CN207264071U - 一种电致变色汽车玻璃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电致变色汽车玻璃，包括玻璃框架以及固定在玻璃框架内的电致变色玻璃组件，还包括：温度传感器，用于收集车内或者车外的温度信号；光敏传感器，用于收集车内或者车外的入射光强度信号；控制器，用于控制电致变色玻璃组件工作；中央处理器，用于接收所述温度信号和入射光强度信号，并与设定的温度阈值和光强阈值比较，根据比较结果，向控制器发送控制信号。本实用新型可以智能调节变色玻璃的可见光透过率、避免刺激性光线入眼并且保护车内隐私；调节红外线透过率，减少空调冷气损耗，起到隔温环保节能作用；阻隔紫外线，降低了太阳紫外线对车内部件的辐射，延长使用寿命。用车体验更加人性化和智能化。

Description

一种电致变色汽车玻璃

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃设计技术领域，具体是涉及一种电致变色汽车玻璃。

背景技术

随着汽车的广泛应用和绿色环保观念的推广，现代汽车的发展趋势为人性化和节能环保化，但是有以下问题亟待解决，当烈日当头时，车窗外阳光刺眼，紫外线和红外线的辐射增大，车内温度升高、部件受紫外线照射老化程度加快；后视镜、反光镜在夜间行车时，容易出现灯光照射引起的晃眼问题，影响行车安全；并且常规汽车玻璃为透明玻璃，对车内隐私不能起到保护作用。

现行常规的解决方法是在车玻璃上贴一层有色汽车膜，通过汽车膜调节光线，并对车内隐私起到一定的保护作用。但是贴膜时间长后会发生膜片老化、起泡等现象，需定期更换增加使用成本，并且贴膜后的不可逆性，降低了汽车用户体验。

实用新型内容

解决上述背景技术中提出的技术问题，本实用新型提供了一种隔温环保节能，可逆调节透过率、阻隔紫外线、保护隐私和防爆的智能汽车变色玻璃。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电致变色汽车玻璃，包括玻璃框架以及固定在玻璃框架内的电致变色玻璃组件，还包括：

温度传感器，用于收集车内或者车外的温度信号；

光敏传感器，用于收集车内或者车外的入射光强度信号；

控制器，用于控制电致变色玻璃组件工作；

中央处理器，用于接收所述温度信号和入射光强度信号，并与设定的温度阈值和光强阈值比较，根据比较结果，向控制器发送控制信号。

本实用新型的电致变色汽车玻璃可以根据温度和光强变化控制电致变色玻璃组件工作，进而改变汽车玻璃的透射率；比如，当检测到的温度信号或者入射光强度信号超过设定阈值时，启动电致变色玻璃组件，施加正向电压，使得玻璃颜色加深，降低透光率，降低入射光辐射，进而降低车内温度损失；反之，当检测的温度信号或者入射光强度信号低于设定阈值时，可关闭电致变色玻璃组件，或者对启动电致变色玻璃组件施加反向电压，使得电致变色玻璃组件褪色。温度传感器以及光敏传感器可以安装在车内或者车外，或者车内车外同时安装，所述温度传感器以及光敏传感器可以设置一组，也可以设置多组，设置多组时，可以安装在车内或者车外的不同位置，每组可以设置一个或者多个，一般设置一个或者两个。本实用新型中，控制器可以集成于中央处理器中，通过中央处理器直接控制电致变色玻璃组件工作或者单独设置控制器。本实用新型中，所述中央处理器可以直接采用汽车内部的CPU，或者单独设置。

作为优选，所述电致变色汽车玻璃还包括：用于控制所述电致变色玻璃组件工作的远程遥控器，所述中央处理器同时接收所述远程遥控器的远程控制信号，根据所述比较结果以及远程控制信号，向控制器发送控制信号。远程遥控器一般主要包括：开、关和自动挡，以及预设的若干不同工作挡位，所述远程控制信号，即为远程遥控器的当前的挡位信号。当远程遥控器处于“关”挡位时，电致变色玻璃组件不工作；当远程遥控器为自动档时，中央处理器依据温度和光强信号对电致变色玻璃组件进行自动控制；当为远程遥控器为“开”挡位时，并且其他条件满足时(比如电压电流)，电致变色玻璃组件工作，不再受中央处理器和控制器的协同控制。

