CN205190615U - 一种滑索减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑索减震装置，包括缓冲弹簧、减震接触板以及缓冲机构，缓冲弹簧设置固定于钢丝绳索上且与钢丝绳索同轴线，减震接触板设置固定于缓冲弹簧前端，缓冲机构包括对称设置于减震接触板侧面且与钢丝绳索平行的齿条、固定于基础站房侧面与齿条啮合的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮组以及止回棘爪，从动齿轮组包括通过轴连接的一个直齿轮和一个棘轮，止回棘爪通过设置于其旋转轴上的扭力弹簧能够在棘轮上滑动，止回棘爪前端摆头处连接有一拉力弹簧，所述拉力弹簧连接有一拨销，本实用新型可以对滑索小车进行缓冲减速，不会出现回弹现象，提高了滑索安全性。

Description

一种滑索减震装置

技术领域

本实用新型涉及滑索技术领域，具体涉及一种滑索减震装置。

背景技术

近年来，随着旅游业的快速发展，人民生活水平的不断提高，生活快节奏带来的压力越来越大，人们开始向往全新生活的体验，多种挑战人类的极限运动在我国流行起来，如蹦极、攀岩过山车等。滑索是一种新兴的娱乐项目，在全国迅速发展

乘客从高点滑下，其势能逐步转化为动能，乘客开始加速，同时，由于沿途阻力作用，引起部分能量损失。这样到达终点时，乘客还剩余一部分动能，并以一定速度进入站房。乘客在滑行过程中受力很小，能很好的体会速度和凌空飞跃的感觉。但进入站房时，要使乘客停下，必须施加一阻力，使其产生减速度。若该阻力太小，乘客在给定行程中无法完全停住，必然撞击到站内的防护垫等设施，导致乘客撞伤；若该阻力太大，也必然给高速进站的乘客一冲击力。对于缓冲装置位于索上结构时，制动力产生于乘客上方，冲击的结果是使立姿下滑的乘客身体必然迅速上摆，而撞击到上部的缓冲器；如采用缓冲垫(固定或安装在索上)，虽然缓冲垫较软，由于缓冲行程很短，乘客受力很大，仍有可能造成擦伤等伤害事故。由此可见滑索缓冲装置对滑索的影响是非常大的。

现阶段，由于没有一个完整可靠的可以遵循的滑索设计体系，导致很多的滑索都是根据经验设计建造的，这样的滑索存在着很多的问题，由于滑索缓冲装置的问题使乘客受伤，这样的事故频繁的发生。因此，对滑索缓冲装置的研究已经是势在必行。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种滑索减震装置，其可以对滑索小车进行缓冲减速，不会出现回弹现象，提高了滑索安全性。

(二)技术方案

本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种滑索减震装置，包括缓冲弹簧、减震接触板以及缓冲机构，所述缓冲弹簧设置固定于钢丝绳索上且与钢丝绳索同轴线，所述减震接触板设置固定于缓冲弹簧前端，所述缓冲机构包括对称设置于减震接触板侧面且与钢丝绳索平行的齿条、固定于基础站房侧面与齿条啮合的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮组以及止回棘爪，所述从动齿轮组包括通过轴连接的一个直齿轮和一个棘轮，所述止回棘爪通过设置于其旋转轴上的扭力弹簧能够在棘轮上滑动，止回棘爪前端摆头处连接有一拉力弹簧，所述拉力弹簧连接有一拨销。

作为一种改进，所述减震接触板前端设置有接触层，所述接触层采用聚氨酯或橡胶所制而成。

作为进一步改进，所述基础站房设置有一M形调节槽，所述拨销位于M形调节槽内。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种滑索减震装置，其在滑索小车接触到减震接触板之后，缓冲弹簧压缩起到缓冲效果，同时，齿条向后行走，主动齿轮带动棘轮旋转，由于止回棘爪的作用，该过程不可逆，可以确保缓冲弹簧不会在滑索小车停止后产生回弹，提高了滑索使用时的安全性，结构稳定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

