CN207257592U - 一种车用安全带卷收器和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用安全带卷收器和具有其的车辆，车用安全带卷收器包括：卷收器本体；卷收器框架，所述卷收器框架用于安装所述卷收器本体，所述卷收器框架的一端设有与车辆的车身相连的连接部，所述卷收器框架的另一端设有定位部，所述定位部与车身配合以限制所述卷收器框架与车身装配时转动。根据本实用新型实施例的车用安全带卷收器，通过卷收器框架安装卷收器本体，卷收器框架的连接部和定位部分别与车身连接和配合，结构简单，安装稳固，提高了装配效率，降低了成本。

Description

一种车用安全带卷收器和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种车用安全带卷收器和具有其的车辆。

背景技术

车用安全带卷收器的安装通常是通过两个螺栓分别与车身钣金连接固定，装配效率低，且安装成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用安全带卷收器。

本实用新型还提供一种具有上述车用安全带卷收器的车辆。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车用安全带卷收器，包括：

卷收器本体；

卷收器框架，所述卷收器框架用于安装所述卷收器本体，所述卷收器框架的一端设有与车辆的车身相连的连接部，所述卷收器框架的另一端设有定位部，所述定位部与车身配合以限制所述卷收器框架与车身装配时转动。

进一步地，所述车身设有用于安装所述卷收器框架的钣金件，所述连接部与所述钣金件相连且所述定位部与所述钣金件配合。

进一步地，所述连接部形成为安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述钣金件与所述钣金件通过螺母固定。

进一步地，所述钣金件上设有定位槽，所述定位部插接在所述定位槽内。

进一步地，所述钣金件大致形成为矩形，所述钣金件的上边沿开口形成为所述定位槽。

进一步地，所述定位部形成为设在所述卷收器框架上的卡扣结构，所述卡扣的一部分伸出所述定位槽与所述钣金件卡接。

进一步地，所述定位部包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部的尺寸小于等于所述定位槽的开口尺寸，所述第一配合部插接在所述定位槽内，所述第二配合部的尺寸大于所述定位槽的开口尺寸，所述第二配合部穿过所述钣金件与所述钣金件卡接。

进一步地，所述定位槽的开口处设有倒圆角。

进一步地，所述定位部与所述卷收器框架一体成型。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例所述的车用安全带卷收器。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车用安全带卷收器，通过卷收器框架安装卷收器本体，卷收器框架的连接部和定位部分别与车身连接和配合，结构简单，装配牢固，提高了装配效率，降低了成本。

附图说明

图1为原车用安全带卷收器结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车用安全带卷收器的一个结构示意图；

图3为本实用新型实施例的车用安全带卷收器的又一个结构示意图。

附图标记：

车用安全带卷收器100；

卷收器本体10；

卷收器框架20；连接部21；定位部22；第一配合部23；第二配合部24；

钣金件30；定位槽31。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型是本申请的发明人基于以下事实所作出的发明创造。

图1为原车用安全带卷收器1，原车用安全带卷收器1在装配时，通过第一螺栓2和第二螺栓3分别与车身钣金件连接，将卷收器固定于车身上，结构复杂，装配效率低，且安装成本高。

基于现有技术存在的上述技术问题，本申请的发明人对原车用安全带卷收器1进行了研究和改进，提出一种新型车用安全带卷收器100。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车用安全带卷收器 100。

如图2所示，根据本实用新型实施例的车用安全带卷收器100包括卷收器本体10和卷收器框架20。

具体而言，如图2所示，卷收器框架20用于安装卷收器本体10，卷收器框架20的一端设有与车辆的车身相连的连接部21，卷收器框架20的另一端设有定位部22，定位部22与车身配合以限制卷收器框架20与车身装配时转动。

也就是说，卷收器本体10固定在卷收器框架20上，卷收器框架20的两端分别设有连接部21和定位部22，连接部21与车辆的车身相互连接将卷收器框架20 固定于车身上，定位部22与车身相配合以避免卷收器框架20与车身装配时的转动，通过一个连接结构和一个固定结构即可实现卷收器框架20与车身的连接。

由此，根据本实用新型实施例的车用安全带卷收器100，通过连接部21和定位部22将卷收器框架20固定于车身，并将卷收器本体10固定在卷收器框架20 上，装配简单，结构稳固，可以降低成本，提高装配效率。

根据本实用新型的一个实施例，车身设有用于安装卷收器框架20的钣金件30，连接部21与钣金件30相连且定位部22与钣金件30配合。

换言之，如图3所示，车身上设有钣金件30，卷收器框架20通过钣金件 30固定在车身上，卷收器框架20的连接部21与钣金件30相连，装配简单，卷收器框架20的定位部22与钣金件30相配合，防止装配时卷收器框架20 装配时转动。由此，通过连接部21以及定位部22分别与钣金件30相互连接和配合，可以将安装卷收器框架20固定在钣金件30上不易转动，装配简单，结构稳固。

