CN207211871U - 一种大型停车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型停车场，包括面积为S的地面边框，地面边框内设置有N个形状相同且面积为M的停车板，其中S=(N+1)×M，地面边框上设有出口；停车板上相邻的侧面上开设有滑接槽，其它侧面上固定连接有滑接块，地面边框上朝向滑接槽的侧面上固定连接有滑接块，地面边框上的其它侧面上开设有滑接槽；停车板上设置有驱动组件；停车板上设置有定位组件；停车板与停车板或者与地面边框插接滑移，停车板可移动到地面边框围成的停车区域内的任何一个停车位置；停车板上的驱动组件可驱动停车板在地面边框内进行滑移，从而将车辆移动到出口，或者从出口处移至停车位置上；停车板移动后，定位组件可始终指示出车辆的位置，避免车主找不到车辆。

Description

一种大型停车场

技术领域

本实用新型涉及停车场，更具体地说，它涉及一种大型停车场。

背景技术

随着我国经济的持续发展和城市规模的不断扩大，全国机动车的保有量不断增大，在全国有40个城市的汽车保有量超过百万，这其中私家车的数量增长最为迅速。与机动车数量迅速增长形成鲜明对比的是，国内许多大中城市的车位严重不足，同时停车场内的车位间间隔设置有多条行车道，行车道占用了大量的停车空间，尤其是大型商业区、景区以及医院等人员集中的地方车位严重短缺，这导致大量车辆占用人行道、非机动车道等违法停放，这不仅堵塞了交通，还影响了市容市貌和市民的出行。

现有技术中的一些停车场在顶棚设置了移动车辆的机械手来移动车辆来取消停车场内的行车道，如专利公告为CN204343748U的中国专利公开的大型停车场，包括四面停车场墙壁和停车进出入口，还包括停车场顶棚、运动电机和机械抓手，停车场顶棚设有纵横交错的滑动轨道槽，机械抓手的根部连接于该滑动轨道槽内，运动电机驱动机械抓手沿滑动轨道槽在水平方向移动或在高度方向上下降或者抬升，机械抓手下降到最低点时对汽车抓取或放开。

但是上述专利中的大型停车场在棚顶设置的机械手直接抓取车辆，使车辆在空中移动到停车场的出口处，若机械手出故障后车辆悬停在空中，容易向下坠落，使车辆受到损伤，造成财产损失。

实用新型内容

针对现有的大型停车场用棚顶的机械手将车辆抓取悬空后，若机械手出故障后车辆悬停在空中，容易向下坠落，造成财产损失的技术问题，本实用新型提供一种大型停车场，其具有工作稳定性高，结构简单的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种大型停车场，包括方形的地面边框，所述地面边框内设置有N个形状相同且面积为M的方形的停车板，所述地面边框的面积为S，其中S=(N+1)×M，所述地面边框上设有宽度与所述停车板的一侧边宽度相同的出口；

所述停车板上的一组相邻的侧面上开设有滑接槽，其另一组相邻的侧面上固定连接有滑移在所述滑接槽内的滑接块，所述地面边框上的一组朝向所述滑接槽的侧面上固定连接有所述滑接块，所述地面边框上的另一组侧面上开设有所述滑接槽；

所述停车板的侧面或者其底部设置有驱动所述停车板运动的驱动组件；

所述停车板上设置有用于标记所述停车板位置的定位组件。

通过上述技术方案，地面边框内填充多个停车板，并留有一个停车板的空位，停车板与停车板之间以及停车板在地面边框上插接滑移，使停车板可在没有停车道的情况下移动到地面边框围成的停车区域内的任何一个停车位置；停车板上的驱动组件可驱动停车板在地面边框内沿其侧边的方向进行滑移，从而将车辆移动到出口，或者从出口移入地面边框内的停车位置上；停车板移动后，定位组件可始终指示出车辆的位置，避免车主找不到车辆。

进一步的，所述驱动组件包括固定连接在所述停车板上的电源，所述滑接块内固定连接有与所述电源电连接的驱动电机，所述滑接块远离所述停车板的一端转动连接有至少一个的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动电机传动连接。

通过上述技术方案，电源为驱动电机供电而驱动轮设置在滑接块上，既能使其所在的停车板移动；也能其所在的停车板无法移动时，使其插接的滑接槽所在的停车板移动，停车板无需在滑接槽内再设置驱动组件，降低设备的复杂度以及其制造成本。

