CN207241942U - 电动车左右侧板的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车左右侧板的连接结构，包括：左侧板右侧板，所述左侧板和右侧板通过连接件连接，所述连接件设于左侧板和右侧板内侧，左右侧板外侧呈无痕连接，左右侧板的延伸部分与脚踏板和前围连接固定。通过上述方式，本实用新型左右侧板整合了左右边条部分，隐藏了侧板连接件，去除了多余的装饰件，使零部件之间的连接缝隙、装配用的紧固螺丝和整车塑料件开发的模具数量都减少了，这样装配的车体不仅外形圆润美观，而且大大的简化了左右侧板的装配工艺，更重要的是大大降低了模具开发费用；整车的生产成本相应也降低了，从而可以大大加强了市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，特别是涉及一种电动车左右侧板的连接结构。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车凭借价格实惠、省力便捷、移动方便、节能环保、使用成本低、外观多样等优点得到了广大消费者的青睐。
左右侧板是电动自行车上的零部件之一，是用于连接车体和体现车体外观的主要部件。传统电动车左右侧板部装连接一般都是通过尾灯、左右侧板、侧板装饰件、侧板连接件甚至还有后泥板实现的，而且和左右边条是分体的，侧板部装部分开发的模具基本上就要4套以上，这样就造成零部件之间的连接缝隙多，装配用的紧固螺丝多，开发的模具也多，从而造成车体不美观，装配工艺复杂，而且模具开发费用也高。车体模具多了，且左右侧板部装部件都是烤漆件，间接的塑料件的烤漆和运输费用也增加了，造成整车生产成本的增加，从而降低了同类车型的市场竞争力。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种装配简单方便、结构简约美观的电动车左右侧板的连接结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电动车左右侧板的连接结构，包括：左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板通过连接件连接，所述连接件设于左侧板和右侧板内侧，左右侧板外侧呈无痕连接，左右侧板的延伸部分与脚踏板和前围连接固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，连接板与左右侧板之间通过榫卯结构连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，连接件包括连接板，连接板上至少从四个方向将左右侧板固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，左右侧板通过尾灯和左右搁脚处的螺钉与车体固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，左右两侧的搁脚处各设有2个对称设置的螺钉固定点。
本实用新型的有益效果是：本实用新型左右侧板整合了左右边条部分，隐藏了侧板连接件，去除了多余的装饰件，使零部件之间的连接缝隙、装配用的紧固螺丝和整车塑料件开发的模具数量都减少了，这样装配的车体不仅外形圆润美观，而且大大的简化了左右侧板的装配工艺，更重要的是大大降低了模具开发费用。塑料件模具数量的减少，且左右侧板部装部件都是烤漆件，导致塑料件相应的烤漆和运输费用也减少了，整车的生产成本相应也降低了，从而可以大大加强了市场竞争力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型电动车左右侧板的连接结构一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1所述电动车左右侧板的连接结构与尾灯装配后的结构示意图；
图3是图1所述电动车左右侧板的连接结构与脚踏板装配后的结构示意图；
图4是图1所述电动车左右侧板的连接结构与各部件装配完成后的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型实施例包括：
一种电动车左右侧板的连接结构，包括：左侧板1和右侧板2，所述左侧板1和右侧板2通过连接件3连接，所述连接件3设于左侧板1和右侧板2内侧，左右侧板外侧呈无痕连接。
本实用新型优选在左右侧板和连接件3之间通过榫卯结构连接，连接件3上的4颗螺丝越拧紧，左右侧板和连接件3之间只会越缩越紧，越收紧三者之间的缝隙就越小，承受载荷越大，连接强度也越大。
连接件3包括连接板，连接板上的4颗螺丝从4个方向将左右侧板固定连接。左右侧板整合了左右边条部分，隐藏了连接件，外侧也没有多余的装饰件，外形圆润美观。
装配时，通过尾灯4和内置的连接件3来固定连接，左右侧板的延伸部分（传统的左右边条部分）直接与脚踏板5和前围6连接固定，并且左右侧板通过尾灯4和左右搁脚处的4个固定孔7与车体固定连接。
本实用新型左右侧板整合了左右边条部分，隐藏了侧板连接件，去除了多余的装饰件，使零部件之间的连接缝隙、装配用的紧固螺丝和整车塑料件开发的模具数量都减少了，这样装配的车体不仅外形圆润美观，而且大大的简化了左右侧板的装配工艺，更重要的是大大降低了模具开发费用。塑料件模具数量的减少，且左右侧板部装部件都是烤漆件，导致塑料件相应的烤漆和运输费用也减少了，整车的生产成本相应也降低了，从而可以大大加强了市场竞争力。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种电动车左右侧板的连接结构，其特征在于，包括：左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板通过连接件连接，所述连接件设于左侧板和右侧板内侧，左右侧板外侧呈无痕连接，左右侧板的延伸部分与脚踏板和前围连接固定。
2.根据权利要求1所述的电动车左右侧板的连接结构，其特征在于，连接板与左右侧板之间通过榫卯结构连接。
3.根据权利要求2所述的电动车左右侧板的连接结构，其特征在于，连接件包括连接板，连接板上至少从四个方向将左右侧板固定连接。
4.根据权利要求1所述的电动车左右侧板的连接结构，其特征在于，左右侧板通过尾灯和左右搁脚处的螺钉与车体固定连接。
5.根据权利要求4所述的电动车左右侧板的连接结构，其特征在于，左右两侧的搁脚处各设有2个对称设置的螺钉固定点。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720963876.5U CN207241942U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 电动车左右侧板的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207241942U true CN207241942U (zh) | 2018-04-17 |
Family
ID=61879002
Family Applications (1)
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| CN201720963876.5U Expired - Fee Related CN207241942U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 电动车左右侧板的连接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207241942U (zh) |
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2017
- 2017-08-03 CN CN201720963876.5U patent/CN207241942U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180417 Termination date: 20200803 |
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