CN110636316A - 基于轨道交通网的乘客信息系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于轨道交通网的乘客信息系统。其中，该系统包括：中心乘客信息系统PIS，用于向轨道交通网内的多条线路发送信息一和/或接收多条线路发送的信息二；线路乘客信息系统PIS，用于对信息一进行识别，并根据识别结果将信息一发送至信息一对应的车站乘客信息系统PIS；车站乘客信息系统PIS，用于根据接收到的信息一控制车站乘客信息系统PIS内的设备执行预定操作。本发明解决了相关技术中轨道交通各线路之间进行单独管理导致的无法进行信息之间的共享的技术问题。

Description

基于轨道交通网的乘客信息系统

技术领域

本发明涉及轨道交通PIS系统技术领域，具体而言，涉及一种基于轨道交通网的乘客信息系统。

背景技术

乘客信息系统PIS是现代城市轨道交通系统内必不可少的信息发布系统，用于向乘客发布轨道交通运营信息、突发事件处置信息以及乘客出行诱导信息等，广泛应用于地铁、轻轨、高铁等轨道交通车站内。随着城市轨道交通的崛起，出现越来越多的地铁、轻轨、高铁线路接驳和车站换乘，由于线路复杂，换乘路线不同，对于乘客信息系统如何向乘客发布实时的运营信息、换乘信息等，现有的PIS系统存在各线路、各车站信息相互独立，不对称，无法联动和共享的情况，导致线路接驳信息、换乘信息、突发情况的应急处置信息无法准确有效的下发，无法高效的利用现有设备的功能有效的解决路网指挥中出现的信息不对称现象，实现信息的全路网联动共享。

针对上述相关技术中轨道交通各线路之间进行单独管理导致的无法进行信息之间的共享的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种基于轨道交通网的乘客信息系统，以至少解决相关技术中轨道交通各线路之间进行单独管理导致的无法进行信息之间的共享的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种基于轨道交通网的乘客信息系统，包括：中心乘客信息系统PIS，设置在用于对轨道交通网的信息进行处理的第一终端设备上，用于向所述轨道交通网内的多条线路发送信息一和/或接收所述多条线路发送的信息二；线路乘客信息系统PIS，设置在所述多条线路中每一条线路对应的第二终端设备上，用于对所述信息一进行识别，并根据识别结果将所述信息一发送至所述信息一对应的车站乘客信息系统PIS；所述车站乘客信息系统PIS，设置在所述多条线路中每一条线路的每个车站的第三终端设备上，用于根据接收到的所述信息一控制所述车站乘客信息系统PIS内的设备执行预定操作。

可选地，所述中心乘客信息系统PIS包括：中心交换机，用于发送所述信息一和/或接收所述多条线路发送的信息二。

可选地，所述中心乘客信息系统PIS包括：运行信息下发子系统，用于将接收到的播放信息和/或所述轨道交通网的线路状态信息发送至所述中心交换机，其中，所述播放信息是根据乘客信息生成的信息；直播业务下发子系统，用于将接收到的媒体信息发送至所述中心交换机；系统管理监控子系统，用于接收所述中心交换机获取的所述轨道交通网内多条线路中每条线路的设备信息，并将所述设备信息发送至设备管理子系统。

可选地，所述中心乘客信息系统PIS包括：乘客信息播控子系统，用于执行以下至少之一操作：生成播放版式，对所述播放版式进行管理，控制所述播放版式，生成播放计划，对所述播放计划进行管理，控制所述播放计划，并将包括所述播放版式以及所述播放计划的所述播放信息下发至所述运营信息下发子系统；运营信息管理子系统，用于根据所述乘客信息生成运营信息，并将所述运营信息下发至所述运营信息下发子系统；线圈图发布子系统，用于将所述轨道交通网对应的线圈图发送至所述运营信息下发子系统，其中，所述线圈图用于表示所述轨道交通网中多条线路的当前状态。可选地，所述中心乘客信息系统PIS包括：非编子系统，用于获取多媒体素材；虚拟演播室子系统，用于根据所述多媒体素材生成预定视频，并将所述预定视频下发至所述直播业务下发子系统。

可选地，所述直播业务下发子系统，还用于将接收到的所述虚拟演播室子系统发送的预定视频发送至播放预览子系统，其中，所述播放预览子系统用于对所述预定视频进行预先播放，以监测所述预定视频是否满足预定条件。

