CN105946532B - 一种全自动智能车衣 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种全自动智能车衣，包括设置在车衣盒内的升降机构、传动机构、车衣及支撑骨架、车衣收缩支架、控制单元和电源，升降机构、传动机构和车衣收缩单元固定在车衣盒上，升降机构与车衣盒顶盖相固联，车衣及支撑骨架呈折叠伞结构，其根部固联在车衣收缩支架的外圈，收缩时车衣及支撑骨架整体收缩在车衣收缩支架的外圈。加热控制系统对支撑骨架加热刺激，骨架伸张展开，带动车衣展开；温度降低骨架收缩，带动车衣收回。本发明具有体积小，质量轻，自动化展开和收缩，操作简便，使用效率高的优点，降低了轿车保养成本。

Description

一种全自动智能车衣
技术领域
本发明涉及轿车露天停放防护技术领域，主要是防尘、防污、防水、防暴雪冰冻、隔热、阻燃、防紫外线辐射、避免刮伤、防盗等。
背景技术
轿车的普及导致城市车位价格飙升，而露天停放对车辆损伤严重，车辆保养成本进一步增加，车衣逐渐成为汽车常备用品。传统车衣种类繁杂，大致可以分为两类。随车携带型：纯手动型车衣、滚筒式结构车衣、车顶扩展式车衣，罩车和/或回收过程依靠人工实现，不仅费时费力，且使用过程中会对车漆造成损伤，使用后车衣清洗不方便；车位固定型：棚罩式、收缩式车库，不能随车携带，占空间大，成本高，容易损坏，容易受环境与空间的影响，使用范围具有局限性，不易推广。总之，传统车衣对车辆的防护表现不理想，在方便快捷、成本和使用范围等方面存在不足，不能很好的服务于车主。
发明内容
本发明解决的技术问题是，提供一种全自动智能车衣，克服现有车衣使用费时费力、不能一键式全自动罩车及回收的缺点，以创新、智能和绿色为理念，改变手动收放模式，采用自动化工作，方便快捷，绿色环保，减小车辆的保养成本。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种全自动智能车衣，包括设置在车衣盒内的升降机构、传动机构、车衣及支撑骨架、车衣收缩支架、控制单元和电源，升降机构、传动机构和车衣收缩单元固定在车衣盒上，升降机构与车衣盒顶盖相固联，车衣及支撑骨架呈折叠伞结构，其根部固联在车衣收缩支架的外圈，收缩时车衣及支撑骨架整体收缩在车衣收缩支架的外圈；在控制单元的展开指令控制下，传动机构带动升降机构上升，使得车衣盒顶盖打开，同时车衣及支撑骨架的支撑骨架扩张，带动车衣展开铺设在车辆外部；在控制单元的收缩指令控制下，车衣及支撑骨架的支撑骨架收缩至车衣收缩支架的外圈，同时传动机构带动升降机构下降，使得车衣盒顶盖闭合。
上述全自动智能车衣中，支撑骨架采用TiNi形状记忆合金材料制作，控制单元控制电源对支撑骨架通电加热后，骨架伸长张开至高温预设的展开形状，断电降温后，骨架缩短收缩回常温预设的收缩形状。
上述全自动智能车衣中，车衣与支撑骨架粘接，若干根支撑骨架从固联在车衣收缩支架的根部向纵向方向辐射，中间设置有若干横向加固骨架。
上述全自动智能车衣中，车衣的内衬层采用SiO2气凝胶薄膜材料。
上述全自动智能车衣中，升降机构包括螺旋升降丝杠和蜗杆蜗轮减速机构，所述螺旋升降丝杠和蜗轮蜗杆减速机构位于升降机罩中，当蜗杆转动时，驱动螺旋升降丝杠进行升降运动。
上述全自动智能车衣中，传动机构包括电动机和联轴器，联轴器与蜗杆蜗轮减速机构的输入端相联。
上述全自动智能车衣中，车衣盒底座和车衣的边角处设置有磁铁。
上述全自动智能车衣中，车衣及支撑骨架的根部设置有温度传感器及通电线路装置，控制单元根据温度传感器的监测结果，通过温控单元调节支撑骨架的通电电流。
上述全自动智能车衣中，螺旋升降丝杠通过顶盖法兰盘与车衣盒顶盖相固联。
上述全自动智能车衣中，电源为蓄电瓶。
本发明具有的有益技术效果如下：
(1)提供了一种全自动智能车衣，克服现有车衣使用费时费力、不能一键式全自动罩车及回收的缺点，改变手动收放模式为自动化工作，方便快捷，绿色环保，防晒防雨，减小了车辆的保养成本。
(2)本发明的车衣及支撑骨架采用折叠伞结构，可在控制单元的控制下自动收缩在车衣盒内以及整体铺设在车辆的外部；支撑骨架采用TiNi形状记忆合金材料，通过对支撑骨架加电并控制温度，实现了两种记忆方式下的车衣收缩及展开形状控制，方便可靠、智能稳定。
