CN207271462U - 一种大直径油路通道的液压系统的推料离心机 - Google Patents

Abstract

一种大直径油路通道的液压系统的推料离心机，包括油泵、第一油管、电机、第二油管、进油口、油缸、主轴箱、油箱、第三油管、油箱回油口、油箱出油口和离心机，所述油箱回油口和油箱出油口设于油箱上，所述第一油管设于油箱和油泵之间，所述第二油管设于油泵和进油口之间，所述第三油管设于油缸和油箱之间，所述进油口和油缸连接，所述油缸和主轴箱连接，所述主轴箱和离心机连接，所述油泵和电机连接。本实用新型大直径油路通道的液压系统的推料离心机，结构简单、合理，使用方便，适应性好，引入冷却和加热装置，可将油箱适用于多种环境场合。

Description

一种大直径油路通道的液压系统的推料离心机

技术领域

本实用新型属于推料离心机领域，具体地，涉及一种大直径油路通道的液压系统的推料离心机。

背景技术

推料离心机是连续运转、自动操作、液压脉动推料的过滤式离心机，可以完成进料、分离、滤饼洗涤、甩干和卸料，具有效率高、产量高、操作稳定可靠等优点，目前在国内外已广泛应用于化工、轻工、制药、食品等工业部门。传统推料离心机的推料机构液压系统中，油缸的管路直径小而且油路弯曲，导致油流经管路过程中，会产生很大的背压，从而形成巨大的阻力，这样导致油路系统整体的畅通，影响液压系统的稳定性。

推料离心机液压系统使用过程中会产生大量的热，导致油箱内油液温度较高，会影响离心机的使用性能，降低液压油使用寿命；液压系统使用过程中会遇到特殊环境条件，当环境温度较低时，油液流动较慢，不利于整体液压系统的润滑性能，因此设计一种适用于推料离心机的液压系统是亟待解决的问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种大直径油路通道的液压系统的推料离心机，防止小直径的油路在液压油流动过程中产生较大的阻力，降低液压油流动性能，进而影响整体离心机整体的机械性能。

技术方案：本实用新型提供了一种大直径油路通道的液压系统的推料离心机，包括油泵、第一油管、电机、第二油管、进油口、油缸、主轴箱、油箱、第三油管、油箱回油口、油箱出油口和离心机，所述油箱回油口和油箱出油口设于油箱上，所述第一油管设于油箱和油泵之间，所述第二油管设于油泵和进油口之间，所述第三油管设于油缸和油箱之间，所述进油口和油缸连接，所述油缸和主轴箱连接，所述主轴箱和离心机连接，所述油泵和电机连接。此离心机的液压结构简单， 采用电机驱动油泵提供动力，将油输送到工作单元油缸中，油缸进而推动主轴前后运动，来达到推料离心机推料的过程。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述进油口包括油路进出旋转轴，所述油缸包括油缸盖和复合油缸，所述油路进出旋转轴与油缸盖连接，所述油缸盖与复合油缸连接。此液压系统中将油缸的进油口改为大通道模式，大通道的结构模式是将原来φ25的小直径油路通道，改为φ75的直径油路，减少小直径油路系统中的传输阻力，从而达到油路中在相同时间内的通过流量增加和油路中传输阻力变小的效果。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述油箱上设有放油孔，放油孔上设有控制阀。打开控制阀，放油孔打开，可直接将油箱中的油倒出，方便快捷。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述油箱上设有冷却装置包括冷却出油管、冷却油泵、中间管、冷却风扇和冷却回油管，所述冷却出油管一端设于油箱内，一端设于冷却油泵进油口上；所述中间管一端设于冷却油泵出油口上，一端设于冷却风扇进油口上，所述冷却回油管一端设于冷却风扇出油口上，一端设于油箱上。冷却装置及时冷却油液温度，油温过高，将造成整个液压系统温度过高，引起机器故障。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述冷却出油管上设有止回阀。在冷却出油管设置止回阀防止停机的时候油导流回油箱。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述油箱下设有接油盘，接油盘包括下底板和支撑板，所述支撑板设于下底板上，支撑板上设有通孔。设置双层接油盘，油可滴落到下底板上，避免油箱上的油滴到地面，污损地面，支撑板用于支撑油箱。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述油箱上设有加热装置，加热装置包括导热管和法兰盘，所述导热管设于油箱内，法兰盘与油箱连接。在温度极低环境中工作，油温过低，将影响油的流动性，进而影响机器工作状况。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述油箱回油口设有液位传感器。设置液位传感器，避免操作失误时，油箱内油超过安全线，液位传感器将关闭液压系统，避免油溢出。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述油箱上还设有油位温度计。油箱上设置油位温度计，便于观察油箱内油内多少，同时显示油箱内油的温度。

进一步的，上述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，所述油箱上设有压力表。压力表用于监测油箱中压力，避免油箱压力过高使油溢出。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，结构简单、合理，使用方便，适应性好，引入冷却和加热装置，可将油箱适用于多种环境场合，同时将原来复杂的小直径的油路通道，改成短接的大直径的油路通道，能够减少小直径油路系统中的传输阻力，从而达到油路中在相同时间内的通过流量增加和油路中传输阻力变小的效果。

