CN207150762U - 一种车载多媒体播放系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种车载多媒体播放系统。所述系统包括：第一车载服务器和至少一个第二车载服务器，其中：第一车载服务器包括：第一接收模块，用于接收多媒体播放信息和车辆信息；处理模块，用于根据多媒体播放信息和车辆信息，合成目标多媒体播放文件；编码模块，用于对目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流；发送模块，用于将多媒体TS流发送至第二车载服务器；第二车载服务器包括：第二接收模块，用于接收多媒体TS流；解码模块，用于对多媒体TS流进行解码，获得目标多媒体播放文件；显示模块，用于对目标多媒体播放文件进行显示。本实用新型提供的系统提高了车载多媒体播放质量，降低了车载多媒体播放成本。

Description

一种车载多媒体播放系统

技术领域

本实用新型实施例涉及安防领域，尤其涉及一种车载多媒体播放系统。

背景技术

随着国内各城市的地铁运营商对服务水平的要求不断提高，而且越来越多的运营企业对各系统的服务质量及日常维护也有了越来越高的要求，车载多媒体播放也越来越受到关注。

现有技术条件下，目前国内车载多媒体播放系统一般都是采用视频线传输方式将视频图像等多媒体文件由司机室直接传输到客室。司机室服务器将多媒体信息和运营信息按照中心发布的版式进行合成后，通过专用视频传输线将视频图像等多媒体文件传输到各个客室，然后客室直接将图像显示到客室LCD屏上。但是，由于列车上各客室的机柜和布线管道的空间都极为有限，且各客室的视频线安装部署方式不同，各视频线接口也不尽相同，难以互联互通，维护困难；且视频线直接长距离传输受视频传输特性，视频信号的衰减比较严重，受列车运行产生的信号干扰也比较多，严重影响车载多媒体播放的质量和成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供一种撤布防报警装置及系统。

一方面，本实用新型实施例提供一种车载多媒体播放系统，包括第一车载服务器和至少一个第二车载服务器，其中：

所述第一车载服务器包括：

第一接收模块，用于接收多媒体播放信息和车辆信息；

处理模块，与所述第一接收模块连接，用于根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息，合成目标多媒体播放文件；

编码模块，与所述处理模块连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流；

发送模块，与所述编码模块连接，用于将所述多媒体TS流发送至所述第二车载服务器；

所述第二车载服务器，与所述第一车载服务器连接，包括：

第二接收模块，用于接收所述多媒体TS流；

解码模块，与所述第二接收模块连接，用于对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件；

显示模块，与所述解码模块连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行显示。

另一方面，本实用新型实施例提供一种车载多媒体播放系统，包括车载服务器和显示器，其中：

所述车载服务器包括：

接收模块，用于接收多媒体播放信息和车辆信息；

处理模块，与所述接收模块连接，用于根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息，合成目标多媒体播放文件；

编码模块，与所述处理模块连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流；

解码模块，与所述编码模块连接，用于对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件；

所述显示器，与所述第一车载服务器连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行显示。

本实用新型实施例提供的车载多媒体播放系统，通过司机室服务器根据接收到的多媒体播放信息和时间信息，合成目标多媒体播放文件，并将对所述目标多媒体播放文件进行编码处理后获得的多媒体TS流发送至客室服务器，客室服务器将对多媒体TS流解码后获得的目标多媒体播放文件进行显示，提高了车载多媒体播放质量，降低了车载多媒体播放成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图；

图3为本实用新型又一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图；

图4为本实用新型再一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图；

图5为本实用新型再一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图；

图6为本实用新型再一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图，如图1所示，本实施例提供一种车载多媒体播放系统，包括：第一车载服务器101和第二车载服务器102，其中：

第一车载服务器101包括第一接收模块103、处理模块104、编码模块105和发送模块106，其中：

第一接收模块103用于接收多媒体播放信息和车辆信息；

处理模块104与第一接收模块103连接，用于根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息，合成目标多媒体播放文件；

