CN108856319A - 分段输出闭环式防逆转拉丝机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种分段输出闭环式防逆转拉丝机，包括传动箱体、同一驱动电机驱动的两排拉丝轮轴及拉丝轮，位于末端的拉丝轮轴为输出拉丝轮轴，在传动箱体上转动支承有防逆转传动轮，两输出拉丝轮轴与防逆转传动轮之间的转速比均大于2.5比1；在每排相邻拉丝轮轴间的过桥齿轮中至少有一为离合过桥齿轮，与离合过桥齿轮相邻的传动输入侧的拉丝轮轴为分段输出拉丝轮轴，在传动箱体上支承有与每排拉丝轮轴内离合过桥齿轮数量相同的分段防逆转传动轮，上下分段输出拉丝轮轴与对应分段防逆转传动轮间的转速比均大于2.5比1。本发明能同时避免双排拉丝轮逆转，且能高速进行不同出产线径的拉丝生产。

Description

分段输出闭环式防逆转拉丝机

技术领域

本发明涉及一种线缆生产设备，尤其涉及一种线缆生产中的拉丝机。

背景技术

在线缆生产过程中，作为线缆实现导电功能的主要材料的铜铝线材需要从较粗直径的铜铝线材原料拉制成所需规格的线径，这一过程由线缆生产线中的拉丝机来完成，在拉丝过程中，较粗直径的线材原料需要通过多道拉丝模逐步拉细最后才能达到所要求的线径，相邻两拉丝模之间由拉丝轮来控制拉制过程中的线材，若干拉丝轮及其拉丝模构成一拉丝路径，从输入端到输出端，各拉丝轮的转速逐步提高，以达到将线材拉细的要求，为了提高设备利用率及减少设备占地面积，往往会在一台拉丝机上将若干拉丝轮排列成两排，两排拉丝轮形成上下两层拉丝路径同时进行拉丝生产。在工作过程中，各拉丝轮的转速是通过各自的拉丝轮轴来传递的，同一拉丝路径中各拉丝轮轴由驱动电机通过若干传动轮依次逐一传动，各传动轮之间会有必要的传动间隙，若干传动轮间的传动间隙积累到最后一拉丝轮轴后，当驱动电机的运动向最后一拉丝轮轴传递时，最后一拉丝轮轴会相对于驱动电机有一定的运动滞后，反之，最后一拉丝轮轴会相对于驱动电机有一定的逆转间隙，这对正常状态下拉丝机的拉丝过程不会产生任何影响，但在拉丝机暂停运行后，被拉拔的铜铝线材在失去拉丝轮的牵引力后会产生较大的回弹力，这一回弹力作用在拉丝轮上，会由于拉丝轮轴因传动链中存在的逆转间隙而产生拉丝轮的逆转，导致被拉伸的线材产生收缩回退，在拉丝模进口处就会现出已被拉丝模拉细的一小段线材，即可以观察到线材在拉丝模进口侧有一台阶，当拉丝机再次运转时，这一台阶再次进入拉丝模会对各拉丝模及整个拉丝机形成一定的冲击，影响拉丝机的正常运转，更会造成被拉线材的断线，尤其是在拉制较细的铜铝线材、高速拉丝时，这种断线的概率会很大，不仅影响生产效率与成本，也极易造成设备的损伤。

此外，常规的拉丝机所有的拉丝轮在工作过程中是全部都在运转中的，而且通常情况下在生产不同线径的线材时其输入线材直径基本上是相同的，当需要拉丝后得到不同的线材直径时参与拉丝工作的拉丝轮数量是不同的，如果所需要的线径较粗，则参与拉丝工作的拉丝轮数量就少，其后的拉丝轮是在空转，但此时仍然会消耗功率的；一台拉丝机，其最后一拉丝轮的运转速度是最高的，由其来确定拉丝机的设计最高速度，当需要得到不同的线材直径而参与拉丝工作的拉丝轮数量不同时，拉丝机的生产输出速度只能是参与工作的最后一拉丝轮的工作速度，该拉丝轮的工作线速度肯定是小于拉丝机最后一拉丝轮的工作速度，从而会使设备的出产速度低于设备的设计速度，效率下降，此时如果要想提高出产速度而提高拉丝机的整体速度，虽然出产速度可以提高，但其后空转的各拉丝轮的速度将必然高于拉丝机的最高设计速度，处于超速超负荷的运转状态，将严重影响设备的使用寿命。

