CN207328972U - 一种润滑油装箱装置 - Google Patents

Abstract

一种润滑油装箱装置，涉及润滑油生产设备技术领域，包括桶装润滑油输送机构以及箱体输送机构；桶装润滑油输送机构包括第一安装板、第一主动转辊以及第一从动转辊；第一安装板并行设有两个，第一主动转辊与第一从动转辊分别利用转轴转动安装于两个第一安装板之间；箱体输送机构包括第二安装板、第二主动转辊以及第二从动转辊，第二安装板设有两个且并行设置于第一安装板的下方，且两个第二安装板之间通过并行设置的第二连板固接，第二连板上并行设有两个立板，第二主动转辊与第二从动转辊分别利用转轴转动安装于两个立板之间。本实用新型实现了有序装箱且保证装箱过程中的稳定性，操作省力的技术效果。

Description

一种润滑油装箱装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油生产设备技术领域，具体涉及一种润滑油装箱装置。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用；只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。汽车润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成，根据用途在基础油中加入相应的添加剂，经过专业调和工艺制成各种机动车或机械设备所使用的专业润滑油，调和过程中需要对油料加热并保持一定温度，进行充分搅拌调和后，进入储油罐存放，然后再由储油罐输出灌装进行密封包装。目前，现有的生产工艺中很多步骤都需要人工操作，工人工作劳动强度大，生产效率较低，而且对于工人经验、技术要求较高质量不能保证完全一致；

现有的润滑油装箱装置，用以输送桶装润滑油的机构不能将大小不一的桶装润滑油有序装箱，使得装箱后的桶装润滑油放置无序，其中用以输送箱体的机构在箱体输送过程中经常发生移位，使得经常出现桶装润滑油掉落到箱体外部，以及桶装润滑油装箱过程中用于高度差，经常将箱体损坏，使得工作效率低下，影响生产和运输。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种润滑油装箱装置，用以实现有序装箱且保证装箱过程中的稳定性，操作省力的技术效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种润滑油装箱装置，包括桶装润滑油输送机构以及箱体输送机构；

所述桶装润滑油输送机构包括第一安装板、第一主动转辊以及第一从动转辊；

所述第一安装板并行设有两个，所述第一主动转辊与所述第一从动转辊分别利用转轴转动安装于两个所述第一安装板之间，且分居于所述第一安装板的两端，且两个所述第一安装板之间通过第一连板固接，所述第一主动转辊与所述第一从动转辊之间通过第一输送带传动连接；

两个所述第一安装板的上面分别并行设有两个第一支撑杆，且相对的两个所述第一支撑杆之间设有滑动柱，所述滑动柱的轴线与所述第一主动转辊的轴线平行设置，两个并行的所述滑动柱上分别滑动安装有相对应滑动座，且相对应的滑动座的底部共同固接有第一导向板，所述第一导向板的底面与所述第一输送带的表面之间设有第一防摩擦间隔，所述第一导向板并行设有多个，且相邻的所述第一导向板之间形成导向通道，且所述第一导向板的延伸方向与所述第一输送带的运动方向相同；

两个所述第一安装板靠近所述第一主动转辊的一端分别固接有延伸板，且所述第一导向板的一端延伸至所述延伸板朝外的端部；两个所述延伸板之间连接有板体，所述板体上滑动安装有多个支撑板，所述支撑板与所述第一导向板平行设置，且所述支撑板的一端靠近所述第一主动转辊，且与所述第一输送带之间设有第二防摩擦间隔，所述支撑板的上表面与所述第一输送带的上表面平齐设置；

所述箱体输送机构包括第二安装板、第二主动转辊以及第二从动转辊，所述第二安装板设有两个且并行设置于所述第一安装板的下方，且第一安装板与第二安装板之间通过第二支撑杆固接，且两个所述第二安装板之间通过并行设置的第二连板固接，所述第二连板上并行设有两个立板，且所述立板的延伸方向与所述第二安装板的延伸方向相同，所述第二主动转辊与所述第二从动转辊分别利用转轴转动安装于两个所述立板之间，且分居于所述立板的两端，所述第二主动转辊与所述第二从动转辊之间并行设有两个第二输送带；且利用两个所述第二输送带之间形成举升空间；所述举升空间内设有举升板，且所述举升板位于所述支撑板的下方，所述举升板的底面连接有升降器，两个所述立板的外壁上分别并行固接有立柱，所述立柱上滑动设有柱体，且所述柱体的轴线与所述第二主动转辊的轴线平行，所述立柱的一端固接有连接板，所述连接板位于所述立板内壁的一侧且位于所述第二输送带的上方，所述连接板上并行固接有第二导向板，且所述第二导向板的延伸方向与所述第二安装板的延伸方向相同。

