CN207315902U - 一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂 - Google Patents
一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,包括齿毂本体，外圈上设有若干外花键齿，通孔上设有若干内花键齿，齿毂本体与外圈之间设有环形凹槽，外圈上设有若干缺齿部和凹口，缺齿部包括安装槽和限位槽，限位槽与齿毂本体之间设有销孔，销孔两侧设有限位凹口，齿毂本体表面设有凸台，凸台包括环形凸台和若干连接台，连接台内壁呈内凹弧形结构；本实用新型通过结构优化降低制造难度，并提高与同步器组件配合的机械性能，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,属于汽车同步器组件技术领域。
背景技术
汽车同步器是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置，在换挡过程中，应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等，才能平顺地挂上挡，否则两齿轮齿圈间会发出冲击和噪音，影响齿轮的寿命。为了便于换挡，汽车变速器在常用的各挡间都装有同步器，使相啮合的一对齿轮先同步，而后啮合，现有技术中的同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由花齿毂、接合套、同步锁环等组件组成，依靠摩擦作用实现同步，而具有内外花键结构的花齿毂普遍采用粉末冶金方法制造，使得多台阶复杂形状齿毂结构能一次压制成型，少、无切削加工，降低生产成本，但传统结构在温压烧结工艺中由于下冲刚性变形回弹容易形成裂纹，存在一次成形性差、花齿毂与接合套配合耐磨性差、与滑块销结构易滑脱的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,通过结构优化降低制造难度，并提高与同步器组件配合的机械性能，延长使用寿命。
本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：
一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,包括齿毂本体，所述齿毂本体外部设有外圈，所述外圈上设有若干外花键齿，所述齿毂本体内部设有通孔，所述通孔上设有若干内花键齿，其中，所述齿毂本体与外圈之间设有环形凹槽，所述外圈上设有若干缺齿部和凹口，若干缺齿部和凹口绕外圈一周均匀间隔设置，所述缺齿部包括安装槽和限位槽，所述安装槽端面与环形凹槽端面平齐，所述限位槽截面呈等腰梯形结构；
所述限位槽与齿毂本体之间设有销孔，所述销孔两侧设有限位凹口，所述限位凹口截面呈直角三角形结构，所述齿毂本体表面设有凸台，所述凸台包括环形凸台和若干连接台，所述环形凸台上设有若干加强凸起，所述加强凸起的底表面呈扇形结构，所述加强凸起的顶表面呈两侧设有圆弧角的扇形结构，且与加强凸起的底表面之间设有坡面，若干连接台分别位于相邻缺齿部与凹口之间，且绕环形凸槽内壁一周均匀设置，所述连接台内壁呈内凹弧形结构。
上述一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其中，所述缺齿部和凹口的数目均为三个，所述加强凸起的数目为四个。
上述一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其中，所述限位槽侧壁与安装槽底面的夹角a为50°。
上述一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其中，所述外花键齿、内花键齿边缘和凹口底部两侧均设有倒角边。
上述一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其中，所述限位凹口底表面与销孔侧壁之间的夹角b为70°。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型结构新颖、设计合理，花齿毂的内花键齿汽车动力输出轴配合，通过缺齿部和销孔安装滑块销，并以外花键齿与同步器接合套配合安装使用，在结构上通过缺齿部和限位凹口结构角度设计可形成稳定限位，防止滑块销滑脱，通过环形凹槽、具有环形凸台和连接台的凸台、扇形和具有坡面的加强凸起结构、以及倒角边结构设计，方便减薄外圈与齿毂本体的高度差，不仅耐磨性和机械力学性能提高，且避免制备是下冲刚性变形回弹产生的裂纹现象，一次成型性好，方便降低生产成本、提高生产效率和与同步器组件配合的机械性能，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