可选地，该基于轨道交通网的乘客信息系统还包括：线路/车站交换机，用于接收所述中心乘客信息系统PIS发送的信息一和/或将接收到的信息二发送至所述中心乘客信息系统PIS。

可选地，该基于轨道交通网的乘客信息系统还包括：线路传输系统，用于所述中心交换机与所述线路/车站交换机之间的通讯。

可选地，所述线路传输系统为光纤，所述光纤敷设在所述轨道交通网内多条线路的每一条线路的预定位置。

可选地，该基于轨道交通网的乘客信息系统还包括：通讯子系统，用于所述线路乘客信息系统PIS和/或所述车站乘客信息系统PIS与所述轨道交通网内多条线路中的列车终端之间进行通讯。

在本发明实施例中，采用利用设置在用于对轨道交通网的信息进行处理的第一终端设备上的中心乘客信息系统PIS向轨道交通网内的多条线路发送信息一和/或接收多条线路发送的信息二；并利用设置在多条线路中每一条线路对应的第二终端设备上的线路乘客信息系统PIS对信息一进行识别，并根据识别结果将信息一发送至信息一对应的车站乘客信息系统PIS；以及利用设置在多条线路中每一条线路的每个车站的第三终端设备上的车站乘客信息系统PIS根据接收到的信息一控制车站乘客信息系统PIS内的设备执行预定操作的方式实现轨道交通网内各线路的管理，实现对各线路以及车站的信息进行实时获取的目的，达到了轨道交通各线路之间信息共享的技术效果，进而解决了相关技术中轨道交通各线路之间进行单独管理导致的无法进行信息之间的共享的技术问题，提升了乘客体验。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的基于轨道交通网的乘客信息系统的示意图；

图2是根据本发明实施例可选的基于轨道交通网的乘客信息系统的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种基于轨道交通网的乘客信息系统，图1是根据本发明实施例的基于轨道交通网的乘客信息系统的示意图，如图1所示，该基于轨道交通网的乘客信息系统包括：中心乘客信息系统PIS11，线路乘客信息系统PIS13以及车站乘客信息系统PIS15。下面对该基于轨道交通网的乘客信息系统进行详细说明。

中心乘客信息系统PIS11，设置在用于对轨道交通网的信息进行处理的第一终端设备上，用于向轨道交通网内的多条线路发送信息一和/或接收多条线路发送的信息二。

在一个应用场景中，中心乘客信息系统PIS11可以是安装在轨道交通指挥中心，该轨道交通指挥中心可以对某区域A的轨道交通网进行统一的监控与管理。假如，该区域A共有5条地铁线路开通并投入运营。那么该中心乘客信息系统可以用于对这5条地铁线路进行统一监控与管理。具体地，可以将中心乘客信息系统PIS11安装在第一终端设备上，该第一终端设备是属于轨道交通指挥中心的设备，例如，计算机设备。该中心乘客信息系统PIS11可以向轨道交通网内的5条线路发送信息一，该信息一可以包括：5条线路中每条线路的乘客信息，比如，每条线路的人流量、设备状态、轨道列车的媒体信息等；也可以获取每条线路的信息二，比如，每条线路上报的车站设备状态等。

线路乘客信息系统PIS13，设置在多条线路中每一条线路对应的第二终端设备上，用于对信息一进行识别，并根据识别结果将信息一发送至信息一对应的车站乘客信息系统PIS。

例如，上述5条线路分别为：1号线、2号线、3号线、4号线以及5号线。那么为了对这5条线路分别进行监控，也可以在这5条线路中心分别设置线路乘客信息系统PIS13，可以对接收到的信息一进行识别，将识别出来的信息发送至该信息一对应的车站对应的车站乘客信息系统PIS。

车站乘客信息系统PIS15，设置在多条线路中每一条线路的每个车站的第三终端设备上，用于根据接收到的信息一控制车站乘客信息系统PIS内的设备执行预定操作。

作为一种优选的实施例，这里的车站乘客信息系统PIS15除了可以接收由线路乘客信息系统PIS13发送过来的信息一外，也可以直接获取不经过线路乘客信息系统PIS13直接获取中心乘客信息系统PIS11发送过来的信息一，并基于信息一中携带的信息控制车站乘客信息系统PIS内的设备执行预定操作。例如，控制某车站站厅内的显示终端一显示预定视频(例如，资讯信息、公益广告等)，控制某车站上行站台的显示终端二显示列车到离站等运营信息。

