CN207308699U - 一种汽车使用打杆冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车使用打杆冲孔模具，包括下模座、冲孔下模、冲头和卸料板，所述下模座上部通过螺钉固定连接下模垫板，下模垫板上部安装有冲孔下模，冲孔下模内设有冲孔凹槽，所述下模座底部安装有上模垫板，上模垫板底部安装有冲头固定板，冲头固定板底部安装有冲头，冲头穿设在卸料板上的卸料孔内，所述冲头安装在冲孔凹槽的正上方，冲孔下模上放置有待冲孔的工件板料，方便下模座沿导向杆运动，提高冲孔的精确度，卸料板将卡在冲头上的工件脱落，卸料板无法脱料的工件通过打杆进一步打落，冲头为阶梯式，下阶梯冲头的长度为工件板料厚度的1倍，可以减少冲裁力，能够稳定的生产，减少了噪音以及噪音对人的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车冲压模具，具体是一种汽车使用打杆冲孔模具。
背景技术
在机械加工生产中，常常需要在金属板材的上开孔或者槽，如果采用钻或者铣加工，其工作量大，工作效率低并且不安全。采用冲孔模冲裁加工，可以提高生产率，而且产品质量稳定，安全性高，但是现有的冲孔模存在一些缺陷，现有的冲孔模只有一个凸模，一次冲压只能冲一个孔，如果在金属板材上冲压连续的多个孔时，采用现有技术的冲孔模需要重复冲孔动作才能完成多个孔的冲压成型。
并且许多的冲孔模具因为冲裁力的问题导致了模具机床加大，此种方式不仅使生产成本增高，而且会影响模具使用寿命，冲裁的稳定性差，噪音污染严重，产生的噪音对人体造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够减少生产成本，提高模具质量，而且能满足现代车身的冲孔模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车使用打杆冲孔模具，包括下模座、冲孔下模、冲头和卸料板，所述下模座上部通过螺钉固定连接下模垫板，下模垫板上部安装有冲孔下模，冲孔下模内设有冲孔凹槽，所述下模座底部安装有上模垫板，上模垫板底部安装有冲头固定板，冲头固定板底部安装有冲头，冲头穿设在卸料板上的卸料孔内，所述冲头安装在冲孔凹槽的正上方，冲孔下模上放置有待冲孔的工件板料。
作为本实用新型进一步的方案：所述下模座两侧中部安装有导向杆，导向杆上端设有下模座，导向杆穿设在下模座内的导向孔中。
作为本实用新型进一步的方案：所述卸料板两侧连接卸料顶杆，卸料顶杆顶部连接限位挡块，限位挡块滑动设置在上模垫板内的卸料空腔中，所述上模垫板与卸料板之间的卸料顶杆上套设有弹簧。
作为本实用新型进一步的方案：所述冲头为阶梯式，由上阶梯冲头和下阶梯冲头组成，所述下阶梯冲头的直径小于上阶梯冲头的直径，所述下阶梯冲头的长度为工件板料厚度的1倍。
作为本实用新型进一步的方案：所述上模座顶端中部安装有模柄，模柄上安装有打杆，打杆通过模柄和上模座与卸料板内卸料孔连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的一种汽车使用打杆冲孔模具,结构简单，装配便捷，方便下模座沿导向杆运动，提高冲孔的精确度，卸料板将卡在冲头上的工件脱落，卸料板无法脱料的工件通过打杆进一步打落，冲头为阶梯式，下阶梯冲头的长度为工件板料厚度的1倍，可以减少冲裁力，能够稳定的生产，减少了噪音以及噪音对人的伤害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-下模座、2-下模垫板、3-冲孔凹槽、4-冲孔下模、5-工件板料、6-导向孔、7-导向杆、8-上模座、9-上模垫板、10-冲头固定板、11-冲头、12-模柄、13-打杆、14-卸料板、15-卸料孔、16-卸料空腔、17-限位挡块、18-卸料顶杆、19-弹簧、20-上阶梯冲头、21-下阶梯冲头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车使用打杆冲孔模具，包括下模座1、冲孔下模4、冲头11和卸料板14，所述下模座1上部通过螺钉固定连接下模垫板2，下模垫板2上部安装有冲孔下模4，冲孔下模4内设有冲孔凹槽3，所述下模座1两侧中部安装有导向杆7，导向杆7上端设有下模座1，导向杆7穿设在下模座1内的导向孔6中，方便下模座1沿导向杆7运动，提高冲孔的精确度。
所述下模座1底部安装有上模垫板9，上模垫板9底部安装有冲头固定板10，冲头固定板10底部安装有冲头11，冲头11穿设在卸料板14上的卸料孔15内，所述卸料板14两侧连接卸料顶杆18，卸料顶杆18顶部连接限位挡块17，限位挡块17滑动设置在上模垫板9内的卸料空腔16中，所述上模垫板9与卸料板14之间的卸料顶杆18上套设有弹簧19；当冲孔时，卸料板14受力向上推动卸料顶杆18进入卸料空腔16内并压缩弹簧19，冲孔结束后，弹簧19将卸料板14向下顶压，卸料顶杆18的限位挡块17沿卸料空腔16运动至最底部，卸料板14将卡在冲头11上的工件脱落。
所述冲头11安装在冲孔凹槽3的正上方，冲孔下模4上放置有待冲孔的工件板料5。
所述冲头11为阶梯式，由上阶梯冲头20和下阶梯冲头21组成，所述下阶梯冲头21的直径小于上阶梯冲头20的直径，所述下阶梯冲头21的长度为工件板料5厚度的1倍，当冲压设备带动冲头11对工件板料5冲孔时，下阶梯冲头21完成对工件板料5的冲孔，可以减少冲裁力，能够稳定的生产，减少了噪音以及噪音对人的伤害。
所述上模座8顶端中部安装有模柄12，模柄12上安装有打杆13，打杆13通过模柄12和上模座8与卸料板14内卸料孔15连接，方便将卸料板14无法脱料的工件打落。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
Claims (5)
1.一种汽车使用打杆冲孔模具，包括下模座(1)、冲孔下模(4)、冲头(11)和卸料板(14)，其特征在于，所述下模座(1)上部通过螺钉固定连接下模垫板(2)，下模垫板(2)上部安装有冲孔下模(4)，冲孔下模(4)内设有冲孔凹槽(3)，所述下模座(1)底部安装有上模垫板(9)，上模垫板(9)底部安装有冲头固定板(10)，冲头固定板(10)底部安装有冲头(11)，冲头(11)穿设在卸料板(14)上的卸料孔(15)内，所述冲头(11)安装在冲孔凹槽(3)的正上方，冲孔下模(4)上放置有待冲孔的工件板料(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车使用打杆冲孔模具，其特征在于，所述下模座(1)两侧中部安装有导向杆(7)，导向杆(7)上端设有下模座(1)，导向杆(7)穿设在下模座(1)内的导向孔(6)中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车使用打杆冲孔模具，其特征在于，所述卸料板(14)两侧连接卸料顶杆(18)，卸料顶杆(18)顶部连接限位挡块(17)，限位挡块(17)滑动设置在上模垫板(9)内的卸料空腔(16)中，所述上模垫板(9)与卸料板(14)之间的卸料顶杆(18)上套设有弹簧(19)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车使用打杆冲孔模具，其特征在于，所述冲头(11)为阶梯式，由上阶梯冲头(20)和下阶梯冲头(21)组成，所述下阶梯冲头(21)的直径小于上阶梯冲头(20)的直径，所述下阶梯冲头(21)的长度为工件板料(5)厚度的1倍。
5.根据权利要求1所述的一种汽车使用打杆冲孔模具，其特征在于，所述上模座(8)顶端中部安装有模柄(12)，模柄(12)上安装有打杆(13)，打杆(13)通过模柄(12)和上模座(8)与卸料板(14)内卸料孔(15)连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111167925A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-05-19 | 任姚湾 | 一种声屏障主梁冲孔装置 |
| CN113814326A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-12-21 | 蒋敏龙 | 一种冲压模具的冷却脱模设备 |
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2017
- 2017-10-10 CN CN201721296588.5U patent/CN207308699U/zh not_active Expired - Fee Related
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