CN207195429U - 柴油机连杆组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要应用于船用柴油机,特别涉及一种柴油机连杆组件,包括连杆大头、连杆小头及连接连杆大头和连杆小头的连杆杆身,连杆大头设有与连杆杆身配合的连杆端盖,连杆杆身、连杆端盖两部分别设置螺栓孔,且通过螺栓连接,连杆杆身、连杆端盖两部分的连接处两端的断面分为左断面和右断面,左断面和右断面均设置为齿形啮合配合断面,左断面和右断面平行设置,且左断面和右断面分别位于连杆杆身中心线所在水平面的上下两侧。本实用新型结构简单、合理,容易实现,将连杆大头的两个断面设计在两个不同的平面上,恰好使得连杆组件可以顺利吊缸,避免使用三段式连杆结构,减轻连杆组件重量,提高了结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机连杆组件,主要应用于船用柴油机。
背景技术
自柴油机诞生之日起,连杆组件一直是柴油机最为重要的零部件;随着柴油机的强化程度不断提高,连杆组件的设计要求也在不断提高,其中最重要的一条就是轻量化设计,即在保证性能的情况下尽可能的降低连杆组重量。为此连杆组件的设计出现了模锻连杆,斜切口连杆,高强度材料连杆等形式。虽然这些优化设计已经非常成功,但仍然需要更先进的设计继续降低连杆组件的重量。本实用新型所属的柴油机强化程度高,要求连杆轴颈很大,如果采用常规的斜切口连杆,则无法实现连杆吊出气缸,若采用三段式连杆,则大大增加了连杆组重量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种减轻连杆组重量,性能可靠的柴油机连杆组件。
本实用新型所述的柴油机连杆组件,包括连杆大头、连杆小头及连接连杆大头和连杆小头的连杆杆身,连杆大头设有与连杆杆身配合的连杆端盖,连杆杆身、连杆端盖两部分别设置螺栓孔,且通过螺栓连接,连杆杆身、连杆端盖两部分的连接处两端的断面分为左断面和右断面,左断面和右断面均设置为齿形啮合配合断面,左断面和右断面平行设置,且左断面和右断面分别位于连杆杆身中心线所在水平面的上下两侧。
其中连杆杆身与连杆端盖的两个接触面不在同一平面;接触面采用齿形啮合结构,但齿形基准线与竖直方向有倾角;连杆油道的设计首先在端盖上钻孔,然后通过连杆螺栓孔,再在连杆杆身上钻斜油孔,通到连杆小头。将连杆大头的两个断面设计在两个不同的平面上,恰好使得连杆组件可以顺利吊缸,避免使用三段式连杆结构,减轻连杆组件重量。
所述的左断面、右断面均与连杆杆身中心线所在水平面的夹角设置为4°。为了提高结构强度将齿形基准线与受力方向偏移4°。
所述的连杆端盖上设置连杆油道,连杆油道通过螺栓孔连通连杆杆身,连杆杆身上钻斜油孔,斜油孔两端分别连通连杆油道和连杆小头。为了提高结构强度将连杆油道设计在大头端盖上,然后通过连杆螺栓孔,再在杆身上钻斜油孔,通到连杆小头。
本实用新型的有益效果是:
结构简单、合理,容易实现,将连杆大头的两个断面设计在两个不同的平面上,恰好使得连杆组件可以顺利吊缸,避免使用三段式连杆结构,减轻连杆组件重量,提高了结构强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、连杆小头;2、斜油孔;3、连杆杆身;4、连杆大头;5、右断面;6、连杆端盖;7、螺栓;8、左断面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
如图1所示,本实用新型所述的柴油机连杆组件,包括连杆大头4、连杆小头1及连杆杆身3,连杆大头4设有与连杆杆身3配合的连杆端盖6,连杆杆身3、连杆端盖6两部分别设置螺栓孔,且通过螺栓7连接,连杆杆身3、连杆端盖6两部分的连接处两端的断面分为左断面8和右断面5,左断面8和右断面5均设置为齿形啮合配合断面,左断面8和右断面5平行设置,且左断面8和右断面5分别位于连杆杆身3中心线所在水平面的上下两侧。左断面8、右断面5均与连杆杆身3中心线所在水平面的夹角设置为4°。连杆端盖6上设置连杆油道,连杆油道通过螺栓孔连通连杆杆身3,连杆杆身3上钻斜油孔2,斜油孔2两端分别连通连杆油道和连杆小头1。
使用时,连杆小头1与活塞销连接;连杆大头4与曲轴连接,将连杆大头4的两个断面设计在两个不同的平面上,恰好使得连杆组件可以顺利吊缸,避免使用三段式连杆结构,减轻连杆组件重量。
Claims (3)
1.一种柴油机连杆组件,包括连杆大头(4)、连杆小头(1)及连杆杆身(3),连杆大头(4)设有与连杆杆身(3)配合的连杆端盖(6),连杆杆身(3)、连杆端盖(6)两部分别设置螺栓孔,且通过螺栓(7)连接,其特征在与:连杆杆身(3)、连杆端盖(6)两部分的连接处两端的断面分为左断面(8)和右断面(5),左断面(8)和右断面(5)均设置为齿形啮合配合断面,左断面(8)和右断面(5)平行设置,且左断面(8)和右断面(5)分别位于连杆杆身(3)中心线所在水平面的上下两侧。
2.根据权利要求1所述的柴油机连杆组件,其特征在于:左断面(8)、右断面(5)均与连杆杆身(3)中心线所在水平面的夹角设置为4°。
3.根据权利要求1所述的柴油机连杆组件,其特征在于:连杆端盖(6)上设置连杆油道,连杆油道通过螺栓孔连通连杆杆身(3),连杆杆身(3)上钻斜油孔(2),斜油孔(2)两端分别连通连杆油道和连杆小头(1)。
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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2017
- 2017-08-17 CN CN201721034414.1U patent/CN207195429U/zh active Active
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