进一步的，所述驱动组件包括转动连接在所述停车板底部的转动盘，所述转动盘的轴向与地面垂直，所述转动盘的周缘传动连接有转动件，所述转动件固定在所述停车板上；

所述转动盘上远离所述停车板的一端转动连接有至少一个的驱动轮，所述驱动轮的轴向与所述转动盘的轴向垂直，所述转动盘上固定连接有驱动电机，所述驱动电机与所述驱动轮传动连接，所述转动盘上还固定连接有用于向所述驱动电机供电的电源。

通过上述技术方案，驱动轮在停车板的底部，并对其所在的停车板单独进行驱动，转动件时转动盘进行转动，而转动盘则使转动轮进行转向，电源对驱动电机供电，驱动电机对驱动轮进行驱动，无需其他停车板上驱动轮来进行配合，降低停车场控制程序的复杂程度，方便停车场的日常运行。

进一步的，所述定位组件包括，

磁感应器，固定连接在所述出口的内壁上，用于收发磁卡并输出感应信号；

指示器，固定连接在所述停车板上，用于接收所述感应信号，并发出用于提示所需所述停车板位置的指示信号，便于车主找到其所需所述停车板，以等待所述停车板移动至所述出口，将车辆移至停车区域内；

当车主将车停到所述停车板上并从所述磁感应器取出磁卡后，所述指示器发出所述指示信号；

当车主放回磁卡至磁感应器内后，所述指示器发出所述指示信号，便于车主找到所需所述停车板，以等待所述停车板移动至所述出口，将车辆开走。

通过上述技术方案，停车板在停车场运行时会不断变换其位置，当车主将车辆停到出口处并且取出磁卡后，指示器会发出指向信号以提示车主其所需停车板的位置，方便车主等待停车板移动到出口处，而长车主将磁卡放回磁感应器后，指示器会发出指向信号以提示车主其所需停车板的位置，方便车主找到其车辆，等到停车板将车移动到出口后，将车辆开走。

进一步的，所述定位组件包括固定连接在所述停车板上的指示牌。

通过上述技术方案，指示牌涂有标号，能够让车主一下就找到其所需停车板。

进一步的，所述驱动轮为多个且位于同一侧的驱动轮上紧套接有履带，履带的表面固定连接有阻力条，所述阻力条的长度方向与所述履带的长度方向垂直，所述滑接槽的内壁上开设有与所述阻力条卡接配合的阻力槽。

通过上述技术方案，履带上的阻力条与阻力槽向卡合，避免其在卡接槽内打滑，同时履带能够平衡驱动轮上收到的载荷，延长驱动轮的使用寿命，若其中一个驱动轮出故障，其它驱动轮也能带动履带继续运转，使停车板更耐用。

进一步的，所述停车板的中间部位开设有开口朝上的设备仓，所述电源固定连接在所述设备仓内，所述设备仓的侧边上铰接有仓门。

通过上述技术方案，电源设置在设备仓内，即不占用停车板外的空间，使车辆能在相邻的停车板上随意开动，又使电源得到充分的保护，利于提高电源的使用寿命。

进一步的，所述停车板的上表面开设有多个用于卡定车辆轮胎的固定卡槽。

通过上述技术方案，当车辆停在停车板上后，车辆轮胎陷入固定卡槽从而得到固定；避免车辆在停车板移动时在停车板上滑动，使车辆受到损伤。

进一步的，所述停车板上设置有滑槽，所述滑槽上滑移连接有牵引条，所述牵引条朝向所述出口的一端固定连接有用于过渡所述停车板与地面之间的缝隙的引导板。

通过上述技术方案，当车辆驶入或者驶出停车板时，牵引条可滑移在停车板与地面之间，供车辆通过，避免车辆在移动时发生颠簸，使车辆受到损伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在地面边框内设多个通过滑接槽与滑接块相互插接滑移的停车板，停车板填充地面边框并留出一个供停车板滑移的空位，停车板可在没有停车道的情况下移动到地面边框围成的停车区域内的任何一个停车位置；停车板上的驱动组件可驱动停车板在地面边框内沿其侧边的方向进行滑移，从而将车辆移动到出口，或者从出口处移入地面边框内的停车位置上；停车板移动后，定位组件可始终指示出车辆的位置，避免车主找不到车辆；

