CN207130562U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了施工维修技术领域的一种道路桥梁裂缝加固结构，包括基路和裂隙道，所述裂隙道位于基路的内腔，所述基路的顶部两侧开设有凹槽，两侧所述凹槽之间安装有钢板，所述钢板的顶部两侧均设置有钢板螺栓，所述钢板通过钢板螺栓与基路连接，所述钢板的顶部填充有防锈油脂层，所述防锈油脂层的顶部涂有沥青层，所述钢板的底部两侧均安装有连接板，所述连接板和裂隙道的内壁之间填充有防水涂层，所述连接板的外壁底部安装有锚杆，两侧所述连接板之间设置有横向固定件，所述钢板和横向固定件的之间安装有纵向固定件，两侧所述连接板之间填充有混泥土加固层，提高加固结构的强度，而且还能够保证安全性。

Description

一种道路桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及施工维修技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况。为了确保桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久。现有的道路桥梁裂缝加固结构基本都采用重新灌浆的方法，然后再灌浆层内镶嵌钢筋来提高强度，这样加固作用小，在使用过程中如果再次遇到震动作用还会再次产生裂缝，这样存在着安全隐患，影响交通安全，鉴于上述提到的问题，本实用新型设计一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的现有的道路桥梁裂缝加固结构基本都采用重新灌浆的方法，这样加固作用小，存在着安全隐患，影响交通安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括基路和裂隙道，所述裂隙道位于基路的内腔，所述基路的顶部两侧开设有凹槽，两侧所述凹槽之间安装有钢板，所述钢板的顶部两侧均设置有钢板螺栓，所述钢板通过钢板螺栓与基路连接，所述钢板的顶部填充有防锈油脂层，所述防锈油脂层的顶部涂有沥青层，所述钢板的底部两侧均安装有连接板，所述连接板和裂隙道的内壁之间填充有防水涂层，所述裂隙道的内腔左右侧壁从上到下依次设置有第三连接孔、第二连接孔和第一连接孔，所述连接板的底端卡接在第一连接孔的内腔，所述连接板的外壁底部安装有锚杆，所述锚杆的底端卡接在第二连接孔的内腔，两侧所述连接板之间设置有横向固定件，所述横向固定件的两端分别卡接在两侧第三连接孔的内腔，所述钢板和横向固定件的之间安装有纵向固定件，所述纵向固定件的外壁底部设置有锁紧螺母，两侧所述连接板之间填充有混泥土加固层。

优选的，所述连接板设置有结构相同的两组，且两侧连接板呈对称倾斜设置，所述连接板的顶端通过螺钉与钢板的底部固定连接。

优选的，所述连接板、横向固定件和纵向固定件均为钢制结构。

优选的，所述横向固定件和纵向固定件呈相互垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种道路桥梁裂缝加固结构，通过将连接板与裂隙道内壁尽可能的贴近设置，有效防止裂隙道内壁其它支路缝隙向外延伸，并在连接板的两侧分别灌装防水涂层和混泥土加固层，能有效防止裂缝再发生裂开的现象，再通过锚杆、横向固定件和纵向固定件对连接板进行固定，大大提高加固结构的强度，而且还能够保证安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1基路、2裂隙道、3凹槽、4钢板、5钢板螺栓、6防锈油脂层、7 沥青层、8连接板、9防水涂层、10第一连接孔、11第二连接孔、12锚杆、13 横向固定件、14纵向固定件、15锁紧螺母、16第三连接孔、17混泥土加固层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括基路1和裂隙道2，所述裂隙道2位于基路1的内腔，所述基路1的顶部两侧开设有凹槽3，两侧所述凹槽3之间安装有钢板4，所述钢板4的顶部两侧均设置有钢板螺栓5，所述钢板4通过钢板螺栓5与基路1连接，所述钢板4的顶部填充有防锈油脂层6，所述防锈油脂层6的顶部涂有沥青层7，所述钢板4的底部两侧均安装有连接板8，所述连接板8和裂隙道2的内壁之间填充有防水涂层9，所述裂隙道2的内腔左右侧壁从上到下依次设置有第三连接孔16、第二连接孔11和第一连接孔10，所述连接板8的底端卡接在第一连接孔10的内腔，所述连接板8的外壁底部安装有锚杆12，所述锚杆12的底端卡接在第二连接孔 11的内腔，两侧所述连接板8之间设置有横向固定件13，所述横向固定件13 的两端分别卡接在两侧第三连接孔16的内腔，所述钢板4和横向固定件13的之间安装有纵向固定件14，所述纵向固定件14的外壁底部设置有锁紧螺母15，两侧所述连接板8之间填充有混泥土加固层17。