为进一步方便人为控制，作为优选，所述电致变色玻璃组件中包括手动控制按键，所述中央处理器同时接收手动控制按键的控制信号，根据所述比较结果以及手动控制按键的控制信号，向控制器发送控制信号。手动控制按键一般有三种工作装：开、关、自动挡，同时配合多个预设的不同工作挡位，实现对电致变色玻璃组件工作状态的控制，所述控制信号即为手动控制按键当前的档位信号。控制方式与上述远程遥控器相似，可参见上述内容。

为进一步方便使用者控制，作为相互结合的优选方案，所述电致变色汽车玻璃还包括用于控制所述电致变色玻璃组件工作的远程遥控器和手动控制按键，以及输入/输出端口；

所述该输入/输出端口与所述中央处理器连接，用于接收所述温度信号、入射光强度信号、所述远程遥控器的远程控制信号以及手动控制按键的控制信号，并将这些信号发送给所述中央处理器；

所述中央处理器将所述温度信号、入射光强度信号与设定的温度阈值和光强阈值比较，根据比较结果同时结合远程控制信号和手动控制按键的控制信号，向控制器发送控制信号。

采用上述技术方案，电致变色玻璃组件是由中央处理器和控制器协同控制；手动控制按键和远程遥控器对器件的控制以中央处理器接收到输入指令的时间先后来进行，以中央处理器接收到的最新的指令为准。需指出的是，手动控制按键的“关”档位优先于其他控制，也就是，当手动控制按键为“关”档位，即使远程遥控器为非“关”档位时，器件不工作。

作为优选，本实用新型的汽车玻璃还包括电源转换和连接单元，用于连接外部电源装置并将外部电压转换为电致变色玻璃组件所需电压和电流；所述中央处理器同时读取控制电源转换和连接单元的状态，同时结合电源转换和连接单元的状态向控制器发送控制信号。比如，当其他条件满足开启电致变色玻璃组件的条件是，当中央处理器采集到电源转换和连接单元已经将外接电压转化为稳定的且为电致变色玻璃组件所需的工作电压时，所述中央处理器会向控制器发送开启电致变色玻璃组件的信号，控制器开启电致变色玻璃组件。电源转换和连接单元一般可选择具有变压功能的转换器、变压器等，同时配合对应的电线、接头等，以实现转换和连接功能。

作为优选，本实用新型还包括工作指示灯，所述中央处理器同时向工作指示灯发送控制信号。

作为优选，所述的电致变色玻璃组件包括：

位于中部的电致变色玻璃层；

位于电致变色玻璃层一侧或者两侧的基底层，基底层可带有颜色或其他功能；

所述电致变色玻璃层由一层或多层电致变色玻璃构成，两层相邻的电致变色玻璃之间为粘结层。

本实用新型中，所述的基底层可以设置在电致变色玻璃层顶面和底面，即双面基底层；也可以设置在顶面或底面，即单面基底层。根据实际需要所述基底层可以平面基材或曲面基材，相应的电致变色玻璃层也具有与基底层一直的型面结构。

本实用新型中，所述电致变色玻璃层至少由一层电致变色玻璃构成，当由多层电致变色玻璃构成时，相邻两个电致变色玻璃之间为粘结层。作为优选，所述粘结层为EVA胶层、PVB胶层、UV胶层、OCA胶层或中空层等透明或有色粘结材料。所述中空层，可以为空气或者真空，作为优选，所述粘结层为真空层。

其中，当电致变色玻璃层由多层电致变色玻璃构成时，可根据需求调整电致变色玻璃的数量，优选为2～5层，进一步优选为3层。多层电致变色玻璃可以同时控制，同时启停，也可以分别控制，比如可以一次启动任一层或者其中多层。

所述多层电致变色层两端接有电极，电极可设置为单电极、双电极、四电极、顶层导电层辅助电极、底层导电层辅助电极。优选但不限于双电极。

所述多层电致变色玻璃层可采用相同或不同的电致变色材料，电致变色玻璃层的典型结构从上到下分别为：透明基底材料、透明导电层、电致变色层、离子传导层、离子存储层、透明导电层和透明基底材料。

作为优选，所述电致变色汽车玻璃作为前风挡玻璃、外后视镜、车门窗玻璃、天窗、后风挡玻璃、内后视镜中的一种或多种使用。

本实用新型的实例还提供一种汽车，所述汽车的车内外后视镜、前后风窗玻璃、侧门窗玻璃、或天窗采用上述智能电致变色玻璃装置。

本实用新型中，所述温度传感器、光敏传感器、远程遥控器、手动控制按键、中央处理器、电源转换和连接单元、控制器、工作指示灯等组成了本实用新型的智能控制装置，实现对电致变色玻璃组件的智能控制。