2、通过在滑接块上的多个驱动轮上紧套接带阻力条的履带，在滑接槽内的内壁上开设与阻力条卡接配合的阻力槽，履带上的阻力条与阻力槽向卡合，避免其在卡接槽内打滑，同时履带能够平衡驱动轮上收到的载荷，延长驱动轮的使用寿命，若其中一个驱动轮出故障，其它驱动轮也能带动履带继续运转，使停车板更耐用；

3、通过在停车板的表面上设置固定卡槽，当车辆停在停车板上后，车辆轮胎陷入固定卡槽从而得到固定；避免车辆在停车板移动时在停车板上滑动，使车辆受到损伤。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图（一）；

图2为本实用新型实施例一的整体结构示意图（二）；

图3为图2的A部放大示意图；

图4为本实用新型实施例一驱动电机的竖直截面示意图；

图5为本实用新型实施例二转动盘的局部结构放大示意图（一）；

图6为本实用新型实施例二转动盘的局部结构放大示意图（二）；

图7为本实用新型实施例二转动盘的竖直截面示意图；

图8为本实用新型实施例二定位组件的框图。

附图标记：1、地面边框；2、停车板；3、滑接槽；4、滑接块；5、驱动组件；6、设备仓；7、电源；8、驱动电机；9、驱动轮；10、履带；11、阻力条；12、阻力槽；13、定位组件；14、指示牌；15、指示器；16、固定卡槽；17、滑槽；18、牵引条；19、引导板；20、转动盘；21、齿轮环；22、转动件；23、转动电机；24、磁感应器；25、磁卡。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例一

一种大型停车场，如图1与图2所示，包括方形的地面边框1，地面边框1内放置有多个相互插接滑移的停车板2，停车板2为方形。停车板2填充地面边框1并留出一个供停车板2滑移的空位。停车板2的数量为N个，其形状相同且面积为M，地面边框1内的面积为S，其中S=(N+1)×M，地面边框1上设有宽度与停车板2的一侧边宽度相同的出口。

停车板2上的一组相邻的侧面上开设有滑接槽3，滑接槽3的长度方向与停车板2上水平的侧边平行，其另一组相邻的侧面上一体向外延伸有滑移在滑接槽3内的滑接块4，地面边框1上的一组朝向滑接槽3的侧面上也一体设置有向外凸出的滑接块4，地面边框1上的另一组侧面上开设有滑接槽3。停车板2可在没有停车道的情况下移动到地面边框1围成的停车区域内的任何一个停车位置。

停车板2的侧面或者其底部设置有驱动组件5，如图3与图4所示，所示，驱动组件5用于驱动停车板2运动。停车板2的中间部位开设有开口朝上的设备仓6，设备仓6的侧边上铰接有仓门，驱动组件5包括通过螺栓连接在设备仓6内的电源7。滑接块4内焊接有与电源7电连接的驱动电机8，驱动电机8的轴向与滑接块4的凸出方向平行，电源7为驱动电机8供电。滑接块4远离停车板2的一端通过转轴枢接有多个水平均匀排列的驱动轮9，驱动轮9套接在驱动电机8的转动轴上。同一滑接块4上的驱动轮9上紧套接有履带10，履带10的表面一体设置有阻力条11，阻力条11的长度方向与履带10的长度方向垂直，滑接槽3的内壁上开设有与阻力条11卡接配合的阻力槽12。履带10上的阻力条11与阻力槽12向卡合，避免其在卡接槽内打滑，同时履带10能够平衡驱动轮9上收到的载荷，延长驱动轮9的使用寿命，若其中一个驱动轮9出故障，其它驱动轮9也能带动履带10继续运转，使停车板2更耐用。驱动轮9设置在滑接块4上，即能使其所在的停车板2移动，也能让其所在的停车板2无法移动时，使其插接的滑接槽3所在的停车板2移动，停车板2无需在滑接槽3内再设置驱动组件5，降低设备的复杂度以及其制造成本。电源7设置在设备仓6内，即不占用停车板2外的空间，使车辆能在相邻的停车板2上随意开动，又使电源7得到充分的保护，利于提高电源7的使用寿命。

停车板2上还设置有用于标记停车板2位置的定位组件13。定位组件13包括竖立地焊接在停车板2上的指示牌14。指示牌14上涂有标号，能够让车主一下就找到其所需停车板2。停车板2的上表面开设有多个固定卡槽16。固定卡槽16用于卡定车辆轮胎，当车辆停在停车板2上后，车辆轮胎陷入固定卡槽16从而得到固定；避免车辆在停车板2移动时在停车板2上滑动，使车辆受到损伤。

