压缩状态间切换。
所述双H气阀上的高档气管位于低档气管的上部。
所述换挡拨头的斜面方向为：选3/4档为爬上斜面，选5/6档为滑下斜面。
与现有技术相比，本实用新型改变双H操纵机构中挂档拨头斜面位置和朝向，使现有的3/4档到5/6档切换时的阻力方向反向，双H阀在选3/4过程的选档力大于选5/6档的选档力，这样在实际驾驶操作中，手臂向内的拉力要大于向外推力，符合人机工程。
【附图说明】
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图2，本实用新型包括双H操纵总成，双H操纵总成包括操纵装置壳体2和换挡拨头1，操纵装置壳体2内设置有3/4档和5/6档，换挡拨头1的一面设置有斜面，换挡拨头1的斜面方向为：选3/4档为爬上斜面，选5/6档为滑下斜面，换挡拨头1相配合的有双H气阀3，双H气阀3上设置有顶销4，顶销4与换挡拨头1配合，能够在自由状态和压缩状态间切换，在自由状态时，换挡拨头不压迫顶销为5/6档位置，压缩状态时，换挡拨头压迫顶销为3/4档位置，双H气阀3上的高档气管5位于低档气管6的上部。
参见图1和图2，将挂档拨头1的斜面反向设计，5/6档选3/4档过程中双H气阀3的顶销4由自由状态变成压缩状态，导致双H气阀3的压缩弹簧被压缩，可改变高、低档切换的阻力方向，选3/4档的力大于选5/6档的力。斜面反向后，双H气阀的顶开位置发生变化，需要将双H阀的高档气管5、低档气管6与副箱气缸反接，实现副箱高、低档切换。改进后的操纵可满足设计要求，符合人机工程。

Claims (4)

1.一种变速器操纵高低选档手感装置，其特征在于：包括双H操纵总成，双H操纵总成包括操纵装置壳体(2)和换挡拨头(1)，操纵装置壳体(2)内设置有3/4档和5/6档位置，换挡拨头(1)的一面设置有斜面，换挡拨头(1)的斜面朝向3/4档和5/6档的档位方向。
2.根据权利要求1所述的一种变速器操纵高低选档手感装置，其特征在于：所述换挡拨头(1)相配合的有双H气阀(3)，双H气阀(3)上设置有顶销(4)，顶销(4)与换挡拨头(1)配合，能够在自由状态和压缩状态间切换。
3.根据权利要求2所述的一种变速器操纵高低选档手感装置，其特征在于：所述双H气阀(3)上的高档气管(5)位于低档气管(6)的上部。
4.根据权利要求1所述的一种变速器操纵高低选档手感装置，其特征在于：所述换挡拨头(1)的斜面方向为：选3/4档为爬上斜面，选5/6档为滑下斜面。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106321804A (zh) * 2016-09-28 2017-01-11 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种气阀与压力开关集成结构
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