CN204984624U - 一种对称焊接的活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种对称焊接的活塞，由内部活塞体和外部活塞体焊接形成活塞本体，内部活塞体顶部与外部活塞体上端通过外圆焊缝连接；内部活塞体的底部与外部活塞体通过两条对称的弧形焊缝连接；内部活塞体和外部活塞体焊接后形成封闭的冷却油腔；冷却油腔底部开有与活塞本体内部空腔连通的出油孔。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种对称焊接的活塞。
背景技术
目前，载重汽车、工程机械、铁路机车以及船用的发动机都在向大功率、高负荷方向发展，强化程度不断提高，排放要求越来越严格。铝质活塞虽然有重量轻的优点，但已逐渐不能满足发动机高功率、高强化、低排放的要求。为满足这一要求，有人设计出一种铰接摆体式结构的活塞，即活塞头部与裙部分开加工制造，通过活塞销连接起来，活塞头部采用铸铁或锻钢材料，裙部采用铝材料制造。这种活塞因为头部与裙部分开制造，增加了加工成本，并且难以形成封闭的冷却油腔，活塞冷却效果差，因为需要更长的活塞销进行连接，总体重量也有所增加。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种对称焊接的活塞，由内部活塞体和外部活塞体焊接形成活塞本体，内部活塞体外圆与外部活塞体上端通过外圆焊缝连接；内部活塞体的底部与外部活塞体通过两条对称的弧形焊缝连接；内部活塞体和外部活塞体焊接后形成封闭的冷却油腔；冷却油腔底部开有与活塞本体内部空腔连通的出油孔。
进一步，外圆焊缝位于活塞外圆的上部，弧形焊缝位于外圆焊缝下方。
本实用新型的有益点在于：活塞本体的焊缝位置设置合理，适于加工，而且不影响活塞结构强度，连接强度高，油腔密封性好，能够满足发动机的高负荷要求。
附图说明
图1为本实用新型的剖面图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种对称焊接的活塞，由内部活塞体1和外部活塞体2焊接形成活塞本体，内部活塞体1上部与外部活塞体2上端通过外圆焊缝5连接；内部活塞体1的底部与外部活塞体2通过两条对称的弧形焊缝4连接；内部活塞体1和外部活塞体2焊接后形成封闭的冷却油腔3；冷却油腔3底部开有与活塞本体内部空腔连通的出油孔6。外圆焊缝5位于活塞外圆的上部，弧形焊缝4位于外圆焊缝5下方。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种对称焊接的活塞，由内部活塞体和外部活塞体焊接形成活塞本体，其特征在于：所述内部活塞体上部与外部活塞体上端通过外圆焊缝连接；所述的内部活塞体的底部与外部活塞体通过两条对称的弧形焊缝连接；所述内部活塞体和外部活塞体焊接后形成封闭的冷却油腔；所述的冷却油腔底部开有与活塞本体内部空腔连通的出油孔。
2.根据权利要求1所述的一种对称焊接的活塞，其特征在于：所述的外圆焊缝位于活塞外圆的上部，弧形焊缝位于外圆焊缝下方。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108331677A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-07-27 | 滨州东海龙活塞有限公司 | 一种焊接式整体锻钢活塞及其制造工艺 |
| AT519583A1 (de) * | 2017-01-26 | 2018-08-15 | Mahle Koenig Kg Gmbh & Co Kg | Kolben zum Einsatz in Verbrennungskraftmaschinen |
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