CN207139728U - 摩托车维修支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到维修设备领域，具体涉及到摩托车维修支架。包括左端向上倾斜的托板，托板左侧下端面上设置有第一支杆，第一支杆上端与托板固定连接，第一支杆下端通过连接板与第一底盘铰连接，托板右侧下方设置有倾斜的第二支杆，第二支杆的两端分别通过连接板与托板和第二底盘铰连接，第一支杆和第二支杆之间设置有驱动装置，驱动装置左侧的托板上设置有固定装置。本实用新型，结构简单，操作方便，能够根据维修需求提升摩托车，并能够使得摩托车保持不同的角度从而对不同部件进行维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及到维修设备领域，具体涉及到摩托车维修支架。
背景技术
随着机动车辆的日益普及，其售后的维修需求也日益增长，对于各种专业化的的维修工具的需求也同步增长。尤其是在现有的摩托车维修过程中，用于支撑或者承载摩托车的工作台或支架，是整个维修得以开展的基础部件，也是急需部件。现有的支架不能够调教高度和角度，使得工人的劳动强度增加，不利于维修。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于一种安全性高，能够提升不同角度的摩托车维修支架。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
摩托车维修支架，包括左端向上倾斜的托板，托板左侧下端面上设置有第一支杆，第一支杆上端与托板固定连接，第一支杆下端通过连接板与第一底盘铰连接，托板右侧下方设置有倾斜的第二支杆，第二支杆的两端分别通过连接板与托板和第二底盘铰连接，第一支杆和第二支杆之间设置有驱动装置，驱动装置左侧的托板上设置有固定装置。
具体的，所述驱动装置包括设置在第一支杆和第二支杆之间托板上的第三支杆，第三支杆上端通过连接板与托板铰连接，第三支杆下端设置有前后两端向下弯折的移动架，向下弯折的移动架部分的下端设置有转轮，电动伸缩缸的缸体通过连接板与托板铰连接，电动伸缩缸的伸缩杆与第三 支杆铰连接。
具体的，所述固定装置包括电动伸缩缸与第一支杆之间托板上的槽孔，槽孔内设置有旋转板，旋转板与槽孔的前后侧壁通过转轴连接，旋转板右侧下方设置有挡杆，与槽孔前侧壁相对的旋转板侧面上设置有拉杆，拉杆与挡杆通过拉簧连接。
具体的，所述旋转板侧面与槽孔的侧壁之间设置有允许旋转板在槽孔内旋转的间隙。
具体的，所述托板右端设置有斜板。
具体的，所述斜板的横截面为直角三角形，且斜板的斜面与地面接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型，结构简单，操作方便，能够根据维修需求提升摩托车，并能够使得摩托车保持不同的角度从而对不同部件进行维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为第三支杆与移动架连接的结构示意图。
图3为图1中A区域的放大图。
附图中的零部件名称为：
1、托板，2、第一支杆，3、槽孔，4、旋转板，5、转轴，6、挡杆，7、拉杆，8、弹簧，9、第一托盘，10、第二托盘，11、连接板，12、电动伸缩缸，13、第二支杆，14、移动架，15、转轮，16、第三支杆，17、斜板。
具体实施方式
如图1-2所示，摩托车维修支架，包括左端向上倾斜的托板1，其特征在于，托板1左侧下端面上设置有第一支杆2，第一支杆2上端与托板1固 定连接，第一支杆2下端通过连接板11与第一底盘9铰连接，托板1右侧下方设置有倾斜的第二支杆13，第二支杆13的两端分别通过连接板11与托板1和第二底盘10铰连接，第一支杆2和第二支杆13之间设置有驱动装置，驱动装置左侧的托板1上设置有固定装置。