发明内容

针对现有技术所存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种分段输出闭环式防逆转拉丝机，它能同时避免双层拉丝路径中拉丝轮的逆转，且能在不同出产线径的情况下均可以适应高速拉丝生产的要求。

为了解决上述技术问题，本发明的一种分段输出闭环式防逆转拉丝机，包括传动箱体、转动支承在传动箱体上的若干拉丝轮轴以及固连在拉丝轮轴外伸端的拉丝轮，各拉丝轮轴排列成上下两排，上下两排拉丝轮轴上的拉丝轮构成上下两层拉丝路径，处于每层拉丝路径末端的拉丝轮轴为输出拉丝轮轴，在拉丝轮轴上设有传动齿轮，同一排拉丝轮轴中相邻拉丝轮轴上的传动齿轮通过一过桥齿轮传动连接，两排拉丝轮轴由同一驱动电机驱动，在所述传动箱体上通过防逆转轴和单向轴承转动支承有防逆转传动轮，防逆转传动轮分别与上下两排拉丝轮轴中的输出拉丝轮轴传动连接，输出拉丝轮轴与防逆转传动轮之间的转速比大于2.5比1；在所述同一排拉丝轮轴内的过桥齿轮中至少有一过桥齿轮为离合过桥齿轮，所述离合过桥齿轮可与相邻两拉丝轮轴上的传动齿轮相啮合或相分离，位于离合过桥齿轮传动输入侧且与该离合过桥齿轮相邻的拉丝轮轴为分段输出拉丝轮轴，在传动箱体上还通过分段防逆转轴和单向轴承转动支承有分段防逆转传动轮，分段防逆转传动轮的数量与同一排拉丝轮轴内离合过桥齿轮的数量相同，各分段防逆转传动轮分别与上下两排拉丝轮轴内对应的分段输出拉丝轮轴传动连接，分段输出拉丝轮轴与对应的分段防逆转传动轮之间的转速比大于2.5比1；在由防逆转轴或分段防逆转轴、上下排拉丝轮轴及驱动电机构成的每一闭环传动链中，至少有一传动齿轮与拉丝轮轴之间采用周向位置可调节件固定连接。

在上述结构中，由于在所述传动箱体上通过防逆转轴和单向轴承转动支承有防逆转传动轮，防逆转传动轮分别与上下两排拉丝轮轴中的输出拉丝轮轴传动连接，输出拉丝轮轴与防逆转传动轮之间的转速比大于2.5比1，则与上下两排拉丝轮轴中的输出拉丝轮轴传动连接的防逆转传动轮受单向轴承作用只能单向转动，其转动方向与输出拉丝轮轴工作运转时的转动方向相对应，而不可能逆向运转，相应地，受单向轴承限制，防逆转传动轮不可能反向转动，也就限制了输出拉丝轮轴不得反向转动，当拉丝机暂停运行后，被拉拔的铜铝线材在失去拉丝轮的牵引力后所产生的回弹力作用在拉丝轮时，会由于输出拉丝轮轴受到防逆转传动轮的限制而不会反向运转，即使是在传动链中因传动件之间的传动间隙累积再多也不会使拉丝轮逆向转动，并且上下两层拉丝路径中的拉丝轮可以由同一防逆转传动轮来限制逆向转动，结构简洁；输出拉丝轮轴与防逆转传动轮之间的转速比大于2.5比1则保证了在拉丝机高速运转的情况下，即使输出拉丝轮转速再高，防逆转传动轮也能以低于单向轴承最高极限转速的较低的速度运转，适应了高速拉丝生产的要求。

