CN207165036U - 一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括第一支撑柱、第二支撑柱、固定带、第一固定板和第一分支撑板，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内侧设置有主支撑板，所述固定带的两端分别与固定块和第一固定架相连接，所述第一固定板的左侧和底端分别设置有座椅和第二固定板，所述第一分支撑板的右侧和上表面分别设置有转轴和滑槽，所述第二分支撑板的上表面设置有海绵垫。该汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设置有第一分支撑板，第一分支撑板为倾斜结构，且第一分支撑板的倾斜角度范围为0‑45°，这样通过第一分支撑板的倾斜带动座椅滑冲下来，而滑冲的力度等于平常汽车的撞击力度，让学员能真切感受到汽车碰撞的危险性。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全驾驶碰撞体验台技术领域，具体为一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台。
背景技术
随着社会的发展、居民生活水平的提高，汽车的使用率越来越高，与此同时，关于汽车事故的发生率也普遍增长，因此，关于汽车安全驾驶碰撞教学的教学课程越来越多，因为这对于人们的安全驾驶起着非常重要的作用，而汽车教学用安全驾驶碰撞体验台对汽车教学的发展也起着重要的促进作用。
在现有的技术中，大多数汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设计过于简单，使得学员不能真切感受到汽车加速碰撞的感觉，从而学员不能通过安全驾驶理解碰撞实验的教学课程的重要性，而且现有的大多数汽车教学用安全驾驶碰撞体验台的保护措施不是很完善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，以解决上述背景技术中提出现有的大多数汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设计过于简单，使得学员不能真切感受到汽车加速碰撞的感觉以及保护措施不是很完善的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括第一支撑柱、第二支撑柱、固定带、第一固定板和第一分支撑板，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内侧设置有主支撑板，且第二支撑柱的两侧均设置有固定架，所述固定带的两端分别与固定块和第一固定架相连接，且固定块的左侧和右侧分别与方向盘和电机相连接，所述第一固定板的左侧和底端分别设置有座椅和第二固定板，且第二固定板的底端设置有滚轮，所述第一分支撑板的右侧和上表面分别设置有转轴和滑槽，且转轴的右侧设置有第二分支撑板，所述第二分支撑板的上表面设置有海绵垫。
优选的，所述固定带的个数为两根，且固定带的最大拉伸长度等于第一固定架到固定块和第一固定架到第一固定架的总间距。
优选的，所述电机的个数为两个，且电机设置于第一固定板的内部，同时2个电机为相互平行设置。
优选的，所述第一固定板和座椅的底端均与第二固定板的上表面为无缝连接，且第一固定板和座椅为相互平行设置。
优选的，所述第一分支撑板为倾斜结构，且第一分支撑板的倾斜角度范围为0-45°。
优选的，所述海绵垫的内部设置有弹簧，且海绵垫的厚度等于第二分支撑板的左端到第二支撑柱左端的间距。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设置有第一分支撑板，第一分支撑板为倾斜结构，且第一分支撑板的倾斜角度范围为0-45°，这样通过第一分支撑板的倾斜带动座椅滑冲下来，而滑冲的力度等于平常汽车的撞击力度，让学员能真切感受到汽车碰撞的危险性，与此同时，座椅上设置有安全带，以及海绵垫的内部设置有弹簧，且海绵垫的厚度等于第二分支撑板的左端到第二支撑柱左端的间距，这样可以有效保护体验者身体安全，这不仅使得学员真切感受到汽车强大的碰撞力，还为学员提供良好的保护设备。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型B点放大结构示意图；
图3为本实用新型A点放大结构示意图；
图4为本实用新型第一分支撑板俯视结构示意图。
图中：1、第一支撑柱，2、第二支撑柱，3、主支撑板，4、第一固定架，5、固定带，6、固定块，7、电机，8、第一固定板，9、方向盘，10、座椅，11、第一分支撑板，12、第二固定板，13、转轴，14、第二分支撑板，15、海绵垫，16、滚轮，17、滑槽，18、第一固定架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括第一支撑柱1、第二支撑柱2、主支撑板3、第一固定架4、固定带5、固定块6、电机7、第一固定板8、方向盘9、座椅10、第一分支撑板11、第二固定板12、转轴13、第二分支撑板14、海绵垫15、滚轮16、滑槽17和第一固定架18，第一支撑柱1和第二支撑柱2的内侧设置有主支撑板3，且第二支撑柱2的两侧均设置有固定架4，固定带5的两端分别与固定块6和第一固定架18相连接，且固定块6的左侧和右侧分别与方向盘9和电机7相连接，固定带5的个数为两根，且固定带5的最大拉伸长度等于第一固定架4到固定块6和第一固定架4到第一固定架18的总间距，这样可以通过固定带5对第一分支撑板11进行固定，且使得固定带5的固定效果更好，电机7的个数为两个，且电机7设置于第一固定板8的内部，同时2个电机7为相互平行设置，这样可以通过两个不同方向电机7旋转带动固定带5移动，且这样设计使用电机7更加方便，第一固定板8的左侧和底端分别设置有座椅10和第二固定板12，且第二固定板12的底端设置有滚轮16，第一固定板8和座椅10的底端均与第二固定板12的上表面为无缝连接，且第一固定板8和座椅10为相互平行设置，这样使得第一固定板8和座椅10与第二固定板12的连接更加牢固，第一分支撑板11的右侧和上表面分别设置有转轴13和滑槽17，且转轴13的右侧设置有第二分支撑板14，第一分支撑板11为倾斜结构，且第一分支撑板11的倾斜角度范围为0-45°，这样使得冲撞效果更好，且增加学员的防范意识，第二分支撑板14的上表面设置有海绵垫15，海绵垫15的内部设置有弹簧，且海绵垫15的厚度等于第二分支撑板14的左端到第二支撑柱2左端的间距，这样使得可以为学员提供良好的保护措施。