附图说明

图1为本实用新型所述大直径油路通道的液压系统的推料离心机的结构示意图；

图2为本实用新型所述大直径油路通道的液压系统的推料离心机进油口和油缸油路改造部分剖视图；

图3为本实用新型所述大直径油路通道的液压系统的推料离心机冷却装置的结构示意图；

图4为本实用新型所述大直径油路通道的液压系统的推料离心机加热装置的结构示意图。

图中：1油泵、2第一油管、3电机、4第二油管、5进油口、51油路进出旋转轴、6油缸、61油缸盖、62复合油缸、7主轴箱、8油箱、9放油孔、10第三油管、11油箱回油口、12油位温度计、13油箱出油口、14加热装置、141导热管、142法兰盘、15离心机、16接油盘、161下底板、162支撑板、17通孔、18冷却装置、181冷却出油管、182冷却油泵、183中间管、184冷却风扇、185冷却回油管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1所示的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，包括油泵1、第一油管2、电机3、第二油管4、进油口5、油缸6、主轴箱7、油箱8、第三油管10、油箱回油口11、油箱出油口13和离心机15，所述油箱回油口11和油箱出油口13设于油箱8上。其中，油箱回油口11设有液位传感器，防止油溢出，当油超过安全线是，液位传感器发出信号，系统断电。进一步的，所述第一油管2设于油箱8和油泵1之间，所述第二油管4设于油泵1和进油口5之间，所述第三油管10设于油缸6和油箱8之间，所述进油口5和油缸6连接，所述油缸6和主轴箱7连接，所述主轴箱7和离心机15连接，所述油泵1和电机3连接。其中，所述油箱8上设有放油孔9，放油孔9上设有控制阀，且油箱8上还设有油位温度计12和压力表，分别用为显示液位高低，油箱温度和油箱内压力。进一步的，如图2所示，所述进油口5包括油路进出旋转轴51，所述油缸6包括油缸盖61和复合油缸62，所述油路进出旋转轴51与油缸盖61连接，所述油缸盖61与复合油缸62连接。如图2中箭头所示为油的流向，在进油口5的油路进出旋转轴51处，将原来φ25的小直径油路通道，改为φ75的直径油路，减小油的阻力。进一步的，如图3所示，在油箱8上设有冷却装置18包括冷却出油管181、冷却油泵182、中间管183、冷却风扇184和冷却回油管185，所述冷却出油管181一端设于油箱8内，一端设于冷却油泵182进油口上，且冷却出油管181上设有止回阀；所述中间管183一端设于冷却油泵182出油口上，一端设于冷却风扇184进油口上，所述冷却回油管185一端设于冷却风扇184出油口上，一端设于油箱8上，风扇设于油箱的侧面，采用风扇冷却降温，能够快速达到降温效果。进一步的，所述油箱8下设有接油盘16，接油盘16包括下底板161和支撑板162，所述支撑板162设于下底板161上，支撑板162上设有通孔17，支撑板为带通孔结构，油不会存留，因此油箱不会浸泡于油中。此外，如图4所示，所述油箱8上设有加热装置14，加热装置14包括导热管141和法兰盘142，所述导热管141设于油箱8内，法兰盘142与油箱8连接，通电后加热管可快速加热。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：包括油泵（1）、第一油管（2）、电机（3）、第二油管（4）、进油口（5）、油缸（6）、主轴箱（7）、油箱（8）、第三油管（10）、油箱回油口（11）、油箱出油口（13）和离心机（15），所述油箱回油口（11）和油箱出油口（13）设于油箱（8）上，所述第一油管（2）设于油箱（8）和油泵（1）之间，所述第二油管（4）设于油泵（1）和进油口（5）之间，所述第三油管（10）设于油缸（6）和油箱（8）之间，所述进油口（5）和油缸（6）连接，所述油缸（6）和主轴箱（7）连接，所述主轴箱（7）和离心机（15）连接，所述油泵（1）和电机（3）连接。

2.根据权利要求1所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述进油口（5）包括油路进出旋转轴（51），所述油缸（6）包括油缸盖（61）和复合油缸（62），所述油路进出旋转轴（51）与油缸盖（61）连接，所述油缸盖（61）与复合油缸（62）连接。

3.根据权利要求2所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述油箱（8）上设有放油孔（9），放油孔（9）上设有控制阀。

4.根据权利要求3所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述油箱（8）上设有冷却装置（18）包括冷却出油管（181）、冷却油泵（182）、中间管（183）、冷却风扇（184）和冷却回油管（185），所述冷却出油管（181）一端设于油箱（8）内，一端设于冷却油泵（182）进油口上；所述中间管（183）一端设于冷却油泵（182）出油口上，一端设于冷却风扇（184）进油口上，所述冷却回油管（185）一端设于冷却风扇（184）出油口上，一端设于油箱（8）上。

5.根据权利要求4所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述冷却出油管（181）上设有止回阀。

6.根据权利要求5所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述油箱（8）下设有接油盘（16），接油盘（16）包括下底板（161）和支撑板（162），所述支撑板（162）设于下底板（161）上，支撑板（162）上设有通孔（17）。

7.根据权利要求6所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述油箱（8）上设有加热装置（14），加热装置（14）包括导热管（141）和法兰盘（142），所述导热管（141）设于油箱（8）内，法兰盘（142）与油箱（8）连接。

8.根据权利要求7所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述油箱回油口（11）设有液位传感器。

9.根据权利要求8所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述油箱（8）上还设有油位温度计（12）。

10.根据权利要求9所述的大直径油路通道的液压系统的推料离心机，其特征在于：所述油箱（8）上设有压力表。