CN207273694U - 一种汽车包边模具自动上料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车包边模具自动上料机构，包括底座支撑机构、固定支架机构、动力传递机构和滑动上料机构，所述固定支架机构安装在所述底座支撑机构上表面，所述动力调节机构安装在固定支架机构上，所述滑动上料机构安装在动力调节机构上。本实用新型通过油缸动作来完成待上料工件自动上料到位，改善了现有待上料工件上料困难的现状，大大降低了工人的劳动强度，缩短了每模的节拍时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产领域，尤其涉及一种汽车包边模具自动上料机构。
背景技术
汽车车门上的前后三角窗是由包边模具注塑完成的。三角窗部件生产时，需要将多个子部件装入到包边模具中，其中主要包含车窗密封条、待上料工件、角窗玻璃、塑料镶件等，然后通过橡胶注射成型形成整个三角窗部件同时与车窗密封条融为一体，用于安装到车门上起密封作用。包边模具由几部分组成，有上料部分、注塑部分、卸料部分等。注塑前，首先需要先把各个子部件装入到包边模具中。由于待上料工件截面复杂并且为了迎合车身外形具有一定的弧度，而且本身内部又有金属骨架质地较硬。以上因素就造成了在注塑前插入待上料工件进入到包边模具时摩擦力非常大，非常困难。对于包边模具来说，待上料工件上料也就成了上料部分里面最困难的步骤了。
现有两种方法实现这一动作：第一种是首先人工用手将待上料工件插入模具内部一小节前端引导入口处，可以轻松手动插入，然后再用锤子敲击待上料工件底部一点一点进入模具型腔。这种方法不仅会增加工人的劳动强度，而且非常费时，严重影响模具生产效率。第二种是前半程用手动伴随锤子敲击上料，后半程用油缸顶入。此过程每个循环都需要手动操作顶入油缸的位置，并且直线强行顶入有时会造成待上料工件上唇边损坏，待上料工件本身是有弧度的，容易增加废品率。而且由直线油缸运动控制有弧度的竖条入料终点位置容易出现偏差，同样造成废品增加。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车包边模具自动上料机构。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种汽车包边模具自动上料机构，包括底座支撑机构、固定支架机构、动力传递机构和滑动上料机构，所述固定支架机构安装在所述底座支撑机构上表面，所述动力传递机构安装在固定支架机构上，所述滑动上料机构安装在动力传递机构上。
所述底座支撑机构包括支撑底座，所述支撑底座底部四角焊接有地脚支座，所述地脚支座上螺接有可调地脚，所述支撑底座上表面焊接有固定底板，所述固定底板一侧面的两端分别设有第一限位块和第二限位块，所述固定底板上通过定位键和螺栓安装有可调底板。
所述支撑底座是由上、下、左、右四根方管焊接而成的框架结构。
所述固定支架机构包括两个前支杆和两个后支杆，两个前支杆螺接在可调底板相对的两个侧面一端上，两个后支杆螺接在可调底板相对的两个侧面另一端上，前支杆的高度高于后支杆的高度，同一侧的前支杆和后支杆之间安装有斜拉杆，两个前支杆底部外侧设有支撑部，所述支撑部上螺接有油缸支座，所述油缸支座上螺接有注塑机连接座。
所述动力传递机构包括上齿轮支架、中齿轮支架、下齿轮支架，所述上齿轮支架、下齿轮支架安装在两个前支杆的上下两端，所述中齿轮支架安装在两个后支杆的中间位置，所述上齿轮支架、中齿轮支架、下齿轮支架之间依次设有上齿轮、中齿轮和下齿轮，所述上齿轮、中齿轮和下齿轮上绕设有齿形带，所述前支杆底部的支撑部上安装有齿形带涨紧螺丝，所述上齿轮、中齿轮之间的齿形带下方设有托板，所述托板下表面两端设有托板前支块和托板后支块，所述托板前支块和托板后支块分别安装在前支杆、后支杆上，所述上齿轮、下齿轮之间的齿形带上设有齿形带前连接座，所述齿形带前连接座上设有油缸头支座，所述油缸头支座两侧面通过带肩螺栓安装有油缸连接头，所述油缸连接头连有油缸的油缸头，所述油缸固定在油缸支座上。