又由于在所述同一排拉丝轮轴内的过桥齿轮中至少有一过桥齿轮为离合过桥齿轮，所述离合过桥齿轮可与相邻两拉丝轮轴上的传动齿轮相啮合或相分离，位于离合过桥齿轮传动输入侧且与该离合过桥齿轮相邻的拉丝轮轴为分段输出拉丝轮轴，则在同一排拉丝轮轴的过桥轮内所设置的离合过桥齿轮可以使位于离合过桥齿轮之后的拉丝轮轴与驱动动力相脱离，从而使其上的拉丝轮不再参与拉丝工作，而位于离合过桥齿轮传动输入侧且与该离合过桥齿轮相邻的一拉丝轮轴上的拉丝轮成为分段输出拉丝轮，此时如果拉丝机采用相同规格的铜铝原材料，就可以从分段输出拉丝轮输出相对较粗规格的线材，这样，既适应了线径较粗的线材的生产要求，也避免了不需要参与拉丝工作的部分拉丝轮空运转所产生的能量损失与机械磨损，并且拉丝机还可以提高生产运行速度，使参与拉丝的分段输出拉丝轮以设计最高速度运行，保证了拉丝机在不同出产线径的情况下均可保持最高生产速度，使拉丝机生产效率得到提高。

再由于在传动箱体上还通过分段防逆转轴和单向轴承转动支承有分段防逆转传动轮，分段防逆转传动轮的数量与同一排拉丝轮轴内离合过桥齿轮的数量相同，各分段防逆转传动轮分别与上下两排拉丝轮轴内对应的分段输出拉丝轮轴传动连接，分段输出拉丝轮轴与对应的分段防逆转传动轮之间的转速比大于2.5比1，则对应于每一分段输出拉丝轮轴均有一分段防逆转传动轮来避免拉丝轮逆转，且上下两层拉丝路径中对应的两分段输出拉丝轮轴上的拉丝轮均可以由相对应的同一分段防逆转传动轮来限制逆向转动，结构简洁，使得拉丝机在以部分拉丝轮参与拉丝工作生产较粗规格线材的情况下也能保证防止拉丝轮逆转，同时分段输出拉丝轮轴与对应的分段防逆转传动轮之间的转速比大于2.5比1保证了分段防逆转传动轮能以低于单向轴承最高极限转速的较低的速度运转，能适应拉丝机高速生产的要求。

还由于在由防逆转轴或分段防逆转轴、上下排拉丝轮轴及驱动电机构成的每一闭环传动链中，至少有一传动齿轮与拉丝轮轴之间采用周向位置可调节件固定连接，则在由防逆转轴或各分段防逆转轴与上下排拉丝轮轴及驱动电机构成的每一闭环传动链中，都可以通过一传动齿轮与拉丝轮轴之间采用周向位置可调节件固定连接来调节传动齿轮与拉丝轮轴之间的周向位置关系，保证各闭环传动链中的各传动轮相互正常啮合，避免了通常情况下以齿轮等相互啮合的传动轮在形成闭环传动链后所存在的最后安装的传动轮与所需啮合的传动轮无法啮合的问题。

本发明的一种优选实施方式，所述防逆转轴或分段防逆转轴通过单向轴承转动支承在传动箱体上，所述防逆转传动轮固定安装在防逆转轴上，所述分段防逆转传动轮固定安装在分段防逆转轴上。采用该实施方式，防逆转传动轮或分段防逆转传动轮与对应的防逆转轴或分段防逆转轴一同旋转，并在单向轴承的作用下保证防逆转传动轮或分段防逆转传动轮单向旋转。

本发明的另一种优选实施方式，所述防逆转轴或分段防逆转轴固定安装在传动箱体上，所述防逆转传动轮通过单向轴承转动支承在防逆转轴上，所述分段防逆转传动轮通过单向轴承转动支承在分段防逆转轴上。采用该实施方式，防逆转轴或分段防逆转轴不需要旋转，同样能在单向轴承的作用下保证防逆转传动轮或分段防逆转传动轮单向旋转。

