CN205022314U - 一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成。包括回转桥架、牵引机构、制动机构和前桥轴；前桥轴上对应设有一对连接板；制动机构包括旋转杆，旋转杆的两端分别设有制动板，中部均布连接着两根平行的旋臂的一端，每根旋臂的另一端的下部活动连接着一根中间连接杆的一端，两根中间连接杆的另一端分别活动连接着牵引机构的一端；两根旋臂的另一端的上部分别通过连接销连接着前桥轴上的连接板；平板拖车需要制动时，向上转动牵引机构，在两根中间连接杆的带动下，使旋转杆两端的制动板分别与平板拖车的两只前轮接触，实现制动。解除制动时，向下转动牵引机构，使两块制动板分别与两只前轮脱离即可。

Description

一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成

技术领域

本实用新型属于平板拖车技术领域，具体涉及一种平板拖车的回转牵引机构总成。

背景技术

目前小吨位平板拖车停车制动的主要工作方式是通过牵引机构带刹车机构来完成制动。整个制动机构包括以下几个部分：一、前桥总成；二、牵引机构总成；三、制动装置；四、制动板。具体工作方式是：首先牵引机构总成通过连接销与前桥轮轴连接，其次是制动装置通过U型螺栓和L型螺栓固定在牵引机构上，制动装置上装有刹车板。通过调节L型螺栓，保证拖车在工作状态时刹车板与前桥总成中的轮胎保持一定距离；当拖车停车时，牵引机构放下时在本身的重力作用，围绕着前桥轮轴上的销轴向下做旋转运动，制动装置将跟随牵引机构一道做旋转运动，当制动装置中的刹车板与轮胎接触后，牵引机构停止运动，牵引机构的重力通过制动装置传递地到刹车板，刹车板与轮胎之间产生摩擦力，阻止轮胎的转动，实现了停车制动功能。

上述机构主要存在问题：1、通过上述机构分析，刹车制动力是靠牵引机构的重量产生的，由于牵引机构重量一般较轻，因此产生的制动力一般较小。2、牵引机构必须放下来后才能产生制动，由于牵引机构长度较长，放下来所占用的空间较大，不方便拖车的停放，另外在较小的空间内运输也是非常不方便的；3、牵引杆直接安装在前桥总成上，拖车在工作过程中容易造成前桥损伤。

实用新型内容

为了解决制动力的大小不受牵引机构的重量影响，改善拖车前桥受力状况，本实用新型通过结构改进提供一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成。

一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成包括矩形框架状的回转桥架3、牵引机构7、制动机构5和前桥轴6；回转桥架3的一端活动连接着牵引机构7，另一端两侧分别设有回转支承2，所述前桥轴6通过两个连接座62设于与回转支承2对应的回转桥架3底部；牵引机构7包括牵引杆73、横梁74和U形的牵引臂75，牵引臂75的两端分别设有牵引销71，所述横梁74固定设于牵引臂75的开口处内，所述牵引杆73的一端连接着横梁74的中部，牵引杆73穿过牵引臂75的封闭端，另一端设有牵引环；

所述前桥轴6上对应设有一对连接板61；

所述制动机构5包括旋转杆56，旋转杆56的两端分别设有制动板51，中部均布连接着两根平行的旋臂52的一端，每根旋臂52的另一端的下部活动连接着一根中间连接杆54的一端，两根中间连接杆54的另一端分别活动连接着牵引机构7的一端；两根旋臂52的另一端的上部分别通过连接销53连接着前桥轴6上的连接板61；

平板拖车需要制动时，向上转动牵引机构7，在两根中间连接杆54的带动下，使旋转杆56两端的制动板51分别与平板拖车的两只前轮接触，实现制动；解除制动时，向下转动牵引机构，使两块制动板分别与两只前轮脱离即可。

每根中间连接杆54的另一端固定连接着连接接头55的下部，连接接头55的上部向外弯曲，弯曲端的端部设有贯通的通孔；牵引机构7的横梁74上对称设有两只U形的接头支架72；两根中间连接杆54的连接接头55的弯曲端分别通过螺纹连接件活动连接着牵引机构7的横梁74上的两只接头支架72。

与牵引机构7对应的回转桥架3上通过连接件连接着锁片4的一端，锁片4的另一端为弯钩，所述牵引机构7的牵引杆73上设有锁环；平板拖车制动时，锁片4的弯钩端与锁环配合挂接，平板拖车运行时，锁片4的弯钩端与锁环脱离。

牵引环一端的牵引杆73上设有制动提升手柄76。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、本实用新型的制动力的大小不受牵引机构的重量影响，而是与操作人的操作力有关；

2、将牵引机构直接安装在回转桥架总成上，与传统机构相比，提供了较大的制动力，节省拖车停放和运输空间，改善了拖车前桥受力状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为制动机构示意图；