所述滑动上料机构包括齿形带后连接座、下导轨，所述齿形带后连接座位于上齿轮、中齿轮之间的齿形带上，所述齿形带后连接座底部与齿形带之间设有耐磨垫板，所述齿形带后连接座上设有连杆下支座，所述连杆下支座上通过带肩螺栓安装有连杆，所述下导轨安装在前支杆、后支杆的顶部，所述下导轨两端分别设有下导轨前连接块和下导轨后连接块，所述下导轨上安装有上导轨，上导轨和下导轨之间形成滑道，所述滑道内设有导向键，所述导向键底部连有连杆上支座，所述连杆上支座与连杆相连，所述导向键顶部一端依次连有顶块限位块和顶块，所述顶块上螺接有盖板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过油缸动作来完成待上料工件自动上料到位，改善了现有待上料工件上料困难的现状，大大降低了工人的劳动强度，缩短了每模的节拍时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型第一个方向的结构示意图；
图2为本实用新型第二个方向的结构示意图；
图3为本实用新型第三个方向的结构示意图；
图4为图1中A部分的放大图；
图5为图2中B部分的放大图；
图6为本实用新型带有待上料工件的结构示意图；
图7为本实用新型的使用示意图；
图中：1-可调地脚；2-地脚支座；3-支撑底座；4-固定底板；5-可调底板；6-第一限位块；7-第二限位块；8-斜拉杆；9-后支杆；10-齿形带；11-中齿轮支架；12-中齿轮；13-托板后支块；14-托板；15-耐磨垫板；16-下导轨后连接块；17-齿形带后连接座；18-连杆下支座；19-带肩螺栓；20-连杆；21-下齿轮支架；22-齿形带涨紧螺丝；23-油缸；24-连杆上支座；25-导向键；26-上导轨；27-下导轨；28-待上料工件；29-包边模具；30-顶块限位块；31-顶块；32-盖板；33-下导轨前连接块；34-上齿轮支架；35-上齿轮；36-油缸头支座；37-油缸连接头；38-齿形带前连接座；39-托板前支块；40-前支杆；41-注塑机连接座；42-油缸支座；43-下齿轮；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图7所示，一种汽车包边模具自动上料机构，包括底座支撑机构、固定支架机构、动力传递机构和滑动上料机构，所述固定支架机构安装在所述底座支撑机构上表面，所述动力传递机构安装在固定支架机构上，所述滑动上料机构安装在动力传递机构上。
所述底座支撑机构包括支撑底座3，所述支撑底座3底部四角焊接有地脚支座2，所述地脚支座2上螺接有可调地脚1，所述支撑底座3上表面焊接有固定底板4，所述固定底板4一侧面的两端分别设有第一限位块6和第二限位块7，所述固定底板4上通过定位键和螺栓安装有可调底板5。
所述支撑底座3是由上、下、左、右四根方管焊接而成的框架结构。
所述固定支架机构包括两个前支杆40和两个后支杆9，两个前支杆40螺接在可调底板5相对的两个侧面一端上，两个后支杆9螺接在可调底板5相对的两个侧面另一端上，前支杆40的高度高于后支杆9的高度，同一侧的前支杆40和后支杆9之间安装有斜拉杆8，两个前支杆40底部外侧设有支撑部，所述支撑部上螺接有油缸支座42，所述油缸支座42上螺接有注塑机连接座41。
所述动力传递机构包括上齿轮支架34、中齿轮支架11、下齿轮支架21，所述上齿轮支架34、下齿轮支架21安装在两个前支杆40的上下两端，所述中齿轮支架11安装在两个后支杆9的中间位置，所述上齿轮支架34、中齿轮支架11、下齿轮支架21之间依次设有上齿轮35、中齿轮12和下齿轮43，所述上齿轮35、中齿轮12和下齿轮43上绕设有齿形带10，所述前支杆40底部的支撑部上安装有齿形带涨紧螺丝22，所述上齿轮35、中齿轮12之间的齿形带10下方设有托板14，所述托板14下表面两端设有托板前支块39和托板后支块13，所述托板前支块39和托板后支块13分别安装在前支杆40、后支杆9上，所述上齿轮35、下齿轮43之间的齿形带10上设有齿形带前连接座38，所述齿形带前连接座38上设有油缸头支座36，所述油缸头支座36两侧面通过带肩螺栓19安装有油缸连接头37，所述油缸连接头37连有油缸23的油缸头，所述油缸23固定在油缸支座42上。