中心乘客信息系统PIS可接入线路乘客信息系统PIS，通过线路乘客信息系统PIS中心管控车站及列车设备，亦可直接连接车站乘客信息系统PIS，直接控制车站和列车设备，中心乘客信息系统PIS也实现播放版式、播放列表、图文素材的下发，通过定义接口协议实现车站设备的状态上传的目的。

这里的乘客信息系统PIS是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过设置站厅、站台、出入口、列车的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。

在该实施例中，可以利用设置在用于对轨道交通网的信息进行处理的第一终端设备上的中心乘客信息系统PIS向轨道交通网内的多条线路发送信息一和/或接收多条线路发送的信息二；并利用设置在多条线路中每一条线路对应的第二终端设备上的线路乘客信息系统PIS对信息一进行识别，并根据识别结果将信息一发送至信息一对应的车站乘客信息系统PIS；以及利用设置在多条线路中每一条线路的每个车站的第三终端设备上的车站乘客信息系统PIS根据接收到的信息一控制车站乘客信息系统PIS内的设备执行预定操作。相对于相关技术中轨道交通各线路之间是无法进行通讯的，各个线路之间是单独管理各自对应的线路，在轨道交通网中某些出现拥挤、或设备故障时严重影响乘客出行的情况下，无法为乘客提供整个轨道交通网中的线路状况，乘客也就无法规划其他比较合理的出行方案，导致乘客乘车体验较低，通过本发明实施例提供的基于轨道交通网的乘客信息系统可以通过中心乘客信息系统PIS对轨道交通网内的所有线路状态进行实时监控，并将整个轨道交通网内的监控结果实时下发给各线路乘客信息系统PIS以及车站乘客信息系统PIS，从而可以实现对各线路以及车站的信息进行实时获取的目的，达到了轨道交通各线路之间信息共享的技术效果，进而解决了相关技术中轨道交通各线路之间进行单独管理导致的无法进行信息之间的共享的技术问题，提升了乘客体验。

作为一种可选的实施例，中心乘客信息系统PIS可以包括：中心交换机，用于发送信息一和/或接收多条线路发送的信息二。其中，该中心交换机可以将中心乘客信息系统PIS下发的信息一发送至线路乘客信息系统PIS或车站乘客信息系统PIS。同时，也可以将线路乘客信息系统PIS或车站乘客信息系统PIS上传的信息二上传至中心乘客信息系统PIS

优选的，中心乘客信息系统PIS可以包括：运营信息下发子系统，用于将接收到的播放信息和/或轨道交通网的线路状态信息发送至中心交换机，其中，播放信息是根据乘客信息生成的信息；直播业务下发子系统，用于将接收到的媒体信息发送至中心交换机；系统管理监控子系统，用于接收中心交换机获取的轨道交通网内多条线路中每条线路的设备信息，并将设备信息发送至设备管理子系统。

图2是根据本发明实施例可选的基于轨道交通网的乘客信息系统的示意图，如图2所示，该中心乘客信息系统PIS11可以包括：运营信息下发子系统21、直播业务下发子系统23以及系统管理监控子系统25，其中，这里的运营信息下发子系统21、直播业务下发子系统23以及系统管理监控子系统25分别与中心交换机27连接，可以通过中心交换机27将信息一下发至线路乘客信息系统PIS13或车站乘客信息系统PIS15。

作为一种可选的实施例，中心乘客信息系统PIS还可以包括：乘客信息播控子系统，用于执行以下至少之一操作：生成播放版式，对播放版式进行管理，控制播放版式，生成播放计划，对播放计划进行管理，控制播放计划，并将包括播放版式以及播放计划的播放信息下发至运营信息下发子系统；运营信息管理子系统，用于根据乘客信息生成运营信息，并将运营信息下发至运营信息下发子系统；线圈图发布子系统，用于将轨道交通网对应的线圈图发送至运营信息下发子系统，其中，线圈图用于表示轨道交通网中多条线路的当前状态。

