CN207138513U - 分电机大拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及分电机大拉机，变频调速电机与斜齿轮减速箱直接连接，在整机进线端设置含有进线导辊腔的进线导轮组件；一列水平排列的斜齿轮减速箱出轴上安装有组合式拉丝轮，与机架的侧面连接，组合式拉丝轮均由拉丝环拼接而成；在相邻两个组合式拉丝轮之间设有拉丝模座；本实用新型可以拉制不同材料的导线，可根据实际拉丝道数，关停无需工作的部件即可，降低了能耗、提升了生产效率，同时也降低了生产设备的投入。由于各拉丝作业与定速作业均采用各自独立的电机进行驱动，可根据拉制材料来改变相互间的速比，以适应拉制不同延伸率的材料要求，同时也使该机具备快速换模功能，有效地降低了操作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种能拉制铜、铝及铝合金等不同材料导线的分电机大拉机。
背景技术
目前在我国的电线电缆行业，传统的大拉机均为齿轮式大拉机，由进线导轮、主电机、分段拼接式齿轮变速箱、拉丝模座，拉丝轮、分段式水箱、定速部分及定速电机组成。由主电机通过齿轮箱变速后，分别带动各级拉丝轮，通过拉丝轮、拉丝模座内拉丝模，逐级将8毫米杆拉制成1.2至3.5毫米范围内的导线，或直接当成成品使用，或再通过中拉机、小拉机，拉制成更细的导线，来满足人们所需。
由于现有大拉机的齿轮箱的每道速比均按特定拉制的材料延伸率进行设计，而不同材料的延伸率均不相同； 因此，这种形式的拉丝机只能拉制一种材料的导线，无法应对应用多种延伸率不同的材料（如：铜、铝及铝合金等）时的情形。
CN201410707021.7号发明专利一种双头大拉机，主电机通过联轴器和变速箱连接，在变速箱的进线端设置进线导轮组件；一列水平排列的组合式拉丝轮通过拉丝轮轴分别和变速箱的侧面连接；在相邻两个组合式拉丝轮之间均设有拉丝模座；在变速箱的出线端设有出线双旋转模；该技术方案可以同时拉制两根相同直径的导线，生产效率比现有的单头大拉机高了一倍，提升了生产效率、降低了能耗。本实用新型即在上述发明专利的基础上，做出符合新的技术要求的改进方案。
发明内容
本实用新型为解决上述现有大拉机无法应对多种延伸率不同的材料的问题，旨在提供一种分电机大拉机。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是设计一种分电机大拉机，包括机架、若干斜齿轮减速箱和对应的变频调速电机；变频调速电机与斜齿轮减速箱直接相连，再通过斜齿轮减速箱的法兰固定在机架上，在机架的进线端设置含有进线导辊腔的进线导轮组件，还包括若干斜齿轮减速箱和对应的变频调速电机； 变频调速电机与斜齿轮减速箱直接相连，再通过斜齿轮减速箱的法兰固定在机架上；组合式拉丝轮由拉丝环拼接而成，一列水平的组合式拉丝轮分别安装在斜齿轮减速箱的出轴上，再通过斜齿轮减速箱的法兰固定在机架上；在相邻两个组合式拉丝轮之间均设有包含和对应材料适配的模具的拉丝模座；在机架的出线端设有出线旋转模；一根待拉制导线从进线导轮组件穿入后，开启该待拉制导线对应的斜齿轮减速箱和对应的变频调速电机，依次通过各组合式拉丝轮、拉丝模座后从出线旋转模穿出。
其中，所述斜齿轮减速箱、对应的变频调速电机、组合式拉丝轮和拉丝模座一共为十二组。
其中，在机架的出线端外侧还设有定速轮组件，所述定速轮组件主要包括组合式定速轮、传送带和定速电机；所述组合式定速轮亦由拉丝环、支承盖及外压盖组装而成；待拉制导线从出线旋转模穿出后分别缠绕在的拉丝环上；定速电机通过传送带驱动组合式定速轮转动。
其中，所述进线导轮组件包含两根横向的导辊和两根纵向的导辊，待拉制导线从所述两根横向的导辊之间形成的导向空腔经过，继而穿入两根纵向的导辊。
其中，所述出线旋转模的箱体内设有旋转模电机，所述旋转模电机通过蜗杆驱动水平设置的蜗轮；蜗轮的一端连接有中央贯通的旋转模轴，所述旋转模轴的一端还设有空腔，所述空腔内设有待拉制导线的旋转模。
其中，所述机架的侧面还设有水箱，所述水箱的侧壁为一体式双层结构，所述组合式拉丝轮、拉丝模座均设置在水箱的内腔；水箱的侧壁顶部高于组合式拉丝轮、拉丝模座的位置。
其中，水箱的侧壁上设有若干溢流口。
其中，拉丝模座内设有拉丝液喷射通道。
