CN207173265U - 一种车篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车篷，包括充气装置、贴合于车身外围的管状充气骨架和覆盖在管状充气骨架表面上防雨雪的纤维薄膜套，所述管状充气骨架通过气管与充气装置相连通；所述管状充气骨架上还连接有便于其内气体排放的手动放气阀；所述管状充气骨架由充气装置充气后，在管状充气骨架的支撑下所述纤维薄膜套与汽车表面之间形成具有一定间隙空间起到隔热和缓冲冰雹风雪侵害的保护层；由于有了保护层，汽车在室外长时间受阳光照射时，就会减少汽车不受高温曝晒之苦，车内温度以会相应降低，对汽车起到一定的保养效果。

Description

一种车篷

【技术领域】

本实用新型涉及车用遮盖物件，尤其涉及一种车篷。

【背景技术】

随着国民经济的飞速发展，汽车已成为我们必不可少的代步工具，许多车主为了防止自己的汽车在停放时受自然环境的侵袭，为车辆购买了车衣，车衣能够防止车辆在停放时受到暴晒、雨淋、雪压、风沙侵袭等自然环境的影响，起到防尘、防雨、防晒、防雪、防刮擦等作用，保持车辆表面清洁。

特别是由于车库条件的限制，一般情况下汽车都是露天停放，露天停放的汽车受到太阳的曝晒，特别是夏天，经过太阳曝晒的汽车，车内温度比车外的高，由于汽车内饰一般都是塑料产品，长期在高温环境下，会释放有毒有害物质，影响司乘人员的身体健康；另外，汽车在夏天长时间的曝晒，车内温度非常高，需要长时间的开窗或是打开空调，才能将温度降下来，这时就会浪费很多能源。

为了解决汽车防晒问题，有人在汽车的前后车窗上放置铝箔，通过铝箔将阳光反射回去，这种铝箔覆盖面小，不能很好的起到防晒作用，另外一种给汽车套上车衣来防晒，通过增加车衣的厚度及不同的材质来达到防晒的目的，这种车衣，只能减少太阳的照射，但是，车衣内上升的温度全留在车衣内，不易散去，防晒效果不理想，然而增加车衣的厚度就会增加车衣的体积，收纳非常不便；还有的厂商，在汽车顶上设有一个车架，在车架上铺设遮阳布，形成一个遮阳棚，这种遮阳棚成本高，使用不方便；而且，现在的车衣是直接铺设在车体上，经常铺设和收起车衣与车体摩擦会将车体划伤。

此外，现有技术中的汽车车衣的防暴性能不足，在冰雹天不能很好地起到保护汽车车身的作用，例如车身面漆或车窗玻璃容易被砸坏。

【实用新型内容】

本实用新型提供一种结构简单，具有防晒降温功能，且能够增强防暴性能的车篷。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车篷，包括充气装置，还包括贴合于车身外围的管状充气骨架和覆盖在管状充气骨架表面上防雨雪的纤维薄膜套，所述管状充气骨架通过气管与充气装置相连通；所述管状充气骨架上还连接有便于其内气体排放的手动放气阀；所述管状充气骨架由充气装置充气后，在管状充气骨架的支撑下所述纤维薄膜套与汽车表面之间形成具有一定间隙空间起到隔热和缓冲冰雹风雪侵害的保护层。

优选地，所述纤维薄膜套的顶侧及两侧还分别开设有便于保护层内空气与外界空气对流交换来对汽车进行降温保护的百叶窗。

优选地，所述充气装置为车载充气泵，车载充气泵通过电源插头线与汽车输出电源相连。

优选地，所述车载充气泵与管状充气骨架之间的气管上还设有防止对管状充气骨架过多充气的限压阀。

优选地，所述车载充气泵的电源插头线上还连接有控制器，管状充气骨架上还连接有把管状充气骨架内气压泄放掉的电磁泄压阀，所述电磁泄压阀通过控制线与控制器电连接。

优选地，所述控制器还配置有控制车载充气泵启动和电磁泄压阀打开的遥控器。

优选地，所述管状充气骨架的外围底侧还设置有多组便于与车体或车轮连接的连接带和固定钩。

优选地，所述纤维薄膜套外表面上还设有反射阳光的反射层。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在具有车衣功能的纤维薄膜套内设置管状充气骨架，通过管状充气骨架支撑起纤维薄膜套，使纤维薄膜套与车体之间形成具有一定空隙的保护层，由于纤维薄膜套与车体间具有空气流通的空隙，致使热气不易进入车体，汽车夏天在室外长时间受阳光照射时，就会减少汽车不受高温曝晒之苦，车内的温度也不会急剧升高，对汽车起到一定的保养效果；并通过顶侧及两侧的百叶窗与外界贯通，空隙内的空气可与外界空气形成对流交换，让汽车表面与间隙空间内的热空气及时排走，进一步降低汽车温度；并且，纤维薄膜套上还设有反射阳光的反射层，能进一步很大程度的降低车体的温度。