编码模块105与处理模块104连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流；

发送模块106与编码模块105连接，用于将所述多媒体TS流发送至所述第二车载服务器；

第二车载服务器102与第一车载服务器101连接，包括第二接收模块107、解码模块108和显示模块109，其中：

第二接收模块107用于接收所述多媒体TS流；

解码模块108与第二接收模块107连接，用于对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件；

显示模块109与解码模块108连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行显示。

其中，第一车载服务器101可以为司机室服务器，所述第二车载服务器102可以为客室服务器，所述客室服务器可以是与所述司机室服务器相邻的首节车厢的客室服务器，也可以是所述其他客室服务器。所述多媒体TS流为采用固定长度的包结构封装所述目标多媒体播放文件，在稳定信道中能够稳定有效传输的多媒体文件流信息。显示模块109可以是LCD屏，解码模块108将所述多媒体TS(Transport Stream)流进行解码后获得所述目标多媒体播放文件转换成差分信号，通过所述LCD屏进行显示，当然，显示模块109还可以是其他显示装置，具体可以根据实际情况进行调整，此处不做具体限定。

本实用新型实施例提供的车载多媒体播放系统，通过司机室服务器根据接收到的多媒体播放信息和时间信息，合成目标多媒体播放文件，并将对所述目标多媒体播放文件进行编码处理后获得的多媒体TS流发送至客室服务器，客室服务器将对多媒体TS流解码后获得的目标多媒体播放文件进行显示，提高了车载多媒体播放质量，降低了车载多媒体播放成本。

在上述实施例的基础上，进一步地，第一车载服务器101通过车载网络与第二车载服务器102连接。

具体地，所述车载网络主要作用为车载系统的信息传输提供通道，用来承载司机室服务器到客室服务器之间的多媒体TS流的传输，简化了车载设备的布线，所有布线都能使用通用的网线。当然，第一车载服务器101与第二车载服务器102之间还可以通过无线网络连接等其他连接方式进行连接，具体可以根据实际情况进行调整，此处不做具体限定。

本实用新型实施例提供的车载多媒体播放系统，通过司机室服务器根据接收到的多媒体播放信息和时间信息，合成目标多媒体播放文件，并将对所述目标多媒体播放文件进行编码处理后获得的多媒体TS流发送至客室服务器，客室服务器将对多媒体TS流解码后获得的目标多媒体播放文件进行显示，提高了车载多媒体播放质量，降低了车载多媒体播放成本。

图2为本实用新型另一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图，如图2所示，本实用新型在第一车载服务器201与第二车载服务器202的基础上，还包括线路PIS中心210，第一车载服务器201包括第一接收模块203、处理模块204、编码模块205和发送模块206，第二车载服务器202包括第二接收模块207、解码模块208和显示模块209，第一接收模块203、处理模块204、编码模块205和发送模块206与上述实施例中的第一接收模块103、处理模块104、编码模块105和发送模块106一致，第二接收模块207、解码模块208和显示模块209与上述实施例中的第二接收模块107、解码模块108和显示模块109一致，其中：

线路PIS中心210与第一车载服务器201连接，用于配置多媒体播放信息，并将所述多媒体播放信息发送至第一车载服务器201。

具体地，线路PIS中心210对待播放多媒体文件进行制作、编辑，并且对所述待播放多媒体文件的输出版式、播放列表、播放计划信息进行编辑，编辑完成后获得所述多媒体播放信息，并将所述多媒体播放信息发送至第一车载服务器201。当然，线路PIS中心210还可以对所述待播放多媒体文件的其他参数进行配置，例如文件访问、设备状态上报、设备监控、设备状态查看、消息中心、接入认证和外部接口等，具体可以根据实际情况进行调整，此处不做具体限定。

本实用新型实施例提供的车载多媒体播放系统，通过司机室服务器根据接收到的多媒体播放信息和时间信息，合成目标多媒体播放文件，并将对所述目标多媒体播放文件进行编码处理后获得的多媒体TS流发送至客室服务器，客室服务器将对多媒体TS流解码后获得的目标多媒体播放文件进行显示，提高了车载多媒体播放质量，降低了车载多媒体播放成本。

图3为本实用新型又一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图，如图3所示，本实用新型在第一车载服务器301与第二车载服务器302的基础上，还包括列车控制和管理系统(Train Control and Management System，TCMS)接口310，第一车载服务器201包括第一接收模块303、处理模块304、编码模块305和发送模块306，第二车载服务器302包括第二接收模块307、解码模块308和显示模块309，第一接收模块303、处理模块304、编码模块305和发送模块306与上述实施例中的第一接收模块103、处理模块104、编码模块105和发送模块106一致，第二接收模块307、解码模块308和显示模块309与上述实施例中的第二接收模块107、解码模块108和显示模块109一致，其中：