（图中，齿毂本体1，外圈2，外花键齿3，通孔4，内花键齿5，环形凹槽6，缺齿部7和凹口8，安装槽9和限位槽10，倒角边11，销孔12，限位凹口13，凸台14，环形凸台15，连接台16，加强凸起17，坡面18）。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,包括齿毂本体，所述齿毂本体外部设有外圈，所述外圈上设有若干外花键齿，所述齿毂本体内部设有通孔，所述通孔上设有若干内花键齿，其中，所述齿毂本体与外圈之间设有环形凹槽，所述外圈上设有三个缺齿部和凹口，三个缺齿部和凹口绕外圈一周均匀间隔设置，所述缺齿部包括安装槽和限位槽，所述安装槽端面与环形凹槽端面平齐，所述限位槽截面呈等腰梯形结构，所述限位槽侧壁与安装槽底面的夹角a为50°，所述外花键齿、内花键齿边缘和凹口底部两侧均设有倒角边；
所述限位槽与齿毂本体之间设有销孔，所述销孔两侧设有限位凹口，所述限位凹口截面呈直角三角形结构，所述限位凹口底表面与销孔侧壁之间的夹角b为70°，所述齿毂本体表面设有凸台，所述凸台包括环形凸台和若干连接台，所述环形凸台上设有四个加强凸起，所述加强凸起的底表面呈扇形结构，所述加强凸起的顶表面呈两侧设有圆弧角的扇形结构，且与加强凸起的底表面之间设有坡面，若干连接台分别位于相邻缺齿部与凹口之间，且绕环形凸槽内壁一周均匀设置，所述连接台内壁呈内凹弧形结构。
本实用新型的工作方式为：
花齿毂的内花键齿汽车动力输出轴配合，通过缺齿部和销孔安装滑块销，并以外花键齿与同步器接合套配合安装使用，在结构上通过缺齿部和限位凹口结构角度设计可形成稳定限位，防止滑块销滑脱，通过环形凹槽、具有环形凸台和连接台的凸台、扇形和具有坡面的加强凸起结构、以及倒角边结构设计，方便减薄外圈与齿毂本体的高度差，不仅耐磨性和机械力学性能提高，且避免制备是下冲刚性变形回弹产生的裂纹现象，一次成型性好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,包括齿毂本体，所述齿毂本体外部设有外圈，所述外圈上设有若干外花键齿，所述齿毂本体内部设有通孔，所述通孔上设有若干内花键齿，其特征为，所述齿毂本体与外圈之间设有环形凹槽，所述外圈上设有若干缺齿部和凹口，若干缺齿部和凹口绕外圈一周均匀间隔设置，所述缺齿部包括安装槽和限位槽，所述安装槽端面与环形凹槽端面平齐，所述限位槽截面呈等腰梯形结构；
所述限位槽与齿毂本体之间设有销孔，所述销孔两侧设有限位凹口，所述限位凹口截面呈直角三角形结构，所述齿毂本体表面设有凸台，所述凸台包括环形凸台和若干连接台，所述环形凸台上设有若干加强凸起，所述加强凸起的底表面呈扇形结构，所述加强凸起的顶表面呈两侧设有圆弧角的扇形结构，且与加强凸起的底表面之间设有坡面，若干连接台分别位于相邻缺齿部与凹口之间，且绕环形凸槽内壁一周均匀设置，所述连接台内壁呈内凹弧形结构。
2.如权利要求1所述的一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其特征为，所述缺齿部和凹口的数目均为三个，所述加强凸起的数目为四个。
3.如权利要求1所述的一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其特征为，所述限位槽侧壁与安装槽底面的夹角a为50°。
4.如权利要求1所述的一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其特征为，所述外花键齿、内花键齿边缘和凹口底部两侧均设有倒角边。
5.如权利要求1所述的一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂,其特征为，所述限位凹口底表面与销孔侧壁之间的夹角b为70°。
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| CN201720986875.2U CN207315902U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种耐磨防滑脱的汽车同步器花齿毂 |
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| CN (1) | CN207315902U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108953561A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-07 | 浙江德清科赛塑料制品有限公司 | 碟片 |
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2017
- 2017-08-08 CN CN201720986875.2U patent/CN207315902U/zh not_active Expired - Fee Related
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