CN201721499U - 带安全阀结构的动力转向器 - Google Patents
带安全阀结构的动力转向器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201721499U CN201721499U CN2010202348613U CN201020234861U CN201721499U CN 201721499 U CN201721499 U CN 201721499U CN 2010202348613 U CN2010202348613 U CN 2010202348613U CN 201020234861 U CN201020234861 U CN 201020234861U CN 201721499 U CN201721499 U CN 201721499U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- safety valve
- power steering
- cavity
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀，该安全阀包括阀体、阀体内有空腔，该空腔的内侧与出油口相连，空腔的外侧有与阀体螺旋连接的螺塞，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口，空腔内置有弹簧，所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内阀杆、阀套和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身，其螺栓头与螺杆杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓的后侧杆身上开有螺纹，弹簧套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧与六角头螺栓的头部间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母螺旋连接于六角头螺栓的后段。本实用新型通过调整调节螺母，可方便地调整设定压力。
Description
(一)技术领域：
本实用新型涉及一种汽车整体液压式动力转向器，特别是涉及一种带安全阀结构的动力转向器。属于汽车关键零部件技术领域。
(二)背景技术：
目前应用的汽车整体液压式动力转向器的结构包括转向控制阀及转向器和与它们相连的进油管和回油管，该转向器包括壳体和贯穿壳体的套有带齿条的活塞的输入轴，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇，该输入轴内有与回油管相通的回油空腔，在使用时由动力转向压力系统驱动控制，通过油罐、高压转向泵及油管与转向控制阀及转向器连接，实现转向器的转向控制。最接近的现有技术中国专利02249816.8公开了一种汽车转阀整体式动力转向器，它在转向器上增加了一个安全阀，该安全阀并联在进油管和回油管之间，当高压转向泵供油压力超出转向器设计的最高压力时，压力通过与该安全阀的底端相通的进油道传递到钢球和弹簧，克服弹簧的压力顶开钢球，使油从进油孔进入再从出油孔经出油道流到回油管，降低压力，达到压力平衡后，钢球恢复原位塞住，而排气孔是将安全阀腔内的空气排去，便于回油。这种结构达到可安全卸压，当压力超过设定的开启压力时，钢球打开，降低压力，但它不能方便地调整设定压力，需要加以改进。
(三)发明内容：
本实用新型旨在提供一种可方便地调整设定的开启压力的带安全阀结构的动力转向器。
本实用新型的技术解决方案如下：
一种带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀，所述安全阀并联在进油口和回油口之间，该安全阀包括阀体、阀体内有空腔，该空腔的内侧与出油口相连，空腔的外侧有与阀体螺旋连接的螺塞，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口，空腔内置有弹簧，
其特征在于：所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内阀杆、阀套和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身，其螺栓头与螺杆杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓的后侧杆身上开有螺纹，弹簧套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧与六角头螺栓的头部间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母螺旋连接于六角头螺栓的后段。
本实用新型依靠弹簧的弹力，阀套内侧前端与六角头螺栓的结合部紧密接触实现密封，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触实现密封，实现阀的关断。当转向器供油压力超出转向器设计的最高压力时，压力通过与该安全阀的侧面进油孔传递到弹簧和阀杆，克服弹簧的压力顶开阀杆，阀杆与阀套产生相对位移，阀套与六角头螺栓的结合部间形成缝隙，阀打开，使油直接进入出油孔回流到油罐内，降低了压力，当达到了压力平衡后，阀杆恢复原位堵住阀套，这种结构达到了可安全卸压，对转向器及转向系统的油泵拉杆进一步起到保护作用的目的。
当需要调整设定压力时，调整调节螺母，改变与六角头螺栓的相对位置，弹簧的设定弹力得到调整。如此可方便地调整设定压力。
本实用新型由于采用上述技术方案，方便地实现了发明目的。
进一步的技术方案为：
所述六角头螺栓为细腰螺栓。
该技术方案保证了阀打开时有足够的流量。
又一改进之处在于：
所述调节螺母与螺塞间装有用于定位的塔型弹簧。
(四)附图说明：
以下将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明：
附图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图2为附图1所示实施例中A部分的局部放大图。
附图中各序号分别为：1、动力转向器壳体；2、阀体；3、控制阀；4、齿条活塞；5、摇臂轴；6、安全阀；7、上腔；8、下腔；9、调节螺母；10、螺塞；11、密封圈；12、六角头螺栓杆身；13、塔型弹簧；14、垫圈；15、弹簧；16、阀套；17、六角头螺栓头；18、进油口；19、出油口
(五)具体实施方式：