作为一种改进的方案，所述支撑板的另一端固接有滑动套，且所述滑动套内套装有滑动杆，所述延伸板的侧壁上安装有第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆穿过所述延伸板的板壁且连接所述滑动杆的一端。

作为一种改进的方案，所述升降器包括第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆与所述举升板连接，且所述第二气缸利用架体固定于两个所述第二安装板之间。

作为一种改进的方案，所述滑动座上螺纹连接有第一止动旋钮，所述第一止动旋钮的末端穿过所述滑动座与所述滑动柱相抵触。

作为一种改进的方案，所述滑动套上螺纹连接有第二止动旋钮，所述第二止动旋钮的末端穿过所述滑动套与所述滑动杆相抵触。

作为一种改进的方案，所述立柱上螺纹连接有第三止动旋钮，所述第三止动旋钮的末端穿过所述立柱与所述柱体相抵触。

作为一种改进的方案，所述第一安装板上还安装有第一减速机，所述第一减速机的动力输出端与所述第一主动转辊的转轴相连接。

作为一种改进的方案，所述立板上还安装有第二减速机，所述第二减速机的动力输出端与所述第二主动转辊的转轴相连接。

作为一种改进的方案，所述第一输送带的表面和第二输送带的表面上设有防滑凸起部。

作为一种改进的方案，所述第二安装板的底面还设有支撑脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

润滑油装箱装置，包括桶装润滑油输送机构以及箱体输送机构；桶装润滑油输送机构包括第一安装板、第一主动转辊以及第一从动转辊；第一安装板并行设有两个，第一主动转辊与第一从动转辊分别利用转轴转动安装于两个第一安装板之间，且分居于第一安装板的两端，且两个第一安装板之间通过第一连板固接，第一主动转辊与第一从动转辊之间通过第一输送带传动连接；两个第一安装板的上面分别并行设有两个第一支撑杆，且相对的两个第一支撑杆之间设有滑动柱，滑动柱的轴线与第一主动转辊的轴线平行设置，两个并行的滑动柱上分别滑动安装有相对应滑动座，且相对应的滑动座的底部共同固接有第一导向板，第一导向板的底面与第一输送带的表面之间设有第一防摩擦间隔，第一导向板并行设有多个，且相邻的第一导向板之间形成导向通道，且第一导向板的延伸方向与第一输送带的运动方向相同；两个第一安装板靠近第一主动转辊的一端分别固接有延伸板，且第一导向板的一端延伸至延伸板朝外的端部；两个延伸板之间连接有板体，板体上滑动安装有多个支撑板，支撑板与第一导向板平行设置，且支撑板的一端靠近第一主动转辊，且与第一输送带之间设有第二防摩擦间隔，支撑板的上表面与第一输送带的上表面平齐设置；箱体输送机构包括第二安装板、第二主动转辊以及第二从动转辊，第二安装板设有两个且并行设置于第一安装板的下方，且第一安装板与第二安装板之间通过第二支撑杆固接，且两个第二安装板之间通过并行设置的第二连板固接，第二连板上并行设有两个立板，且立板的延伸方向与第二安装板的延伸方向相同，第二主动转辊与第二从动转辊分别利用转轴转动安装于两个立板之间，且分居于立板的两端，第二主动转辊与第二从动转辊之间并行设有两个第二输送带；且利用两个第二输送带之间形成举升空间；举升空间内设有举升板，且举升板位于支撑板的下方，举升板的底面连接有升降器，两个立板的外壁上分别并行固接有立柱，立柱上滑动设有柱体，且柱体的轴线与第二主动转辊的轴线平行，立柱的一端固接有连接板，连接板位于立板内壁的一侧且位于第二输送带的上方，连接板上并行固接有第二导向板，且第二导向板的延伸方向与第二安装板的延伸方向相同，基于以上结构，桶装润滑油放置在第一输送带上，通过第一导向板将对桶装润滑油进行分隔导向，其中第一导向板可以滑动设置，可以对桶装大小不一的润滑油进行分隔导向输送，适应范围广，其中支撑板与第一输送带的上表面平齐设置，当桶装润滑油输送到输送带端部的时候可以利用支撑板对桶装润滑油的底部进行支撑，其中板体是用于对支撑板起到滑动安装作用，其中支撑板也可以调节相邻支撑板的间距，可以对桶装大小不一的润滑油进行支撑，其中通过滑动支撑板可以与第一导向板之间形成错位，通过该错位桶装润滑油便可以下落，其中支撑板的下方设有用以盛装的箱体，下落桶装润滑油便可以下落到箱体内，完成装箱过程，其中利用可滑动的第一导向板与可滑动的支撑板可以满足对大小不一桶装润滑油进行导向有序装箱，其中将箱体放到箱体输送机构上，利用并行设置的第二输送带进行输送，设有第二导向板可以对箱体在第二输送带移动的过程中起到导向作用，其中第二导向板可滑动，可以调节相对导向板之间的间距，从而适合大小不同的箱体，其中设有举升板，举升板可以将箱体进行举升，减小箱体的底部与桶装润滑油底部的高度差，并且利用举升板托住箱体底部，可防止因高度差损坏箱体，且举升板位于支撑板的下方，当桶装润滑油从错位空间掉落，掉落进箱体内，然后举升板复位，完成盛装后的箱体通过第二输送带输送到下一个加工环节，实现了有序装箱且保证装箱过程中的稳定性，操作省力。