本发明的又一种优选实施方式，所述防逆转传动轮为一齿轮，防逆转传动轮与两防逆转小齿轮相啮合，该两防逆转小齿轮分别固连在上下两排拉丝轮轴内一过桥齿轮的安装轴上，该两安装轴上的过桥齿轮分别与上下两排拉丝轮轴中输出拉丝轮轴上的传动齿轮相啮合；所述分段防逆转传动轮为一齿轮，分段防逆转传动轮与两防逆转小齿轮相啮合，该两防逆转小齿轮分别固连在上下两排拉丝轮轴内一过桥齿轮的安装轴上，该两安装轴上的过桥齿轮分别与上下两排拉丝轮轴中一分段输出拉丝轮轴上的传动齿轮相啮合。采用该实施方式，两输出拉丝轮轴与防逆转传动轮之间以及两分段输出拉丝轮轴与对应的分段防逆转传动轮之间均通过二级齿轮传动，可以便于保证输出拉丝轮轴与防逆转传动轮之间以及分段输出拉丝轮轴与对应的分段防逆转传动轮之间的转速比要求，且其传动路线短，传动间隙小，承载能力强，能满足拉丝轮的防逆转要求。

本发明进一步的优选实施方式，在所述同一排拉丝轮轴内的过桥齿轮中有二只或三只过桥齿轮为离合过桥齿轮。采用该实施方式，可以使每层拉丝路径中参与拉丝工作的拉丝轮数量更加灵活地加以配置，满足各种不同线径线材的产生要求，使拉丝机达到最理想的生产效率。

本发明另一进一步的优选实施方式，所述离合过桥齿轮通过轴承转动支承在离合过桥轮轴上，离合过桥轮轴通过导套沿轴向可滑动支承在传动箱体上，离合过桥轮轴与离合驱动气缸的活塞杆相连，离合驱动气缸固连在传动箱体上。采用该实施方式，可以由离合驱动气缸驱动离合过桥轮轴在传动箱体上轴向移动，从而方便地实现离合过桥齿轮与相邻两拉丝轮轴上的传动齿轮相啮合或相分离，使位于离合过桥齿轮之后的拉丝轮轴与驱动动力相脱离。

本发明又一进一步的优选实施方式，所述周向位置可调节件为胀紧连接套或紧定套。采用该实施方式，胀紧连接套为一通用的无键连接件，它通过高强度螺栓的作用，使其内环弹性变形收紧，外环弹性变形胀开，内环与轴之间、外环与传动齿轮之间产生巨大的抱紧力实现连接，而紧定套同样为一通用的无键连接件，其内孔与轴相连，外表面为圆锥面与传动轮的锥孔相连，在紧定套的侧壁上沿轴向开有一剖分槽，通过圆螺母拉动紧定套使外圆锥面与传动轮内锥孔轴向移位，紧定套产生弹性变形，其外圆锥面与传动轮内锥孔楔紧而内孔与传动轴抱合紧固达到传动轮与传动轴固定连接的目的，采用胀紧连接套或紧定套均可以使传动齿轮与拉丝轮轴之间任意调节周向位置并紧固连接，保证闭环传动链中所有传动轮能顺利啮合。

本发明更进一步的优选实施方式，在所述胀紧连接套所安装的拉丝轮轴上旋接有圆螺母，在圆螺母与胀紧连接套的紧固螺钉之间设有限位垫圈。采用该实施方式，可以通过圆螺母使限位垫圈与胀紧连接套的紧固螺钉轴向接触限位，防止紧固螺钉松动落入传动箱内，保证拉丝机正常安全运行。

本发明另一更进一步的优选实施方式，所述采用周向位置可调节件与拉丝轮轴固定连接的传动齿轮的数量等于防逆转轴与分段防逆转轴的数量之和，并且在防逆转轴与分段防逆转轴之间以及相邻分段防逆转轴之间各有一传动齿轮与拉丝轮轴之间采用周向位置可调节件固定连接。采用该实施方式，可以保证在由防逆转轴或分段防逆转轴与上下排拉丝轮轴及驱动电机构成的每一闭环传动链中，至少有一传动齿轮与拉丝轮轴之间采用周向位置可调节件固定连接，从而保证每一闭环传动链中的传动轮均能顺利啮合。

本发明又一更进一步的优选实施方式，所述驱动电机的输出轴与驱动轴固连，驱动轴转动支承在传动箱体上，在驱动轴上固连有驱动齿轮，驱动齿轮分别与上下两排拉丝轮轴内一传动齿轮或一过桥齿轮相啮合。采用该实施方式，可以方便地实现驱动电机与上下两排拉丝轮轴之间的传动连接。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明分段输出闭环式防逆转拉丝机作进一步的详细说明。

