CN207332590U

CN207332590U - 一种新型的车箱箱门

Info

Publication number: CN207332590U
Application number: CN201721075564.7U
Authority: CN
Inventors: 刘跃波
Original assignee: Liaocheng Chatting Engineering Machinery Co Ltd
Current assignee: Liaocheng Chatting Engineering Machinery Co Ltd
Priority date: 2017-08-25
Filing date: 2017-08-25
Publication date: 2018-05-08
Anticipated expiration: 2027-08-25

Abstract

本实用新型公开了一种新型的车箱箱门，包括底座，所述底座的顶部固定连接有车箱，并且车箱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有驱动装置，并且底座的顶部转动连接有驱动杆，并且驱动杆的表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块的背面固定连接有移动板，并且移动板的顶部通过轴杆转动连接有轴块，并且轴块的内部通过轴杆转动连接有第一挡板，所述第一挡板的两侧转动连接有连接块，本实用新型涉及车箱技术领域。该新型的车箱箱门，改变了市场上的车厢门的打开方式过于单一，在特殊环境和特殊货物时，会造成装货和卸货不方便的问题，提高了运输效率，大大增加了其功能性，整个操作过程简单方便，减少了运输成本。

Description

一种新型的车箱箱门

技术领域

本实用新型涉及车箱技术领域，具体为一种新型的车箱箱门。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

货车通过车箱来承载货物，实现货物的运输，但市场上的车厢门的打开方式过于单一，在特殊环境和特殊货物时，会造成装货和卸货的不便，大大影响了运输效率，增加了运输成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的车箱箱门，解决了市场上的车厢门的打开方式过于单一，在特殊环境和特殊货物时，会造成装货和卸货不方便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型的车箱箱门，包括底座，所述底座的顶部固定连接有车箱，并且车箱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有驱动装置，并且底座的顶部转动连接有驱动杆，并且驱动杆的表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块的背面固定连接有移动板，并且移动板的顶部通过轴杆转动连接有轴块，并且轴块的内部通过轴杆转动连接有第一挡板，所述第一挡板的两侧转动连接有连接块，并且连接块的顶部固定连接有第二挡板，所述第二挡板的两侧均与车箱内壁的两侧转动连接。

优选的，所述驱动装置包括机壳，并且机壳的底部与支撑板的顶部固定连接，所述驱动杆的顶端依次贯穿支撑板和机壳的底部且延伸至机壳的内部，所述驱动杆的顶端与机壳内壁的顶部转动连接，并且机壳内壁的底部固定连接有电机，并且电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，并且第二皮带轮的内部与转动杆的表面固定连接。

优选的，所述车箱的正面固定连接有锁扣。

优选的，所述底座的顶部与支撑板的底部之间均固定连接有限位杆，并且限位杆的表面与驱动块的内部滑动连接。

优选的，所述车箱的正面开设有滑槽，并且滑槽的内壁与移动板的背面滑动连接。

优选的，所述车箱内壁的两侧均开设有限位槽，并且限位槽的内壁滑动连接有短杆，并且短杆的一端与连接块的一侧固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种新型的车箱箱门。具备以下有益效果：

（1）、该新型的车箱箱门，通过底座的顶部固定连接有车箱，并且车箱的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有驱动装置，并且底座的顶部转动连接有驱动杆，并且驱动杆的表面螺纹连接有驱动块，驱动块的背面固定连接有移动板，并且移动板的顶部通过轴杆转动连接有轴块，并且轴块的内部通过轴杆转动连接有第一挡板，第一挡板的两侧转动连接有连接块，并且连接块的顶部固定连接有第二挡板，第二挡板的两侧均与车箱内壁的两侧转动连接，改变了市场上的车厢门的打开方式过于单一，在特殊环境和特殊货物时，会造成装货和卸货不方便的问题，提高了运输效率，减少了运输成本。

（2）、该新型的车箱箱门，通过机壳的底部与支撑板的顶部固定连接，驱动杆的顶端依次贯穿支撑板和机壳的底部且延伸至机壳的内部，驱动杆的顶端与机壳内壁的顶部转动连接，并且机壳内壁的底部固定连接有电机，并且电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，并且第二皮带轮的内部与转动杆的表面固定连接，改变了市场上车箱箱门的单一结构，大大增加了其功能性，整个操作过程简单方便。

（3）、该新型的车箱箱门，通过底座的顶部与支撑板的底部之间均固定连接有限位杆，并且限位杆的表面与驱动块的内部滑动连接，使结构更稳定，有利于货物的运输。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型驱动装置的结构示意图；