TCMS接口310与第一车载服务器301连接，用于向第一车载服务器301发送所述车辆信息。

具体地，TCMS接口310通过无线的方式与第一车载服务器301连接，用于将车辆信息发送至第一车载服务器301。其中，所述车辆信息可以包括时间同步信息、列车控制信息、列车设备状态信息、广播信息、列车进出站信息，还可以包括其他信息，具体可以根据实际情况进行调整，此处不做具体限定。

本实用新型实施例提供的车载多媒体播放系统，通过司机室服务器根据接收到的多媒体播放信息和时间信息，合成目标多媒体播放文件，并将对所述目标多媒体播放文件进行编码处理后获得的多媒体TS流发送至客室服务器，客室服务器将对多媒体TS流解码后获得的目标多媒体播放文件进行显示，提高了车载多媒体播放质量，降低了车载多媒体播放成本。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述多媒体播放信息至少包括多媒体播放文件、播放策略和版式布局信息。

具体地，所述多媒体播放文件为待播放的多媒体资源文件，可以是视频、音频或其他多媒体文件；所述播放策略为所述多媒体播放文件的播放列表和播放时间表；所述版式布局信息为在所述第二车载服务器的显示模块的显示区域的划分后获得的各区域中，所述目标多媒体播放文件的播放内容信息。所述多媒体信息还可包括其他信息，具体可以根据实际情况进行设置，此处不做具体限定。

本实用新型实施例提供的车载多媒体播放系统，通过司机室服务器根据接收到的多媒体播放信息和时间信息，合成目标多媒体播放文件，并将对所述目标多媒体播放文件进行编码处理后获得的多媒体TS流发送至客室服务器，客室服务器将对多媒体TS流解码后获得的目标多媒体播放文件进行显示，提高了车载多媒体播放质量，降低了车载多媒体播放成本。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述车辆信息至少包括时间同步信息。

具体地，所述车辆信息至少包括时间同步信息，以使得所述第一车载服务器根据所述多媒体播放信息和所述时间同步信息，合成所述目标多媒体播放文件，以实现多个所述第二车载服务器接收并显示所述目标多媒体播放文件的同步性。当然，所述车辆信息还可以包括其他信息，具体可以根据实际情况进行调整，此处不作具体限定。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述车辆信息还包括：列车控制信息、列车设备状态信息、广播信息、列车进出站信息。

下面通过所述车载多媒体播放系统具体的使用方法进一步说明本实施例的技术方案。

例如，图4为本实用新型再一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图，如图4所示，本实用新型提供的车载多媒体播放系统，包括：第一车载服务器401、第二车载服务器402、线路PIS中心410和TCMS接口411，第一车载服务器401包括第一接收模块403、处理模块404、编码模块405和发送模块406，第二车载服务器402包括第二接收模块407、解码模块408和显示模块409，第一接收模块403、处理模块404、编码模块405和发送模块406与上述实施例中的第一接收模块103、处理模块104、编码模块105和发送模块106一致，第二接收模块407、解码模块408和显示模块409与上述实施例中的第二接收模块107、解码模块108和显示模块109一致。所述第一车载服务器401为司机室服务器，第二车载服务器402为客室服务器。

线路PIS中心410对待播放多媒体文件进行制作、编辑，并且对所述待播放多媒体文件的输出版式、播放列表、播放计划信息进行编辑，编辑完成后获得所述多媒体播放信息，并将所述多媒体播放信息发送至第一车载服务器401。TCMS接口411将时间同步信息、列车控制信息、列车设备状态信息、广播信息、列车进出站信息等车辆信息发送至第一车载服务器401。第一接收模块403接收所述多媒体播放信息和所述车辆信息，处理模块404根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息合成目标多媒体播放文件，编码模块405对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流，发送模块406将所述多媒体TS流发送至第二车载服务器402。第二接收模块407接收所述多媒体TS流，解码模块408对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件，将所述目标多媒体播放文件转换成差分信号，并通过所述显示模块409进行显示，实现对所述目标多媒体播放文件的播放。

图5为本实用新型再一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图，如图5所示，本实施例提供一种车载多媒体播放系统，包括第一车载服务器501和显示器502，其中：

第一车载服务器501包括接收模块503、处理模块504、编码模块505和解码模块506，其中：

接收模块503用于接收多媒体播放信息和车辆信息；

处理模块504与接收模块503连接，用于根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息，合成目标多媒体播放文件；

