CN107567250A - 一种组合式散热电动车控制器 - Google Patents
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Abstract
一种组合式散热电动车控制器，包括金属散热壳和外置散热机构，所述的金属散热壳二侧设有用于安装的连接板，所述的外置散热机构包括安装架、散热风扇组和控制装置，所述的安装架包括安装板和垂直焊接在安装板上的连接条，所述的连接条为二个、分别与金属散热壳二侧的连接板配合。本发明克服了现有技术的不足，利用安装架设置一种外置散热机构，外置散热机构包括上部散热组、左侧散热组、右侧散热组和若干个激光式温度传感器，利用激光式温度传感器来监测金属散热壳的温度，在根据温度情况来针对性的启动与其对应的散热组，针对性强，散热效果好，且节能环保，可以有效的节约用电量，从而保证电动车续航能力。
Description
技术领域
本发明涉及电动车控制器技术领域，具体属于一种组合式散热电动车控制器。
背景技术
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
其中现有的电动车控制器散热大多依赖与金属散热板，在常规情况下是可以满足需要的，但是随着近年来夏季高温天气的影响，在高温天气下金属散热板的散热已经无法满足需求，其中现有的辅助散热装置大多为内置的，使用起来比较麻烦，且维修困难。
发明内容
本发明的目的是提供了一种组合式散热电动车控制器，克服了现有技术的不足，利用安装架设置一种外置散热机构，外置散热机构包括上部散热组、左侧散热组、右侧散热组和若干个激光式温度传感器，利用激光式温度传感器来监测金属散热壳的温度，在根据温度情况来针对性的启动与其对应的散热组，针对性强，散热效果好，且节能环保，可以有效的节约用电量，从而保证电动车续航能力。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种组合式散热电动车控制器，包括金属散热壳和外置散热机构，所述的金属散热壳二侧设有用于安装的连接板，所述的外置散热机构包括安装架、散热风扇组和控制装置，所述的安装架包括安装板和垂直焊接在安装板上的连接条，所述的连接条为二个、分别与金属散热壳二侧的连接板配合。
进一步，所述的安装板上方、连接条侧方均通过支架安装有激光式温度传感器，所述的激光式温度传感器与控制装置连接给其输送温度信号。
进一步，所述的散热风扇组为门式结构、分别为上部散热组、左侧散热组和右侧散热组。
进一步，所述的连接条上设有二个安装孔，所述的二个安装孔其中一个或二个为腰孔。
进一步，所述的控制装置内部设有控制模块、上部散热组控制开关、左侧散热组控制开关和右侧散热组控制开关，所述的上部散热组控制开关、左侧散热组控制开关和右侧散热组控制开关分别与控制模块连接、被其控制。
进一步，所述的连接条下表面与安装板最下方之间设有高度差，所述的高度差小于连接板的厚度。
进一步，所述的安装板上方用于安装激光式温度传感器的支架向着连接条一侧折弯。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述一种组合式散热电动车控制器，利用安装架设置一种外置散热机构，外置散热机构包括上部散热组、左侧散热组、右侧散热组和若干个激光式温度传感器，利用激光式温度传感器来监测金属散热壳的温度，在根据温度情况来针对性的启动与其对应的散热组，针对性强，散热效果好，且节能环保，可以有效的节约用电量，从而保证电动车续航能力。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为外置散热机构结构示意图。
图3为外置散热机构俯视结构示意图。
图4为外置散热机构侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本发明所述的一种组合式散热电动车控制器，包括金属散热壳1和外置散热机构，所述的金属散热壳1二侧设有用于安装的连接11板，所述的外置散热机构包括安装架、散热风扇组4和控制装置5，所述的安装架包括安装板3和垂直焊接在安装板上的连接条2，所述的连接条2为二个、分别与金属散热壳二侧的连接板11配合。
进一步，所述的安装板上方、连接条侧方均通过支架22安装有激光式温度传感器6，所述的激光式温度传感器与控制装置连接给其输送温度信号。
进一步，所述的散热风扇组4为门式结构、分别为上部散热组、左侧散热组和右侧散热组。
进一步，所述的连接条上设有二个安装孔21，所述的二个安装孔21其中一个或二个为腰孔。
进一步，所述的控制装置内部设有控制模块51、上部散热组控制开关52、左侧散热组控制开关53和右侧散热组控制开关54，所述的上部散热组控制开关、左侧散热组控制开关和右侧散热组控制开关分别与控制模块连接、被其控制。
进一步，所述的连接条下表面与安装板最下方之间设有高度差，所述的高度差小于连接板的厚度。
进一步，所述的安装板上方用于安装激光式温度传感器的支架向着连接条一侧折弯。
Claims (7)
1.一种组合式散热电动车控制器，包括金属散热壳，所述的金属散热壳二侧设有用于安装的连接板，其特征在于：还包括外置散热机构，所述的外置散热机构包括安装架、散热风扇组和控制装置，所述的安装架包括安装板和垂直焊接在安装板上的连接条，所述的连接条为二个、分别与金属散热壳二侧的连接板配合。
2.根据权利要求1所述的一种组合式散热电动车控制器，其特征在于：所述的安装板上方、连接条侧方均通过支架安装有激光式温度传感器，所述的激光式温度传感器与控制装置连接给其输送温度信号。
3.根据权利要求1所述的一种组合式散热电动车控制器，其特征在于：所述的散热风扇组为门式结构、分别为上部散热组、左侧散热组和右侧散热组。
4.根据权利要求1所述的一种组合式散热电动车控制器，其特征在于：所述的连接条上设有二个安装孔，所述的二个安装孔其中一个或二个为腰孔。
5.根据权利要求1所述的一种组合式散热电动车控制器，其特征在于：所述的控制装置内部设有控制模块、上部散热组控制开关、左侧散热组控制开关和右侧散热组控制开关，所述的上部散热组控制开关、左侧散热组控制开关和右侧散热组控制开关分别与控制模块连接、被其控制。
6.根据权利要求1所述的一种组合式散热电动车控制器，其特征在于：所述的连接条下表面与安装板最下方之间设有高度差，所述的高度差小于连接板的厚度。
7.根据权利要求2所述的一种组合式散热电动车控制器，其特征在于：所述的安装板上方用于安装激光式温度传感器的支架向着连接条一侧折弯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201710845002.4A CN107567250A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种组合式散热电动车控制器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107567250A true CN107567250A (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60981154
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| CN201710845002.4A Withdrawn CN107567250A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种组合式散热电动车控制器 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-09-19 CN CN201710845002.4A patent/CN107567250A/zh not_active Withdrawn
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