本实用新型的远程遥控器可通过APP/WLAN/INTERNET等方式实现，以实现远程遥控。

本实用新型中，所述工作指示灯，用于指示电致变色玻璃组件和智能控制装置的工作状态。

本实用新型中，所述控制器，用于向电致变色玻璃组件提供工作电压和监控器件电压变化。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、本实用新型可以智能调节变色玻璃的可见光透过率、避免刺激性光线入眼，减少交通事故，并且实现单向可视，保护车内隐私。

2、本实用新型可以智能调节变色玻璃的红外线透过率，降低太阳辐射造成的车内温度上升，减少空调冷气损耗，从而达到隔温环保节能作用。

3、本实验新型可以智能阻隔紫外线，降低了太阳紫外线对车内部件的辐射，延长使用寿命。

4、本实用新型实现了智能控制，使现代汽车更加人性化

5、本实用新型中汽车玻璃的制备工艺简单，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施装置的结构示意图；

图2是本实用新型的电致变色玻璃的结构示意图；

图3是本实用新型的智能控制器的控制原理图；

图4(a)、图4(b)是本实用新型电致变色装置应用于车辆上的结构示意图。

附图中：1：玻璃框架；2：电致变色玻璃组件；201：基底层；202：粘结层；203：第一层电致变色玻璃；204：粘结层；205：第二层电致变色玻璃；206：粘结层；207：第三层电致变色层；208：粘结层；209：基底层；3：信号接收器；4：智能控制装置；401：中央处理器；402：手动控制按键；403：电源转换和连接单元；404：温度传感器；405：光敏传感器；406：远程遥控器；407：控制器；408：工作指示灯；409：输入/ 输出端口；5：工作指示灯；6、手动控制按键；7：前挡风玻璃；8：外后视镜；9：车门窗玻璃；10：天窗；11：后挡风玻璃；12：内后视镜。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于更充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。基于本实用新型的发明理念，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他相同或等同实施方案，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3所示，一种电致变色汽车玻璃装置，该装置包括汽车玻璃框架1、安装于框架内的电致变色玻璃组件2、内部连接器件(未画出)以及与之相连的智能控制装置4，智能控制装置4上设有工作指示灯5和手动控制按键6，汽车玻璃框架1上设有与智能控制装置相连的信号接收器3，用于接收智能控制装置的控制信号。

所述的电致变色玻璃组件2为多层结构，包括：基底层201；粘结层 202；第一层电致变色玻璃203；粘结层204；第二层电致变色玻璃205；粘结层206；第三层电致变色玻璃207；粘结层208；基底层209；当外部电源接入或断开时，电致变色玻璃器件发生颜色和透光率的改变，调节可见光的透过率、降低红外线和紫外线的辐射。三层电致变色玻璃可通过不同材料组合实现不同颜色的变化或同种颜色的叠加，使丰富玻璃色彩和提高变色速度。本实施例中，电致变色玻璃为三层，三层电致变色玻璃分别控制，也就是可以一次启动任一层或者其中多层。所述的变色玻璃器件不限于三层电致变色玻璃，可根据实际需要选择电致变色玻璃层数。其中电致变色玻璃的典型结构从上到下分别为：玻璃或透明基底材料、透明导电层、电致变色层、离子传导层、离子存储层、透明导电层、玻璃或透明基底材料。工作时，通过电极在导电层施加电压，电致变色器件发生颜色变化，不同层数的电致变色器件可起到颜色叠加或互补的作用。

所述的智能控制装置4由多个单元组成，包括：中央处理器401；手动控制按键402(即图1中的手动控制按键6)；电源转换和连接单元403；温度传感器404；光敏传感器405；远程遥控器406；控制器407；工作指示灯408；输入/输出端口(I/O)409；所述的输入/输出端口409分别与温度传感器404、光敏传感器405、远程遥控器406(具有挡位：开、关、自动挡和其他不同工作档位)、手动控制按键402(具有挡位：开、关、自动挡和其他不同工作档位)相连。所述的中央处理器401分别与电源转换和连接单元403、控制器407、工作指示灯408、输入/输出端口409连接用于接收信息或者发出控制信息(指令)。所述的控制器407分别与中央处理器401、器件(即电致变色玻璃组件2)相连。

