CN207156948U - 一种紧凑型缓速器电子控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用缓速器，特别涉及一种紧凑型缓速器电子控制器，解决了装配繁琐、占用空间大、生产成本高的问题，包括壳体、信号线总成、线路板总成，信号线总成与线路板总成电联接，线路板总成固定在壳体上，还包括前端盖、后端盖和安装板，壳体为凹字型开口结构，壳体外侧表面设有条状的凸起，线路板总成固定在壳体内侧底面上，后端盖上设有供信号线总成穿过的固定孔，前端盖上设有供线路板总成与继电器电联接的连接架，线路板总成上的元器件双面布局，线路板总成上设有输出线，输出线接口通过焊接固定在线路板总成上，安装板上设有至少两个安装孔，壳体内侧通过电子灌封胶全灌封，达到紧凑目的，节约成本，具有经济性和实用性。

Description

一种紧凑型缓速器电子控制器

技术领域

本实用新型涉及一种车用缓速器，特别涉及一种紧凑型缓速器电子控制器。

背景技术

市场上的车用电涡流缓速器电子控制器有外形大、安装不方便、成本高等问题，且替换继电器控制器需要重新打孔，原设计的线路板上设有接线柱占用空间，对线路板的保护采用相对全密封的电子灌封胶半灌封，再添加盖板，工艺步骤多、繁琐。

实用新型内容

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种紧凑型缓速器电子控制器。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种紧凑型缓速器电子控制器，包括壳体、信号线总成、线路板总成，信号线总成与线路板总成电联接，所述的线路板总成固定在壳体上，还包括前端盖、后端盖和安装板，所述的壳体为凹字型开口结构，所述的安装板设在壳体外侧壁上，所述的前端盖和后端盖均与壳体螺纹连接，且前端盖、后端盖和壳体围成盒状长方体，所述的壳体外侧表面设有条状的凸起，所述的线路板总成固定在壳体内侧底面上，所述的后端盖上设有供信号线总成穿过的固定孔，所述的前端盖上设有供线路板总成与继电器电联接的连接架，所述的线路板总成上的元器件双面布局，所述的线路板总成上设有输出线，输出线接口通过焊接固定在线路板总成上，所述的安装板上设有至少两个安装孔，所述的壳体内侧通过电子灌封胶全灌封。

所述的后端盖由镀锌钢板冲压成型，且后端盖厚度为1.5mm。

所述的线路板总成长度为95mm，壳体长度为114mm。

所述的安装孔的间距为81mm。

所述的壳体上设有与继电器卡接连接的卡扣和卡槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种紧凑型缓速器电子控制器减小控制器外形，便于运输和安装，安装孔位置和继电器控制器通用，可替换原继电器控制器，紧凑设计后，大大减少了内部空间，设计成采用整体灌电子灌封胶进行防护，取消了上盖板，减少加工成本的同时，也增加了控制器的外壳防护性能，将输出线直接焊接到驱动芯片边上，减少了控制器的整体发热量，再将处理元器件进行双面布局，减少了线路板尺寸，达到紧凑目的，节约成本，具有经济性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图。