1-缓冲弹簧；2-减震接触板；3-缓冲机构；4-钢丝绳索；5-基础站房；6-扭力弹簧；7-拉力弹簧；8-拨销；31-齿条；32-主动齿轮；33-从动齿轮组；34-止回棘爪；51-M形调节槽；331-轴；332-直齿轮；333-棘轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种滑索减震装置，包括缓冲弹簧1、减震接触板2以及缓冲机构3，所述缓冲弹簧1设置固定于钢丝绳索4上且与钢丝绳索4同轴线，所述减震接触板2设置固定于缓冲弹簧1前端，所述缓冲机构3包括对称设置于减震接触板2侧面且与钢丝绳索4平行的齿条31、固定于基础站房5侧面与齿条31啮合的主动齿轮32、与主动齿轮32啮合的从动齿轮组33以及止回棘爪34，所述从动齿轮组33包括通过轴331连接的一个直齿轮332和一个棘轮333，所述止回棘爪34通过设置于其旋转轴上的扭力弹簧6能够在棘轮333上滑动，止回棘爪34前端摆头处连接有一拉力弹簧7，所述拉力弹簧7连接有一拨销8。

其中，所述减震接触板2前端设置有接触层，所述接触层采用聚氨酯或橡胶所制而成，可以进一步提高滑索小车与减震接触板2接触时的柔韧性，提高舒适性；所述基础站房5设置有一M形调节槽51，所述拨销8位于M形调节槽51内，M形调节槽51内设置有一个工作档以及一个退车档。

本实用新型提到的一种滑索减震装置，其在具体使用时，首先保证拨销8处于M形调节槽51内的工作档内，当滑索小车沿钢丝绳索4下行与减震接触板2接触以后，巨大的冲击力使得缓冲弹簧1压缩变形，起到缓冲作用，同时位于减震接触板2侧面的齿条31向后移动，与齿条31啮合的主动齿轮32转动，主动齿轮32带动直齿轮332旋转，棘轮333也发生旋转，此时止回棘爪34在扭力弹簧6作用下在棘轮333表面滑行，棘轮333转动不可逆，当滑索小车停止时，缓冲弹簧1处于压缩状态，其不会发生回弹，当取下滑索小车后，可以通过将拨销8移动至M形调节槽51内的退车档上，在拉力弹簧7作用下，止回棘爪34脱离棘轮333，棘轮333可以反向旋转，通过齿与齿啮合作用，齿条31向前移动，缓冲弹簧1回复至初始状态，整个滑索可以进行第二次使用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (3)

1.一种滑索减震装置，包括缓冲弹簧(1)、减震接触板(2)以及缓冲机构(3)，其特征在于：所述缓冲弹簧(1)设置固定于钢丝绳索(4)上且与钢丝绳索(4)同轴线，所述减震接触板(2)设置固定于缓冲弹簧(1)前端，所述缓冲机构(3)包括对称设置于减震接触板(2)侧面且与钢丝绳索(4)平行的齿条(31)、固定于基础站房(5)侧面与齿条(31)啮合的主动齿轮(32)、与主动齿轮(32)啮合的从动齿轮组(33)以及止回棘爪(34)，所述从动齿轮组(33)包括通过轴(331)连接的一个直齿轮(332)和一个棘轮(333)，所述止回棘爪(34)通过设置于其旋转轴上的扭力弹簧(6)能够在棘轮(333)上滑动，止回棘爪(34)前端摆头处连接有一拉力弹簧(7)，所述拉力弹簧(7)连接有一拨销(8)。

2.根据权利要求1所述的一种滑索减震装置，其特征在于：所述减震接触板(2)前端设置有接触层，所述接触层采用聚氨酯或橡胶所制而成。

3.根据权利要求1所述的一种滑索减震装置，其特征在于：所述基础站房(5)设置有一M形调节槽(51)，所述拨销(8)位于M形调节槽(51)内。