所述驱动装置包括设置在第一支杆2和第二支杆13之间托板1上的第三支杆16，第三支杆16上端通过连接板11与托板1铰连接，第三支杆16下端设置有前后两端向下弯折的移动架14，向下弯折的移动架14部分的下端设置有转轮15，移动架14前后两端向下弯折，能够对托板1起到稳定作用，电动伸缩缸12的缸体通过连接板11与托板1铰连接，电动伸缩缸12的伸缩杆与第三支杆16铰连接。
所述固定装置包括电动伸缩缸12与第一支杆2之间托板1上的槽孔3，槽孔3内设置有旋转板4，所述旋转板4侧面与槽孔3的侧壁之间设置有允许旋转板4在槽孔3内旋转的间隙。旋转板4与槽孔3的前后侧壁通过转轴5连接，旋转板4右侧下方设置有挡杆6，与槽孔3前侧壁相对的旋转板4侧面上设置有拉杆7，拉杆7与挡杆6通过拉簧8连接。
所述托板1右端设置有斜板17。所述斜板17的横截面为直角三角形，且斜板17的斜面与地面接触。斜板17能够使的摩托车更加容易的从地面推向托板1。
使用时将摩托车推向倾斜的托板1，当摩托车的轮子处于转轴5左侧的旋转板4时，旋转板4逆时针旋转，而后轮子处于旋转板4与槽孔3左侧壁之间，此时摩托车被固定在托板1上，启动电动伸缩缸12，电动伸缩缸12的伸缩杆伸长并推动第三支杆16使其与地面趋向垂直，此时托板1右端 上升，同时第一支杆2趋向垂直，在托板1右侧上升的过程中第二支杆13拉动第二托盘10向右侧运动，直到托板1上的摩托车位于适合维修的高度，当电动伸缩缸12的伸缩杆停止伸缩时，第二支杆13能够随时对托板1右端起到支撑作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.摩托车维修支架，包括左端向上倾斜的托板(1)，其特征在于，托板(1)左侧下端面上设置有第一支杆(2)，第一支杆(2)上端与托板(1)固定连接，第一支杆(2)下端通过连接板(11)与第一底盘(9)铰连接，托板(1)右侧下方设置有倾斜的第二支杆(13)，第二支杆(13)的两端分别通过连接板(11)与托板(1)和第二底盘(10)铰连接，第一支杆(2)和第二支杆(13)之间设置有驱动装置，驱动装置左侧的托板(1)上设置有固定装置。
2.根据权利要求1所述摩托车维修支架，其特征在于，所述驱动装置包括设置在第一支杆(2)和第二支杆(13)之间托板(1)上的第三支杆(16)，第三支杆(16)上端通过连接板(11)与托板(1)铰连接，第三支杆(16)下端设置有前后两端向下弯折的移动架(14)，向下弯折的移动架(14)部分的下端设置有转轮(15)，电动伸缩缸(12)的缸体通过连接板(11)与托板(1)铰连接，电动伸缩缸(12)的伸缩杆与第三支杆(16)铰连接。
3.根据权利要求1所述摩托车维修支架，其特征在于，所述固定装置包括电动伸缩缸(12)与第一支杆(2)之间托板(1)上的槽孔(3)，槽孔(3)内设置有旋转板(4)，旋转板(4)与槽孔(3)的前后侧壁通过转轴(5)连接，旋转板(4)右侧下方设置有挡杆(6)，与槽孔(3)前侧壁相对的旋转板(4)侧面上设置有拉杆(7)，拉杆(7)与挡杆(6)通过拉簧(8)连接。
4.根据权利要求3所述摩托车维修支架，其特征在于，所述旋转板(4)侧面与槽孔(3)的侧壁之间设置有允许旋转板(4)在槽孔(3)内旋转的 间隙。
5.根据权利要求1所述摩托车维修支架，其特征在于，所述托板(1)右端设置有斜板(17)。
6.根据权利要求5所述摩托车维修支架，其特征在于，所述斜板(17)的横截面为直角三角形，且斜板(17)的斜面与地面接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-08-17 CN CN201721032609.2U patent/CN207139728U/zh not_active Expired - Fee Related
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