参见附图1、2，本实用新型实施例所示的带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀6，所述动力转向器包括动力转向器壳体1、控制阀3、齿条活塞4、摇臂轴5、上腔7、下腔8等，所述安全阀并联在动力转向器的进油口和回油口之间，该安全阀6包括连接于动力转向器壳体上的阀体2、阀体2内有空腔，该空腔的内侧与出油口19相连，空腔的外侧有与阀体2螺旋连接的螺塞10，螺塞10上装有O型密封圈11，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口18，空腔内置有弹簧15，所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内的阀杆、阀套16和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身12，其螺栓头17与螺栓杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓为细腰螺栓，其后侧杆身上开有螺纹，弹簧15套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套16套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧15与六角头螺栓的头部12间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母9螺旋连接于六角头螺栓的后段，调节螺母9与螺塞间装有用于定位的塔型弹簧13。本实用新型可当根据需要调整调节螺母9，改变与六角头螺栓的相对位置，弹簧15的设定弹力得到调整。可方便地调整设定压力，结构紧凑。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀，所述安全阀并联在进油口和回油口之间，该安全阀包括阀体、阀体内有空腔，该空腔的内侧与出油口相连，空腔的外侧有与阀体螺旋连接的螺塞，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口，空腔内置有弹簧，其特征在于：所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内阀杆、阀套和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身，其螺栓头与螺杆杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓的后侧杆身上开有螺纹，弹簧套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧与六角头螺栓的头部间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母螺旋连接于六角头螺栓的后段。
2.根据权利要求1所述的带安全阀结构的动力转向器，其特征在于：所述六角头螺栓为细腰螺栓。
3.根据权利要求1或2任一所述的带安全阀结构的动力转向器，其特征在于：所述调节螺母与螺塞间装有用于定位的塔型弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202348613U CN201721499U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 带安全阀结构的动力转向器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202348613U CN201721499U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 带安全阀结构的动力转向器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201721499U true CN201721499U (zh) | 2011-01-26 |
Family
ID=43489797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202348613U Expired - Lifetime CN201721499U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 带安全阀结构的动力转向器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201721499U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285373A (zh) * | 2010-06-18 | 2011-12-21 | 江苏罡阳动力转向器厂 | 带安全阀结构的动力转向器 |
| CN103072624A (zh) * | 2012-05-09 | 2013-05-01 | 临沂大学 | 载货汽车液压助力转向调节装置 |
-
2010
- 2010-06-18 CN CN2010202348613U patent/CN201721499U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285373A (zh) * | 2010-06-18 | 2011-12-21 | 江苏罡阳动力转向器厂 | 带安全阀结构的动力转向器 |
| CN103072624A (zh) * | 2012-05-09 | 2013-05-01 | 临沂大学 | 载货汽车液压助力转向调节装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201721499U (zh) | 带安全阀结构的动力转向器 | |
| CN100356096C (zh) | 高压时无扭矩球阀 | |
| CN102556884B (zh) | 一种便携式车辆两用电动液压千斤顶 | |
| CN102285373A (zh) | 带安全阀结构的动力转向器 | |
| CN201606522U (zh) | 一种微动阀 | |
| CN102556182A (zh) | 汽车驾驶室翻转装置的液压泵总成 | |
| WO2003074309A3 (de) | Anschlusskupplung | |
| CN202597808U (zh) | 一种充气阀 | |
| CN203902508U (zh) | 一种使用方便的胎压枪 | |
| CN206943506U (zh) | 流量可调止回阀 | |
| CN205991207U (zh) | 一种可止回的截止阀 | |
| CN102530767B (zh) | 集成阀体的电动液压千斤顶的油泵装置 | |
| CN201661717U (zh) | 一种排气球阀 | |
| CN2631894Y (zh) | 汽车转阀整体式动力转向器 | |
| CN203322327U (zh) | 密封型手轮驱动平板阀 | |
| CN209959945U (zh) | 一种一体式蝶形止回阀 | |
| CN108895166B (zh) | 一种阀门 | |
| CN203237976U (zh) | 一种新型的液压齿轮泵 | |
| CN2519893Y (zh) | 电热水器单向阀的泄压结构 | |
| CN202209460U (zh) | 一种角式、直接作用减压阀 | |
| CN201827442U (zh) | 真空取样阀 | |
| CN202660006U (zh) | 管道燃气自闭阀 | |
| CN202371236U (zh) | 简易蓄能安全阀 | |
| CN206036325U (zh) | 一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成 | |
| CN110242633A (zh) | 一种气控型油压阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110126 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |