CN109887371A - 一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括体验仓、连接座、连接块、连接轴一、转盘、连接槽、凹槽、连接轴二、拉紧装置、连接轴、底座、限位圈体、固定螺钉、支撑轮、顶面槽、驱动装置、传动齿轮和碰撞减速装置；发明具有结构合理简单，这里设置的多个体验仓，从而满足了多个学员同时体验的需要，也就大大降低的所有学员体验的时间提高了教学的质量；本发明中离合器二为常开式电磁离合器，从而保证了通电后能够将转盘的旋转动力依次通过联动轴和离合器二传递给活动盘旋转，而活动盘的旋转则通过连杆使活动块右移与碰撞块接触碰撞减速，从而能够使学员感到碰撞后的减速，从而提高了学员体验的真实性。

Description

一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台

技术领域：

本发明涉及安全驾驶碰撞体验台技术领域，特别涉及一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台。

背景技术：

随着社会的发展、居民生活水平的提高，汽车的使用率越来越高，与此同时，关于汽车事故的发生率也普遍增长，因此，关于汽车安全驾驶碰撞教学的教学课程越来越多，因为这对于人们的安全驾驶起着非常重要的作用，而汽车教学用安全驾驶碰撞体验台对汽车教学的发展也起着重要的促进作用；在现有的技术中，大多数汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设计过于简单，使得学员不能真切感受到汽车加速碰撞的感觉，从而学员不能通过安全驾驶理解碰撞实验的教学课程的重要性，另外现有的驾驶碰撞体验台只能满足一个学员体验的需要，从而严重影响了汽车教学的其他项目的进行。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，解决了背景技术中的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括体验仓，其创新点在于：还包括连接座、连接块、连接轴一、转盘、连接槽、凹槽、连接轴二、拉紧装置、连接轴、底座、限位圈体、固定螺钉、支撑轮、顶面槽、驱动装置、传动齿轮和碰撞减速装置；所述转盘顶面四周中均匀设有数个连接槽，所述转盘下侧活动连接在底座上；所述连接座为数个，所述连接座分别位于对应的连接槽上侧，所述连接座右侧均固定连接有连接块，所述连接座左侧中设有凹槽，所述连接座的顶部均固定连接有体验仓；所述连接块下侧通过连接轴一活动连接在连接槽右侧中；所述拉紧装置为数个，所述拉紧装置下侧分别通过连接轴活动连接在对应的连接槽中左侧，所述拉紧装置上侧分别通过连接轴二活动连接在对应的凹槽中；所述限位圈体通过数个固定螺钉固定连接在底座上侧边缘处，所述限位圈体内侧台阶面与转盘上侧外部台阶面相连；所述顶面槽设在底座上侧边缘处中，所述顶面槽均匀活动连接有数个支撑轮；所述支撑轮顶面均与转盘下侧面相连；所述驱动装置固定连接在底座左下侧中，所述驱动装置右上侧输出齿轮与传动齿轮相连接；所述传动齿轮内部固定连接在转盘下侧外圆上；所述碰撞减速装置固定连接在底座下侧内部右侧，所述碰撞减速装置上侧联动轴与转盘下侧中心内部固定连接。

作为优选，所述拉紧装置具体包括壳体、缓冲弹簧、滑块、连接头一、拉杆和连接头二；所述滑块横向活动连接在壳体内部，所述滑块右端中央与拉杆左端固定连接，所述滑块右侧面与所述壳体内部右侧面之间设有缓冲弹簧；所述连接头一右侧固定连接在壳体左侧开口处；所述连接头二左侧固定连接在拉杆右端上。

作为优选，所述驱动装置具体结构包括箱体、输出齿轮、从动齿轮、主动齿轮、离合器一和电机；所述输出齿轮轴线呈竖向设置且下侧轴活动连接在箱体右上侧中，所述输出齿轮下侧轴端上固定连接有从动齿轮；所述从动齿轮活动连接在箱体右侧内部上侧，所述从动齿轮左下侧与主动齿轮右上侧相连接；所述主动齿轮活动连接在箱体右侧内部左侧，所述主动齿轮左侧轴端通过离合器一与电机右侧输出轴相连接；所述离合器一设在箱体左侧内部；所述电机固定连接在箱体左下侧。

作为优选，所述离合器一为常闭式电磁离合器。

作为优选，所述输出齿轮的轴线与电机输出轴的轴线垂直相交。

作为优选，所述碰撞减速装置具体结构包括外壳、离合器二、联动轴、活动盘、销轴一、连杆、销轴二、活动块、碰撞块和减速弹簧；所述联动轴下侧活动连接在外壳左上侧中，所述联动轴下侧轴端通过离合器二与活动盘上侧中心轴相连接；所述离合器二设在外壳左上侧内部；所述活动盘活动连接在外壳下侧内部左上侧，所述活动盘底面边缘处固定连接有一个销轴一；所述连杆左侧与销轴一活动连接，所述连杆右侧通过销轴二与活动块左侧铰接；所述活动块横向活动连接在外壳下侧内部，所述活动块右侧与碰撞块左侧相连；所述碰撞块横向活动连接在外壳下侧内部右侧，所述碰撞块右侧面与所述外壳下侧内部右侧面之间设有减速弹簧。

作为优选，所述离合器二为常开式电磁离合器。

本发明的有益效果：

(1)本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的多个体验仓，从而满足了多个学员同时体验的需要，也就大大降低的所有学员体验的时间提高了教学的质量。

(2)本发明中离合器一为常闭式电磁离合器，从而保证了通电后能够断开电机的输出动力，也就确保了电机的安全性。

(3)本发明中离合器二为常开式电磁离合器，从而保证了通电后能够将转盘的旋转动力依次通过联动轴和离合器二传递给活动盘旋转，而活动盘的旋转则通过连杆使活动块右移与碰撞块接触碰撞减速，从而能够使学员感到碰撞后的减速，从而提高了学员体验的真实性。

(4)本发明中设置的拉紧装置，既保证了碰撞减速后体验仓后侧有向上要翻车的感觉，同时又不影响体验仓的安全性，也就提高了学员体验的真实性和安全性。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

图2为拉紧装置的结构示意图。

图3为驱动装置的结构示意图。

图4为碰撞减速装置的结构示意图。

1-体验仓；2-连接座；3-连接块；4-连接轴一；5-转盘；6-连接槽；7-凹槽；8-连接轴二；9-拉紧装置；10-连接轴；11-底座；12-限位圈体；13-固定螺钉；14-支撑轮；15-顶面槽；16-驱动装置；17-传动齿轮；18-碰撞减速装置；91-壳体；92-缓冲弹簧；93-滑块；94-连接头一；95-拉杆；96-连接头二；161-箱体；162-输出齿轮；163-从动齿轮；164-主动齿轮；165-离合器一；166-电机；181-外壳；182-离合器二；183-联动轴；184-活动盘；185-销轴一；186-连杆；187-销轴二；188-活动块；189-碰撞块；1810-减速弹簧。

具体实施方式：

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括体验仓1，还包括连接座2、连接块3、连接轴一4、转盘5、连接槽6、凹槽7、连接轴二8、拉紧装置9、连接轴10、底座11、限位圈体12、固定螺钉13、支撑轮14、顶面槽15、驱动装置16、传动齿轮17和碰撞减速装置18；所述转盘5顶面四周中均匀设有数个连接槽6，所述转盘5下侧活动连接在底座11上；所述连接座2为数个，所述连接座2分别位于对应的连接槽6上侧，所述连接座2右侧均固定连接有连接块3，所述连接座2左侧中设有凹槽7，所述连接座2的顶部均固定连接有体验仓1；所述连接块3下侧通过连接轴一4活动连接在连接槽6右侧中；所述拉紧装置9为数个，所述拉紧装置9下侧分别通过连接轴10活动连接在对应的连接槽6中左侧，所述拉紧装置9上侧分别通过连接轴二8活动连接在对应的凹槽7中；所述限位圈体12通过数个固定螺钉13固定连接在底座11上侧边缘处，所述限位圈体12内侧台阶面与转盘5上侧外部台阶面相连；所述顶面槽15设在底座11上侧边缘处中，所述顶面槽15均匀活动连接有数个支撑轮14；所述支撑轮14顶面均与转盘5下侧面相连；所述驱动装置16固定连接在底座11左下侧中，所述驱动装置16右上侧输出齿轮与传动齿轮17相连接；所述传动齿轮17内部固定连接在转盘5下侧外圆上；所述碰撞减速装置18固定连接在底座11下侧内部右侧，所述碰撞减速装置18上侧联动轴与转盘5下侧中心内部固定连接。

如图2所示，所述拉紧装置9具体包括壳体91、缓冲弹簧92、滑块93、连接头一94、拉杆95和连接头二96；所述滑块93横向活动连接在壳体91内部，所述滑块93右端中央与拉杆95左端固定连接，所述滑块93右侧面与所述壳体91内部右侧面之间设有缓冲弹簧92；所述连接头一94右侧固定连接在壳体91左侧开口处；所述连接头二96左侧固定连接在拉杆95右端上。

如图3所示，所述驱动装置16具体结构包括箱体161、输出齿轮162、从动齿轮163、主动齿轮164、离合器一165和电机166；所述输出齿轮162轴线呈竖向设置且下侧轴活动连接在箱体161右上侧中，所述输出齿轮162下侧轴端上固定连接有从动齿轮163；所述从动齿轮163活动连接在箱体161右侧内部上侧，所述从动齿轮163左下侧与主动齿轮164右上侧相连接；所述主动齿轮164活动连接在箱体161右侧内部左侧，所述主动齿轮164左侧轴端通过离合器一165与电机166右侧输出轴相连接；所述离合器一165设在箱体161左侧内部；所述电机166固定连接在箱体161左下侧。

其中，所述离合器一165为常闭式电磁离合器；所述输出齿轮162的轴线与电机166输出轴的轴线垂直相交。

如图4所示，所述碰撞减速装置18具体结构包括外壳181、离合器二182、联动轴183、活动盘184、销轴一185、连杆186、销轴二187、活动块188、碰撞块189和减速弹簧1810；所述联动轴183下侧活动连接在外壳181左上侧中，所述联动轴183下侧轴端通过离合器二182与活动盘184上侧中心轴相连接；所述离合器二182设在外壳181左上侧内部；所述活动盘184活动连接在外壳181下侧内部左上侧，所述活动盘184底面边缘处固定连接有一个销轴一185；所述连杆186左侧与销轴一185活动连接，所述连杆186右侧通过销轴二187与活动块188左侧铰接；所述活动块188横向活动连接在外壳181下侧内部，所述活动块188右侧与碰撞块189左侧相连；所述碰撞块189横向活动连接在外壳181下侧内部右侧，所述碰撞块189右侧面与所述外壳181下侧内部右侧面之间设有减速弹簧1810。

其中，所述离合器二182为常开式电磁离合器。

本发明的使用状态为：本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，体验时，多个学员首先分别进入到对应的体验仓1中并系上安全带，而后给电机166通电旋转，而电机166的旋转则依次通过离合器一165、主动齿轮164、从动齿轮163、输出齿轮162和传动齿轮17带动转盘5旋转，而转盘5的旋转则带动所有的体验仓1一起运动，当需要碰撞体验时，首先同时给离合器一165和离合器二182通电，由于离合器一165为常闭式电磁离合器，从而保证了通电后能够断开电机166的输出动力，也就确保了电机166的安全性，而离合器二182为常开式电磁离合器，从而保证了通电后能够将转盘5的旋转动力依次通过联动轴183和离合器二182传递给活动盘184旋转，而活动盘184的旋转则通过连杆186使活动块188右移与碰撞块189接触碰撞减速，从而能够使学员感到碰撞后的减速，从而提高了学员体验的真实性，这里设置的拉紧装置9，既保证了碰撞减速后体验仓1后侧有向上要翻车的感觉，同时又不影响体验仓1的安全性，也就提高了学员体验的真实性和安全性。

在发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

在发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。

以上显示和描述了发明的基本原理和主要特征和发明的优点，本行业的技术人员应该了解，发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明发明的原理，在不脱离发明精神和范围的前提下，发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的发明范围内，发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括体验仓(1)，其特征在于：还包括连接座(2)、连接块(3)、连接轴一(4)、转盘(5)、连接槽(6)、凹槽(7)、连接轴二(8)、拉紧装置(9)、连接轴(10)、底座(11)、限位圈体(12)、固定螺钉(13)、支撑轮(14)、顶面槽(15)、驱动装置(16)、传动齿轮(17)和碰撞减速装置(18)；

所述转盘(5)顶面四周中均匀设有数个连接槽(6)，所述转盘(5)下侧活动连接在底座(11)上；

所述连接座(2)为数个，所述连接座(2)分别位于对应的连接槽(6)上侧，所述连接座(2)右侧均固定连接有连接块(3)，所述连接座(2)左侧中设有凹槽(7)，所述连接座(2)的顶部均固定连接有体验仓(1)；

所述连接块(3)下侧通过连接轴一(4)活动连接在连接槽(6)右侧中；

所述拉紧装置(9)为数个，所述拉紧装置(9)下侧分别通过连接轴(10)活动连接在对应的连接槽(6)中左侧，所述拉紧装置(9)上侧分别通过连接轴二(8)活动连接在对应的凹槽(7)中；

所述限位圈体(12)通过数个固定螺钉(13)固定连接在底座(11)上侧边缘处，所述限位圈体(12)内侧台阶面与转盘(5)上侧外部台阶面相连；

所述顶面槽(15)设在底座(11)上侧边缘处中，所述顶面槽(15)均匀活动连接有数个支撑轮(14)；

所述支撑轮(14)顶面均与转盘(5)下侧面相连；

所述驱动装置(16)固定连接在底座(11)左下侧中，所述驱动装置(16)右上侧输出齿轮与传动齿轮(17)相连接；

所述传动齿轮(17)内部固定连接在转盘(5)下侧外圆上；

所述碰撞减速装置(18)固定连接在底座(11)下侧内部右侧，所述碰撞减速装置(18)上侧联动轴与转盘(5)下侧中心内部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述拉紧装置(9)具体包括壳体(91)、缓冲弹簧(92)、滑块(93)、连接头一(94)、拉杆(95)和连接头二(96)；

所述滑块(93)横向活动连接在壳体(91)内部，所述滑块(93)右端中央与拉杆(95)左端固定连接，所述滑块(93)右侧面与所述壳体(91)内部右侧面之间设有缓冲弹簧(92)；

所述连接头一(94)右侧固定连接在壳体(91)左侧开口处；

所述连接头二(96)左侧固定连接在拉杆(95)右端上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述驱动装置(16)具体结构包括箱体(161)、输出齿轮(162)、从动齿轮(163)、主动齿轮(164)、离合器一(165)和电机(166)；

所述输出齿轮(162)轴线呈竖向设置且下侧轴活动连接在箱体(161)右上侧中，所述输出齿轮(162)下侧轴端上固定连接有从动齿轮(163)；

所述从动齿轮(163)活动连接在箱体(161)右侧内部上侧，所述从动齿轮(163)左下侧与主动齿轮(164)右上侧相连接；

所述主动齿轮(164)活动连接在箱体(161)右侧内部左侧，所述主动齿轮(164)左侧轴端通过离合器一(165)与电机(166)右侧输出轴相连接；

所述离合器一(165)设在箱体(161)左侧内部；

所述电机(166)固定连接在箱体(161)左下侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述离合器一(165)为常闭式电磁离合器。

5.根据权利要求3所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述输出齿轮(162)的轴线与电机(166)输出轴的轴线垂直相交。

6.根据权利要求1所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述碰撞减速装置(18)具体结构包括外壳(181)、离合器二(182)、联动轴(183)、活动盘(184)、销轴一(185)、连杆(186)、销轴二(187)、活动块(188)、碰撞块(189)和减速弹簧(1810)；

所述联动轴(183)下侧活动连接在外壳(181)左上侧中，所述联动轴(183)下侧轴端通过离合器二(182)与活动盘(184)上侧中心轴相连接；

所述离合器二(182)设在外壳(181)左上侧内部；

所述活动盘(184)活动连接在外壳(181)下侧内部左上侧，所述活动盘(184)底面边缘处固定连接有一个销轴一(185)；

所述连杆(186)左侧与销轴一(185)活动连接，所述连杆(186)右侧通过销轴二(187)与活动块(188)左侧铰接；

所述活动块(188)横向活动连接在外壳(181)下侧内部，所述活动块(188)右侧与碰撞块(189)左侧相连；

所述碰撞块(189)横向活动连接在外壳(181)下侧内部右侧，所述碰撞块(189)右侧面与所述外壳(181)下侧内部右侧面之间设有减速弹簧(1810)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，其特征在于：所述离合器二(182)为常开式电磁离合器。