支撑板的另一端固接有滑动套，且滑动套内套装有滑动杆，延伸板的侧壁上安装有第一气缸，第一气缸的伸缩杆穿过延伸板的板壁且连接滑动杆的一端，滑动套上螺纹连接有第二止动旋钮，第二止动旋钮的末端穿过滑动套与滑动杆相抵触，基于以上结构，第二止动旋钮可以固定该支撑板的位置，通过第一气缸带动滑动杆产生位移，便可以带动整体的支撑板移动，从而实现与第一导向板产生用以桶装润滑油下落的错位。

升降器包括第二气缸，第二气缸的伸缩杆与举升板连接，且第二气缸利用架体固定于两个第二安装板之间，基于以上结构，通过第二气缸的伸缩杆的伸缩可以对举升板进行举升与下降，操作方便且省力。

滑动座上螺纹连接有第一止动旋钮，第一止动旋钮的末端穿过滑动座与滑动柱相抵触，基于以上结构，设有第一止动旋钮可以固定第一导向板在滑动柱上的位置，调节相邻第一导向板的间距后，方便固定，防止产生位移。

立柱上螺纹连接有第三止动旋钮，第三止动旋钮的末端穿过立柱与柱体相抵触，基于以上结构，通过第三止动旋钮的末端与柱体相抵触可以固定第二导向板的位置。

第一安装板上还安装有第一减速机，第一减速机的动力输出端与第一主动转辊的转轴相连接，立板上还安装有第二减速机，第二减速机的动力输出端与第二主动转辊的转轴相连接，基于以上结构，设有第一减速机和第二减速机可以分别对第一主动转辊和第二主动转辊进行驱动，操作省力，提高工作效率。

第一输送带的表面和第二输送带的表面上均设有防滑凸起部，基于以上结构，设有防滑凸起部可以加大与桶装润滑油瓶底和箱体的摩擦力，防止打滑，保证输送过程中的稳定性。

第二安装板的底面还设有支撑脚，基于以上结构，对第二安装板进行支撑，保证工作过程中的稳定性。

综上，本实用新型实现了有序装箱且保证装箱过程中的稳定性，操作省力的技术效果，操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型桶装润滑油输送机构的结构示意图；

