CN207889741U - 一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，包括小车主体、连接架、升降杆、放置卡和小车推手，所述小车主体的中间设置有安装架，且安装架的内部安装有液压泵，所述小车主体的下方设置有万向轮，且小车主体的上方设置有后桥托架，所述连接架与后桥托架之间相互连接，且后桥托架与连接架一侧均安装有滑套，所述升降杆镶嵌于滑套的内部，且升降杆与液压泵相互连接，所述小车推手与连接架之间相互连接，且小车推手的一端设置有辅助弹簧。该电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，保证后桥的位置和角度符合要求，可以使安装后桥调整位置可调，简单实用、方便安装维修、提高劳动效率、降低工装器具的成本，减少人员培训时间。

Description

一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车生产线专用工具技术领域，具体为一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车。

背景技术

随着科学技术的发展，现如今机械设备在不断的进行改进和创新，机械设备的改进和创新，提高了生产加工的效率，新能源汽车是现如今发展的重要趋势之一，节能环保。

目前国内低速电动车普遍采用电机减速机的后桥驱动方式，由于其功率小，为了进一步减少车身载荷、增加车的载重，区结构相对比较简单，车身重量较轻，结构紧凑，这就为后桥的安装于维修带来一系列麻烦，大多数工厂都采用车体升高的方式来安装维修，采用的工装器具制造麻烦、价格高昂，这样工作麻烦增加了劳动力，带来企业成本高、工作效率低等不利之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，以解决上述背景技术中提出的大多数工厂都采用车体升高的方式来安装维修，采用的工装器具制造麻烦、价格高昂，这样工作麻烦增加了劳动力，带来企业成本高、工作效率低等不利之处的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，包括小车主体、连接架、升降杆、放置卡和小车推手，所述小车主体的中间设置有安装架，且安装架的内部安装有液压泵，所述小车主体的下方设置有万向轮，且小车主体的上方设置有后桥托架，所述连接架与后桥托架之间相互连接，且后桥托架与连接架一侧均安装有滑套，所述升降杆镶嵌于滑套的内部，且升降杆与液压泵相互连接，所述放置卡安装于升降杆的顶部，所述小车推手与连接架之间相互连接，且小车推手的一端设置有辅助弹簧。

优选的，所述安装架设置于小车主体的中间下方，且小车主体与安装架之间为一体结构。

优选的，所述后桥托架的外形为倒“V”形，且后桥托架的底部最大宽度与小车主体的宽度相等。

优选的，所述滑套分别设置于后桥托架和连接架的中间，且滑套的外形尺寸与升降杆的外形尺寸相互吻合。

优选的，所述放置卡为弧形结构，且放置卡与升降杆之间为一体结构。

优选的，所述辅助弹簧包括弹簧、安装板、支撑杆和活动销，弹簧的下方设置有安装板，且弹簧的上方连接有支撑杆，并且安装板的底部设置有活动销，而且支撑杆为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车设，后桥托架在小车的前边上方，保证后桥的位置和角度符合要求，其下面是调整锁紧用于调整后桥的安装高度，辅助弹簧在小车推手的前下方，保证安装后桥调整位置可调，简单实用、方便安装维修、提高劳动效率、降低工装器具的成本，减少人员培训时间，因此该装置更加的复合市场的需求。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型活动销结构示意图。