如图2所示，该中心乘客信息系统PIS还可以包括：乘客信息播控子系统211、运营信息管理子系统213以及线圈图发布子系统215。其中，这里的乘客信息播控子系统211、运营信息管理子系统213以及线圈图发布子系统215分别与运营信息下发子系统21连接，可以将获取的乘客信息、运营信息以及轨道交通网信息下发至运营信息下发子系统21。

另外，这里的乘客信息播控子系统主要用于提升信息发布的灵活性和多样性，统一管理和控制播放版式、播放计划及播放内容，提高乘客信息的识读效果，提升乘客信息系统对乘客出行的诱导能力,包含：业务流程管理、多媒体设计、多媒体编播管理、广告运营管理、视频直播信号及电视信号接入五大功能；运营信息管理子系统主要用于运营信息的管理，可提前制作各类突发事件的信息模版，储存于模板库，用户可根据情况选取适合的信息模版进行编辑、修改、保存；线圈图发布子系统主要是根据区域A地铁路网信息中心提供的线圈图，显示在地铁车站显示终端上，为乘客提供导乘服务。

可选地，中心乘客信息系统PIS包括：非编子系统，用于获取多媒体素材；虚拟演播室子系统，用于根据多媒体素材生成预定视频，并将预定视频下发至直播业务下发子系统。

如图2所示，该中心乘客信息系统PIS还可以包括：非编子系统231，可以采集多媒体素材，这些多媒体素材可以用来制作轨道交通线内的列车的显示终端一限制的视频；虚拟演播室子系统233，用于根据多媒体素材生成预定视频，并将预定视频下发至直播业务下发子系统。

作为一种可选的实施例，直播业务下发子系统，还用于将接收到的虚拟演播室子系统发送的预定视频发送至播放预览子系统，其中，播放预览子系统用于对预定视频进行预先播放，以监测预定视频是否满足预定条件。

如图2所示，该中心乘客信息系统PIS11还可以包括：播放预览子系统235，主要用于节目(即，预定视频)播出前的预览。可根据版式划分区域进行播放，支持多区域播放，每个区域支持文本、图片、图像信息的显示。

作为一种可选的实施例，该基于轨道交通网的乘客信息系统还包括：线路/车站交换机，用于接收中心乘客信息系统PIS发送的信息一和/或将接收到的信息二发送至中心乘客信息系统PIS。

如图2所示，该基于轨道交通网的乘客信息系统还包括：线路/车站交换机29，与中心交换机27之间进行信息互通，可以将接收到信息及时传输出去，提高了基于轨道交通网的乘客信息系统处理信息的实时性。

另外，该基于轨道交通网的乘客信息系统还包括：线路传输系统，用于中心交换机与线路/车站交换机之间的通讯。

如图2所示，线路传输系统31设置在线路/车站交换机29，与中心交换机27之间，用于中心乘客信息系统PIS11与线路乘客信息系统PIS13和/或车站乘客信息系统PIS15之间的信息传输。

具体地，线路传输系统为光纤，光纤敷设在轨道交通网内多条线路的每一条线路的预定位置。

作为一种可选的实施例，该基于轨道交通网的乘客信息系统还包括：通讯子系统，用于线路乘客信息系统PIS和/或车站乘客信息系统PIS与轨道交通网内多条线路中的列车终端之间进行通讯。

如图2所示，通讯子系统33主要是用于线路乘客信息系统PIS13与列车终端33之间、车站乘客信息系统PIS15与线路乘客信息系统PIS13之间的通讯，这里的通讯子系统33可以通过LTE、2.4G无线网络等来实现。

另外，如图2所示，该中心乘客信息系统PIS11还可以包括：设备管理子系统251，用于对中心乘客信息系统PIS所有设备进行状态监视、故障管理及基础数据管理，具体包含：设备状态监视、设备故障统计、基础数据管理、系统管理、系统运行参数管理、综合查询及统计、主备服务器管理、数据备份等八大功能。

通过本发明实施例的基于轨道交通网的乘客信息系统的整体网络架构采用计算机软件技术、数据传输技术、数据库技术、多媒体技术，通过轨道交通线路传输系统，将各个线路、车站PIS系统汇聚在路网(即，轨道交通指挥中心)中心节点，通过软件接口实现中心协议与线路、车站PIS系统互联互通，根据与线路、车站约定的PIS系统协议，实现线路、车站与中心的接入工作，最终通过中心下发指令，线路系统进行解析，完成整个中心至车站终端的信息发布工作。