图2为本实用新型箱体输送机构的结构示意图；

图中：1-第一安装板；2-第一连板；3-第一主动转辊；4-第一从动转辊；5-第一输送带；6-第一支撑杆；7-滑动柱；8-滑动座；9-第一导向板；10-第一止动旋钮；11-减速机；12-延伸板；13-板体；14-支撑板；15-滑动杆；16-滑动套；17-第二止动旋钮；18-第一气缸；19-第二支撑杆；20-第二安装板；21-第二连板；22-第二主动转辊；23-第二从动转辊；24-第二输送带；25-立板；26-立柱；27-柱体；28-连接板；29-第三止动旋钮；30-第二导向板；31-举升板；32-第二气缸；33-架体；34-第二减速机；35-支撑脚。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，一种润滑油装箱装置，包括桶装润滑油输送机构以及箱体输送机构；桶装润滑油输送机构包括第一安装板1、第一主动转辊3以及第一从动转辊4；第一安装板1并行设有两个，第一主动转辊3与第一从动转辊4分别利用转轴转动安装于两个第一安装板1之间，且分居于第一安装板1的两端，且两个第一安装板1之间通过第一连板2固接，第一主动转辊3与第一从动转辊4之间通过第一输送带5传动连接；两个第一安装板1的上面分别并行设有两个第一支撑杆6，且相对的两个第一支撑杆6之间设有滑动柱7，滑动柱7的轴线与第一主动转辊3的轴线平行设置，两个并行的滑动柱7上分别滑动安装有相对应滑动座8，且相对应的滑动座8的底部共同固接有第一导向板9，第一导向板9的底面与第一输送带5的表面之间设有第一防摩擦间隔，第一导向板9并行设有多个，且相邻的第一导向板9之间形成导向通道，且第一导向板9的延伸方向与第一输送带5的运动方向相同；两个第一安装板1靠近第一主动转辊3的一端分别固接有延伸板12，且第一导向板9的一端延伸至延伸板12朝外的端部；两个延伸板12之间连接有板体13，板体13上滑动安装有多个支撑板14，支撑板14与第一导向板9平行设置，且支撑板14的一端靠近第一主动转辊3，且与第一输送带5之间设有第二防摩擦间隔，支撑板14的上面与第一输送带5的上表面平齐设置；箱体输送机构包括第二安装板20、第二主动转辊22以及第二从动转辊23，第二安装板20设有两个且并行设置于第一安装板1的下方，且第一安装板1与第二安装板20之间通过第二支撑杆19固接，且两个第二安装板20之间通过并行设置的第二连板21固接，第二连板21上并行设有两个立板25，且立板25的延伸方向与第二安装板20的延伸方向相同，第二主动转辊22与第二从动转辊23分别利用转轴转动安装于两个立板25之间，且分居于立板25的两端，第二主动转辊22与第二从动转辊23之间并行设有两个第二输送带24；且利用两个第二输送带24之间形成举升空间；举升空间内设有举升板31，且举升板31位于支撑板14的下方，举升板31的底面连接有升降器，两个立板25的外壁上分别并行固接有立柱26，立柱26上滑动设有柱体27，且柱体27的轴线与第二主动转辊22的轴线平行，立柱26的一端固接有连接板28，连接板28位于立板25内壁的一侧且位于第二输送带24的上方，连接板28上并行固接有第二导向板30，且第二导向板30的延伸方向与第二安装板20的延伸方向相同。

在本实施例中，桶装润滑油放置在第一输送带5上，通过第一导向板9将对桶装润滑油进行分隔导向，其中第一导向板9可以滑动设置，可以对桶装大小不一的润滑油进行分隔导向输送，适应范围广，其中支撑板14与第一输送带5的上表面平齐设置，当桶装润滑油输送到输送带端部的时候可以利用支撑板14对桶装润滑油的底部进行支撑，其中板体13是用于对支撑板14起到滑动安装作用，其中支撑板14也可以调节相邻支撑板14的间距，可以对桶装大小不一的润滑油进行支撑，其中通过滑动支撑板14可以与第一导向板9之间形成错位，通过该错位桶装润滑油便可以下落，其中支撑板14的下方设有用以盛装的箱体，下落桶装润滑油便可以下落到箱体内，完成装箱过程，其中利用可滑动的第一导向板9与可滑动的支撑板14可以满足对大小不一桶装润滑油进行导向有序装箱，其中将箱体放到箱体输送机构上，利用并行设置的第二输送带24进行输送，设有第二导向板30可以对箱体在第二输送带24移动的过程中起到导向作用，其中第二导向板30可滑动，可以调节相对导向板之间的间距，从而适合大小不同的箱体，其中设有举升板31，举升板31可以将箱体进行举升，减小箱体的底部与桶装润滑油底部的高度差，并且利用举升板31托住箱体底部，可防止因高度差损坏箱体，且举升板31位于支撑板14的下方，当桶装润滑油从错位空间掉落，掉落进箱体内，然后举升板31复位，完成盛装后的箱体通过第二输送带24输送到下一个加工环节，实现了有序装箱且保证装箱过程中的稳定性，操作省力。

