CN102285373A

CN102285373A - 带安全阀结构的动力转向器

Info

Publication number: CN102285373A
Application number: CN2010102082489A
Authority: CN
Inventors: 宋海兵; 谢军; 王春宏; 谭国强; 凌志祥
Original assignee: JIANGSU GANGYANG POWER STEERING FACTORY
Current assignee: JIANGSU GANGYANG POWER STEERING FACTORY
Priority date: 2010-06-18
Filing date: 2010-06-18
Publication date: 2011-12-21

Abstract

本发明涉及一种带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀，该安全阀包括阀体、阀体内有空腔，该空腔的内侧与出油口相连，空腔的外侧有与阀体螺旋连接的螺塞，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口，空腔内置有弹簧，所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内阀杆、阀套和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身，其螺栓头与螺杆杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓的后侧杆身上开有螺纹，弹簧套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧与六角头螺栓的头部间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母螺旋连接于六角头螺栓的后段。本发明通过调整调节螺母，可方便地调整设定压力。

Description

带安全阀结构的动力转向器

(一)技术领域：

本发明涉及一种汽车整体液压式动力转向器，特别是涉及一种带安全阀结构的动力转向器。属于汽车关键零部件技术领域。

(二)背景技术：

目前应用的汽车整体液压式动力转向器的结构包括转向控制阀及转向器和与它们相连的进油管和回油管，该转向器包括壳体和贯穿壳体的套有带齿条的活塞的输入轴，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇，该输入轴内有与回油管相通的回油空腔，在使用时由动力转向压力系统驱动控制，通过油罐、高压转向泵及油管与转向控制阀及转向器连接，实现转向器的转向控制。最接近的现有技术中国专利02249816.8公开了一种汽车转阀整体式动力转向器，它在转向器上增加了一个安全阀，该安全阀并联在进油管和回油管之间，当高压转向泵供油压力超出转向器设计的最高压力时，压力通过与该安全阀的底端相通的进油道传递到钢球和弹簧，克服弹簧的压力顶开钢球，使油从进油孔进入再从出油孔经出油道流到回油管，降低压力，达到压力平衡后，钢球恢复原位塞住，而排气孔是将安全阀腔内的空气排去，便于回油。这种结构达到可安全卸压，当压力超过设定的开启压力时，钢球打开，降低压力，但它不能方便地调整设定压力，需要加以改进。

(三)发明内容：

本发明旨在提供一种可方便地调整设定的开启压力的带安全阀结构的动力转向器。

本发明的技术解决方案如下：

一种带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀，所述安全阀并联在进油口和回油口之间，该安全阀包括阀体、阀体内有空腔，该空腔的内侧与出油口相连，空腔的外侧有与阀体螺旋连接的螺塞，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口，空腔内置有弹簧，

其特征在于：所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内阀杆、阀套和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身，其螺栓头与螺杆杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓的后侧杆身上开有螺纹，弹簧套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧与六角头螺栓的头部间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母螺旋连接于六角头螺栓的后段。

本发明依靠弹簧的弹力，阀套内侧前端与六角头螺栓的结合部紧密接触实现密封，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触实现密封，实现阀的关断。当转向器供油压力超出转向器设计的最高压力时，压力通过与该安全阀的侧面进油孔传递到弹簧和阀杆，克服弹簧的压力顶开阀杆，阀杆与阀套产生相对位移，阀套与六角头螺栓的结合部间形成缝隙，阀打开，使油直接进入出油孔回流到油罐内，降低了压力，当达到了压力平衡后，阀杆恢复原位堵住阀套，这种结构达到了可安全卸压，对转向器及转向系统的油泵拉杆进一步起到保护作用的目的。

当需要调整设定压力时，调整调节螺母，改变与六角头螺栓的相对位置，弹簧的设定弹力得到调整。如此可方便地调整设定压力。

本发明由于采用上述技术方案，方便地实现了发明目的。

进一步的技术方案为：

所述六角头螺栓为细腰螺栓。

该技术方案保证了阀打开时有足够的流量。

又一改进之处在于：

所述调节螺母与螺塞间装有用于定位的塔型弹簧。

(四)附图说明：

以下将结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明：

附图1为本发明实施例的结构示意图。

附图2为附图1所示实施例中A部分的局部放大图。

附图中各序号分别为：1、动力转向器壳体；2、阀体；3、控制阀；4、齿条活塞；5、摇臂轴；6、安全阀；7、上腔；8、下腔；9、调节螺母；10、螺塞；11、密封圈；12、六角头螺栓杆身；13、塔型弹簧；14、垫圈；15、弹簧；16、阀套；17、六角头螺栓头；18、进油口；19、出油口

(五)具体实施方式：

参见附图1、2，本发明实施例所示的带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀6，所述动力转向器包括动力转向器壳体1、控制阀3、齿条活塞4、摇臂轴5、上腔7、下腔8等，所述安全阀并联在动力转向器的进油口和回油口之间，该安全阀6包括连接于动力转向器壳体上的阀体2、阀体2内有空腔，该空腔的内侧与出油口19相连，空腔的外侧有与阀体2螺旋连接的螺塞10，螺塞10上装有O型密封圈11，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口18，空腔内置有弹簧15，所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内的阀杆、阀套16和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身12，其螺栓头17与螺栓杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓为细腰螺栓，其后侧杆身上开有螺纹，弹簧15套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套16套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧15与六角头螺栓的头部12间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母9螺旋连接于六角头螺栓的后段，调节螺母9与螺塞间装有用于定位的塔型弹簧13。本发明可当根据需要调整调节螺母9，改变与六角头螺栓的相对位置，弹簧15的设定弹力得到调整。可方便地调整设定压力，结构紧凑。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种带安全阀结构的动力转向器，包括动力转向器、安全阀，所述安全阀并联在进油口和回油口之间，该安全阀包括阀体、阀体内有空腔，该空腔的内侧与出油口相连，空腔的外侧有与阀体螺旋连接的螺塞，空腔的中后段的阀体侧壁上开有进油口，空腔内置有弹簧，其特征在于：所述空腔的内侧有收口的台阶结构，它还包括位于空腔内阀杆、阀套和调节螺母，所述阀杆为六角头螺栓的杆身，其螺栓头与螺杆杆身的结合部呈倒圆锥体，六角头螺栓的后侧杆身上开有螺纹，弹簧套装于六角头螺栓的中段光杆上，阀套套装于六角头螺栓的前段并位于弹簧与六角头螺栓的头部间，阀套的外侧面与收口台阶紧密接触，调节螺母螺旋连接于六角头螺栓的后段。

2.根据权利要求1所述的带安全阀结构的动力转向器，其特征在于：所述六角头螺栓为细腰螺栓。

3.根据权利要求1或2任一所述的带安全阀结构的动力转向器，其特征在于：所述调节螺母与螺塞间装有用于定位的塔型弹簧。