CN207278916U - 一种液控可闭锁式单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液控可闭锁式单向阀，属于单向阀技术领域。包括阀体、柱塞式阀芯、弹簧和端盖，所述阀体内部为腔体，阀体一端为进油口，另一端设有凸台，凸台内腔固定有端盖，柱塞式阀芯安装在阀体内腔中，弹簧一端固定在柱塞式阀芯上，另一端固定在端盖上，所述阀体还设有出油口和液控进油孔，所述柱塞式阀芯设有液控进油油槽和进油孔；本实用新型实现了减少液压系统零件数量及占用空间的同时，通过外来油流控制增加截止阀功能，降低了系统成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及单向阀技术领域，尤其涉及一种液控可闭锁式单向阀。
背景技术
对于发动机润滑油路、车辆变速箱润滑油路、液压（中、低压）系统中，单向阀作为液压润滑系统中的控制元件，传统的单向阀自身无截止阀功能，要实现截止阀功能，需要通过增加液压系统零件数量及占用空间，相应的也就增加了系统成本。
实用新型内容
针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出了一种液控可闭锁式单向阀，实现了减少液压系统零件数量及占用空间的同时，通过外来油流控制增加截止阀功能，降低了系统成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种液控可闭锁式单向阀，包括阀体、柱塞式阀芯、弹簧和端盖，所述阀体内部为腔体，阀体一端为进油口，另一端设有凸台，凸台内腔固定有端盖，柱塞式阀芯安装在阀体内腔中，弹簧一端固定在柱塞式阀芯上，另一端固定在端盖上，所述阀体还设有出油口和液控进油孔，所述柱塞式阀芯设有液控进油油槽和进油孔。
进一步的，所述阀体还设有液控回油孔。
进一步的，所述柱塞式阀芯还设有液控回油油槽和回油孔。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在不增加零件数量的前提下，单向阀通过外来油流控制增加截止阀功能；所述单向阀内的弹簧可根据需求设定单向阀的开启压力。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图所示，一种液控可闭锁式单向阀，包括阀体1、柱塞式阀芯2、弹簧3和端盖4，所述阀体1内部为腔体，阀体1一端为进油口11，另一端设有凸台，凸台内腔固定有端盖4，柱塞式阀芯2安装在阀体1内腔中，弹簧3一端固定在柱塞式阀芯2上，另一端固定在端盖4上，所述阀体1还设有出油口12和液控进油孔14，所述柱塞式阀芯2设有液控进油油槽22和进油孔21。
所述阀体1还设有液控回油孔13。
所述柱塞式阀芯2还设有液控回油油槽23和回油孔24。
具体的，当控制油路内无压力油（或控制油流有压力油，而阀体1液控回油孔13敞开）时，液压系统来油在压力作用下对柱塞式阀芯2产生向后推动的作用力，当作用力大于弹簧3的预紧力值时，柱塞式阀芯2向后移动，单向阀打开，液压系统来油从阀体1出油口12流出，此时该单向阀实现传统单向阀的功能。
当控制油路内有压力油（或控制油路有压力油，而阀体1液控回油孔13关闭）时，控制油流由液控进油孔14进入阀体1中部，由液控进油油槽22、进油孔21进入柱塞式阀芯2内部及尾部；此时液压系统带压油流推动柱塞式阀芯2在靠近端盖4处，由于柱塞式阀芯2前后截面积相等，在控制油路油压接近液压系统油压时，控制油压作用力及弹簧3的预紧力与作用在柱塞式阀芯2前端的液压系统油压作用力相等，柱塞式阀芯2可处于开启状态下的任意位置，当控制油流压力及弹簧3预紧力大于液压系统油流压力时，柱塞式阀芯2向前端移动，关闭单向阀，出油口12无油流出。此时单向阀变成截止阀，实现功能转换。
Claims (3)
1.一种液控可闭锁式单向阀，其特征在于：包括阀体、柱塞式阀芯、弹簧和端盖，所述阀体内部为腔体，阀体一端为进油口，另一端设有凸台，凸台内腔固定有端盖，柱塞式阀芯安装在阀体内腔中，弹簧一端固定在柱塞式阀芯上，另一端固定在端盖上，所述阀体还设有出油口和液控进油孔，所述柱塞式阀芯设有液控进油油槽和进油孔。
2.根据权利要求1所述的一种液控可闭锁式单向阀，其特征在于：所述阀体还设有液控回油孔。
3.根据权利要求1所述的一种液控可闭锁式单向阀，其特征在于：所述柱塞式阀芯还设有液控回油油槽和回油孔。
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