在本实施例中，支撑板14的另一端固接有滑动套16，且滑动套16内套装有滑动杆15，延伸板12的侧壁上安装有第一气缸18，第一气缸18的伸缩杆穿过延伸板12的板壁且连接滑动杆15的一端，滑动套16上螺纹连接有第二止动旋钮17，第二止动旋钮17的末端穿过滑动套16与滑动杆15相抵触，第二止动旋钮17可以固定该支撑板14的位置，通过第一气缸18带动滑动杆15产生位移，便可以带动整体的支撑板14移动，从而实现与第一导向板9产生用以桶装润滑油下落的错位。

在本实施例中，升降器包括第二气缸32，第二气缸32的伸缩杆与举升板31连接，且第二气缸32利用架体33固定于两个第二安装板20之间，通过第二气缸32的伸缩杆的伸缩可以对举升板31进行举升与下降，操作方便且省力。

在本实施例中，滑动座8上螺纹连接有第一止动旋钮10，第一止动旋钮10的末端穿过滑动座8与滑动柱7相抵触，设有第一止动旋钮10可以固定第一导向板9在滑动柱7上的位置，调节相邻第一导向板9的间距后，方便固定，防止产生位移。

在本实施例中，立柱26上螺纹连接有第三止动旋钮29，第三止动旋钮29的末端穿过立柱26与柱体27相抵触，通过第三止动旋钮29的末端与柱体27相抵触可以固定第二导向板30的位置。

在本实施例中，第一安装板1上还安装有第一减速机11，第一减速机11的动力输出端与第一主动转辊3的转轴相连接，立板25上还安装有第二减速机34，第二减速机34的动力输出端与第二主动转辊22的转轴相连接，设有第一减速机11和第二减速机34可以分别对第一主动转辊3和第二主动转辊22进行驱动，操作省力，提高工作效率。

在本实施例中，第一减速机11与第二减速机34的结构相同且为市面上所常见的设备，以及控制第一减速机11与第二减速机34控制系统与电连接关系均为公知技术，其中第一减速机11与第二减速机34均包括多级减速齿轮组与电机，其中电机的输出轴动力连接多级减速齿轮组的输入级，多级减速齿轮组的输出级对应连接第一主动转辊3的转轴和第二主动转辊22的转轴；其中用于驱动第一气缸18和第二气缸32工作的气动泵站为市面上所常见的技术，所以在此也不做赘述。

在本实施例中，第一输送带5的表面和第二输送带24的表面上均设有防滑凸起部，该防滑凸起部可以加大与桶装润滑油瓶底和箱体的摩擦力，防止打滑，保证输送过程中的稳定性。

在本实施例中，第二安装板20的底面还设有支撑脚35，对第二安装板20进行支撑，保证工作过程中的稳定性。

本实用新型提供的润滑油装箱装置的基本工作原理为：桶装润滑油放置在第一输送带5上，通过减速机11驱动第一主动转辊3带动第一输送带5转动，通过第一导向板9将对桶装润滑油进行分隔导向，其中第一导向板9可以滑动设置，并且可以利用第一止动旋钮10对第一导向板9进行定位，可以对桶装大小不一的润滑油进行分隔导向输送，适应范围广，其中支撑板14与第一输送带5的上表面平齐设置，当桶装润滑油输送到第一输送带5端部的时候可以利用支撑板14对桶装润滑油的底部进行支撑，其中板体13是用于对支撑板14起到滑动安装作用，其中支撑板14也可以调节相邻支撑板14的间距，当调节到合适间距后可以利用第二止动旋钮17对支撑板14进行定位，可以对桶装大小不一的润滑油进行支撑，其中通过第一气缸18驱动滑动杆15，滑动杆15产生位移从而带动滑动支撑板14移动，支撑板14与第一导向板9之间形成错位，通过该错位桶装润滑油便可以下落，其中支撑板14的下方设有用以盛装的箱体，下落桶装润滑油便可以下落到箱体内，完成装箱过程，其中利用可滑动的第一导向板9与可滑动的支撑板14可以满足对大小不一桶装润滑油进行导向有序装箱，其中将箱体放到箱体输送机构上，利用并行设置的第二输送带24进行输送，设有第二导向板30可以对箱体在第二输送带24移动的过程中起到导向作用，其中第二导向板30可滑动，可以调节相对导向板之间的间距，从而适合大小不同的箱体，其中设有举升板31，举升板31可以将箱体进行举升，减小箱体的底部与桶装润滑油底部的高度差，并且利用举升板31托住箱体底部，可防止因高度差损坏箱体，且举升板31位于支撑板14的下方，当桶装润滑油从错位空间掉落，掉落进箱体内，然后举升板31复位，完成盛装后的箱体通过第二输送带24输送到下一个加工环节，实现了有序装箱且保证装箱过程中的稳定性，操作省力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种润滑油装箱装置，其特征在于：包括桶装润滑油输送机构以及箱体输送机构；