同时，在冬季时，管状充气骨架充气后使整个车篷具有缓冲以及隔热保温作用，对一些冰雹、沙尘及风雪天气起到保护汽车车身的作用，因此使得该充气式汽车车篷具有保温性和防暴性，且能够实现自动展开功能，收取后体积较小，存取操作方便。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的骨架结构示意图；

图2是本实用新型充气后的结构示意图；

图3是本实用新型充气后盖在车体上的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

一种车篷，如图1至图3所示，包括车载充气泵1、贴合于车身外围的管状充气骨架2和覆盖在管状充气骨架表面上防雨雪的纤维薄膜套3，纤维薄膜套3外表面上还设有反射阳光的反射层(图中未示)，管状充气骨架2通过气管4与车载充气泵1相连通；在管状充气骨架2上的前侧连接有便于加快其内气体排放的手动放气阀5；管状充气骨架2由车载充气泵1连接车载电源充气后，在管状充气骨架2的支撑下纤维薄膜套3与汽车表面之间形成具有一定间隙空间起到隔热和缓冲冰雹风雪侵害的保护层(图中未示)，且在纤维薄膜套3的顶侧及两侧还分别开设有便于保护层内空气与外界空气对流交换来对汽车进行降温保护的百叶窗6，管状充气骨架2的外围底侧还设置有多组沿外围均匀分布便于与车体或车轮连接的连接带7和固定钩8。

如图1所示，车载充气泵1通过电源插头线9与汽车输出电源相连，车载充气泵1与管状充气骨架2之间的气管4上还设有防止对管状充气骨架2过多充气的限压阀10；车载充气泵1的电源插头线9上还连接有控制器11，管状充气骨架2上还连接有把管状充气骨架2内气压泄放掉的电磁泄压阀12，该电磁泄压阀12通过控制线13与控制器11电连接，控制器11还配置有控制车载充气泵1启动和电磁泄压阀12打开的遥控器14。

在具有车衣功能的纤维薄膜套3内设置管状充气骨架2，通过管状充气骨架2支撑起纤维薄膜套3，使纤维薄膜套3与车体之间形成具有一定空隙的保护层，由于纤维薄膜套与车体间具有空隙，热气就不易进入车体，汽车夏天在室外长时间受阳光照射时，就会减少汽车不受高温曝晒之苦，车体内的温度也不会如平时曝晒后高温，对汽车起到一定的保养效果；并通过顶侧及两侧的百叶窗6与外界贯通，空隙内的空气可及时与外界空气形成对流交换，让汽车表面与间隙空间的热空气及时排走，进一步降低汽车温度；并且，纤维薄膜套上还设有反射阳光的反射层，能进一步很大程度降低车内温度。

同时，在冬季时，管状充气骨架2充气后具有缓冲以及隔热保温作用，对一些冰雹、沙尘及风雪天气起到保护汽车车身的作用，因此使得该充气式汽车车篷具有保温性和防暴性，且能够实现自动展开功能，收取后体积较小，存取操作方便。

以上所述实施例只是为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车篷，包括充气装置，其特征在于：

还包括贴合于车身外围的管状充气骨架和覆盖在管状充气骨架表面上防雨雪的纤维薄膜套，所述管状充气骨架通过气管与充气装置相连通；

所述管状充气骨架上还连接有便于其内气体排放的手动放气阀；

所述管状充气骨架由充气装置充气后，在管状充气骨架的支撑下所述纤维薄膜套与汽车表面之间形成具有一定间隙空间起到隔热和缓冲冰雹风雪侵害的保护层。

2.根据权利要求1所述一种车篷，其特征在于，所述纤维薄膜套的顶侧及两侧还分别开设有便于保护层内空气与外界空气对流交换来对汽车进行降温保护的百叶窗。

3.根据权利要求1所述一种车篷，其特征在于，所述充气装置为车载充气泵，车载充气泵通过电源插头线与汽车输出电源相连。

4.根据权利要求3所述一种车篷，其特征在于，所述车载充气泵与管状充气骨架之间的气管上还设有防止对管状充气骨架过多充气的限压阀。

5.根据权利要求3所述一种车篷，其特征在于，所述车载充气泵的电源插头线上还连接有控制器，管状充气骨架上还连接有把管状充气骨架内气压泄放掉的电磁泄压阀，所述电磁泄压阀通过控制线与控制器电连接。

6.根据权利要求5所述一种车篷，其特征在于，所述控制器还配置有控制车载充气泵启动和电磁泄压阀打开的遥控器。

7.根据权利要求1所述一种车篷，其特征在于，所述管状充气骨架的外围底侧还设置有多组便于与车体或车轮连接的连接带和固定钩。

8.根据权利要求1所述一种车篷，其特征在于，所述纤维薄膜套外表面 上还设有反射阳光的反射层。