其中，所述连接板8设置有结构相同的两组，且两侧连接板8呈对称倾斜设置，使得连接板8与裂隙道2内壁尽可能的贴近，防止裂隙道2内壁其它支路缝隙向外延伸，所述连接板8的顶端通过螺钉与钢板4的底部固定连接，所述连接板8、横向固定件13和纵向固定件14均为钢制结构，强度高，保证了整体机构的稳定性，所述横向固定件13和纵向固定件14呈相互垂直设置。保证了横向固定件13的稳定，对裂缝起到稳固的作用。

工作原理：在裂隙道2内壁开凿第一连接孔10、第二连接孔11和第三连接孔16，为使连接板8与裂隙道2内壁尽可能的贴近，防止裂隙道2内壁其它支路缝隙向外延伸，将连接板8倾斜设置，并将连接板8底端固定在第一连接孔10内，并在连接板8的两侧分别灌装防水涂层9和混泥土加固层17，能有效防止裂缝再发生裂开的现象，然后连接板8顶端通过螺栓与钢板4连接，钢板4 在基路1的顶部进行铺设，对裂缝开口起到固定和覆盖的作用，通过在钢板4 上填充防锈油脂层6和沥青层7，防锈油脂层6对钢板4起到防腐蚀的作用，此外为了进一步固定连接板8，在连接板8的底部通过锚杆12与裂隙道2的内壁固定连接，通过横向固定件13和纵向固定件14对连接板8进行横向位移和纵向位移进行固定，保证了结构的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括基路(1)和裂隙道(2)，其特征在于：所述裂隙道(2)位于基路(1)的内腔，所述基路(1)的顶部两侧开设有凹槽(3)，两侧所述凹槽(3)之间安装有钢板(4)，所述钢板(4)的顶部两侧均设置有钢板螺栓(5)，所述钢板(4)通过钢板螺栓(5)与基路(1)连接，所述钢板(4)的顶部填充有防锈油脂层(6)，所述防锈油脂层(6)的顶部涂有沥青层(7)，所述钢板(4)的底部两侧均安装有连接板(8)，所述连接板(8)和裂隙道(2)的内壁之间填充有防水涂层(9)，所述裂隙道(2)的内腔左右侧壁从上到下依次设置有第三连接孔(16)、第二连接孔(11)和第一连接孔(10)，所述连接板(8)的底端卡接在第一连接孔(10)的内腔，所述连接板(8)的外壁底部安装有锚杆(12)，所述锚杆(12)的底端卡接在第二连接孔(11)的内腔，两侧所述连接板(8)之间设置有横向固定件(13)，所述横向固定件(13)的两端分别卡接在两侧第三连接孔(16)的内腔，所述钢板(4)和横向固定件(13)的之间安装有纵向固定件(14)，所述纵向固定件(14)的外壁底部设置有锁紧螺母(15)，两侧所述连接板(8)之间填充有混泥土加固层(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述连接板(8)设置有结构相同的两组，且两侧连接板(8)呈对称倾斜设置，所述连接板(8)的顶端通过螺钉与钢板(4)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述连接板(8)、横向固定件(13)和纵向固定件(14)均为钢制结构。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述横向固定件(13)和纵向固定件(14)呈相互垂直设置。