其中，所述拉丝环的表面设有V形锥面，并有硬质耐磨材料层。
其中，定速电机通过传送带驱动组合式定速轮，平皮带轮通过电磁离合器连接退火机，通过电磁离合器的离与合，来选择不使用或使用退火机。
和背景技术中所述内容不同的是，本实用新型可以拉制不同材料的导线（如：铜、铝及铝合金等）；在使用中可根据实际拉丝道数，关停无需工作的变频调速电机，单使用若干需要的部件即可，从而降低了能耗、提升了生产效率，同时也降低了生产设备的投入；由于各拉丝作业与定速作业均采用各自独立的电机进行驱动，可根据拉制材料来改变相互间的速比，以适应拉制不同延伸率的材料要求，同时使该机具备灵活切换功能，有效地降低了生产线的建设成本。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为出线双旋转模的结构示意图；
图4为出线双旋转模的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步地说明。
参见图1、图2，图1、图2展示的是本实用新型的一个实施例，首先包括机架4、斜齿轮减速箱5和变频调速电机6, 变频调速电机6与斜齿轮减速箱5直接相连，再通过斜齿轮减速箱的法兰固定在机架4上。其中斜齿轮减速箱5采用高精度硬面斜齿轮传动，且斜齿轮减速箱5为标准减速箱。
本实施例共有十二个斜齿轮减速箱5，并采用符合拉伸变形规律的递减的十二种传动比，使每个组合式拉丝轮2的旋转速度均可以根据具体的材料情况而作不相同的设定，以确保拉丝质量。
在机架4的进线端设置含有进线导辊腔的进线导轮组件1；进线导轮组件1包含两根横向的导辊和两根纵向的导辊，两根纵向的导辊之间形成的导向空腔。
一列十二组水平排列的的组合式拉丝轮2直接安装在各自的斜齿轮减速箱5的出轴上，斜齿轮减速箱5的数量比最大拉伸道数的数量少一个。组合式拉丝轮2由拉丝环13拼接而成。即在斜齿轮减速箱5的出轴上的组合式拉丝轮2可以缠绕待拉制导线。
在相邻两个组合式拉丝轮2之间均设有包含模具的拉丝模座3；本实施例中设置了十二个拉丝模座3。
作为优选，机架4的侧面还设有水箱7，水箱7的侧壁为一体式双层结构，组合式拉丝轮2、拉丝模座3均设置在水箱7的内腔；水箱7的侧壁顶部高于组合式拉丝轮2、拉丝模座3的位置。使用时，向水箱7中注入拉丝液。拉丝润滑液注满水箱7的内腔，并将组合式拉丝轮2、拉丝模座3全部浸没。
在机架4的出线端设有出线旋转模8。参见图3和图4，出线旋转模8的箱体15内设有独立的旋转模电机14，旋转模电机14通过蜗杆16驱动水平设置的蜗轮17；蜗轮17的一端连接有中央贯通的旋转模轴18，旋转模轴18的一端还设有空腔，空腔内设有待拉制导线的旋转模19。
此外，在机架4的出线端外侧还设有定速轮组件9，定速轮组件9主要包括组合式定速轮20、传送带10和定速电机11；组合式定速轮20亦由拉丝环13拼接而成。
一根待拉制导线分别从进线导轮组件1的进线导辊腔穿入后，依次在各组合式拉丝轮2的拉丝环13上分别顺时针缠绕3-4圈，被拉细后再进入其后的拉丝模座3进一步被拉细。经过十二组组合式拉丝轮2后，再从出线旋转模8穿出。待拉制导线从出线旋转模8穿出后分别缠绕在定速轮9的拉丝环13上拉成所需的成品线。
当更换待拉制导线的材料之后，变更所启用的对应斜齿轮减速箱（5）、对应的变频调速电机（6）、组合式拉丝轮（2）和拉丝模座（3）部件，由于各拉丝作业与定速作业均采用各自独立的电机进行驱动，可根据拉制材料来改变相互间的速比，以适应拉制不同延伸率的材料要求，从而在不更换整个设备的前提下继续可以完成生产，使本实施例具备灵活切换功能，有效地降低了整个生产线的建设成本。
在上述拉丝过程中，由供液系统供给的拉丝润滑液注满水箱7，将组合式拉丝轮2、拉丝模座3内的模具全浸没，使拉丝环13及模具得到充分的润滑冷却。水箱7的侧壁上设有若干溢流口，可确保拉丝液不外流而污染环境。
拉丝模座3内还内置有拉丝液供液通道，能喷射高压拉丝液，清除模具入口处及线材表面残留金属粉，同时可以对模具进行进一步润滑、冷却。
出线时旋转模电机14驱动旋转模19转动，以确保成品线圆度，使成品模磨损均匀，从而延长成品模使用寿命。变频调速电机6与定速电机11的速度可以通过电气程序来协调控制，。
其中，拉丝环13的表面设有V形锥面，并有硬质耐磨材料层。