需要说明的是，基于轨道交通网的乘客信息系统的软件架构采用B/S架构。

另外，通过本发明实施例提供的基于轨道交通网的乘客信息系统可统一管理多条线路、多车站的乘客信息系统PIS，发布基于轨道交通指挥中心级别的运行信息，有效解决轨道交通指挥中心出现的信息不对称现象，实现信息的全路网联动共享。

通过本发明实施例提供的基于轨道交通网的乘客信息系统达到了以下有益效果：

1.可不改变现有系统架构的情况下，建立中心系统，实现各线路信息共享，联动的功能。

2.可采集管辖范围内乘客信息系统中设备运行状态，实现设备监视功能，方便中心统一管理。

3.中心与线路系统分布式架构，可实现各终端系统模块化升级，中心一键升级，方便系统维护。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，包括：

中心乘客信息系统PIS，设置在用于对轨道交通网的信息进行处理的第一终端设备上，用于向所述轨道交通网内的多条线路发送信息一和/或接收所述多条线路发送的信息二；

线路乘客信息系统PIS，设置在所述多条线路中每一条线路对应的第二终端设备上，用于对所述信息一进行识别，并根据识别结果将所述信息一发送至所述信息一对应的车站乘客信息系统PIS；

所述车站乘客信息系统PIS，设置在所述多条线路中每一条线路的每个车站的第三终端设备上，用于根据接收到的所述信息一控制所述车站乘客信息系统PIS内的设备执行预定操作。

2.根据权利要求1所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，所述中心乘客信息系统PIS包括：中心交换机，用于发送所述信息一和/或接收所述多条线路发送的信息二。

3.根据权利要求2所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，所述中心乘客信息系统PIS包括：

运营信息下发子系统，用于将接收到的播放信息和/或所述轨道交通网的线路状态信息发送至所述中心交换机，其中，所述播放信息是根据乘客信息生成的信息；

直播业务下发子系统，用于将接收到的媒体信息发送至所述中心交换机；

系统管理监控子系统，用于接收所述中心交换机获取的所述轨道交通网内多条线路中每条线路的设备信息，并将所述设备信息发送至设备管理子系统。

4.根据权利要求3所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，所述中心乘客信息系统PIS包括：

乘客信息播控子系统，用于执行以下至少之一操作：生成播放版式，对所述播放版式进行管理，控制所述播放版式，生成播放计划，对所述播放计划进行管理，控制所述播放计划，并将包括所述播放版式以及所述播放计划的所述播放信息下发至所述运营信息下发子系统；

运营信息管理子系统，用于根据所述乘客信息生成运营信息，并将所述运营信息下发至所述运营信息下发子系统；

线圈图发布子系统，用于将所述轨道交通网对应的线圈图发送至所述运营信息下发子系统，其中，所述线圈图用于表示所述轨道交通网中多条线路的当前状态。

5.根据权利要求3所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，所述中心乘客信息系统PIS包括：

非编子系统，用于获取多媒体素材；

虚拟演播室子系统，用于根据所述多媒体素材生成预定视频，并将所述预定视频下发至所述直播业务下发子系统。

6.根据权利要求5所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，所述直播业务下发子系统，还用于将接收到的所述虚拟演播室子系统发送的预定视频发送至播放预览子系统，其中，所述播放预览子系统用于对所述预定视频进行预先播放，以监测所述预定视频是否满足预定条件。

7.根据权利要求1所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，还包括：

线路/车站交换机，用于接收所述中心乘客信息系统PIS发送的信息一和/或将接收到的信息二发送至所述中心乘客信息系统PIS。

8.根据权利要求7所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，还包括：

线路传输系统，用于所述中心交换机与所述线路/车站交换机之间的通讯。

9.根据权利要求7所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，所述线路传输系统为光纤，所述光纤敷设在所述轨道交通网内多条线路的每一条线路的预定位置。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的基于轨道交通网的乘客信息系统，其特征在于，还包括：通讯子系统，用于所述线路乘客信息系统PIS和/或所述车站乘客信息系统PIS与所述轨道交通网内多条线路中的列车终端之间进行通讯。

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