图1是本发明分段输出闭环式防逆转拉丝机一种具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示分段输出闭环式防逆转拉丝机的传动关系示意图；

图3是图2所示传动关系示意图的俯视示意图；

图4是图2中B-B部位的剖视传动关系示意图；

图5是图2中C-C部位的剖视结构示意图；

图6是图2中D-D部位的剖视结构示意图；

图7是图1所示结构中A部位的局部放大示意图。

图中：1-传动箱体、2-传动齿轮、3-拉丝轮轴、31-分段输出拉丝轮轴、32-输出拉丝轮轴、4-防逆转小齿轮、5-过桥齿轮、51-离合过桥齿轮、6-周向位置可调节件、7-离合过桥轮轴、8-导套、9-离合驱动气缸、10-拉丝轮、11-拉丝路径、12-驱动齿轮、13-分段防逆转传动轮、14-防逆转传动轮、15-驱动电机、16-驱动轴、17-分段防逆转轴、18-单向轴承、19-防逆转轴、20-限位垫圈、21-圆螺母。

具体实施方式

在图1、图2和图3所示的分段输出闭环式防逆转拉丝机中，传动箱体1是拉丝机的基础支承部件，在传动箱体1上转动支承有若干拉丝轮轴3，各拉丝轮轴3排列成上下两排，在每一拉丝轮轴3外伸端固连有一拉丝轮10，相邻拉丝轮10之间设有拉丝模，上下两排拉丝轮轴3上的拉丝轮10构成上下两层拉丝路径11，处于每层拉丝路径11末端的拉丝轮轴3为输出拉丝轮轴32；在拉丝轮轴3上设有传动齿轮2，同一排拉丝轮轴3中相邻拉丝轮轴3上的传动齿轮2通过一过桥齿轮5传动连接，过桥齿轮5固连在其安装轴上，该安装轴转动支承在传动箱体1上；两排拉丝轮轴3由同一驱动电机15驱动，参见图4，驱动电机15的输出轴与驱动轴16固连，驱动轴16转动支承在传动箱体1上，在驱动轴16上固连有驱动齿轮12，驱动齿轮12分别与上下两排拉丝轮轴3内一传动齿轮2相啮合，当然，驱动齿轮12也可以是分别与上下两排拉丝轮轴3内的一过桥齿轮5相啮合。

在传动箱体1上通过防逆转轴19和单向轴承18转动支承有防逆转传动轮14，防逆转传动轮14分别与上下两排拉丝轮轴3中的输出拉丝轮轴32传动连接，参见图6，防逆转传动轮14固定安装在防逆转轴19上，防逆转轴19通过单向轴承18和一滚动轴承转动支承在传动箱体1上，防逆转传动轮14为一齿轮，防逆转传动轮14与两防逆转小齿轮4相啮合，该两防逆转小齿轮4分别固连在上下两排拉丝轮轴3内一过桥齿轮5的安装轴上，该两安装轴上的过桥齿轮5分别与上下两排拉丝轮轴3中输出拉丝轮轴32上的传动齿轮2相啮合，输出拉丝轮轴32与防逆转传动轮14之间的转速比大于2.5比1。

在同一排拉丝轮轴3内的过桥齿轮5中至少有一过桥齿轮5为离合过桥齿轮51，通常情况下，同一排拉丝轮轴3内的过桥齿轮5有二只或三只过桥齿轮5为离合过桥齿轮51，且上下两排拉丝轮轴3之间离合过桥齿轮51的数量与位置相对应；离合过桥齿轮51通过轴承转动支承在离合过桥轮轴7上，离合过桥轮轴7通过导套8沿轴向可滑动支承在传动箱体1上，离合过桥轮轴7与离合驱动气缸9的活塞杆相连，离合驱动气缸9固连在传动箱体1上，这样，离合过桥齿轮51可在离合驱动气缸9的驱动下与相邻两拉丝轮轴3上的传动齿轮2相啮合或相分离，位于离合过桥齿轮51传动输入侧且与该离合过桥齿轮51相邻的拉丝轮轴3为分段输出拉丝轮轴31。