编码模块505与处理模块504连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流；

解码模块506与编码模块505连接，用于对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件；

显示器502与第一车载服务器501连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行显示。

其中，第一车载服务器501为司机室服务器，显示器502为与所述司机室服务器相邻的首节车厢内，显示器502与第一车载服务器501通信连接。所述多媒体TS流为采用固定长度的包结构封装所述目标多媒体播放文件，在稳定信道中能够稳定有效传输的多媒体文件流信息。显示器502可以是LCD屏，解码模块506将所述多媒体TS流进行解码后获得所述目标多媒体播放文件转换成差分信号，通过所述LCD屏进行显示，当然，显示器502还可以是其他显示装置，具体可以根据实际情况进行调整，此处不做具体限定。所述多媒体播放信息可以是线路PIS中心配置并发送至第一车载服务器501的，所述车辆信息可以是TCMS接口发送至第一车载服务器501的。

下面通过所述车载多媒体播放系统具体的使用方法进一步说明本实施例的技术方案。

例如，图6为本实用新型再一实施例提供的车载多媒体播放系统结构示意图，如图6所示，本实用新型提供的车载多媒体播放系统，包括：第一车载服务器601和显示器602、线路PIS中心608和TCMS接口609；第一车载服务器601包括接收模块603、处理模块604、编码模块605和解码模块606，接收模块603、处理模块604、编码模块605和解码模块606与上述实施例中的接收模块503、处理模块504、编码模块505和解码模块506一致；显示器602与上述实施例中的显示器502一致；线路PIS中心607与第一车载服务器601连接，用于配置多媒体播放信息，并将所述多媒体播放信息发送至第一车载服务器601；TCMS接口608与第一车载服务器601连接，用于向第一车载服务器601发送所述车辆信息。第一车载服务器601为司机室服务器，显示器602位于与司机室相邻的客室中。

线路PIS中心607对待播放多媒体文件进行制作、编辑，并且对所述待播放多媒体文件的输出版式、播放列表、播放计划信息进行编辑，编辑完成后获得所述多媒体播放信息，并将所述多媒体播放信息发送至第一车载服务器601。TCMS接口608将时间同步信息、列车控制信息、列车设备状态信息、广播信息、列车进出站信息等车辆信息发送至第一车载服务器601。接收模块603接收所述多媒体播放信息和所述车辆信息，处理模块604根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息合成目标多媒体播放文件，编码模块605对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流，解码模块606对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件，将所述目标多媒体播放文件转换成差分信号，并通过位于与所述第一车载服务器(司机室服务器)所在车厢相邻的客室中的显示模块602进行显示，实现对所述目标多媒体播放文件的播放。

以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车载多媒体播放系统，其特征在于，包括第一车载服务器和至少一个第二车载服务器，其中：

所述第一车载服务器包括：

第一接收模块，用于接收多媒体播放信息和车辆信息；

处理模块，与所述第一接收模块连接，用于根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息，合成目标多媒体播放文件；

编码模块，与所述处理模块连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流；

发送模块，与所述编码模块连接，用于将所述多媒体TS流发送至所述第二车载服务器；

所述第二车载服务器，与所述第一车载服务器连接，包括：

第二接收模块，用于接收所述多媒体TS流；

解码模块，与所述第二接收模块连接，用于对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件；

显示模块，与所述解码模块连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行显示。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一车载服务器通过车载网络与所述第二车载服务器连接。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

线路PIS中心，与所述第一车载服务器连接，用于配置多媒体播放信息，并将所述多媒体播放信息发送至所述第一车载服务器。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

TCMS接口，与所述第一车载服务器连接，用于向所述第一车载服务器发送所述车辆信息。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述多媒体播放信息至少包括多媒体播放文件、播放策略和版式布局信息。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆信息至少包括时间同步信息。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车辆信息还包括：列车控制信息、列车设备状态信息、广播信息、列车进出站信息。

8.一种车载多媒体播放系统，其特征在于，包括第一车载服务器和显示器，其中：

所述第一车载服务器包括：

接收模块，用于接收多媒体播放信息和车辆信息；

处理模块，与所述接收模块连接，用于根据所述多媒体播放信息和所述车辆信息，合成目标多媒体播放文件；

编码模块，与所述处理模块连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行编码处理，获得多媒体TS流；

解码模块，与所述编码模块连接，用于对所述多媒体TS流进行解码，获得所述目标多媒体播放文件；

所述显示器，与所述第一车载服务器连接，用于对所述目标多媒体播放文件进行显示。