所述滑动上料机构包括齿形带后连接座17、下导轨27，所述齿形带后连接座17位于上齿轮35、中齿轮12之间的齿形带10上，所述齿形带后连接座17底部与齿形带10之间设有耐磨垫板15，所述齿形带后连接座17上设有连杆下支座18，所述连杆下支座18上通过带肩螺栓19安装有连杆20，所述下导轨27安装在前支杆40、后支杆9的顶部，所述下导轨27两端分别设有下导轨前连接块33和下导轨后连接块16，所述下导轨27上安装有上导轨26，上导轨26和下导轨27之间形成滑道，所述滑道内设有导向键25，所述导向键25底部连有连杆上支座24，所述连杆上支座24与连杆20相连，所述导向键25顶部一端依次连有顶块限位块30和顶块31，所述顶块31上螺接有盖板32。
本实用新型准备动作时，包边模具29处于开模状态，首先将待上料工件28置于模具型板入料口处，手动插入模具型腔前端引导入口处即可；然后油缸23开始动作，油缸23活塞杆回退，通过带动油缸连接头37、油缸头支座36、齿形带前连接座38下落，带动齿形带10开始逆时针转动，与此同时会带动齿形带后连接座17连同连杆下支座18及连杆20一起沿托板14斜向上方向运动，在连杆20的驱动下连杆上支座24带动导向键25开始在下轨道27和上轨道26形成的滑道内向上转动，导向键25上端安装的顶块31也随之向上转动并且接触待上料工件28的底端，开始推动待上料工件28进入模具型板内部，直至到达特定位置。至此，待上料工件28自动上料完成。
合模前，油缸23再次开始动作，油缸23活塞杆顶出，通过带动油缸连接头37、油缸头支座36、齿形带前连接座38向上，带动齿形带10开始顺时针转动，与此同时会带动齿形带后连接座17连同连杆下支座18及连杆20一起沿托板14斜下方向运动，在连杆20的驱动下连杆上支座24带动导向键25开始在下轨道27和上轨道26形成的滑道内向下转动，其整个动作和刚刚自动上料动作是逆向的，最终带动导向键25及顶块31复位。
待模具完成所有其他准备动作后，注塑机即可合模，准备开始下一个工作循环。
本实用新型通过油缸23动作来完成待上料工件28自动上料到位，改善了现有待上料工件28上料困难的现状，大大降低了工人的劳动强度，缩短了每模的节拍时间，提高了生产效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车包边模具自动上料机构，其特征在于，包括底座支撑机构、固定支架机构、动力传递机构和滑动上料机构，所述固定支架机构安装在所述底座支撑机构上表面，所述动力传递机构安装在固定支架机构上，所述滑动上料机构安装在动力传递机构上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车包边模具自动上料机构，其特征在于，所述底座支撑机构包括支撑底座(3)，所述支撑底座(3)底部四角焊接有地脚支座(2)，所述地脚支座(2)上螺接有可调地脚(1)，所述支撑底座(3)上表面焊接有固定底板(4)，所述固定底板(4)一侧面的两端分别设有第一限位块(6)和第二限位块(7)，所述固定底板(4)上通过定位键和螺栓安装有可调底板(5)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车包边模具自动上料机构，其特征在于，所述支撑底座(3)是由上、下、左、右四根方管焊接而成的框架结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车包边模具自动上料机构，其特征在于，所述固定支架机构包括两个前支杆(40)和两个后支杆(9)，两个前支杆(40)螺接在可调底板(5)相对的两个侧面一端上，两个后支杆(9)螺接在可调底板(5)相对的两个侧面另一端上，前支杆(40)的高度高于后支杆(9)的高度，同一侧的前支杆(40)和后支杆(9)之间安装有斜拉杆(8)，两个前支杆(40)底部外侧设有支撑部，所述支撑部上螺接有油缸支座(42)，所述油缸支座(42)上螺接有注塑机连接座(41)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车包边模具