优选地，连接部21形成为安装螺栓，安装螺栓穿过钣金件30与钣金件 30通过螺母固定。

具体地，如图2所示，连接部21形成为安装螺栓，钣金件30上设有螺孔，安装螺栓穿过螺孔与钣金件30通过螺母连接，连接牢固，装卸方便。

根据本实用新型的一个实施例，钣金件30上设有定位槽31，定位部22 插接在定位槽31内。

换言之，钣金件30设置有定位槽31，卷收器框架20的定位部22插接在钣金件30的定位槽31内，将卷收器框架20固定在钣金件30上，装配结构稳固，卷收器框架20不易转动。

可选地，钣金件30大致形成为矩形，钣金件30的上边沿开口形成为定位槽31。

换句话说，如图3所示，钣金件30为矩形结构，定位槽31是设在钣金件 30上端开口处的凹槽，该结构的定位槽31成型工艺简单，便于加工制造和装配。

优选地，定位部22形成为设在卷收器框架20上的卡扣结构，卡扣的一部分伸出定位槽31与钣金件30卡接。

具体地，卷收器框架20上设有定位部22，定位部22形成为卡扣结构，卷收器框架20与钣金件30装配时，卡扣一部分伸出定位槽31使卷收器框架 20与钣金件30相互配合，卡接牢固，卷收器框架20不易转动。

根据本实用新型的一个实施例，定位部22包括第一配合部23和第二配合部24，第一配合部23的尺寸小于等于定位槽31的开口尺寸，第一配合部23 插接在定位槽31内，第二配合部24的尺寸大于定位槽31的开口尺寸，第二配合部24穿过钣金件30与钣金件30卡接。

换言之，如图2所示，定位部22由第一配合部23和第二配合部24组成，其中第一配合部23的尺寸小于或者等于定位槽31的开口尺寸，便于第一配合部23可以插接在定位槽31内与定位槽31相配合，第二配合部24的尺寸比定位槽31的开口尺寸大，第二配合部24穿过钣金件30的定位槽31与钣金件30相互卡接，卡接方式连接结构牢固，避免了卷收器本体10安装时转动。

可选地，定位槽31的开口处设有倒圆角。

换句话说，定位槽31开口处设有倒圆角，倒圆角使定位槽31不锋利，增加可接触性，便于装配。

根据本实用新型的一个优选实施例，定位部22与卷收器框架20一体成型。

也就是说，定位部22与卷收器框架20一体成型，不仅保证了整体结构稳定性，而且加工工艺简单。

总而言之，本实用新型实施例的车用安全带卷收器100，通过卷收器框架 20安装卷收器本体10，卷收器框架20的连接部21和定位部22分别与车身相互连接和配合，结构简单，安装稳固，提高了装配效率，降低了成本。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的车用安全带卷收器 100，由于根据本实用新型上述实施例的车用安全带卷收器100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即结构简单，安装稳固，提高了装配效率，降低了成本。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车用安全带卷收器，其特征在于，包括：

卷收器本体；

卷收器框架，所述卷收器框架用于安装所述卷收器本体，所述卷收器框架的一端设有与车辆的车身相连的连接部，所述卷收器框架的另一端设有定位部，所述定位部与车身配合以限制所述卷收器框架与车身装配时转动。

2.根据权利要求1所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述车身设有用于安装所述卷收器框架的钣金件，所述连接部与所述钣金件相连且所述定位部与所述钣金件配合。

3.根据权利要求2所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述连接部形成为安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述钣金件与所述钣金件通过螺母固定。

4.根据权利要求2所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述钣金件上设有定位槽，所述定位部插接在所述定位槽内。

5.根据权利要求4所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述钣金件大致形成为矩形，所述钣金件的上边沿开口形成为所述定位槽。

6.根据权利要求5所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述定位部形成为设在所述卷收器框架上的卡扣结构，所述卡扣的一部分伸出所述定位槽与所述钣金件卡接。

7.根据权利要求5所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述定位部包括第一配合部和第二配合部，所述第一配合部的尺寸小于等于所述定位槽的开口尺寸，所述第一配合部插接在所述定位槽内，所述第二配合部的尺寸大于所述定位槽的开口尺寸，所述第二配合部穿过所述钣金件与所述钣金件卡接。

8.根据权利要求5所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述定位槽的开口处设有倒圆角。

9.根据权利要求1所述的车用安全带卷收器，其特征在于，所述定位部与所述卷收器框架一体成型。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车用安全带卷收器。