工作原理：在使用该汽车教学用安全驾驶碰撞体验台时，先让学员坐在座椅10，系上安全带，然后启动电机7开关，电机7带动固定块6旋转，固定块6旋转拉动固定带5，使固定带5缠绕在固定块6上，在固定带5的作用下第一分支撑板11往上倾斜45°，而第一分支撑板11的滚轮16带动第一固定板8和座椅10迅速滑动到第一分支撑板11的末端，海绵垫15对滑冲下来的学员起到了保护作用，减小了缓冲力，最后第一支撑柱1、第二支撑柱2和主支撑板3的设置，使得该汽车教学用安全驾驶碰撞体验台在使用时更加稳固，这就是汽车教学用安全驾驶碰撞体验台的工作原理。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括第一支撑柱(1)、第二支撑柱(2)、固定带(5)、第一固定板(8)和第一分支撑板(11)，其特征在于：所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)的内侧设置有主支撑板(3)，且第二支撑柱(2)的两侧均设置有固定架(4)，所述固定带(5)的两端分别与固定块(6)和第一固定架(18)相连接，且固定块(6)的左侧和右侧分别与方向盘(9)和电机(7)相连接，所述第一固定板(8)的左侧和底端分别设置有座椅(10)和第二固定板(12)，且第二固定板(12)的底端设置有滚轮(16)，所述第一分支撑板(11)的右侧和上表面分别设置有转轴(13)和滑槽(17)，且转轴(13)的右侧设置有第二分支撑板(14)，所述第二分支撑板(14)的上表面设置有海绵垫(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述固定带(5)的个数为两根，且固定带(5)的最大拉伸长度等于第一固定架(4)到固定块(6)和第一固定架(4)到第一固定架(18)的总间距。
3.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述电机(7)的个数为两个，且电机(7)设置于第一固定板(8)的内部，同时2个电机(7)为相互平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述第一固定板(8)和座椅(10)的底端均与第二固定板(12)的上表面为无缝连接，且第一固定板(8)和座椅(10)为相互平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述第一分支撑板(11)为倾斜结构，且第一分支撑板(11)的倾斜角度范围为0-45°。
6.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述海绵垫(15)的内部设置有弹簧，且海绵垫(15)的厚度等于第二分支撑板(14)的左端到第二支撑柱(2)左端的间距。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720831165.2U CN207165036U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720831165.2U CN207165036U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207165036U true CN207165036U (zh) | 2018-03-30 |
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ID=61711088
Family Applications (1)
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| CN201720831165.2U Active CN207165036U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207165036U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109887371A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-14 | 昆山登云科技职业学院 | 一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台 |
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2017
- 2017-07-13 CN CN201720831165.2U patent/CN207165036U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109887371A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-14 | 昆山登云科技职业学院 | 一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台 |
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