停车板2上设置有滑槽17，滑槽17上滑移连接有牵引条18，牵引条18朝向出口的一端固定连接有用于过渡停车板2与地面之间的缝隙的引导板19。当车辆驶入或者驶出停车板2时，牵引条18可滑移在停车板2与地面之间，供车辆通过，避免车辆在移动时发生颠簸，使车辆受到损伤。

大型停车场工作时，地面边框1内填充多个停车板2，并留有一个停车板2的空位，停车板2与停车板2之间以及停车板2在地面边框1上插接滑移，滑移块上的驱动轮9在驱动电机8的驱动下使履带10转动，履带10上的阻力条11卡合在滑接槽3内的阻力槽12上，从而实现停车板2的滑移动作；停车板2可在没有停车道的情况下移动到地面边框1围成的停车区域内的任何一个停车位置；停车板2上的驱动组件5可驱动停车板2在地面边框1内沿其侧边的方向进行滑移，从而将车辆移动到出口，或者从出口处移入地面边框1内的停车位置上。车辆停到停车板2上后，固定卡槽16会对车辆轮胎进行固定；停车板2移动后，指示牌14可始终指示出车辆的位置，避免车主找不到车辆。当车辆要驶离停车板2时，牵引条18会在停车板2上滑移，使引导板19抵接地面，以供车辆通过，避免车辆在移动时发生颠簸，使车辆受到损伤。

实施例二

一种大型停车场，如图5与图6所示，与实施例一的区别在于，驱动组件5包括开设在停车板2底部焊接有竖立地连接轴，连接轴上焊接轴承，轴承的外侧焊接有圆形的转动盘20，转动盘20的轴向与地面垂直，转动盘20的周缘设有齿轮环21，齿轮环21外啮合有转动件22。如图7所示，转动件22包括焊接在停车板2底部上的转动电机23，转动电机23的转动轴上焊接有与齿轮环21啮合的齿轮。转动盘20上远离停车板2的一端通过转轴连接有多个以转动盘20的轴心线等间距圆周分布的驱动轮9，驱动轮9的轴向与转动盘20的轴向垂直，转动盘20上通过转轴连接有驱动电机8，驱动轮9通过斜齿轮啮合在驱动电机8的转动轴上。转动盘20上还通过螺栓连接有用于向驱动电机8供电的电源7。驱动轮9在停车板2的底部，并对其所在的停车板2单独进行驱动，转动件22使转动盘20进行转动，而转动盘20则使转动轮进行转向，电源7对驱动电机8供电，驱动电机8对驱动轮9进行驱动，无需其他停车板2上驱动轮9来进行配合，降低停车场控制程序的复杂程度，方便停车场的日常运行。

如图8所示，定位组件13包括通过螺栓连接在出口的内壁的磁感应器24，磁感应器24用于向车主收发磁卡25，并在收发磁卡25后输出感应信号。停车板2上通过螺栓连接有指示器15，指示器15用于接收感应信号，并发出用于提示所需停车板2位置的指示信号，指示器15可采用LED灯组，其指示信号为光信号。停车板2在停车场运行时会不断变换其位置，定位组件13便于车主找到其所需停车板2，以等待停车板2移动至出口，将车辆移至停车区域内。当车主将车停到停车板2上并从磁感应器24取出磁卡25后，指示器15发出指示信号；当车主放回磁卡25至磁感应器24内后，指示器15发出指示信号，便于车主找到所需停车板2，以等待停车板2移动至出口，将车辆开走。

大型停车场工作时，地面边框1内填充多个停车板2，并留有一个停车板2的空位，停车板2与停车板2之间以及停车板2在地面边框1上插接滑移，转动盘20的驱动轮9在驱动电机8的驱动下转动，转动盘20在转动件22的驱动下使驱动轮9转向，从而实现停车板2的滑移动作。停车板2可在没有停车道的情况下移动到地面边框1围成的停车区域内的任何一个停车位置。停车板2上的驱动组件5可驱动停车板2在地面边框1内沿其侧边的方向进行滑移，从而将车辆移动到出口，或者从出口处移入地面边框1内的停车位置上。当车辆驶入出口时，车主从磁感应器24上取下磁卡25，磁感应器24向LED灯组发送感应信号，LED灯组收到感应信号后会发光，而其所需的停车板2上的LED灯组会亮，提示车主等待该停车板2移动到出口，然后车主将车辆行驶到停车板2上，停车场在运行时，停车板2会不停地变换其位置。当车主取车时，将磁卡25放回磁感应器24，磁感应器24收到磁卡25后向LED灯组发送感应信号，其车辆所停的停车板2上的LED灯组收到感应信号后会发光，提示车主其车辆的位置，并让车主等待该停车板2移动到出口，然后车主将车辆开走，避免车主找不到车辆。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种大型停车场，包括方形的地面边框（1），其特征在于，所述地面边框（1）内设置有N个形状相同且面积为M的方形的停车板（2），所述地面边框（1）的面积为S，其中S=(N+1)×M，所述地面边框（1）上设有宽度与所述停车板（2）的一侧边宽度相同的出口；

