CN207213620U - 一种汽车用右侧安装拨杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用右侧安装拨杆，包括连接轴座和安装连接轴，所述连接轴座安装在拨杆连接杆的一端，所述拨杆连接杆的另一端设置有安装座，所述连接轴座远离拨杆连接杆的一侧设置有拨杆连接轴，所述安装座远离拨杆连接杆的一侧设置有安装连接轴，所述安装座的一端设置有限位轴，所述安装座的一侧设置有限位块，所述安装座远离限位块的一侧设置有拨动块，所述安装连接轴安装在安装座的内部。本实用新型的有益效果是：本实用新型在拨杆连接杆的两端设计直角固定座，通过直接固定座将连接轴座和安装座进行连接，较大一部分力作用在连接杆直角固定座上，避免力作用在连接处，导致连接处断裂，使用更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件相关技术领域，具体涉及一种汽车用右侧安装拨杆。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
现有技术汽车拨杆在使用的过程中存在一定缺陷：拨杆制造设计时，直接焊接连接完成，没有设计固定块将其固定，导致使用时连接处容易断裂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用右侧安装拨杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用右侧安装拨杆，包括连接轴座和安装连接轴，所述连接轴座安装在拨杆连接杆的一端，所述拨杆连接杆的另一端设置有安装座，所述连接轴座远离拨杆连接杆的一侧设置有拨杆连接轴，所述安装座远离拨杆连接杆的一侧设置有安装连接轴，所述安装座的一端设置有限位轴，所述安装座的一侧设置有限位块，所述安装座远离限位块的一侧设置有拨动块，所述安装连接轴安装在安装座的内部，所述连接轴座和拨杆连接杆的连接处以及安装座和拨杆连接杆的连接处均设置有连接杆直角固定座。
优选的，所述连接杆直角固定座通过焊接的方式将连接轴座和拨杆连接杆以及拨杆连接杆和安装座固定连接。
优选的，所述连接杆直角固定座为三角形结构，所述三角形结构直角对边为圆弧状。
优选的，所述拨杆连接轴和安装连接轴结构和尺寸均相同。
优选的，所述安装座为内凹式结构，凹陷深度为1毫米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在拨杆连接杆的两端设计直角固定座，通过直接固定座将连接轴座和安装座进行连接，较大一部分力作用在连接杆直角固定座上，避免力作用在连接处，导致连接处断裂，使用更加安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型右视的结构示意图；
图3为本实用新型左视的结构示意图；
图中：1-拨杆连接轴、2-连接轴座、3-连接杆直角固定座、4-拨杆连接杆、5-安装座、6-安装连接轴、7-限位轴、8-限位块、9-拨动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用右侧安装拨杆，包括连接轴座2和安装连接轴6，连接轴座2安装在拨杆连接杆4的一端，拨杆连接杆4的另一端设置有安装座5，连接轴座2远离拨杆连接杆4的一侧设置有拨杆连接轴1，安装座5远离拨杆连接杆4的一侧设置有安装连接轴6，安装座5的一端设置有限位轴7，安装座5的一侧设置有限位块8，安装座5远离限位块8的一侧设置有拨动块9，安装连接轴6安装在安装座5的内部，连接轴座2和拨杆连接杆4的连接处以及安装座5和拨杆连接杆4的连接处均设置有连接杆直角固定座3。
本实用新型中，优选的，连接杆直角固定座3通过焊接的方式将连接轴座2和拨杆连接杆4以及拨杆连接杆4和安装座5固定连接。
为了方便固定，本实用新型中，优选的，连接杆直角固定座3为三角形结构，三角形结构直角对边为圆弧状。
本实用新型中，优选的，拨杆连接轴1和安装连接轴6结构和尺寸均相同。
为了方便快速量产，本实用新型中，优选的，安装座5为内凹式结构，凹陷深度为1毫米。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车用右侧安装拨杆，包括连接轴座（2）和安装连接轴（6），其特征在于：所述连接轴座（2）安装在拨杆连接杆（4）的一端，所述拨杆连接杆（4）的另一端设置有安装座（5），所述连接轴座（2）远离拨杆连接杆（4）的一侧设置有拨杆连接轴（1），所述安装座（5）远离拨杆连接杆（4）的一侧设置有安装连接轴（6），所述安装座（5）的一端设置有限位轴（7），所述安装座（5）的一侧设置有限位块（8），所述安装座（5）远离限位块（8）的一侧设置有拨动块（9），所述安装连接轴（6）安装在安装座（5）的内部，所述连接轴座（2）和拨杆连接杆（4）的连接处以及安装座（5）和拨杆连接杆（4）的连接处均设置有连接杆直角固定座（3）。
2.根据权利要求1所述的汽车用右侧安装拨杆，其特征在于：所述连接杆直角固定座（3）通过焊接的方式将连接轴座（2）和拨杆连接杆（4）以及拨杆连接杆（4）和安装座（5）固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车用右侧安装拨杆，其特征在于：所述连接杆直角固定座（3）为三角形结构，所述三角形结构直角对边为圆弧状。
4.根据权利要求1所述的汽车用右侧安装拨杆，其特征在于：所述拨杆连接轴（1）和安装连接轴（6）结构和尺寸均相同。
5.根据权利要求1所述的汽车用右侧安装拨杆，其特征在于：所述安装座（5）为内凹式结构，凹陷深度为1毫米。
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2017
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