具体实施方式

如图1-图2所示，一种紧凑型缓速器电子控制器，包括壳体100、信号线总成200、线路板总成300，信号线总成200与线路板总成300电联接，所述的线路板总成300固定在壳体100上，还包括前端盖110、后端盖120和安装板130，所述的壳体100为凹字型开口结构，所述的安装板130设在壳体100外侧壁上，所述的前端盖110和后端盖120均与壳体100螺纹连接，且前端盖110、后端盖120和壳体100围成盒状长方体，所述的壳体100外侧表面设有条状的凸起140，所述的线路板总成300固定在壳体100内侧底面上，所述的后端盖120上设有供信号线总成200穿过的固定孔，所述的前端盖110上设有供线路板总成300与继电器电联接的连接架400，所述的线路板总成300上的元器件双面布局，所述的线路板总成300上设有输出线(未图示)，输出线接口通过焊接固定在线路板总成300上，所述的安装板130上设有至少两个安装孔131，所述的壳体100内侧通过电子灌封胶全灌封，整体结构由于螺纹连接方便拆卸和替换，条状的凸起140起到类似散热板的散热作用，所述的固定孔用来固定信号线总成200，同时可通过紧固件进一步固定，所述的线路板总成300双面布局即将一部分电子元件布置在背面，再缩小线路板总成300上电路空隙，以此达到缩小布局空间的预期，所述的安装孔131用来与继电器螺纹连接，日常工业生产中经常需要重新打孔，故安装孔131的设计减少了加工工序，壳体100内电子灌封胶高度达到壳体100开口高度即全灌封，无需设计盖板即能保护好线路板总成300，此处取消了常见的接线柱，直接将输出线焊接在线路板总成300上，减少了占用空间，且减少了控制器整体的发热，达到紧凑目的。

所述的后端盖120由镀锌钢板冲压成型，且后端盖120厚度为1.5mm，镀锌钢板表面镀一层约1毫米的金属锌，具有防腐蚀的作用，且本身刚性强度符合设计要求、生产成本低，具有实用性和经济性，此处的厚度相对于市场上的产品缩小近一半。

所述的线路板总成300长度为95mm，壳体100长度为114mm，此处线路板总成300和壳体100尺寸配合紧凑设计后的电子线路，相对于市场上的缓速器电子控制器缩小近一半尺寸，极大地减小生产成本，因整体尺寸极大缩小，在最后的全灌封步骤时，所使用的电子灌封胶用量相对一般控制器半灌封更少。

所述的安装孔131的间距为81mm，此间距与常用车用继电器的安装位置相对应，方便操作人员直接安装。

所述的壳体100上设有与继电器卡接连接的卡扣101和卡槽102，达到进一步固定的效果，同时不影响拆卸的便捷性。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种紧凑型缓速器电子控制器减小控制器外形，便于运输和安装，安装孔位置和继电器控制器通用，可替换原继电器控制器，紧凑设计后，大大减少了内部空间，设计成采用整体灌电子灌封胶进行防护，取消了上盖板，减少加工成本的同时，也增加了控制器的外壳防护性能，将输出线直接焊接到驱动芯片边上，减少了控制器的整体发热量，再将处理元器件进行双面布局，减少了线路板尺寸，达到紧凑目的，节约成本，具有经济性和实用性。

Claims (5)

1.一种紧凑型缓速器电子控制器，包括壳体、信号线总成、线路板总成，信号线总成与线路板总成电联接，所述的线路板总成固定在壳体上，其特征在于,还包括前端盖、后端盖和安装板，所述的壳体为凹字型开口结构，所述的安装板设在壳体外侧壁上，所述的前端盖和后端盖均与壳体螺纹连接，且前端盖、后端盖和壳体围成盒状长方体，所述的壳体外侧表面设有条状的凸起，所述的线路板总成固定在壳体内侧底面上，所述的后端盖上设有供信号线总成穿过的固定孔，所述的前端盖上设有供线路板总成与继电器电联接的连接架，所述的线路板总成上的元器件双面布局，所述的线路板总成上设有输出线，输出线接口通过焊接固定在线路板总成上，所述的安装板上设有至少两个安装孔，所述的壳体内侧通过电子灌封胶全灌封。

2.如权利要求1所述的一种紧凑型缓速器电子控制器，其特征在于，所述的后端盖由镀锌钢板冲压成型，且后端盖厚度为1.5mm。

3.如权利要求1或2所述的一种紧凑型缓速器电子控制器，其特征在于，所述的线路板总成长度为95mm，壳体长度为114mm。

4.如权利要求3所述的一种紧凑型缓速器电子控制器，其特征在于，所述的安装孔的间距为81mm。

5.如权利要求1所述的一种紧凑型缓速器电子控制器，其特征在于，所述的壳体上设有与继电器卡接连接的卡扣和卡槽。