在传动箱体1上还转动支承有与同一排拉丝轮轴3内离合过桥齿轮51数量相同的分段防逆转传动轮13，各分段防逆转传动轮13分别与上下两排拉丝轮轴3内对应的分段输出拉丝轮轴31传动连接，参见图5，分段防逆转传动轮13固定安装在分段防逆转轴17上，分段防逆转轴17通过单向轴承18转动支承在传动箱体1上，分段防逆转传动轮13为一齿轮，分段防逆转传动轮13与两防逆转小齿轮4相啮合，该两防逆转小齿轮4分别固连在上下两排拉丝轮轴3内一过桥齿轮5的安装轴上，该两安装轴上的过桥齿轮5分别与上下两排拉丝轮轴3中对应的分段输出拉丝轮轴31上的传动齿轮2相啮合，分段输出拉丝轮轴31与对应的分段防逆转传动轮13之间的转速比大于2.5比1。

在由防逆转轴19或分段防逆转轴17与上下排拉丝轮轴3及驱动电机15构成的每一闭环传动链中，至少有一传动齿轮2与拉丝轮轴3之间采用周向位置可调节件6固定连接；采用周向位置可调节件6与拉丝轮轴3固定连接的传动齿轮2的数量等于防逆转轴19与分段防逆转轴17数量之和，并且在防逆转轴19与分段防逆转轴17之间以及相邻分段防逆转轴17之间各有一传动齿轮2与拉丝轮轴3之间采用周向位置可调节件6固定连接，另一个采用周向位置可调节件6与拉丝轮轴3固定连接的传动齿轮2位于首个分段防逆转轴17与驱动电机15之间，该首个分段防逆转轴17为与驱动电机15相邻的一分段防逆转轴17；周向位置可调节件6采用通用的胀紧连接套，参见图7，在胀紧连接套所安装的拉丝轮轴3上旋接有圆螺母21，在圆螺母21与胀紧连接套的紧固螺钉之间设有限位垫圈20。

以上仅列举了本发明的一些优选实施方式，但本发明并不局限于此，还可以作出许多的改进和变换。如所述防逆转传动轮14也可以不是固定安装在防逆转轴19上，而可以是通过单向轴承18转动支承在防逆转轴19上，相应地，防逆转轴19固定安装在传动箱体1上；同理，所述分段防逆转传动轮13也可以不是固定安装在分段防逆转轴17上，而可以是通过单向轴承18转动支承在分段防逆转轴17上，分段防逆转轴17固定安装在在传动箱体1上；所述周向位置可调节件6也可以不是采用通用的胀紧连接套，而可以是采用通用的紧定套，还可以是采用非通用的结构件，只要是能使传动齿轮2与拉丝轮轴3之间改变周向安装位置并使两者之间固定连接即可。如此等等，只要是在本发明基本原理基础上所作出的改进与变换，均应视为落入本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种分段输出闭环式防逆转拉丝机，包括传动箱体（1）、转动支承在传动箱体（1）上的若干拉丝轮轴（3）以及固连在拉丝轮轴（3）外伸端的拉丝轮（10），各拉丝轮轴（3）排列成上下两排，上下两排拉丝轮轴（3）上的拉丝轮（10）构成上下两层拉丝路径（11），处于每层拉丝路径（11）末端的拉丝轮轴（3）为输出拉丝轮轴（32），在拉丝轮轴（3）上设有传动齿轮（2），同一排拉丝轮轴（3）中相邻拉丝轮轴（3）上的传动齿轮（2）通过一过桥齿轮（5）传动连接，两排拉丝轮轴（3）由同一驱动电机（15）驱动，其特征在于：在所述传动箱体（1）上通过防逆转轴（19）和单向轴承（18）转动支承有防逆转传动轮（14），防逆转传动轮（14）分别与上下两排拉丝轮轴（3）中的输出拉丝轮轴（32）传动连接，输出拉丝轮轴（32）与防逆转传动轮（14）之间的转速比大于2.5比1；在所述同一排拉丝轮轴（3）内的过桥齿轮（5）中至少有一过桥齿轮（5）为离合过桥齿轮（51），所述离合过桥齿轮（51）可与相邻两拉丝轮轴（3）上的传动齿轮（2）相啮合或相分离，位于离合过桥齿轮（51）传动输入侧且与该离合过桥齿轮（51）相邻的拉丝轮轴（3）为分段输出拉丝轮轴（31），在传动箱体（1）上还通过分段防逆转轴（17）和单向轴承（18）转动支承有分段防逆转传动轮（13），分段防逆转传动轮（13）的数量 与同一排拉丝轮轴（3）内离合过桥齿轮（51）的数量相同，各分段防逆转传动轮（13）分别与上下两排拉丝轮轴（3）内对应的分段输出拉丝轮轴（31）传动连接，分段输出拉丝轮轴（31）与对应的分段防逆转传动轮（13）之间的转速比大于2.5比1；在由防逆转轴（19）或分段防逆转轴（17）、上下排拉丝轮轴（3）及驱动电机（15）构成的每一闭环传动链中，至少有一传动齿轮（2）与拉丝轮轴（3）之间采用周向位置可调节件（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：所述防逆转轴（19）或分段防逆转轴（17）通过单向轴承（18）转动支承在传动箱体（1）上，所述防逆转传动轮（14）固定安装在防逆转轴（19）上，所述分段防逆转传动轮（13）固定安装在分段防逆转轴（17）上。