所述停车板（2）上的一组相邻的侧面上开设有滑接槽（3），其另一组相邻的侧面上固定连接有滑移在所述滑接槽（3）内的滑接块（4），所述地面边框（1）上的一组朝向所述滑接槽（3）的侧面上固定连接有所述滑接块（4），所述地面边框（1）上的另一组侧面上开设有所述滑接槽（3）；

所述停车板（2）的侧面或者其底部设置有驱动所述停车板（2）运动的驱动组件（5）；

所述停车板（2）上设置有用于标记所述停车板（2）位置的定位组件（13）。

2.根据权利要求1所述的大型停车场，其特征在于，所述驱动组件（5）包括固定连接在所述停车板（2）上的电源（7），所述滑接块（4）内固定连接有与所述电源（7）电连接的驱动电机（8），所述滑接块（4）远离所述停车板（2）的一端转动连接有至少一个的驱动轮（9），所述驱动轮（9）与所述驱动电机（8）传动连接。

3.根据权利要求2所述的大型停车场，其特征在于，所述驱动组件（5）包括转动连接在所述停车板（2）底部的转动盘（20），所述转动盘（20）的轴向与地面垂直，所述转动盘（20）的周缘传动连接有转动件（22），所述转动件（22）固定在所述停车板（2）上；

所述转动盘（20）上远离所述停车板（2）的一端转动连接有至少一个的驱动轮（9），所述驱动轮（9）的轴向与所述转动盘（20）的轴向垂直，所述转动盘（20）上固定连接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）与所述驱动轮（9）传动连接，所述转动盘（20）上还固定连接有用于向所述驱动电机（8）供电的电源（7）。

4.根据权利要求3所述的大型停车场，其特征在于，所述定位组件（13）包括，

磁感应器（24），固定连接在所述出口的内壁上，用于收发磁卡（25）并输出感应信号；

指示器（15），固定连接在所述停车板（2）上，用于接收所述感应信号，并发出用于提示所需所述停车板（2）位置的指示信号，便于车主找到其所需所述停车板（2），以等待所述停车板（2）移动至所述出口，将车辆移至停车区域内；

当车主将车停到所述停车板（2）上并从所述磁感应器（24）取出磁卡（25）后，所述指示器（15）发出所述指示信号；

当车主放回磁卡（25）至磁感应器（24）内后，所述指示器（15）发出所述指示信号，便于车主找到所需所述停车板（2），以等待所述停车板（2）移动至所述出口，将车辆开走。

5.根据权利要求4所述的大型停车场，其特征在于，所述定位组件（13）包括固定连接在所述停车板（2）上的指示牌（14）。

6.根据权利要求5所述的大型停车场，其特征在于，所述驱动轮（9）为多个且位于同一侧的驱动轮（9）上紧套接有履带（10），履带（10）的表面固定连接有阻力条（11），所述阻力条（11）的长度方向与所述履带（10）的长度方向垂直，所述滑接槽（3）的内壁上开设有与所述阻力条（11）卡接配合的阻力槽（12）。

7.根据权利要求6所述的大型停车场，其特征在于，所述停车板（2）的中间部位开设有开口朝上的设备仓（6），所述电源（7）固定连接在所述设备仓（6）内，所述设备仓（6）的侧边上铰接有仓门。

8.根据权利要求7所述的大型停车场，其特征在于，所述停车板（2）的上表面开设有多个用于卡定车辆轮胎的固定卡槽（16）。

9.根据权利要求8所述的大型停车场，其特征在于，所述停车板（2）上设置有滑槽（17），所述滑槽（17）上滑移连接有牵引条（18），所述牵引条（18）朝向所述出口的一端固定连接有用于过渡所述停车板（2）与地面之间的缝隙的引导板（19）。