图中：1、小车主体，2、安装架，3、液压泵，4、万向轮，5、后桥托架，6、连接架，7、滑套，8、升降杆，9、放置卡，10、小车推手，11、辅助弹簧，1101、弹簧，1102、安装板，1103、支撑杆，1104、活动销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，包括小车主体1、安装架2、液压泵3、万向轮4、后桥托架5、连接架6、滑套7、升降杆8、放置卡9、小车推手10、辅助弹簧11、弹簧1101、安装板1102、支撑杆1103和活动销1104，小车主体1的中间设置有安装架2，且安装架2的内部安装有液压泵3，安装架2设置于小车主体1的中间下方，且小车主体1与安装架2之间为一体结构，便于对液压泵3进行安装，并且小车主体1与安装架2之间的结构更加的稳定，小车主体1的下方设置有万向轮4，且小车主体1的上方设置有后桥托架5，后桥托架5的外形为倒“V”形，且后桥托架5的底部最大宽度与小车主体1的宽度相等，使得该装置的结构更加的简洁，便于对后桥进行安装组合，另外后桥托架5与小车主体1之间构成三角形结构，使得该装置的稳定性更强，连接架6与后桥托架5之间相互连接，且后桥托架5与连接架6一侧均安装有滑套7，滑套7分别设置于后桥托架5和连接架6的中间，且滑套7的外形尺寸与升降杆8的外形尺寸相互吻合，便于升降杆8在滑套7上滑动，避免了滑套7上升下降的过程中产生晃动，升降杆8镶嵌于滑套7的内部，且升降杆8与液压泵3相互连接，放置卡9安装于升降杆8的顶部，放置卡9为弧形结构，且放置卡9与升降杆8之间为一体结构，便于将后桥放置在放置卡9上，小车推手10与连接架6之间相互连接，且小车推手10的一端设置有辅助弹簧11，辅助弹簧11包括弹簧1101、安装板1102、支撑杆1103和活动销1104，弹簧1101的下方设置有安装板1102，且弹簧1101的上方连接有支撑杆1103，并且安装板1102的底部设置有活动销1104，而且支撑杆1103为弧形结构，保证安装后桥调整位置可调，简单实用、方便安装维修。

工作原理：在使用该电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车时，首先将电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车液压泵3通过外接电源进行启动，接着液压泵3开始将升降杆8向上推动，升降杆8上升的过程中在滑套7中滑动，之后当放置卡9上升到合适的位置之后，停止液压泵3，然后将后桥（图中未画出）放置在放置卡9的上方，接着将后桥（图中未画出）的主要零件安装之后，通过小车推手10推动该装置，对小车的位置进行调整，然后将辅助弹簧11旋转支起，用力压小车推手10调整弹簧1101的高度，使该装置更加的便于使用，之后将后桥进行最后的组装，组装完成之后，即可将该装置取出，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，这就是用于此电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，包括小车主体（1）、连接架（6）、升降杆（8）、放置卡（9）和小车推手（10），其特征在于：所述小车主体（1）的中间设置有安装架（2），且安装架（2）的内部安装有液压泵（3），所述小车主体（1）的下方设置有万向轮（4），且小车主体（1）的上方设置有后桥托架（5），所述连接架（6）与后桥托架（5）之间相互连接，且后桥托架（5）与连接架（6）一侧均安装有滑套（7），所述升降杆（8）镶嵌于滑套（7）的内部，且升降杆（8）与液压泵（3）相互连接，所述放置卡（9）安装于升降杆（8）的顶部，所述小车推手（10）与连接架（6）之间相互连接，且小车推手（10）的一端设置有辅助弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，其特征在于：所述安装架（2）设置于小车主体（1）的中间下方，且小车主体（1）与安装架（2）之间为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，其特征在于：所述后桥托架（5）的外形为倒“V”形，且后桥托架（5）的底部最大宽度与小车主体（1）的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，其特征在于：所述滑套（7）分别设置于后桥托架（5）和连接架（6）的中间，且滑套（7）的外形尺寸与升降杆（8）的外形尺寸相互吻合。

5.根据权利要求1所述的一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，其特征在于：所述放置卡（9）为弧形结构，且放置卡（9）与升降杆（8）之间为一体结构。

6.根据权利要求1所述的一种电动四轮、三轮车后桥的安装维修小车，其特征在于：所述辅助弹簧（11）包括弹簧（1101）、安装板（1102）、支撑杆（1103）和活动销（1104），弹簧（1101）的下方设置有安装板（1102），且弹簧（1101）的上方连接有支撑杆（1103），并且安装板（1102）的底部设置有活动销（1104），而且支撑杆（1103）为弧形结构。