其中智能控制装置4的工作过程是：

I/O(输入/输出端口409)接收光敏传感器收集的光线强度信号、温度传感器收集的温度信号和远程遥控器的远程控制信号(即对应的挡位信息)以及手动控制按键的控制信号(即对应的挡位信息)，然后I/O将这些信号发送给中央处理器401，中央处理器401将接收的信号与预设的光线强度值、温度值比较，并综合远程控制信号、手动控制按键开关的信号和电源转换和连接单元的电源信号，并进行判断：如若光线强度或者温度到达一定阈值，手动控制按键为“开”(或“自动挡”或其他非“关”档位)、远程遥控器的挡位为“自动档”时，以及电源转换和连接单元转换后的电源和器件所需工作电压匹配时，中央处理器将对控制器输出启动指令，对电致变色玻璃施加对应的电压并使工作指示灯408(也即图1中的工作指示灯5)点亮。

初始状态下，器件处于关闭状态，手动控制按键的控制信号为“关”挡位，此时器件不工作；

当手动控制按键的控制信号转换为“关”挡位以外的挡位时，以后收到的人为控制信号以中央处理器最新接受的信号为准。

采用上述方案，也同时是为了使用者方便对器件的控制，进一步提高人性化。

如图4所示，本实用新型可用于汽车的前风挡玻璃7；外后视镜8；车门窗玻璃9；天窗10；后风挡玻璃11；内后视镜12等位置。

本实用新型可以智能可逆调节变色玻璃的可见光透过率、避免刺激性光线入眼并且保护车内隐私；降低红外线透过率，减少空调冷气损耗，起到隔温环保节能作用；阻隔紫外线，降低了太阳紫外线对车内部件的辐射，延长使用寿命。其工艺简单，制造成本低。并且用车体验更加人性化和智能化。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本使用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电致变色汽车玻璃，其特征在于，包括玻璃框架以及固定在玻璃框架内的电致变色玻璃组件，还包括：

温度传感器，用于收集车内或者车外的温度信号；

光敏传感器，用于收集车内或者车外的入射光强度信号；

控制器，用于控制电致变色玻璃组件工作；

中央处理器，用于接收所述温度信号和入射光强度信号，并与设定的温度阈值和光强阈值比较，根据比较结果，向控制器发送控制信号。

2.根据权利要求1所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，还包括：

用于控制所述电致变色玻璃组件工作的远程遥控器，所述中央处理器同时接收所述远程遥控器的远程控制信号，根据所述比较结果以及远程控制信号，向控制器发送控制信号。

3.根据权利要求1所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，所述电致变色玻璃组件中包括手动控制按键，所述中央处理器同时接收手动控制按键的控制信号，根据所述比较结果以及手动控制按键的控制信号，向控制器发送控制信号。

4.根据权利要求1所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，还包括用于控制所述电致变色玻璃组件工作的远程遥控器和手动控制按键，以及输入/输出端口；

所述该输入/输出端口与所述中央处理器连接，用于接收所述温度信号、入射光强度信号、所述远程遥控器的远程控制信号以及手动控制按键的控制信号，并将这些信号发送给所述中央处理器；

所述中央处理器将所述温度信号、入射光强度信号与设定的温度阈值和光强阈值比较，根据比较结果同时结合远程控制信号和手动控制按键的控制信号，向控制器发送控制信号。

5.根据权利要求1所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，还包括电源转换和连接单元，用于连接外部电源装置并将外部电压转换为电致变色玻璃组件所需电压和电流；

所述中央处理器同时读取控制电源转换和连接单元的状态，同时结合电源转换和连接单元的状态向控制器发送控制信号。

6.根据权利要求1～5任一项所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，还包括工作指示灯，所述中央处理器同时向工作指示灯发送控制信号。

7.根据权利要求1～5任一项所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，所述的电致变色玻璃组件包括：

位于中部的电致变色玻璃层；

位于电致变色玻璃层一侧或者两侧的基底层；

所述电致变色玻璃层由一层或多层电致变色玻璃构成，两层相邻的电致变色玻璃之间为粘结层。

8.根据权利要求7所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，所述粘结层用于固定相邻层，为EVA胶层、PVB胶层、UV胶层、OCA胶层或中空层。

9.根据权利要求7所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，所述电致变色玻璃从上到下包括：透明基底材料、透明导电层、电致变色层、离子传导层、离子存储层、透明导电层和透明基底材料。

10.根据权利要求7所述的电致变色汽车玻璃，其特征在于，所述电致变色汽车玻璃作为前挡风玻璃、外后视镜、车门窗玻璃、天窗、后挡风玻璃、内后视镜中的一种或多种使用。