其中，定速电机11通过传送带10驱动组合式定速轮20，平皮带轮通过电磁离合器21连接退火机，通过电磁离合器21的离与合，来选择不使用或使用退火机。如果需要对待拉制导线拉丝之后的产品做软化处理，则配退火机，则电磁离合器21合上，平皮带轮与定速轮20同速旋转，平皮带轮为退火机提供动力；如不配退火机，电磁离合器21脱离，平皮带轮不随定速轮20旋转，退火机失去动力。
其中，机架4与水箱7的箱体为整体焊接，其关键面一次加工成型，不需分段加工、拼装，故尺寸精度高，可以使本实用新型获得更高的生产效率和生产品质及成品品质。
上面结合附图及实施例描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员可依据需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。
Claims (10)
1.一种分电机大拉机，包括机架（4）、若干斜齿轮减速箱（5）和对应的变频调速电机（6）；变频调速电机（6）与斜齿轮减速箱（5）直接相连，再通过斜齿轮减速箱的法兰固定在机架（4）上，在机架（4）的进线端设置含有进线导辊腔的进线导轮组件（1），在机架（4）的出线端设有出线旋转模（8），其特征在于：
还包括若干斜齿轮减速箱（5）和对应的变频调速电机（6）；变频调速电机（6）与斜齿轮减速箱（5）直接相连，再通过斜齿轮减速箱的法兰固定在机架（4）上；
组合式拉丝轮（2）由拉丝环（13）拼接而成，一列水平的组合式拉丝轮（2）分别安装在斜齿轮减速箱(5)的出轴上，再通过斜齿轮减速箱（5）的法兰固定在机架（4）上；
在相邻两个组合式拉丝轮（2）之间均设有包含和对应材料适配的模具的拉丝模座（3）；
一根待拉制导线从进线导轮组件（1）穿入后，开启该待拉制导线对应的斜齿轮减速箱（5）和对应的变频调速电机（6），依次通过各组合式拉丝轮（2）、拉丝模座（3）后从出线旋转模（8）穿出。
2.根据权利要求1所述的一种分电机大拉机，其特征在于：所述斜齿轮减速箱（5）、对应的变频调速电机（6）、组合式拉丝轮（2）和拉丝模座（3）一共为十二组。
3.根据权利要求1所述的一种分电机大拉机，其特征在于：在机架（4）的出线端外侧还设有定速轮组件（9），所述定速轮组件（9）主要包括组合式定速轮（20）、传送带（10）和定速电机（11）；
所述组合式定速轮（20）亦由拉丝环（13）拼接而成；待拉制导线从出线旋转模（8）穿出后缠绕在拉丝环（13）上；定速电机（11）通过传送带（10）驱动组合式定速轮（20）转动。
4.根据权利要求1所述的一种分电机大拉机，其特征在于：所述进线导轮组件（1）包含两根横向的导辊和两根纵向的导辊，待拉制导线从所述两根横向的导辊之间形成的导向空腔经过，继而穿入两根纵向的导辊之间。
5.根据权利要求1所述的一种分电机大拉机，其特征在于：所述出线旋转模（8）的箱体（15）内设有旋转模电机（14），所述旋转模电机（14）通过蜗杆（16）驱动水平设置的蜗轮（17）；蜗轮（17）的一端连接有中央贯通的旋转模轴（18），所述旋转模轴（18）的一端还设有空腔，所述空腔内设有待拉制导线的旋转模（19）。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种分电机大拉机，其特征在于：所述机架（4）的侧面还设有水箱（7），所述水箱（7）的侧壁为一体式双层结构，所述组合式拉丝轮（2）、拉丝模座（3）均设置在水箱（7）的内腔；水箱（7）的侧壁顶部高于组合式拉丝轮（2）、拉丝模座（3）的位置。
7.根据权利要求6所述的一种分电机大拉机，其特征在于：水箱（7）的侧壁上设有若干溢流口。
8.根据权利要求1所述的一种分电机大拉机，其特征在于：拉丝模座（3）内设有拉丝液喷射通道。
9.根据权利要求1、2或3所述的一种分电机大拉机，其特征在于：所述拉丝环（13）的表面设有V形锥面，并有硬质耐磨材料层。
10.根据权利要求3所述的一种分电机大拉机，其特征在于：定速电机（11）通过传送带（10）驱动组合式定速轮（20），平皮带轮通过电磁离合器（21）连接退火机，通过电磁离合器（21）的离与合来选择不使用或使用退火机。
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