(3)本发明的车衣盒底座镶嵌有强磁石，在使用时，可以将车衣盒固定于车顶。同时，在车衣包角处也设有弱磁石，可以防止大风天气，车衣脱离车身。
(4)本发明的智能车衣平时收缩在车衣盒内，内置蓄电池工作，产品为独立件，平时可放置在后备箱或车架上，使用时取出，方便携带。
附图说明
图1为本发明整体结构主视剖视图。
图2为本发明升降机构主视剖视图。
图3为本发明升降机构俯视剖视图。
图4为本发明车衣及支撑骨架展开图。
图5为车衣成型效果示意图。
图中各数字标号名称分别是：1、螺旋升降丝杠；2、紧固螺栓；3、顶盖法兰盘；4、丝杠密封圈；5、紧固螺栓；6、车衣收缩支架；7、联轴器；8、电动机；9、温度传感器及通电线路；10、紧固螺栓；11、控制单元；12、蓄电瓶；13、车衣盒底座；14、车衣及支撑骨架；15、车衣盒顶盖；19、轴承端盖；20、滚动球轴承；21、机构外护盖；22、蜗杆；23、蜗轮；24、丝杠护套；25、升降机构底座；26、顶盖固定螺栓孔；27、蜗杆端盖；28、底座固定螺栓孔；29、蜗杆轴；30、键槽；31、加固骨架；32、加热接触端；33、支撑骨架；34、车衣；36、车衣盒；39、轿车外壳。
具体实施方式
为了使该发明技术方案与优点能够更加清楚和明白，以下结合附图进行详细说明，应理解为此处具体实施方式仅用于对本发明创新性的解释，并不局限于本新型发明。
参考图1至图5，本发明的一种全自动智能车衣，包括设置在车衣盒36内的升降机构、传动机构、车衣及支撑骨架14、车衣收缩支架6、控制单元和电源，如图1中升降机构与传动机构固定于车衣盒底座支架上，电源与控制单元装于支架内部，同时在该支架外设置用于支撑车衣及支撑骨架14的车衣收缩支架6。车衣及支撑骨架14呈折叠伞结构，其根部固联在车衣收缩支架6的外圈，收缩时车衣及支撑骨架14整体收缩在车衣收缩支架6的外圈；在控制单元的展开指令控制下，传动机构带动升降机构上升，使得车衣盒顶盖15打开，同时车衣及支撑骨架14的支撑骨架扩张，带动车衣展开铺设在车辆外部；在控制单元的收缩指令控制下，车衣及支撑骨架14的支撑骨架33收缩至车衣收缩支架6的外圈，同时传动机构带动升降机构下降，使得车衣盒顶盖15闭合。
车衣盒主要作为容放附件装置和收纳车衣，在使用时，车衣盒置于车顶，控制电路板接受遥控信号，电源接通，依据图1中内置磁石车衣盒底座13吸于车顶，电动机8驱动升降装置工作，螺旋升降丝杠1上升，带动顶盖法兰盘3上升，顶盖法兰盘3与车衣盒顶盖15靠螺栓2固定在一起，螺旋升降丝杠1上升全导程，致使车衣盒顶盖15上升至车衣及支撑骨架14顶端，车衣暴露于车衣盒外，车衣盒顶盖采用PVC材质，可以更好地减轻升降机构负重，提高效率；车衣的展开与收回主要靠车衣支撑骨架的伸缩来完成，车衣支撑骨架隐设于车衣中。
进一步地，升降装置还包括蜗杆蜗轮减速机构，蜗轮23含有内螺纹和外弧形齿，内螺纹与螺旋升降丝杠1配合，外弧形齿与蜗杆22配合，当电动机正传或反转时通过蜗杆蜗轮驱动螺旋升降丝杠1进行升降运动，从而实现车衣盒36的开合。此外，升降装置靠单一电动机8通过减速机构来驱动，电动机8正转螺旋升降丝杠1上升，车衣盒顶盖15升起；相反，电动机8反转螺旋升降丝杠降下，车衣盒顶盖15降下，车衣盒36盖上。
支撑骨架为由如图4中24根辐向TiNi形状记忆合金材质金属丝辐向骨架33和4根加固骨架31，其结构具有向车外形成型的记忆性，展开时自动向车身四周伸展成型，衣体34内衬层采用SiO2气凝胶薄膜材料与车衣加固骨架31和支撑骨架33相粘结，借助SiO2气凝胶薄膜材料隔热、阻燃和不导电性能，致使车衣加固骨架31和辐向骨架33经加热接触端32加热刺激成型展开过程中安全可靠；衣体34展开四角下边缘设有磁铁，使得车衣牢固于轿车车身。支撑骨架根部设有温度传感器及通电线路9，并通过NE555温控单元用来加热骨架及检测骨架温度不至温度过高造成损伤。