自动上料机构，其特征在于，所述动力传递机构包括上齿轮支架(34)、中齿轮支架(11)、下齿轮支架(21)，所述上齿轮支架(34)、下齿轮支架(21)安装在两个前支杆(40)的上下两端，所述中齿轮支架(11)安装在两个后支杆(9)的中间位置，所述上齿轮支架(34)、中齿轮支架(11)、下齿轮支架(21)之间依次设有上齿轮(35)、中齿轮(12)和下齿轮(43)，所述上齿轮(35)、中齿轮(12)和下齿轮(43)上绕设有齿形带(10)，所述前支杆(40)底部的支撑部上安装有齿形带涨紧螺丝(22)，所述上齿轮(35)、中齿轮(12)之间的齿形带(10)下方设有托板(14)，所述托板(14)下表面两端设有托板前支块(39)和托板后支块(13)，所述托板前支块(39)和托板后支块(13)分别安装在前支杆(40)、后支杆(9)上，所述上齿轮(35)、下齿轮(43)之间的齿形带(10)上设有齿形带前连接座(38)，所述齿形带前连接座(38)上设有油缸头支座(36)，所述油缸头支座(36)两侧面通过带肩螺栓(19)安装有油缸连接头(37)，所述油缸连接头(37)连有油缸(23)的油缸头，所述油缸(23)固定在油缸支座(42)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车包边模具自动上料机构，其特征在于，所述滑动上料机构包括齿形带后连接座(17)、下导轨(27)，所述齿形带后连接座(17)位于上齿轮(35)、中齿轮(12)之间的齿形带(10)上，所述齿形带后连接座(17)底部与齿形带(10)之间设有耐磨垫板(15)，所述齿形带后连接座(17)上设有连杆下支座(18)，所述连杆下支座(18)上通过带肩螺栓(19)安装有连杆(20)，所述下导轨(27)安装在前支杆(40)、后支杆(9)的顶部，所述下导轨(27)两端分别设有下导轨前连接块(33)和下导轨后连接块(16)，所述下导轨(27)上安装有上导轨(26)，上导轨(26)和下导轨(27)之间形成滑道，所述滑道内设有导向键(25)，所述导向键(25)底部连有连杆上支座(24)，所述连杆上支座(24)与连杆(20)相连，所述导向键(25)顶部一端依次连有顶块限位块(30)和顶块(31)，所述顶块(31)上螺接有盖板(32)。
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| CN201721871111.5U CN207273694U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 一种汽车包边模具自动上料机构 |
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|---|---|---|---|---|
| CN115195020A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-10-18 | 秦皇岛方华埃西姆机械有限公司 | 一种硬嵌件包裹软挤出条玻璃导轨的上料装置 |
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2017
- 2017-12-28 CN CN201721871111.5U patent/CN207273694U/zh active Active
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| CN115195020A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-10-18 | 秦皇岛方华埃西姆机械有限公司 | 一种硬嵌件包裹软挤出条玻璃导轨的上料装置 |
| CN115195020B (zh) * | 2022-07-11 | 2024-05-24 | 方华智能装备(秦皇岛)股份有限公司 | 一种硬嵌件包裹软挤出条玻璃导轨的上料装置 |
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