图4为本实用新型结构车箱内部侧视图。

图中：1底座、2车箱、3支撑板、4驱动装置、41机壳、42电机、43第一皮带轮、44皮带、45第二皮带轮、5驱动杆、6驱动块、7移动板、8轴块、9第一挡板、10连接块、11第二挡板、12锁扣、13限位杆、14滑槽、15限位槽、16短杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的车箱箱门，包括底座1，底座1的顶部固定连接有车箱2，并且车箱2的顶部固定连接有支撑板3，起到支撑的作用，支撑板3的顶部固定连接有驱动装置4，并且底座1的顶部转动连接有驱动杆5，并且驱动杆5的表面螺纹连接有驱动块6，使驱动杆5带动驱动块6可以上下移动，驱动块6的背面固定连接有移动板7，具有隔挡货物的作用，并且移动板7的顶部通过轴杆转动连接有轴块8，通过轴块8与第一挡板9转动连接，并且轴块8的内部通过轴杆转动连接有第一挡板9，具有隔挡货物的作用，第一挡板9的两侧转动连接有连接块10，并且连接块10的顶部固定连接有第二挡板11，具有隔挡货物的作用，第二挡板11的两侧均与车箱2内壁的两侧转动连接，使第二挡板11可以转动，驱动装置4包括机壳41，并且机壳41的底部与支撑板3的顶部固定连接，驱动杆5的顶端依次贯穿支撑板3和机壳41的底部且延伸至机壳41的内部，驱动杆5的顶端与机壳41内壁的顶部转动连接，起到了限位的作用，并且机壳1内壁的底部固定连接有电机42，通过电机42提供动力，并且电机42的输出轴通过联轴器固定连接有第一皮带轮43，第一皮带轮43的表面通过皮带44传动连接有第二皮带轮45，并且第二皮带轮45的内部与转动杆5的表面固定连接，使第二皮带轮45可以带动转动杆5转动，车箱2的正面固定连接有锁扣12，底座1的顶部与支撑板3的底部之间均固定连接有限位杆13，并且限位杆13的表面与驱动块6的内部滑动连接，通过驱动块6在限位杆13上滑动，对驱动块6起到了限位的作用，车箱2的正面开设有滑槽14，并且滑槽14的内壁与移动板7的背面滑动连接，对移动板7起到限位的作用，车箱2内壁的两侧均开设有限位槽15，并且限位槽15的内壁滑动连接有短杆16，并且短杆16的一端与连接块10的一侧固定连接，通过限位槽15的内壁滑动连接有短杆16，使第一挡板9和第二挡板11可以进行折叠。

工作时，启动电机42带动第一皮带轮43，通过皮带44与第二皮带轮45传动，第二皮带轮45带动驱动杆5转动，使驱动块6向上运动，驱动块6带动移动板7与轴块8向上运动，通过限位槽15的内壁滑动连接有短杆16，使第一挡板9和第二挡板11进行折叠，这样就完成了箱门的打开。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新型的车箱箱门，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有车箱（2），并且车箱（2）的顶部固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的顶部固定连接有驱动装置（4），并且底座（1）的顶部转动连接有驱动杆（5），并且驱动杆（5）的表面螺纹连接有驱动块（6），所述驱动块（6）的背面固定连接有移动板（7），并且移动板（7）的顶部通过轴杆转动连接有轴块（8），并且轴块（8）的内部通过轴杆转动连接有第一挡板（9），所述第一挡板（9）的两侧转动连接有连接块（10），并且连接块（10）的顶部固定连接有第二挡板（11），所述第二挡板（11）的两侧均与车箱（2）内壁的两侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型的车箱箱门，其特征在于：所述驱动装置（4）包括机壳（41），并且机壳（41）的底部与支撑板（3）的顶部固定连接，所述驱动杆（5）的顶端依次贯穿支撑板（3）和机壳（41）的底部且延伸至机壳（41）的内部，所述驱动杆（5）的顶端与机壳（41）内壁的顶部转动连接，并且机壳（41）内壁的底部固定连接有电机（42），并且电机（42）的输出轴通过联轴器固定连接有第一皮带轮（43），所述第一皮带轮（43）的表面通过皮带44传动连接有第二皮带轮（45），并且第二皮带轮（45）的内部与转动杆（5）的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型的车箱箱门，其特征在于：所述车箱（2）的正面固定连接有锁扣（12）。

4.根据权利要求1所述的一种新型的车箱箱门，其特征在于：所述底座（1）的顶部与支撑板（3）的底部之间均固定连接有限位杆（13），并且限位杆（13）的表面与驱动块（6）的内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型的车箱箱门，其特征在于：所述车箱（2）的正面开设有滑槽（14），并且滑槽（14）的内壁与移动板（7）的背面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型的车箱箱门，其特征在于：所述车箱（2）内壁的两侧均开设有限位槽（15），并且限位槽（15）的内壁滑动连接有短杆（16），并且短杆（16）的一端与连接块（10）的一侧固定连接。