车衣展开时，车衣盒顶盖15上升至车衣及支撑骨架14顶端，车衣暴露于车衣盒外，控制单元11中的电路板接受信号，电源接通温度传感器及通电线路9处电流，支撑骨架33经电流发热产生形状记忆特性，开始伸长展开，同时温度传感器不断检测骨架的温度并且反馈于控制单元11中电路板，实时调整电路电流大小；待到如图5中车衣34整体成型覆盖整车身39时，调节至恒温状态；车衣34收回时，控制单元11中电路板接收信号，对通电线路9处断电，支撑骨架33停止加热逐渐，骨架冷却收缩，借助形状记忆特性成型于起始收缩形式，控制单元11中电路板对电动机8发出信号，电动机8反转，电动机8驱动升降装置工作，螺旋升降丝杠1下降，带动顶盖法兰盘3下降，螺旋升降丝杠1下降全导程，致使车衣盒顶盖15下降至车衣盒底座，将车衣及支撑骨架14收纳进车衣盒内，关闭电源。
本发明车衣支撑骨架33靠NE555自调温控电路调节通断电，骨架采用新型智能材料——TiNi形状记忆合金制作，利用形状记忆合金材料自伸缩和全程记忆特性，低温制成可以收缩进车衣盒36的打折收缩状，高温时制作成覆盖车身的形状；在使用时，对支撑骨架33通电，骨架发热产生记忆特性，收缩状骨架逐渐打开伸长，向高温预设形状成型；收回时，对骨架断电，骨架凭借记忆特性逐渐向低温预设收缩状收缩回车衣盒36内。
本发明车衣盒底座13镶嵌有强磁石，在使用时，可以将车衣盒固定于车顶。同时，在车衣包角处也设有弱磁石，可以防止大风天气，车衣脱离车身。
本发明整体系统采用单一电源——蓄电瓶12供电。同时，该发明产品为独立件，放入轿车后备箱携带，使用时取出。

Claims (8)

1.一种全自动智能车衣，其特征在于：包括设置在车衣盒(36)内的升降机构、传动机构、车衣及支撑骨架(14)、车衣收缩支架(6)、控制单元(11)和电源，升降机构、传动机构和车衣收缩支架(6)固定在车衣盒(36)上，升降机构与车衣盒顶盖(15)相固联，车衣及支撑骨架(14)呈折叠伞结构，其根部固联在车衣收缩支架(6)的外圈，收缩时车衣及支撑骨架(14)整体收缩在车衣收缩支架(6)的外圈；
在控制单元的展开指令控制下，传动机构带动升降机构上升，使得车衣盒顶盖(15)打开，同时车衣及支撑骨架(14)的支撑骨架扩张，带动车衣展开铺设在车辆外部；在控制单元的收缩指令控制下，车衣及支撑骨架(14)的支撑骨架(33)收缩至车衣收缩支架(6)的外圈，同时传动机构带动升降机构下降，使得车衣盒顶盖(15)闭合；
车衣及支撑骨架(14)的支撑骨架(33)采用TiNi形状记忆合金材料制作，控制单元控制电源对车衣及支撑骨架(14)的支撑骨架(33)通电加热后，骨架伸长张开至高温预设的展开形状，断电降温后，骨架缩短收缩回常温预设的收缩形状；
车衣及支撑骨架(14)的根部设置有温度传感器及通电线路装置(9)，控制单元根据温度传感器的监测结果，通过温控单元(11)调节车衣及支撑骨架(14)的支撑骨架(33)的通电电流。
2.根据权利要求1所述的全自动智能车衣，其特征在于：车衣(34)与车衣及支撑骨架(14)的支撑骨架(33)粘接，若干根车衣及支撑骨架(14)的支撑骨架(33)从固联在车衣收缩支架(6)的根部向纵向方向辐射，中间设置有若干横向加固骨架(31)。
3.根据权利要求1所述的全自动智能车衣，其特征在于：车衣(34)的内衬层采用SiO2气凝胶薄膜材料。
4.根据权利要求1所述的全自动智能车衣，其特征在于：所述的升降机构包括螺旋升降丝杠(1)和蜗杆蜗轮减速机构，所述螺旋升降丝杠(1)和蜗轮蜗杆减速机构位于升降机罩中，当蜗杆转动时，驱动螺旋升降丝杠(1)进行升降运动。
5.根据权利要求1所述的全自动智能车衣，其特征在于：所述的传动机构包括电动机(8)和联轴器(7)，联轴器(7)与蜗杆蜗轮减速机构的输入端相联。
6.根据权利要求1所述的全自动智能车衣，其特征在于：所述车衣盒底座(13)和车衣(34)的边角处设置有磁铁。
7.根据权利要求4所述的一种全自动智能车衣，其特征在于：所述的螺旋升降丝杠(1)通过顶盖法兰盘(3)与车衣盒顶盖(15)相固联。
8.根据权利要求1所述的一种全自动智能车衣，其特征在于：所述的电源为蓄电瓶(12)。
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