图3为中间连接杆示意图；

图4为前桥轴结构示意图；

图5为回转桥架结构示意图；

图6为牵引机构结构示意图；

图7为使用状态示意图；

图8为制动状态示意图。

上图中序号：拖车车架1、回转支承2、回转桥架3、锁片4、制动机构5、前桥轴6、牵引机构7、轮轴连接板31、锁片支架33、制动板51、旋臂52、连接销53、中间连接杆54、连接接头55、旋转杆56、连接块57、连接板61、连接座62、牵引连接销71、接头支架72、牵引杆73、横梁74、牵引臂75、制动提升手柄76。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成包括矩形框架状的回转桥架3、牵引机构7、制动机构5和前桥轴6。回转桥架3的一端活动连接着牵引机构7，另一端两侧分别安装有回转支承2。前桥轴6通过两个连接座62和轮轴连接板31的固定连接安装在回转桥架3底部，见图4和图5。参见图6，牵引机构7包括牵引杆73、横梁74和U形的牵引臂75，牵引臂75的两端分别装有牵引销71；横梁74固定安装于牵引臂75的开口处内，牵引杆73的一端连接着横梁74的中部，横梁74上对称安装有两只U形的接头支架72；牵引杆73穿过牵引臂75的封闭端，另一端安装有牵引环，牵引环一端的牵引杆73上固定安装有制动提升手柄76。

参见图4，前桥轴6上对应安装有一对连接板61。

参见图2，制动机构5包括旋转杆56，旋转杆56的两端分别固定安装有制动板51，中部均布连接着两根平行的旋臂52的一端，每根旋臂52的另一端的下部通过连接块57活动连接着一根中间连接杆54的一端，见图3和图2。每根中间连接杆54的另一端固定连接着连接接头55的下部，连接接头55的上部向外弯曲，弯曲端的端部开设有贯通的螺纹孔；两个连接接头55的弯曲端分别通过通孔和螺纹连接件的活动连接着牵引机构7的横梁74上的两只接头支架72。两根旋臂52的另一端的上部分别通过连接销53连接着前桥轴6上的连接板61。

参见图5、图7和图8，锁片4的一端通过锁片支架33固定安装在回转桥架3上，锁片4的另一端为弯钩；牵引机构7的牵引杆73上固定安装有锁环；平板拖车制动时，锁片4的弯钩端与锁环配合挂接，平板拖车运行时，锁片4的弯钩端与锁环脱离。

平板拖车需要制动时，手握制动提升手柄76，向上转动牵引机构7，在两根中间连接杆54的带动下，使旋转杆56两端的制动板51分别与平板拖车的两只前轮接触，实现平板拖车的制动；并将锁片4的弯钩端与锁环配合挂接。解除制动时，将锁片4的弯钩端与锁环脱离；向下转动牵引机构，使两块制动板51分别与两只前轮脱离即可。

Claims (4)

1.一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成，包括矩形框架状的回转桥架（3）、牵引机构（7）、制动机构（5）和前桥轴（6）；回转桥架（3）的一端活动连接着牵引机构（7），另一端两侧分别设有回转支承（2），所述前桥轴（6）通过两个连接座（62）设于与回转支承（2）对应的回转桥架（3）底部；牵引机构（7）包括牵引杆（73）、横梁（74）和U形的牵引臂（75），牵引臂（75）的两端分别设有牵引销（71），所述横梁（74）固定设于牵引臂（75）的开口处内，所述牵引杆（73）的一端连接着横梁（74）的中部，牵引杆（73）穿过牵引臂（75）的封闭端，另一端设有牵引环，其特征在于：

所述前桥轴（6）上对应设有一对连接板（61）；

所述制动机构（5）包括旋转杆（56），旋转杆（56）的两端分别设有制动板（51），中部均布连接着两根平行的旋臂（52）的一端，每根旋臂（52）的另一端的下部活动连接着一根中间连接杆（54）的一端，两根中间连接杆（54）的另一端分别活动连接着牵引机构（7）的一端；两根旋臂（52）的另一端的上部分别通过连接销（53）连接着前桥轴（6）上的连接板（61）；

平板拖车需要制动时，向上转动牵引机构（7），在两根中间连接杆（54）的带动下，使旋转杆（56）两端的制动板（51）分别与平板拖车的两只前轮接触，实现制动；解除制动时，向下转动牵引机构，使两块制动板分别与两只前轮脱离即可。

2.根据权利要求1所述的一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成，其特征在于：每根中间连接杆（54）的另一端固定连接着连接接头（55）的下部，连接接头（55）的上部向外弯曲，弯曲端的端部设有贯通的通孔；牵引机构（7）的横梁（74）上对称设有两只U形的接头支架（72）；两根中间连接杆（54）的连接接头（55）的弯曲端分别通过螺纹连接件活动连接着牵引机构（7）的横梁（74）上的两只接头支架（72）。

3.根据权利要求1所述的一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成，其特征在于：与牵引机构（7）对应的回转桥架（3）上通过连接件连接着锁片（4）的一端，锁片（4）的另一端为弯钩，所述牵引机构（7）的牵引杆（73）上设有锁环；平板拖车制动时，锁片（4）的弯钩端与锁环配合挂接，平板拖车运行时，锁片（4）的弯钩端与锁环脱离。

4.根据权利要求1所述的一种具有制动机构的平板拖车回转牵引总成，其特征在于：牵引环一端的牵引杆（73）上设有制动提升手柄（76）。