3.根据权利要求1所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：所述防逆转轴（19）或分段防逆转轴（17）固定安装在传动箱体（1）上，所述防逆转传动轮（14）通过单向轴承（18）转动支承在防逆转轴（19）上，所述分段防逆转传动轮（13）通过单向轴承（18）转动支承在分段防逆转轴（17）上。

4.根据权利要求1、2或3所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：所述防逆转传动轮（14）为一齿轮，防逆转传动轮（14）与两防逆转小齿轮（4）相啮合，该两防逆转小齿轮（4）分别固连在上下两排拉丝轮轴（3）内一过桥齿轮（5）的安装轴上，该两安装轴上的过桥齿轮（5）分别与上下两排拉丝轮轴（3）中输出拉丝轮轴（32）上的传动齿轮（2）相啮合；所述分段防逆转传动轮（13）为一齿轮，分段防逆转传动轮（13）与两防逆转小齿轮（4）相啮合，该两防逆转小齿轮（4）分别固连在上下两排拉丝轮轴（3）内一过桥齿轮（5）的安装轴上，该两安装轴上的过桥齿轮（5）分别与上下两排拉丝轮轴（3）中一分段输出拉丝轮轴（31）上的传动齿轮（2）相啮合。

5.根据权利要求1所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：在所述同一排拉丝轮轴（3）内的过桥齿轮（5）中有二只或三只过桥齿轮（5）为离合过桥齿轮（51）。

6.根据权利要求1或5所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：所述离合过桥齿轮（51）通过轴承转动支承在离合过桥轮轴（7）上，离合过桥轮轴（7）通过导套（8）沿轴向可滑动支承在传动箱体（1）上，离合过桥轮轴（7）与离合驱动气缸（9）的活塞杆相连，离合驱动气缸（9）固连在传动箱体（1）上。

7.根据权利要求1所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：所述周向位置可调节件（6）为胀紧连接套或紧定套。

8.根据权利要求7所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：在所述胀紧连接套所安装的拉丝轮轴（3）上旋接有圆螺母（21），在圆螺母（21）与胀紧连接套的紧固螺钉之间设有限位垫圈（20）。

9.根据权利要求1所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：所述采用周向位置可调节件（6）与拉丝轮轴（3）固定连接的传动齿轮（2）的数量等于防逆转轴（19）与分段防逆转轴（17）数量之和，并且在防逆转轴（19）与分段防逆转轴（17）之间以及相邻分段防逆转轴（17）之间各有一传动齿轮（2）与拉丝轮轴（3）之间采用周向位置可调节件（6）固定连接。

10.根据权利要求1所述的分段输出闭环式防逆转拉丝机，其特征在于：所述驱动电机（15）的输出轴与驱动轴（16）固连，驱动轴（16）转动支承在传动箱体（1）上，在驱动轴（16）上固连有驱动齿轮（12），驱动齿轮（12）分别与上下两排拉丝轮轴（3）内一传动齿轮（2）或一过桥齿轮（5）相啮合。