所述桶装润滑油输送机构包括第一安装板、第一主动转辊以及第一从动转辊；

所述第一安装板并行设有两个，所述第一主动转辊与所述第一从动转辊分别利用转轴转动安装于两个所述第一安装板之间，且分居于所述第一安装板的两端，且两个所述第一安装板之间通过第一连板固接，所述第一主动转辊与所述第一从动转辊之间通过第一输送带传动连接；

两个所述第一安装板的上面分别并行设有两个第一支撑杆，且相对的两个所述第一支撑杆之间设有滑动柱，所述滑动柱的轴线与所述第一主动转辊的轴线平行设置，两个并行的所述滑动柱上分别滑动安装有相对应滑动座，且相对应的滑动座的底部共同固接有第一导向板，所述第一导向板的底面与所述第一输送带的表面之间设有第一防摩擦间隔，所述第一导向板并行设有多个，且相邻的所述第一导向板之间形成导向通道，且所述第一导向板的延伸方向与所述第一输送带的运动方向相同；

两个所述第一安装板靠近所述第一主动转辊的一端分别固接有延伸板，且所述第一导向板的一端延伸至所述延伸板朝外的端部；两个所述延伸板之间连接有板体，所述板体上滑动安装有多个支撑板，所述支撑板与所述第一导向板平行设置，且所述支撑板的一端靠近所述第一主动转辊，且与所述第一输送带之间设有第二防摩擦间隔，所述支撑板的上表面与所述第一输送带的上表面平齐设置；

所述箱体输送机构包括第二安装板、第二主动转辊以及第二从动转辊，所述第二安装板设有两个且并行设置于所述第一安装板的下方，且第一安装板与第二安装板之间通过第二支撑杆固接，且两个所述第二安装板之间通过并行设置的第二连板固接，所述第二连板上并行设有两个立板，且所述立板的延伸方向与所述第二安装板的延伸方向相同，所述第二主动转辊与所述第二从动转辊分别利用转轴转动安装于两个所述立板之间，且分居于所述立板的两端，所述第二主动转辊与所述第二从动转辊之间并行设有两个第二输送带；且利用两个所述第二输送带之间形成举升空间；所述举升空间内设有举升板，且所述举升板位于所述支撑板的下方，所述举升板的底面连接有升降器，两个所述立板的外壁上分别并行固接有立柱，所述立柱上滑动设有柱体，且所述柱体的轴线与所述第二主动转辊的轴线平行，所述立柱的一端固接有连接板，所述连接板位于所述立板内壁的一侧且位于所述第二输送带的上方，所述连接板上并行固接有第二导向板，且所述第二导向板的延伸方向与所述第二安装板的延伸方向相同。

2.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述支撑板的另一端固接有滑动套，且所述滑动套内套装有滑动杆，所述延伸板的侧壁上安装有第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆穿过所述延伸板的板壁且连接所述滑动杆的一端。

3.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述升降器包括第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆与所述举升板连接，且所述第二气缸利用架体固定于两个所述第二安装板之间。

4.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述滑动座上螺纹连接有第一止动旋钮，所述第一止动旋钮的末端穿过所述滑动座与所述滑动柱相抵触。

5.根据权利要求2所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述滑动套上螺纹连接有第二止动旋钮，所述第二止动旋钮的末端穿过所述滑动套与所述滑动杆相抵触。

6.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述立柱上螺纹连接有第三止动旋钮，所述第三止动旋钮的末端穿过所述立柱与所述柱体相抵触。

7.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述第一安装板上还安装有第一减速机，所述第一减速机的动力输出端与所述第一主动转辊的转轴相连接。

8.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述立板上还安装有第二减速机，所述第二减速机的动力输出端与所述第二主动转辊的转轴相连接。

9.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述第一输送带的表面和第二输送带的表面上均设有防滑凸起部。

10.根据权利要求1所述的一种润滑油装箱装置，其特征在于：所述第二安装板的底面还设有支撑脚。